940. Skrzydło do tankowania powietrza - 940th Air Refueling Wing

940. Skrzydło do tankowania powietrza
Air Force Reserve Command.png
KC-135E 940 ARW w locie 2004.jpg
KC-135E poprzednio obsługiwany przez 940 ARW przed przejściem na KC-135R
Aktywny 1963 – obecnie
Kraj   Stany Zjednoczone
Gałąź   Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Tankowanie powietrza
Część Dowództwo Rezerwy Sił Powietrznych
Garrison / HQ Baza Sił Powietrznych Beale , Kalifornia
Motto (a) Citizen Warriors - Always First - Odpowiadając na wezwanie Ameryki
Zaręczyny Operacja Pustynna Burza , Operacja Allied Force , Operacja Noble Eagle , Operacja Joint Forge
Dekoracje Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą
Republiki Wietnamu Krzyż Galanteryjny z Palmą
Stronie internetowej www.940arw.afrc.af.mil
Dowódcy
Obecny
dowódca 		Pułkownik Stephanie W. Williams
Insygnia
Emblemat 940. Skrzydła Tankowania Powietrza (zatwierdzony 11 grudnia 1968 r.) 940th Air Refueling Wing.png
Kod ogonowy nocleg ze śniadaniem
Przeleciał samolot
Zbiornikowiec Boeing KC-135R Stratotanker

940-ci Tankowanie Air Skrzydło jest częścią Air Reserve komponent Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych . Jest on przydzielony do czwartej Sił Powietrznych w Rezerw Dowództwa Sił Powietrznych , jest operacyjnie-zdobyte przez Mobility Air Command , a do domu stacjonuje na Beale Air Force Base w Kalifornii.

Przegląd

940. to jednostka tankowania powietrza z przypisanymi ośmioma samolotami Boeing KC-135R Stratotanker . Jego misją jest zapewnienie lotników obywatelskich wspierających cele bezpieczeństwa narodowego Stanów Zjednoczonych na całym świecie.

Jednostki

  • 940. Grupa Operacyjna
314 Dywizjon Tankowania Powietrznego
940. lot wsparcia operacyjnego
  • 940. Grupa Konserwacyjna
940-ty eskadra konserwacyjna
940 Eskadra Obsługi Samolotów
  • 940. Grupa Wsparcia Misji
940 Dywizjon Wsparcia Sił
940 Dywizjon Sił Bezpieczeństwa
940 Dywizjon Inżynierów Budownictwa
940 Dywizjon Gotowości Logistycznej
940. lot komunikacyjny
  • 940-ta eskadra medyczna lotnictwa i kosmonautyki

Historia

Potrzeba rezerwowych grup przewoźników żołnierzy

Po maju 1959 r. Lotnictwo rezerwowe Sił Powietrznych składało się z 45 eskadr lotniskowców przydzielonych do 15 skrzydeł lotniskowców. Eskadry nie były rozmieszczone wraz ze skrzydłami macierzystymi, ale były rozrzucone na 35 lotniskach Sił Powietrznych, Marynarki Wojennej i cywilnych. nazwano Detached Squadron Concept. Koncepcja miała kilka zalet: (a) społeczności były bardziej skłonne zaakceptować mniejsze eskadry niż duże skrzydła oraz (b) lokalizacja oddzielnych eskadr w mniejszych skupiskach ludności ułatwiłaby lokalną rekrutację i obsadę załogi. Jednak zgodnie z tą koncepcją wszystkie organizacje wsparcia były zlokalizowane w siedzibie skrzydła. Chociaż nie stanowiło to problemu, gdy całe skrzydło zostało wezwane do służby czynnej, zmobilizowanie jednej eskadry latającej i elementów do jej wsparcia okazało się trudne. Słabość ta uwidoczniła się w częściowej mobilizacji jednostek rezerwowych podczas kryzysu berlińskiego w 1961 roku . Aby rozwiązać ten problem, na początku 1962 roku Dowództwo Lotnictwa Kontynentalnego (ConAC) postanowiło zreorganizować swoje skrzydła AFRES poprzez utworzenie grup z elementami wsparcia dla każdej eskadry lotniskowców. Taka reorganizacja ułatwiłaby w razie potrzeby mobilizację elementów skrzydeł w różnych kombinacjach.

Aktywacja 940. Troop Carrier Group

W rezultacie 940. Troop Carrier Group została utworzona w Bazie Sił Powietrznych McClellan w Kalifornii w dniu 11 lutego 1963 r. Jako kwatera główna 314. Dywizjonu Lotniskowców, która stacjonowała tam od października 1955 r. Wraz z dowództwem grupy , eskadra wsparcia bojowego , eskadry materiałowej i taktycznego ambulatorium zostały zorganizowane w celu wsparcia 314. Grupa została wyposażona w wózki latające Fairchild C-119 przeznaczone do operacji lotniczych Tactical Air Command .

