Grand Prix Singapuru 2019 - 2019 Singapore Grand Prix

Grand Prix Singapuru 2019
Wyścig 15 z 21 w Mistrzostwach Świata Formuły 1 2019
←  Poprzedni wyścig Następny wyścig  →
Obwód zatoki Marina.svg
Układ obwodu Marina Bay Street Circuit
Szczegóły wyścigu
Data 22 września 2019
Oficjalne imię Formuła 1 Singapore Airlines Grand Prix Singapuru 2019
Lokalizacja Marina Bay Street Circuit
Marina Bay , Singapur
Kierunek Tymczasowy obwód uliczny
Długość kursu 5,063 km (3,146 mil)
Dystans 61 okrążeń, 308.706 km (191.821 mil)
Pogoda Lekko zamglony
Frekwencja 268 000
Pozycja bieguna
Kierowca Ferrari
Czas 1:36,217
Najszybsze okrążenie
Kierowca Dania Kevina Magnussena Haas - Ferrari
Czas 1:42.301 na okrążeniu 58
Podium
Najpierw Ferrari
druga Ferrari
Trzeci Red Bull Racing - Honda
Liderzy okrążeń

2019 Grand Prix Singapuru (formalnie znany jako Formuły 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix 2019 ) był Formuły Jeden wyścig silnik w dniu 22 września 2019 w Marina Bay Street Circuit w Marina Bay, Singapur . Wyścig był 15. rundą Mistrzostw Świata Formuły 1 2019 i oznaczał 20. rundę Grand Prix Singapuru i 12. wyścig odbył się w Marina Bay.

Tło

Śledzenie zmian

Przed wyścigiem ogłoszono, że między 13. a 14. zakrętem, wzdłuż Esplanade Drive, zostanie dodana trzecia strefa DRS , aby ułatwić wyprzedzanie. Punkt wykrywania jest ustalany przed 13. zakrętem.

Klasyfikacja mistrzowska przed wyścigiem

Wchodzący do rundy Lewis Hamilton i Mercedes prowadzili w mistrzostwach kierowców i konstruktorów odpowiednio 63 i 154 punktami. Wielkość ich przewagi oznaczała, że ​​obaj nadal będą prowadzić swoje mistrzostwa po wyścigu, niezależnie od wyniku wyścigu.

Wpisy

Dalsze informacje: Mistrzostwa Świata Formuły 1 2019 § Wpisy

Zgłoszeni kierowcy i zespoły były takie same jak w poprzednim wyścigu, bez dodatkowych kierowców zastępczych na wyścig lub trening. Ten wyścig był pierwszym wyścigiem, w którym Haas wziął udział w wyścigu bez sponsora tytularnego Rich Energy po rozwiązaniu umowy sponsorskiej.

Ćwiczyć

PR1

Charles Leclerc emeryturze wcześnie do FP1 i Mercedes ' Valtteri Bottas doznał przystawki z nadsterowności, powodując awarię w zakręcie 19. Zatem czerwona flaga została wniesiona. Max Verstappen prowadził wykresy czasu, o 0,167 sekundy przed drugim miejscem Sebastianem Vettelem podczas sesji treningowej. Nico Hulkenberg ustanowił imponujący czas, lądując go na 6. miejscu na wykresach czasu, choć 1,5 sekundy od Verstappen.

PR2

Na początku sesji Alexander Albon stracił przednie skrzydło po zablokowaniu i uderzeniu w ścianę na zakręcie 10. Lewis Hamilton zyskał przewagę nad Verstappenem podczas sesji, wyprzedzając wykresy czasu 0.184 sekundy przed nim. Leclerc zdołał ustawić okrążenie, choć był o 1.245 sekund od Hamiltona. Dwóch kierowców Ferrari było podobno sfrustrowanych po napotkaniu licznych incydentów drogowych. Carlos Sainz zarządzał P7, 1,3 sekundy od Hamiltona.

