436. eskadra szkoleniowa - 436th Training Squadron

436. eskadra szkoleniowa
Air Combat Command.png
436 Dywizjon Szkoleniowy - symulator.jpg
Instruktor 436 Dywizjonu Szkoleniowego, szkoli dwie osoby na kursie linii lotniczych w Dyess AFB
Aktywny 1917-1927; 1928-1946; 1946-1963; 1986-obecnie
Kraj  Stany Zjednoczone
Gałąź  Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rola Trening
Rozmiar Eskadra
Część Dowództwo Walki Powietrznej
Garnizon/Kwatera Główna Baza lotnicza Dyess w Teksasie
Zaręczyny
  • Streamer serwisowy z I wojny światowej bez napisu.png
    Pierwsza Wojna Swiatowa
  • Okupacja wojsk niemieckich - I wojna światowa streamer.jpg
    Okupacja Nadrenii
  • Azjatycko-Pacyficzny Streamer.png
    II wojna światowa – Teatr Azji i Pacyfiku
Dekoracje
  • Streamer PUC Army.PNG
    Wyróżniony cytat jednostki Unit
Insygnia
Naszywka z emblematem 436. Eskadry Szkoleniowej 436 Dywizjon Szkoleniowy - ACC - Emblem.png
Oznaczenie 88 Eskadry Obserwacyjnej (zatwierdzone 2 lutego 1924) 88 Plac Obserwacyjny (później 436 Plac Bombardowania) emblem.png

436-ci Training Squadron jest zakaz latania eskadra szkolenie Amerykańskich Sił Powietrznych . 436. Eskadra Szkoleniowa, zlokalizowana w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie, jest geograficznie oddzieloną jednostką (GSU) w ramach 552. Skrzydła Kontroli Powietrznej Dowództwa Walki Powietrznej , Tinker AFB, Oklahoma.

436. to jedna z najstarszych jednostek Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych, po raz pierwszy zorganizowana jako 88. Eskadra Aeronautyczna 18 sierpnia 1917 r. w Kelly Field w Teksasie. Eskadra rozmieszczona we Francji i walczyła na froncie zachodnim podczas I wojny światowej jako eskadra obserwacyjna Korpusu.

W dniu 7 grudnia 1941 roku elementy 88. Eskadry Rozpoznawczej były jedną z jednostek Boeing B-17 Flying Fortress , które wylądowały w Hickam Field na Hawajach podczas japońskiego ataku na Pearl Harbor . Później, podczas II wojny światowej, jako 436. Eskadra Bombardowa , jednostka zdobyła wyróżnienie Distinguished Unit Citation i Presidential Unit Citation za swoje usługi w China Birma India Theatre (CBI). Podczas zimnej wojny był częścią Strategicznego Dowództwa Powietrznego wyposażonego w bombowce B-52 Stratofortress aż do jego dezaktywacji w 1963 roku.

Misja

436. Dywizjon Szkoleniowy zapewnia formalne szkolenie Dowództwa Walki Powietrznej, korzystając z 14 klas w Bazie Sił Powietrznych Dyess w Teksasie i 38 innych programów eksportowanych bezpośrednio do jednostek na lokalne potrzeby szkoleniowe.

Szkolenie obejmuje bezpieczeństwo lotu, naziemne i uzbrojenia, system zarządzania zasobami operacyjnymi sił powietrznych, szkolenie instruktorów w klasie, sprzęt do lotu dla załóg lotniczych oraz użytkowanie i rozwój oprogramowania komputerowego. 436. Dywizjon Szkoleniowy opracowuje również prezentacje multimedialne i formalne wykorzystywane przy opracowywaniu programu szkoleniowego oraz prezentacje formalne. Personel multimedialny pracuje w Dyess i jest rozmieszczany na całym świecie, aby wypełniać swoją misję. Produkty i usługi jednostek są używane w całym Departamencie Obrony .

Historia

Pierwsza Wojna Swiatowa

Główny artykuł: 88. Aero Squadron

Uruchomiony latem 1917 r. jako 88. Dywizjon Lotniczy Lotnictwa ; wysłany do Francji podczas I wojny światowej i służył na froncie zachodnim . Uczestniczył w walce jako eskadra obserwacyjna korpusu w I, III, IV i V Korpusie Armii, 30 maja – 10 listopada 1918. Po zawieszeniu broni służył następnie w VII Korpusie Armii okupacyjnej , listopad 1918 – maj 1919, po powrocie eskadry do Stanów Zjednoczonych.

Epoka międzywojenna

W 1921 przemianowany na 88. Eskadrę i przydzielony do Langley Field w Wirginii. Uczestniczył w demonstracjach skuteczności bombardowania z powietrza okrętów wojennych, czerwiec–wrzesień 1921. Oddelegowany do służby w związku z zamieszkami cywilnymi spowodowanymi strajkiem węgla w Zachodniej Wirginii, wrzesień 1921. W 1921 r. przemianowany na 88. Eskadrę Obserwacyjną eskadrę przeniesiono z Langley w celu wsparcia sił lądowych armii w Fort Campbell w Kentucky ; następnie do Teksasu w 1927 roku w Brooks Field, aby patrolować granicę meksykańską; do Oklahomy w 1928 r., aby wesprzeć Fort Sill , a następnie z powrotem do Brooks Field w 1931 r.