Grupa była jedną z czterech grup C-119 przydzielonych do 349. Skrzydła Lotniskowego Troop w 1963 roku, pozostałe to 938. Grupa Lotniskowców Troop w bazie sił powietrznych Hamilton w Kalifornii; 939. Troop Carrier Group na międzynarodowym lotnisku w Portland w stanie Oregon oraz 941. Troop Carrier Group w Paine Air Force Base w Waszyngtonie.

940 Dywizja wykonywała rutynowe operacje transportu powietrznego Rezerwy Sił Powietrznych i została zmodernizowana do międzykontynentalnego samolotu Douglas C-124 Globemaster II w 1965 roku. Wraz z C-124 grupa latała na misjach zamorskich, szczególnie na Daleki Wschód i do Azji Południowo-Wschodniej.

Tankowanie powietrza

W 1972 roku grupa przekształciła się w Lockheed C-130A Hercules . W 1975 roku grupa ponownie zmieniła samoloty, przechodząc na Boeinga KC-135A Stratotanker i przemieszczając się 9,5 mil na południowy wschód do pobliskiej bazy sił powietrznych Mather w Kalifornii jako dzierżawca jednostki AFRES przejętej operacyjnie przez Strategic Air Command . W Mather The 920-ty dołączył jednostkę SAC najemcy, z 320TH bombardowanie skrzydło i skrzydło hosta Mather, The Training Air Command „s 323D szkolenie w powietrzu skrzydło . W tym czasie grupa stała się 940. Grupą Tankowania Powietrza .

We wrześniu 1986 roku 940 sprzedał swoje starsze Stratotankery KC-135A na ulepszoną konfigurację KC-135E. Po dezaktywacji strategicznego dowództwa powietrznego w 1992 r., Operacyjnie roszczenia dotyczące 940. przeniesiono do nowo utworzonego Dowództwa Mobilności Powietrznej .

Kiedy Mather AFB została zamknięta w 1993 r. Na mocy Komisji ds. Korekty i Zamknięcia Bazy w 1989 r., Okręg 940 powrócił do swojego dawnego domu pobliskiego McClellana. W dniu 1 października 1994 r., W ramach kierowanej przez Siły Powietrzne restrukturyzacji jednostek lotniczych Rezerwy Sił Powietrznych i Gwardii Narodowej , 940. zostało przemianowane na 940. Skrzydło Tankowania Powietrza. Stacja 940 pozostawała w McClellan od lipca 1993 r. Do maja 1998 r., Kiedy to również ta instalacja została zamknięta w wyniku działania Komisji ds . Zmiany i zamknięcia bazy z 1993 r . Następnie skrzydło przeniosło się do swojego obecnego domu w Beale Air Force Base w Kalifornii.

Latem 2005 roku 940 ponownie zmodernizował swoje KC-135 z KC-135E do modelu KC-135R. Jednak wkrótce po tym przejściu i zatwierdzeniu przez prezydenta Busha zaleceń Komisji ds. Rekonfiguracji i Zamknięcia Bazy z 2005 r., Misja 940 zmieniła się z latania KC-135 na jednostkę „stowarzyszoną” w 9 Skrzydło Zwiadu w Beale, wspierając Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk bezzałogowy samolot zwiadowczy na dużych wysokościach, a także przejmujący inne misje dowodzenia i kontroli.

W dniu 12 marca 2005 r. 13 Eskadra Zwiadowcza została aktywowana w Beale z misją współpracy z ich odpowiednikami w czynnej służbie w 9 RW. W dniu 1 października 2007 r. 50. Eskadra Wywiadu została aktywowana z tą samą podstawową misją, ale współpracowała z 548. Grupą Wywiadowczą (później 548. Grupą Wywiadu, Nadzoru i Rozpoznania). Obie jednostki zostały przydzielone do 610. Regionalnej Grupy Wsparcia w NAS JRB Fort Worth w Teksasie, dopóki skrzydło nie zakończyło misji tankowca.

Skrzydło kompozytowe

W dniu 1 lipca 2009 r. Skrzydło zostało przemianowane na 940 Skrzydło obsługujące bezzałogowe statki powietrzne / zdalnie sterowane statki powietrzne.

940. Eskadra Obsługi Technicznej, 940 Eskadra Obsługi Samolotów, 940 Eskadra Obsługi Technicznej, 940 Eskadra Operacyjna i 314 Eskadra Tankowania Powietrznego również dezaktywowały się, kończąc tym samym na pewien czas misję tankowania w Beale. W tym samym dniu 13 Eskadra Rozpoznawcza i 50 Eskadra Wywiadu zostały przydzielone do 940 Grupy Operacyjnej.

713 Dywizjon Operacji Bojowych również został aktywowany w tym dniu i dostosowany do 940. Dwie dodatkowe eskadry operacji bojowych Rezerwy Sił Powietrznych, które obsługują i obsługują system uzbrojenia AN / USQ-163 Falconer Air and Space Operations Center, zostały również ponownie ustawione pod 940. Skrzydłem: 701. Dywizjon Operacji Bojowych w bazie March Air Reserve w Kalifornii i 710 Dywizjon Operacji Bojowych w Bazie Sił Powietrznych Langley w Wirginii.