Kwalifikacyjny

Klasyfikacja kwalifikacyjna

Poz.
Nr samochodu 		Kierowca Konstruktor Czasy kwalifikacji Ostateczna
siatka
Q1 Q2 Q3
1 16 Monako Karol Leclerc Ferrari 1:38,014 1:36.650 1:36,217 1
2 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 1:37,565 1:36,933 1:36,408 2
3 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 1:38,374 1:36,720 1:36,437 3
4 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - Honda 1:38,540 1:37.089 1:36.813 4
5 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 1:37.317 1:37,142 1:37.146 5
6 23 Tajlandia Aleksander Albon Red Bull Racing - Honda 1:39.106 1:37.865 1:37,411 6
7 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. McLaren - Renault 1:38,882 1:37,982 1:37.818 7
8 27 Niemcy Nico Hülkenberg Renault 1:39.001 1:38,580 1:38,264 8
9 4 Zjednoczone Królestwo Lando Norris McLaren - Renault 1:38.606 1:37,572 1:38,329 9
10 11 Meksyk Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 1:39,909 1:38,620 Nie dotyczy 15
11 99 Włochy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing - Ferrari 1:39,272 1:38.697 Nie dotyczy 10
12 10 Francja Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso - Honda 1:39.085 1:38.699 Nie dotyczy 11
13 7 Finlandia Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing - Ferrari 1:39,454 1:38.858 Nie dotyczy 12
14 20 Dania Kevina Magnussena Haas - Ferrari 1:39,942 1:39.650 Nie dotyczy 13
15 26 Rosja Daniił Kvyat Scuderia Toro Rosso - Honda 1:39.957 Nie dotyczy Nie dotyczy 14
16 18 Kanada Lance Spacer Racing Point - BWT Mercedes 1:39.979 Nie dotyczy Nie dotyczy 16
17 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 1:40,277 Nie dotyczy Nie dotyczy 17
18 63 Zjednoczone Królestwo George Russell Williams - Mercedes 1:40.867 Nie dotyczy Nie dotyczy 18
19 88 Polska Robert Kubica Williams - Mercedes 1:41,186 Nie dotyczy Nie dotyczy 19
107% czasu : 1:44.129
DSQ 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 1:39,362 1:38,399 1:38,095 20
Źródło:
Uwagi
  • ^1 –Sergio Pérez otrzymał karę pięciu miejsc na starcie za nieplanowaną zmianę skrzyni biegów.
  • ^2 –Daniel Ricciardozakwalifikował się na ósmym miejscu, ale został zdyskwalifikowany za przekroczenie limitu mocy MGU-K w Q1. Pozwolono mu ścigać się według uznania stewardów. Otrzymał również 10 miejsc w sieci za przekroczenie limitu na elementy bloku energetycznego.

Wyścigi

Daniel Ricciardo i George Russell nawiązali kontakt na pierwszym zakręcie na pierwszym okrążeniu, powodując uszkodzenie przedniego skrzydła Russella. Nico Hülkenberg i Carlos Sainz Jr. zderzyli się na piątym zakręcie, również na pierwszym okrążeniu, a oba samochody doznały przebicia. Russell, Hülkenberg i Sainz następnie wszyscy zjechali do pit stopu pod koniec pierwszego okrążenia, zakładając twarde opony, a Russell również zastąpił jego przednie skrzydło. Mechanicy Sainza natknęli się na problem z tylnym podnośnikiem podczas jego pit stopu, przez co samochód był nieruchomy przez 42,4 sekundy. Sainz następnie wyszedł z boksów o okrążenie w dół do liderów i z uszkodzeniami aerodynamicznymi spowodowanymi przez przebitą oponę.

Na kolejnych okrążeniach liderzy wyścigu znacznie ograniczyli tempo, aby oszczędzać opony i kontrolować temperaturę swoich samochodów, często okrążając o prawie 15 sekund wolniej niż czas pole position. To spowodowało skupienie się na polu i zwykła luka między samochodami z przodu i ze środka pola nie pojawiła się. Pod koniec 19. okrążenia Sebastian Vettel i Max Verstappen zostali pierwszymi faworytami, którzy zjechali do pit stopu, odpowiednio z trzeciego i czwartego miejsca. Vettel pojawił się na dziesiątym miejscu, a Verstappen na dwunastym za Hülkenbergiem. Charles Leclerc zjechał do pit stopu z prowadzenia na następnym okrążeniu, wynurzając się za kolegą z zespołu Ferrari i przekazując w ten sposób przewagę netto w wyścigu Vettelowi.