Eskadra przeniosła się do Kalifornii w 1935 roku i została przydzielona do nowego pola Hamilton Field niedaleko San Francisco , jako część 12. Grupy Obserwacyjnej. Stał się przybrzeżną eskadrą patrolową obsługującą samoloty amfibie, a następnie zaczął obsługiwać nowoczesne bombowce Martin B-10 w 1936 roku w misji rozpoznawczej, gdy został przydzielony jako czwarta eskadra 7 Grupy Bombowej , 1 Skrzydła, Dowództwa Generalnego Sił Powietrznych. Eskadra zrzuciła żywność i zapasy i latała na misje fotograficzne w związku z operacjami przeciwpowodziowymi w środkowej Kalifornii, 12-13 grudnia 1937; zmodernizowany do B-18 Bolo w 1938, aw 1939 do wczesnego modelu Boeing B-17B Flying Fortress do patroli zwiadowczych dalekiego zasięgu. Przeniósł się do Fort Douglas , Utah w 1940 roku, kiedy krótkie pasy startowe na Hamiltona okazały się niewystarczające dla B-17 operacji, z wtórnym przejściem do Salt Lake City Army Air Base w styczniu 1941 roku, gdzie został zaktualizowany do B-17E.

W październiku 1941 roku otrzymał rozkaz Clark Field , Filipiny Rzeczypospolitej do budowania siły tam ze względu na wzrost napięć między Stanami Zjednoczonymi a Imperium Japońskiego . Z powodu braku samolotów niektórzy piloci zostali wysłani do Seattle, aby latać nowymi B-17 za granicą, podczas gdy pozostali odlecieli 12 listopada z Salt Lake City pociągiem, docierając promem na Angel Island; Zostali na Angel Island do dnia 20 listopada, obecnie związany z Hickam Pole , Hawaje Terytorium , na zwiadowczego „ Republic ”. „ Republika ” przybyła 28 listopada. Po całonocnym zatankowaniu wsiedli na pokład „Republiki”; tuż za Pearl Harbor dołączyli do konwoju 13 frachtowców i eskorty lekkiego krążownika „ Pensacola ” zmierzającego na Filipiny, znanego również jako „ Konwój Pensacola ”. 7 grudnia dotarli do równika. Na wieść o ataku na Pearl Harbor zmienili kurs z Filipin, teraz przekierowani do Brisbane w Australii przez Suva na Fidżi . The B-17s skończyło się w najbliższych atakowany podczas ich przybyciu Hickam dniu 7 grudnia. Niektórym samolotom udało się wylądować w Haleiwa Fighter Strip , jeden został ustawiony na polu golfowym, a reszta wylądowała w Hickam pod ostrzałem japońskich samolotów.

II wojna światowa

436. B-24J Liberator rozładowujący paliwo po locie „The Garb”

Po ataku na Pearl Harbor ocalałe samoloty operowały z Hawajów do lutego 1942 roku, stając się częścią sił obrony powietrznej Terytorium. Przeniesiony do Australii z 7. Grupą Bombową, gdzie pod koniec lutego eskadra zreformowała się w północnym Queensland . Stał się częścią nowej Piątej Siły Powietrznej . Przeniesiony na Jawę w Holenderskich Indiach Wschodnich , próbując powstrzymać japońskie natarcie, jednak niewielka siła B-17 mogła niewiele zrobić, aby powstrzymać falę japońskiego natarcia, rozpoczynając odważne, ale bezowocne ataki na masy japońskiej żeglugi i powróciły do RAAF Townsville na początku marca.

Przemianowany na 436. Eskadrę Bombardowania w kwietniu 1942 roku i pozostawił swoje B-17E w Australii, gdzie został przeniesiony do nowej 10. Sił Powietrznych w Indiach, gdzie został ponownie wyposażony w Skonsolidowane Liberatory B-24D dalekiego zasięgu . Dla równowagi wojennej przeprowadzał dalekie naloty ciężkich bomb na cele japońskie, głównie w Birmie , Tajlandii i Indochinach ; teatr z niewielką ilością informacji, patrz China Birma India Theatre ; chociaż zaatakował także japońskie cele w południowo-wschodnich Chinach, atakując lotniska, składy paliwa i zaopatrzenia, roboty lokomotyw, linie kolejowe, mosty, doki, magazyny, transport i koncentrację wojsk w Birmie oraz uderzył w rafinerie ropy naftowej w Tajlandii , elektrownie w Chinach i żeglugę wroga w Morze Andamańskie . (Pełniejsze sprawozdanie jest dostępne w książce podpułkownika (w stanie spoczynku) Williama Hendersona „From China Birma India to the River Kwai”) Zaprzestano bombardowań pod koniec maja 1945 r. i został przydzielony do Dowództwa Transportu Lotniczego w celu przewożenia benzyny z Indii nad rzeką Kwai. Himalaje do Chin . Eskadra zdemobilizowana w Indiach, pozostawiając B-24 indyjskim siłom kolonialnym, dezaktywowana jako jednostka papierowa w Stanach Zjednoczonych na początku 1946 roku.