W dniu 1 maja 2011 r. 718 Dywizjon Wywiadu został aktywowany w Langley i dostosowany do misji dowodzenia i kontroli, wywiadu, obserwacji i rozpoznania 940 Skrzydła.

W 2013 roku 655. Grupa Wywiadu, Nadzoru i Rozpoznania stanęła w bazie sił powietrznych Wright-Patterson w Ohio. 655. pułk stopniowo przejął kontrolę nad wszystkimi eskadrami wywiadu pod dowództwem Rezerwy Sił Powietrznych.

Przywrócenie misji tankowania w powietrzu

W kwietniu 2016 r. 940. Skrzydło powróciło do misji tankowania w powietrzu i 29 kwietnia 2016 r. Ponownie zostało wyznaczone jako 940. Skrzydło do tankowania (940 ARW) jako jednostka AFRC przejęta operacyjnie przez Dowództwo Mobilności Powietrznej.

Równolegle z tą zmianą jednostki rozpoznawcze Rezerwy Sił Powietrznych wspierające RQ-4 Global Hawk w Beale, które zostały zdobyte przez Dowództwo Sił Powietrznych, zostały przeniesione do 726 Grupy Operacyjnej w bazie Sił Powietrznych Creech w Nevadzie.

Pierwszy KC-135R powrócił do Beale w dniu 10 lipca 2016 r., A skrzydło osiągnęło początkową zdolność operacyjną z ośmioma samolotami KC-135R w październiku 2016 r. Równocześnie reaktywowano grupę konserwacyjną skrzydła wraz z eskadrami obsługowymi i technicznymi. był 314 Dywizjonem Tankowania Powietrznego w grupie operacyjnej skrzydła.

Rodowód

  • Utworzona jako 940. Troop Carrier Group , Medium i aktywowana w rezerwie 15 stycznia 1963 r. (Niezorganizowana)
Zorganizowana 11 lutego 1963 r
Ponownie wyznaczono 940. Troop Carrier Group , Heavy w dniu 1 kwietnia 1965 r
1 grudnia 1965 r. Przemianowano na 940. Grupę Transportu Lotniczego , ciężką
Ponownie wyznaczono 940. Wojskową Grupę Transportowców Powietrznych 1 stycznia 1966 r
Ponownie wyznaczono 940. taktyczną grupę powietrzną w dniu 1 kwietnia 1972 r
Przemianowana na 940. Grupę Tankowania Powietrza , Heavy w dniu 1 stycznia 1977 r
Przemianowana na 940. Grupę Tankującą Powietrza 1 lutego 1992 r
Przemianowano na 940. Skrzydło do tankowania powietrza 1 października 1994 r
Zmieniony 940. Skrzydło w dniu 1 lipca 2009
29 kwietnia 2016 r. Przemianowano na 940. Skrzydło do tankowania powietrza

Zadania

składniki

  • 940. Grupa Operacyjna: 1 sierpnia 1992 - obecnie
  • 314 Dywizjon Lotniskowców (później 314 Dywizjon Transportu Lotniczego, 314 Wojskowy Dywizjon Powietrzny, 314 Dywizjon Lotnictwa Taktycznego, 314 Dywizjon Tankowania Powietrznego): 11 lutego 1963 r. - 1 sierpnia 1992 r., 29 kwietnia 2016 r. - obecnie

Stacje

  • Baza Sił Powietrznych McClellan, Kalifornia, 11 lutego 1963 r
  • Baza Sił Powietrznych Mather, Kalifornia, 1 stycznia 1977 r
  • Baza Sił Powietrznych McClellan, Kalifornia, 1 lipca 1993 r
  • Baza Sił Powietrznych Beale, Kalifornia, 1 października 1997 - obecnie

Samolot

  • Fairchild C-119 Flying Boxcar (1963–1965)
  • Douglas C-124 Globemaster II (1965–1972)
  • Lockheed C-130 Hercules (1972–1976)
  • Boeing KC-135 Stratotanker (1976–2008, 2016 – obecnie)
  • Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk (2008–2016)

Dekoracje

  • Nagroda za wybitną jednostkę lotniczą
    • 1 października 2003 - 30 września 2005
    • 1 października 2001 - 30 września 2003
    • 1 października 1999 - 30 września 2001
    • 1 października 1998 - 30 września 1999
    • 1 października 1995 - 30 września 1997
    • 31 lipca 1989 - 30 września 1990
    • 1 stycznia 1979-31 grudnia 1980
    • 1 marca 1981-29 lutego 1984
    • 1 marca 1963-29 lutego 1965

Bibliografia

Uwagi
Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera materiały należące do  domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Linki zewnętrzne