Kolej regionalna - Regional rail
Kolej regionalna , znana również jako pociągi lokalne i pociągi zatrzymujące , to pasażerskie linie kolejowe , które kursują między miastami. Pociągi te kursują z większą liczbą przystanków na krótszych dystansach niż kolej międzymiastowa , ale z mniejszą liczbą przystanków i szybszą obsługą niż kolej podmiejska . Regionalne usługi kolejowe działają poza granicami obszarów miejskich i albo łączą mniejsze miasta i miasteczka o podobnej wielkości, albo miasta i okoliczne miasteczka, poza lub na zewnętrznej krawędzi pasa podmiejskiego.
Kolej regionalna normalnie kursuje z równomiernym obciążeniem usług w ciągu dnia, chociaż nieznacznie wzmożone usługi mogą być świadczone w godzinach szczytu. Usługa jest mniej zorientowana na doprowadzenie osób dojeżdżających do ośrodków miejskich, chociaż może to generować część ruchu w niektórych systemach. Inne regionalne linie kolejowe działają między dwoma dużymi obszarami miejskimi, ale mają wiele przystanków pośrednich.
W Stanach Zjednoczonych „kolej regionalna” częściej odnosi się do kolei podmiejskich (a czasem nawet większych kolei ciężkich i lekkich ), które oferują dwukierunkowe całodzienne usługi i mogą zapewniać przydatne połączenia między przedmieściami a miastami na obrzeżach , a nie tylko do transportu pracowników do centralnej dzielnicy biznesowej .
Charakterystyka
Główna różnica między koleją regionalną a podmiejskim polega na tym, że ta ostatnia koncentruje się na przemieszczaniu ludzi między miejscem zamieszkania a miejscem pracy na co dzień. Kolej regionalna działa poza dużymi miastami. W przeciwieństwie do połączeń międzymiastowych zatrzymuje się na większości lub na wszystkich stacjach. Zapewnia obsługę między mniejszymi społecznościami wzdłuż linii, a także połączenia z usługami dalekobieżnymi. Kolej regionalna zazwyczaj kursuje przez cały dzień, ale często z niską częstotliwością (raz na godzinę lub tylko kilka razy dziennie), podczas gdy kolej podmiejski zapewnia usługi o wysokiej częstotliwości w obrębie aglomeracji.
Regionalne usługi kolejowe są znacznie mniej opłacalne niż międzymiastowe (głównie dlatego, że wielu pasażerów korzysta z biletów miesięcznych, które zapewniają niższą cenę za przejazd, a niższa średnia prędkość oznacza mniejszą odległość, co oznacza mniejsze przychody z biletów na godzinę jazdy) i dlatego wymagają dotacja rządowa . Jest to uzasadnione względami społecznymi lub środowiskowymi, a także dlatego, że regionalne usługi kolejowe często pełnią funkcję dowozów dla bardziej dochodowych linii międzymiastowych.
Od czasu ich wynalezienia, rozróżnieniem między koleją regionalną a dalekobieżną jest również powszechnie stosowanie napędu wielojednostkowego, przy czym pociągi dalekobieżne są zwykle prowadzone przez lokomotywę, chociaż rozwój pociągów takich jak British Rail Class 390 i V/Line VLocity zatarło to rozróżnienie. Krótsze regionalne przewozy kolejowe nadal są zazwyczaj obsługiwane wyłącznie przez wiele jednostek, tam gdzie one istnieją, które mają mniejszy zasięg i działają z niższymi średnimi prędkościami niż przewozy na międzymiastowych sieciach kolejowych. Niekorzystanie z lokomotywy zapewnia również większą pojemność pasażerską w roli dojeżdżających do pracy w okresach szczytu. Istnieją pociągi, które są czymś pomiędzy regionalnym a międzymiastowym, jak Oresundtrain (między Kopenhagą a trzema miastami w Szwecji oddalonymi o ponad 3 godziny) z wzorcem zatrzymywania się jak pociąg regionalny, a ceny biletów przyciągają osoby dojeżdżające do pracy.
Kolej regionalna w różnych krajach
Ta lista opisuje terminy używane dla kolei regionalnych w różnych krajach, jak opisano powyżej.
| Kraj | Przedsiębiorstwo kolejowe | Nazwa | angielski / komentarze |
|---|---|---|---|
| Australia | Podróż poza | Overland | Kursuje między Melbourne a Adelaide 2x w tygodniu. (Usługa może zakończyć się w 2023 r.) |
| Kolej Queensland | Pociąg podróżny | Oparates Pociągi dalekobieżne w Queensland z Brisbane . (Z wyjątkiem Inlandera ) | |
| NSW połączenie kolejowe | Obsługuje pociągi regionalne i międzymiastowe w NSW z Sydney lub z Newcastle , obsługuje również pociągi międzystanowe do Melbourne i Brisbane. | ||
| Transwa | Obsługuje koleje regionalne w Australii Zachodniej do Kalgoorlie i Bunbury z Perth . | ||
| V/linia | Obsługuje usługi regionalne i międzymiastowe w Victorii poza Melbourne, jest dobrze znany z obsługi DMU V/locity . | ||
| Austria | ÖBB | Regionalny | „Pociąg regionalny”. Wzywa na każdym przystanku. Przekazują tylko 2 klasy. |
| Belgia | NMBS/SNCB | lokale pociąg/pociąg lokalny | "Lokalny pociąg" |
| Chiny | Chińska Kolej | 市郊 旅客 列车 | „ Kolej podmiejska ” (pociągi serii S), nieczęste. Należy pamiętać, że pociągi „ Inter-City EMU ” (pociągi serii C) mogą być częstsze niż koleje podmiejskie i są wykorzystywane do dojazdów. |
| Republika Czeska | PŁYTA CD | Osobní vlak, Spěšný vlak | „Pociąg pasażerski”, „Pociąg półszybki” |
| Dania | DSB , Przyjazd | Regionalny | „Pociąg regionalny”. Ta kategoria jest używana dla pociągów, które zwykle zatrzymują się na każdym przystanku. |
| Finlandia | Grupa VR | Taajamajuna (fiński) ( FI ) , Regionaltåg (szwedzki) | „ Pociąg aglomeracyjny ”. Zapowiedzi stacji używają „pociągu regionalnego”. |
| Francja | SNCF / RATP | TER, RER, Transilien | Trainsport Express Régional (TER) w większości regionów Francji , Transilien i RER dla Île-de-France |
| Niemcy | DB i inne |
Regionalbahn (RB) Regionalexpress (RE) |
„Pociąg regionalny”. Ta kategoria jest używana dla pociągów zatrzymujących się na każdym przystanku poza obszarami miejskimi. Wcześniej nazywano je Nahverkehrszug, a jeszcze wcześniej Personenzug . |
| DB | S-Bahn (S) | „Pociąg podmiejski” lub „Pociąg miejski”. Ta kategoria jest używana dla pociągów dzwoniących na każdy przystanek w mieście. S-Bahn działał tylko w miastach. W kraju nazywa się „Regionalbahn” (patrz wyżej). | |
| Indie | IR | Pociąg pasażerski | „Pociąg pasażerski” lub po prostu jako „Pasażer”. Ta kategoria jest używana dla pociągów zatrzymujących się na każdej stacji kolejowej na swojej trasie. |
| Indonezja | KAI | Kereta Ekonomia Lokalna | „Pociąg gospodarki lokalnej”. Ta kategoria jest używana w przypadku pociągów zatrzymujących się na każdej stacji kolejowej na trasie do dużego miasta w obszarze operacyjnym. Wyjątkowo, gdy kursuje w układzie pokrywającym się z koleją dojazdową w Dżakarcie , pociąg zatrzymuje się tylko na niektórych stacjach. |
| Włochy | Trendord | Treno przedmieście ( IT ) | „Pociąg podmiejski” lub „Pociąg miejski”. Ta kategoria jest używana dla pociągów zatrzymujących się na każdym przystanku w Mediolanie. Pociągi te są obsługiwane przez Trenord, regionalną firmę kolejową dla Lombardii . |
| Trenitalia | Treno regionalne ( IT ) | „Pociąg regionalny”. Ta kategoria jest używana dla pociągów wjeżdżających na każdy przystanek lub większość przystanków. Wcześniej pociągi regionalne nosiły nazwę treni locali (pociągi lokalne). | |
| Japonia | Grupa JR | 中距離列車近郊 形電車 アーバンネットワーク(āban nettowaku) ( JA ) |
„Pociąg średniodystansowy”, „ Pociąg podmiejski ”, „Sieć miejska”. Te kategorie są używane dla pociągów zatrzymujących się na mniejszej liczbie przystanków niż pociągi podmiejskie w obszarze miasta i zatrzymujących się na każdym przystanku na przedmieściach lub dalej. |
| Luksemburg | CFL | Regionalbunn ( LB ) , RegionalExpress | Regionalbunn (" Pociąg regionalny ") jest używany do pociągów zatrzymujących się na prawie każdym przystanku, w przeciwieństwie do RegionalExpress |