Strategiczne Dowództwo Powietrzne

Reaktywowany w 1946 roku jako eskadra bombardowania B-29 Superfortress i szkolony w globalnych operacjach bombardowania w symulowanych misjach bombowych nad różnymi miastami, a także w międzykontynentalnych misjach szkoleniowych nad Pacyfikiem, a później w Europie. W czerwcu 1948 roku dostarczono pierwszy Consolidated B-36A Peacekeeper . Eksploatował B-36 do 1958 roku, kiedy eskadra rozpoczęła konwersję na B-52 Stratoforterss.

W 1959 r. został przeniesiony do tymczasowego 4238. Skrzydła Strategicznego SAC , które zostało ponownie wyposażone w międzykontynentalne ciężkie bombowce B-52F Stratofortress . Został przeniesiony do bazy sił powietrznych Barksdale w stanie Luizjana przez SAC, aby rozproszyć ciężkie siły bombowe. Prowadził na całym świecie misje szkoleniowe w zakresie bombardowania strategicznego i zapewniał odstraszanie nuklearne. Został dezaktywowany w 1963 roku, kiedy SAC dezaktywowało swoje tymczasowe Skrzydła Strategiczne, zmieniając je na stałe Skrzydła Sił Powietrznych. Eskadra została dezaktywowana, a samoloty/personel/wyposażenie zostały przemianowane na 20. Eskadrę Bombardową w ramach transferu na miejscu i tylko nazwy.

Operacje szkoleniowe

Reaktywowany jako 436. eskadra szkolenia strategicznego w bazie sił powietrznych Carswell w Teksasie, aby prowadzić szkolenia na Boeingu B-52H Stratofortress . Eskadra wspierała misję SAC poprzez nauczanie w klasie, produkcję multimediów i produkcję pomocy szkoleniowej. W związku z przestawieniem głównych dowództw Sił Powietrznych w czerwcu 1992 r. eskadra została przeniesiona do Dowództwa Walki Powietrznej i stała się 436. Eskadrą Szkoleniową . W 1993 roku eskadra i 7. Skrzydło zostały przeniesione do Bazy Sił Powietrznych Dyess w Teksasie, gdy Carswell stało się wspólną bazą rezerwową. Eskadra kontynuuje nauczanie w klasie na ponad 10 kursach dla studentów z każdego większego dowództwa i produkcji multimedialnych używanych w całym Departamencie Obrony.

Rodowód

  • Zorganizowana jako 88. Dywizjon Aero 18 sierpnia 1917 r.
Przemianowany na 88. Dywizjon Aero (Corps Observation) w dniu 28 maja 1918 r.
Przemianowany na 88. Dywizjon Aero 27 czerwca 1919 r.
Przemianowany na 88. Dywizjon (obserwacja) 14 marca 1921 r.
Przemianowany na 88. Dywizjon Obserwacyjny” w dniu 25 stycznia 1923 r.
Dezaktywowany 1 sierpnia 1927 r.
  • Aktywacja dnia 1 czerwca 1928
Przemianowany na 88. Eskadrę Obserwacyjną (Dalekiego Zasięgu, Płazy) 1 marca 1935 r.
Przemianowany na 88. Eskadrę Zwiadowczą 1 września 1936 r.
Przemianowany na 88. Dywizjon Rozpoznawczy (dalekiego zasięgu) w dniu 6 grudnia 1939 r.
Przemianowany na 88. dywizjon rozpoznawczy (ciężki) 20 listopada 1940 r
Przemianowany na 436. Dywizjon Bombowy (ciężki) 22 kwietnia 1942 r.
Przemianowany 436. Dywizjon Bombardowy , ciężki 3 lipca 1943 r.
Zdezaktywowany 6 stycznia 1946 r.
  • Przemianowany 1 października 1946 r. 436. eskadra bombardowania , bardzo ciężki;
Aktywowany 1 października 1946 r.
Przemianowany na 436. Dywizjon Bombardowy (ciężki) 20 lipca 1948 r.
Przerwany i dezaktywowany 1 kwietnia 1963>
  • Przemianowany 436. Eskadra Szkolenia Strategicznego 14 lutego 1986 r
Aktywowany 1 lipca 1986 r.
  • Przemianowany 436. Dywizjon Szkoleniowy 1 czerwca 1992 r.

Zadania

Stacje

Samolot

Zobacz też

Bibliografia

Uwagi

Notatki wyjaśniające
Cytaty

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera  materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .