Stacja 8th Street (Filadelfia) - 8th Street station (Philadelphia)
8th Street / 8th & Market | ||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Platforma PATCO na 8th Street w maju 2014 r.
| ||||||||||||||||||||||||||
| Lokalizacja | 8th Street i Market Street Filadelfia , Pensylwania |
|||||||||||||||||||||||||
| Współrzędne | 39°57′07″N 75°09′24″W / 39,952076°N 75,156612°W Współrzędne : 39,952076°N 75,156612°W39°57′07″N 75°09′24″W / | |||||||||||||||||||||||||
| Posiadany przez | SEPTA (niższy poziom wydzierżawiony PATCO ) | |||||||||||||||||||||||||
| Platformy | 3 platformy boczne , 1 platforma wyspowa | |||||||||||||||||||||||||
| Utwory | 5 | |||||||||||||||||||||||||
| Znajomości |
SEPTA Regional Rail (na stacji Jefferson ) SEPTA City Bus : 17 , 33 , 38 , 44 , 47 , 47m , 61 , 62 NJ Transit Bus : 400 , 401 , 402 , 404 , 406 , 408 , 409 , 410 , 412 , 414 , 417 , 555 |
|||||||||||||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||||||||||||
| Otwierany | 3 sierpnia 1908 (górny poziom) 21 grudnia 1932 (dolny poziom) |
|||||||||||||||||||||||||
| Przebudowany | 27 sierpnia 1968 (górny poziom, Broad-Ridge) 2009 (dostępność) |
|||||||||||||||||||||||||
| Poprzednie imiona | Ulica Targowa (Szeroka–Grzbiet) | |||||||||||||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||
Stacja 8th Street to kompleks stacji metra w Filadelfii w Pensylwanii , położony na skrzyżowaniu 8th Street i Market Street w Center City . Jest obsługiwany przez przegrodę „s Market-Frankford i Broad-Ridge Spur linii, jak również PATCO SPEEDLINE (podpisane przez przegrodę jako«Lindenwold Line»). Właścicielem całego kompleksu jest SEPTA , natomiast tereny PATCO dzierżawione są przez Port Authority Transit Corporation , która obsługuje tę linię. 8th Street to jedyna stacja w Filadelfii, na której przecinają się te trzy linie metra.
Kompleks składa się z trzech stacji: 8th Street na linii Market–Frankford, 8th & Market na Broad–Ridge Spur (również sporadycznie oznaczanej jako „8th Street”) oraz 8th & Market na PATCO Speedline. Kompleks składa się z trzech podziemnych poziomów, antresoli przecinającej tory Market–Frankford na górnym poziomie, pociągów Market–Frankford kursujących ze wschodu na zachód i pociągów Broad–Ridge kursujących na północ na środkowym poziomie oraz PATCO kursujących z północy na południe na niższym poziom. Każda platforma ma własne wejścia/wyjścia i kontrolę opłat, ale są połączone antresolą.
Przez dziesięciolecia róg 8th i Market był centrum handlowym miasta, z głównymi domami towarowymi Strawbridge's , Gimbels i Lit Brothers, które znajdowały się na skrzyżowaniu i wszystkie miały bezpośredni dostęp do stacji metra. To połączenie podziemne obsługuje obecnie centrum handlowe Fashion District w Filadelfii , które zapewnia pośredni dostęp do linii kolei regionalnych SEPTA na stacji Jefferson , a także do linii Broad Street Line przez halę Downtown Link.
Historia
Platformy górnego poziomu wschód-zachód (obecnie Market-Frankford Line) otwarto w dniu 3 sierpnia 1908 roku, jako część pierwszego rozszerzenia 1907 otwartego metra Market Street firmy Philadelphia Rapid Transit Company . 21 grudnia 1932 r. otwarto Broad-Ridge Spur linii Broad Street , a jej koniec znajduje się na nowej platformie wyspowej niższego poziomu (oznaczonej jako Market Street). Usługa Bridge Line do Camden rozpoczęła się 7 czerwca 1936 roku, korzystając z wybudowanego w 1932 tunelu łączącego tory na niższym poziomie z mostem Delaware River .
