Adapazarı Express - Adapazarı Express

Adapazarı ekspresowe
Adapazari wyrazić Haydarpasa.JPG
Trenuj # 11612 zamiar odejść haydarpasa w październiku 2011 roku.
Przegląd
Rodzaj usługi szyna regionalny
Status Operacyjny
Widownia Północno- wschodnia Anatolia
pierwszy serwis 06 lutego 1977
Ostatni serwis 01 lutego 2012
Następca Ada ekspresowe
Obecny uruchamiający (e) TCDD
Były uruchamiający (e) CFOA
Trasa
Początek Stacja Haydarpasa , Stambuł
Przystanki 29
Koniec Stacja Adapazarı , Adapazarı
Przebyty dystans 144.4 km (89.7 mil)
Średni czas przejazdu 2h58m (Na wschód)
2h58m (kierunku zachodnim)
częstotliwość serwis 24 na dobę
Numer (y) pociąg 11601-11624
Usługi na pokładzie
siedzących ustalenia Trener
Techniczny
Szerokość toru 1,435 mm ( 4 stóp  8 1 / 2   w )
Elektryfikacja 25 kV AC
Prędkość robocza 120 kilometrów na godzinę (75 mph) max
Właściciel (e) utwór TCDD
Mapa trasy
Dystans
Stacja
0 km (0 mil)
Stambuł
1,4 km (0,87 mil)
Söğütlüçeşme
6,2 km (3,9 mil)
Erenkoy
9,1 km (5,7 mil)
Bostancı
14,3 km (8,9 mil)
Maltepe
20,1 km (12,5 mil)
kartal
24,4 km (15,2 mil)
Pendik
31,8 km (19,8 mil)
İçme
34,3 km (21,3 mi)
Tuzla
Stambuł
kocaeli
44,1 km (27,4 mil)
Gebze
55,1 km (34,2 mil)
Diliskelesi
59,3 km (36,8 mil)
Tavşancıl
63,7 km (39,6 mil)
Hereke
71,5 km (44,4 mil)
Kirazyalı
73,7 km (45,8 mil)
Körfez
74.8 km (46,5 mil)
Seramik
80 km (50 ml)
Tütünçiftlik
83.8 km (52,1 mil)
Derince
85,8 km (53,3 mil)
Koruma
88 km (55 mil)
Kurucesme
91.2 km (56,7 mil)
izmit
93.6 km (58,2 mil)
Kırkikievler
99,7 km (62,0 mil)
Köseköy
109.5 km (68,0 mil)
Büyükderbent
kocaeli
sakarya
111.8 km (69,5 mil)
Masukiye
119.1 km (74,0 mil)
Kirkpinar
123.5 km (76,7 mil)
Sapanca
126.8 km (78.8 mil)
Uzunkum
131.5 km (81.7 mil)
Arifiye
138.1 km (85.8 mil)
Mithatpasa
139.9 km (86.9 mil)
Adapazarı

Adapazarı ekspresowe ( turecki : Adapazarı Ekspresi ) oficjalnie wymieniony jako haydarpasa-Adapazarı Regional ( turecki : haydarpasa-Adapazarı Bölgeseli ) był regionalny rail service, który biegł między Stambule i Adapazari . Dla większości swojego czasu w służbie, był to drugi najbardziej ruchliwych Trasa tureckiej Kolei Państwowych , po Adana-Mersin Regionalnych . Pociągi służył mocno zaludniony obszar na brzegu na północ-wschód od Morza Marmara , a więc zwykły serwis Sakarya było częste, 12 pociągów dziennie w każdym kierunku w 2012 roku serwis regionalny również przeszedł przez tych ważnych dzielnic Stambułu: Kadıköy , Maltepe , Kartal , Pendik , Tuzla , jak Gebze , İzmit a Adapazarı . Ponieważ miast usługa pociągi, to zyskał przydomek Metropolitan Express . Pociąg wykorzystywane do obsługi stacji Coşkunoğulları aż TOE (turecki Motoryzacja) fabryka została zamknięta w 1991 roku serwisowane również stacje Acisu, Tepetarla i Kurtkoy aż do roku 1998. Ze względu na budowę Stambuł-Ankara kolei dużych prędkości , na Haydarpaşa- Adapazarı Regional przerwano w dniu 1 lutego 2012 roku, w celu uzdrowienia istniejącej linii kolejowej. W dniu 5 stycznia 2015 r obrocie między Arifiye i Pendik został ponownie otwarty z nowej usługi szybciej regionalnej zwanej Ada Express, .

Sprzęt

Pociągi były zazwyczaj 6-8 samochody długo z jedną lokomotywę elektryczną o mocy napędowej. Pod koniec jego biegu, pociągi były zwykle wyposażone głównie z Fleet Regionalnego i kilka Intercity floty samochodów. Przy okazji, pociąg był dwugłowy do celów specjalnych.

Przed TCDD zrehabilitowany swoją starą flotę intercity i regionalnym, lokomotywy elektryczne, które ciągnęły pociągi były E40000 lub E52500 serii, a samochody składała się z czarnych i czerwonych regionalnych samochodów, które zostały zbudowane przez TÜVASAŞ głównie za tę usługę. Również w 1990, MT5600 zostały wykorzystane przez krótki okres czasu, ale ze względu na te DRCs przejazdów nie mógł poradzić sobie zdolności. W późnych 2000s / 2010s wczesne pociągi używane samochody odnowione regionalne i międzymiastowe, które weszły do służby w 1970 roku, ze samochód dyrygent jest pierwszy lub ostatni samochód. E43000 były jedynym rodzajem lokomotyw, które ciągnęły pociągi, a także ciągnących ekspresową usługę na linii Ankara i innych miastach. Również trasa była ostatnią ostoją dla samochodów regionalnych, jak zostały one zastąpione DMU na innych trasach. Czasami E14000 EMU , używane do służby w Stambule i podmiejskim wcześniej Ankara , użyto specjalnego święta lub usługi weekend, kiedy był potrzebny dodatkowy sprzęt.

Kino

Referencje

Linki zewnętrzne