| Holandia | NS i inne | Sprinter (NS)/Stoptrein (inni) ( NL ) | „Sprinter” lub „Zatrzymywanie pociągu”. Łączy pobliskie miasta, zatrzymuje się na (prawie) wszystkich stacjach, podstawowa komunikacja lokalna. |
| Norwegia | NPB | Regiontog | „Pociąg regionalny”. Termin ten jest używany przez Norges Statsbaner dla pociągów średnio- i dalekobieżnych: tych, które nie zatrzymują się na wszystkich stacjach. Norwegia nie ma szybkich pociągów, z wyjątkiem krótkich dystansów. Pociągi dalekobieżne mają częste przystanki, ponieważ są również wykorzystywane do podróży regionalnych i nie próbują konkurować z podróżami lotniczymi, ponieważ koleje są kręte i powolne. |
| Polska | Polregio | Pociąg REGIO ( PL ) | „Pociąg REGIO” |
| Portugalia | Comboios de Portugal | Comboio Regional ( PT ) | „Comboio Regional” Przystanki na stacjach, na których dana osoba kupiła bilet na przystanek. Łączy różne miasta i wsie z dużymi miastami na wybrzeżu. |
| Rumunia | CFR | Regio | Skrócone „regionalne” (dawniej osobiste ) |
| Serbia | Koleje Serbskie | Putnički voz ( Pociąg pasażerski ) | Pociągi krótko-, średnio- i dalekobieżne zatrzymujące się na wszystkich stacjach pomiędzy dwoma punktami. Pociągi te są zwykle najwolniejszymi pociągami w Serbii, ale są najczęściej używane ze względu na niską cenę w porównaniu do Brzi voz („Pociąg szybki”, zatrzymujący się tylko na głównych stacjach) i Inter Siti Srbija („InterCity Serbia”, podobny do Brzi voz , z tym że większość to pociągi międzynarodowe). Większość pociągów Putnički voz składa się z jednej lokomotywy ŽS 441 / ŽS 444 i jednego do trzech wagonów lub ŽS 412 EMU. W planach jest wymiana ŽS 412s na nowe zestawy ŽS 413 . |
| Hiszpania | Renfe Operadora | Odległości mediów | „Średni dystans” (dawniej Regionales ). |
| Szwecja | SJ i inni | Regionaltåg ( SV ) | „Pociąg regionalny”. Organizacje transportu publicznego organizują w Szwecji zarówno pociągi lokalne, jak i regionalne, z podobnymi biletami w obu przypadkach, a ceny biletów miesięcznych są konkurencyjne w stosunku do dojazdów samochodem. W niektórych przypadkach bilety na jeden przejazd są sprzedawane głównie przez operatora. SJ sprzedaje bilety do wszystkich pociągów regionalnych, równolegle z głównym operatorem. |
| Szwajcaria | SBB-CFF-FFS i inne | Regionalzug (niemiecki) Train régional (francuski) Treno regionale (włoski) |
„Pociąg regionalny”. Zastępuje poprzednie terminy Personenzug (po niemiecku, „pociąg pasażerski”) i pociąg omnibus (po francusku), aby uzyskać bardziej precyzyjny opis i zasadniczo to samo słowo we wszystkich trzech językach narodowych. Od grudnia 2004 roku dla wszystkich języków wprowadzono skrót Regio . Pociągi o nazwie Regio zatrzymują się na każdym przystanku. |
| Tajwan | Administracja Tajwańskich Kolei | 區間車 (chiński) | Pociągi lokalne zatrzymują się na wszystkich stacjach na głównych liniach; ekskluzywna klasa na liniach pasażerskich. Pociągi obejmują: EMU500, EMU700 , EMU800 i DRC1000. |
| indyk | TCDD | Bölgesel Tren | „Pociąg regionalny”. Zatrzymuje się na (prawie) wszystkich stacjach, podstawowa lokalna linia kolejowa. |
| Stany Zjednoczone | Amtrak | Amtrak nazywa swoje wolniejsze pociągi w korytarzu północno-wschodnim „Northeast Regional”, aby odróżnić je od pociągów ekspresowych Acela . Lokalne pasażerskie usługi kolejowe są ogólnie nazywane „kolejami podmiejskimi”, nawet jeśli łączą pobliskie miasta. Zobacz Koleje podmiejskie w Ameryce Północnej . | |
| Septa | Kolej regionalna | Usługa „Kolej regionalna” firmy SEPTA jest usługą kolei podmiejskiej. Nazywa się „Kolej regionalna” jako nazwa marketingowa, ponieważ obejmuje „region Filadelfii”. | |
| MBTA | Kolej podmiejska | W ostatnich latach usługi przesunęły się w kierunku modelu kolei regionalnych, zwłaszcza po pandemii COVID-19, która zmniejszyła liczbę pasażerów korzystających z pociągów do tradycyjnych dojazdów „od 9 do 5”. |