Począwszy od 1949 r., pociągi Ridge Spur i Bridge Line były przekierowywane, cofając się na stacji Market Street. 15 lutego 1953 r. otwarto metro Locust Street, przedłużając tory niższego poziomu na południe i zachód do ulic 16 i Locust . Pociągi Bridge Line zostały przedłużone do 16 i Locust, podczas gdy pociągi Ridge Spur zakończyły się w Market. W styczniu 1954 r., ze względu na niską liczbę pasażerów na przedłużeniu, usługi poza godzinami szczytu i soboty ponownie zaczęły kursować między Girard i Camden, a pociąg wahadłowy kursował między 8 a 16 stacją. Niedzielne nabożeństwo zostało wówczas zawieszone z powodu minimalnego użycia.
W weekend 23-27 sierpnia 1968 r. tory na stacji zostały zrekonfigurowane w ramach budowy linii dużych prędkości Lindenwold (PATCO Speedline). Pociągi Ridge Spur zostały przekierowane na nowy jednotorowy peron górnego poziomu, oddzielający ostrogi od metra 8th-Locust Street. Usługa Bridge Line została tymczasowo podzielona na segmenty 16th i Locust-8th Street oraz 8th Street-Camden, z transferem międzyplatformowym na 8th Street. Usługa Bridge Line została zawieszona od 29 grudnia 1968 do 15 lutego 1969, kiedy rozpoczęła się nowa usługa.
Kompleks dworcowy został udostępniony w 2009 roku. W ramach Programu Poprawy SEPTA Center City Concourse w okresie od wiosny 2015 do wiosny 2016 wymieniono jedną ze schodów ruchomych.
Układ stacji
Market-Frankford Linia „s 8-ty stacja Ulica znajduje się na górnym poziomie platformy. Po północnej i południowej stronie torów znajdują się dwie boczne platformy. Pasażerowie mogą przemieszczać się między peronami przez górną antresolę zarówno wewnątrz, jak i poza płatną częścią stacji. Ta antresola łączy się również z niższym poziomem centrum handlowego Fashion District w Filadelfii . Jako stacja Market-Frankford Line, kolumny i akcenty na dwóch peronach są pomalowane na niebiesko.
Broad-Ridge Spur „s 8-ty & Market stacja jest na południowym końcu linii. Istnieje jeden tor i platforma usytuowane prostopadle i przylegające do platformy Market-Frankford w kierunku zachodnim. Nie ma bezpłatnego połączenia z linią Market–Frankford, ponieważ MFL ma bezpłatne połączenie z główną linią Broad Street na stacji City Hall . Pociągi na tym poziomie peronu dawniej korzystały z opuszczonego toru, aby połączyć się z metrem Locust Street (obecnie częścią PATCO Speedline). Stacja została pierwotnie nazwana Market Street , o czym świadczą prace kafelkowe na stacji, a linia została pierwotnie nazwana „metrem Ridge-8th” ze względu na jej południową pętlę na tej stacji. Jako stacja Broad Street Line kolumny i akcenty na peronie są pomalowane na pomarańczowo.
Niższy poziom kompleksu mieści 8 stację PATCO & Market . Pociągi PATCO Speedline zatrzymują się na peronie na wyspie prostopadłym do peronów Market–Frankford. Bezpośrednio pod każdą platformą Market–Frankford Line znajdują się dwie bariery kontroli taryf. Każdy obszar kontroli opłat zawiera klatkę schodową, windę i ruchome schody ruchome. Każda platforma PATCO ma odrębny kolor akcentujący: kolor akcentujący 8. i rynkowy jest turkusowy.
Platformy Broad–Ridge Spur i Market–Frankford Line, choć znajdują się na tym samym poziomie, są do siebie prostopadłe.
| g | Poziom ulicy | Wejścia/wyjścia, autobusy |
| B1 | Półpiętro | Skrzyżowanie między platformami MFL, kontrola taryf PATCO, centrum handlowe Fashion District |
| B2 |
Platforma boczna z kontrolą taryf
|
|
| w kierunku zachodnim | ← Linia Market–Frankford w kierunku 69th Street TC ( 11th Street ) | |
| Wschód | Linia Market–Frankford w kierunku Frankford TC ( 5th Street/Independence Hall ) → | |
|
Platforma boczna z kontrolą taryf
|
||
| Kierujący się na północ | ← Broad-Ridge Spur utwór zakończenie Broad-Ridge Spur kierunku Olney TC lub Fern rock TC ( Chinatown ) →
|
|
|
Platforma boczna z kontrolą taryf
|
||
| B3 | w kierunku zachodnim | ← PATCO Speedline w kierunku 15–16 i Szarańcza ( 9–10 i Szarańcza ) |
| Platforma na wyspie | ||
| Wschód | PATCO Speedline w kierunku Lindenwold ( Ratusz ) → | |