Lewis Hamilton , który miał się jeszcze zatrzymać, odziedziczył prowadzenie wyścigu. Valtteri Bottas zjechał do pit stopu pod koniec okrążenia 22, wynurzając się za Verstappen i przed Alexandrem Albonem , utrzymując swoją pozycję netto. Hamilton został pominięty na starzejących się miękkich oponach do końca 26 okrążenia, w nadziei, że kierowcy Ferrari, którzy w tym czasie jechali na szóstym i siódmym miejscu, zostaną spowolnieni przez samochody z przodu. Ten plan nie zadziałał, a Hamilton wyszedł z boksów nie tylko za dwoma kierowcami Ferrari, ale także prawie sześć sekund za Verstappen. Hamilton wyszedł przed swoim kolegą z drużyny Bottasem, któremu poinstruowano, aby zwolnił po postoju, aby upewnić się, że Hamilton zjedzie z alei serwisowej przed nim. Ze względu na wolne tempo czołówki na poprzednich okrążeniach, znalazły się za samochodami pomocników Antonio Giovinazziego , Pierre'a Gasly'ego , Ricciardo i Lance Strolla . Vettel i Leclerc zaczęli przedzierać się przez tę grupę, a Vettel umocnił swoją przewagę w sieci, usuwając samochody szybciej niż jego kolega z drużyny. Giovinazzi utrzymywał prowadzenie w wyścigu przez cztery okrążenia, dopóki nie został wyprzedzony przez Vettela na 31 okrążeniu. Był to pierwszy raz, kiedy zespół inny niż Mercedes , Ferrari lub Red Bull prowadził okrążenie wyścigu, odkąd Bottas prowadził dla Williamsa podczas Grand British Grand 2015 Prix i pierwszy raz, kiedy Alfa Romeo zrobiła to od czasu, gdy Andrea de Cesaris prowadził Grand Prix Belgii w 1983 roku .

Po tym, jak samochody z przodu pokonały samochody pomocników na 34 okrążeniu, kolejność była następująca: Vettel, Leclerc, Verstappen, Hamilton, Bottas, Albon, Giovinazzi, Ricciardo, Hülkenberg i Lando Norris . Ricciardo próbował wyprzedzić Giovinazziego, zderzając się z dwoma samochodami. Giovinazzi został zepchnięty z toru i stracił miejsca na rzecz Hülkenberga i Norrisa, podczas gdy Ricciardo doznał przebicia opony, co spowodowało, że spadł z kolejki i wymusił postój na końcu okrążenia. Wyszedł z boksów na 18. miejscu. Na 34 okrążeniu Romain Grosjean próbował wyprzedzić Russella poza zakrętem ósmym. Grosjean przyciął lewy tył samochodu Russella, powodując, że Williams wjechał na zewnętrzną ścianę. To oznaczało pierwszą emeryturę Willamsa w tym sezonie i pierwszą emeryturę w karierze Russella. Incydent wydobył samochód bezpieczeństwa, gdy Williams został usunięty z toru. Grosjean doznał uszkodzonego przedniego skrzydła, przez co pod koniec okrążenia zjechał do pit stopu na wymianę i spadł na 18. miejsce. Stewardzi uznali później zderzenie za incydent wyścigowy i nie podjęto żadnych działań.

Wyścig wznowiono na 41. okrążeniu. Lance Stroll, który zajął 13. miejsce, przeciął wewnętrzną część ściany na zakręcie 17, powodując przebicie opony i uszkodzenie przedniego skrzydła. Wrócił do boksów i jako 19. wyjechał jako ostatni z jadących samochodów. Na 43 okrążeniu kolega z drużyny Strolla, Sergio Pérez, zjechał na pobocze z dziesiątego miejsca po wycieku oleju. Samochód bezpieczeństwa został wyprowadzony, podczas gdy sędziowie usunęli unieruchomiony samochód Pereza. Wyścigi wznowiono ponownie na okrążeniu 48, na okrążeniu 50 Daniil Kvyat próbował wyprzedzić o dwunaste miejsce po wewnętrznej stronie Kimiego Räikkönena na pierwszym zakręcie. Samochody nawiązały kontakt przez przednie koła i uderzenie złamało zawieszenie samochodu Räikkönena. Incydent wywołał trzeci samochód bezpieczeństwa w wyścigu.

Samochód bezpieczeństwa wjechał na 52 okrążeniu. Na ostatnich dziesięciu okrążeniach Charles Leclerc bezskutecznie próbował dogonić swojego kolegę z drużyny Sebastiana Vettela. Po tym, jak został wyprzedzony przez Roberta Kubicę i spadł na ostatnie miejsce, Kevin Magnussen zjechał do pit stopu pod koniec 57. okrążenia, zmieniając opony na miękkie i ustanawiając najszybsze okrążenie wyścigu. Odkąd ukończył wyścig na 17. miejscu, Magnussen nie otrzymał punktu za najszybsze okrążenie, które jest dostępne tylko wtedy, gdy kierowca ukończy w pierwszej dziesiątce. Vettel przekroczył linię mety, aby odnieść zwycięstwo, swoje pierwsze zwycięstwo od Grand Prix Belgii 2018 . Z Leclerc, który zajął drugie miejsce, było to pierwsze wykończenie Ferrari 1-2 od Grand Prix Węgier 2017 i pierwszy raz, gdy zespół odnotował ukończenie 1-2 w Singapurze, odkąd wyścig stał się wydarzeniem Mistrzostw Świata Formuły 1 w 2008 roku.

Po wyścigu Giovinazzi został wezwany do stewardów za rzekomą jazdę zbyt blisko dźwigu ratunkowego po wypadku George'a Russella na okrążeniu 34. Giovinazzi otrzymał 10 sekund kary, jednak ponieważ ukończył wyścig o 18 sekund przed Romainem Grosjeanem, tak się nie stało wpłynąć na jego dziesiąte miejsce.

Klasyfikacja wyścigowa

Poz. Nie. Kierowca Konstruktor Okrążenia Czas/emeryt Siatka Zwrotnica
1 5 Niemcy Sebastiana Vettela Ferrari 61 1:58:33.667 3 25
2 16 Monako Karol Leclerc Ferrari 61 +2.641 1 18
3 33 Holandia Max Verstappen Red Bull Racing - Honda 61 +3,821 4 15
4 44 Zjednoczone Królestwo Lewis hamilton Mercedes 61 +4.608 2 12
5 77 Finlandia Valtteri Bottas Mercedes 61 +6.119 5 10
6 23 Tajlandia Aleksander Albon Red Bull Racing - Honda 61 +11.663 6 8
7 4 Zjednoczone Królestwo Lando Norris McLaren - Renault 61 +14.769 9 6
8 10 Francja Pierre Gasly Scuderia Toro Rosso - Honda 61 +15,547 11 4
9 27 Niemcy Nico Hülkenberg Renault 61 +16.718 8 2
10 99 Włochy Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing - Ferrari 61 +27,855 10 1
11 8 Francja Romain Grosjean Haas - Ferrari 61 +35,436 17
12 55 Hiszpania Carlos Sainz Jr. McLaren - Renault 61 +35,974 7
13 18 Kanada Lance Spacer Racing Point - BWT Mercedes 61 +36,419 16
14 3 Australia Daniel Ricciardo Renault 61 +37.660 20
15 26 Rosja Daniił Kvyat Scuderia Toro Rosso - Honda 61 +38.178 14
16 88 Polska Robert Kubica Williams - Mercedes 61 +47.024 19
17 20 Dania Kevina Magnussena Haas - Ferrari 61 +1:26,522 13
Gnić 7 Finlandia Kimi Raikkonen Alfa Romeo Racing - Ferrari 49 Kolizja 12
Gnić 11 Meksyk Sergio Perez Racing Point - BWT Mercedes 42 Wyciek oleju 15
Gnić 63 Zjednoczone Królestwo George Russell Williams - Mercedes 34 Kolizja 18
Najszybsze okrążenie : Kevin Magnussen ( Haas – Ferrari ) – 1:42.301 (okrążenie 58)Dania
Źródło:
Uwagi
  • ^1 –Antonio Giovinazziotrzymał 10-sekundową karę czasową po wyścigu za niezastosowanie się do instrukcji dyrektora wyścigu i spowodowanie niebezpiecznej sytuacji.

Klasyfikacja mistrzowska po wyścigu

Notatka
  • Pokazanych jest tylko pięć najlepszych pozycji dla każdego zestawu klasyfikacji

Bibliografia


Poprzedni wyścig:
Grand Prix Włoch 2019 		Sezon 2019 Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA
 		Następny wyścig:
Grand Prix Rosji 2019
Poprzedni wyścig:
Grand Prix Singapuru 2018 		Grand Prix Singapuru Następny wyścig: edycje
2022 Singapore Grand Prix 2020 i 2021 odwołane