1966 Południowo-wschodni 500 - 1966 Southeastern 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 7 z 49 w 1966 NASCAR serii Grand Narodowy sezonu | |||
 Układ toru Bristol Motor Speedway
| |||
| Data | 20 marca 1966 | ||
| Oficjalne imię | Południowo-wschodnia 500 | ||
| Lokalizacja | Bristol International Speedway , Bristol, Tennessee | ||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 0,800 km |
||
| Dystans | 500 okrążeń, 400,0 km | ||
| Pogoda | Temperatury 69 ° F (21 ° C); prędkość wiatru 14 mil na godzinę (23 km / h) | ||
| Średnia prędkość | 69,952 mil na godzinę (112,577 km / h) | ||
| Frekwencja | 25 000 | ||
| Pozycja biegunowa | |||
| Kierowca | Owens Racing | ||
| Czas | 20,870 | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | David Pearson | Owens Racing | |
| Okrążenia | 330 | ||
| Zwycięzca | |||
| Nr 29 | Dick Hutcherson | Holman-Moody | |
| Telewizja w Stanach Zjednoczonych | |||
| Sieć | niewidoczny | ||
| Spikerowie | Żaden | ||
1966 Południowo-500 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 20 marca 1966 roku w Bristol International Speedway w Bristolu, Tennessee .
Przejście na samochody wyścigowe o specjalnej konstrukcji rozpoczęło się na początku lat sześćdziesiątych i następowało stopniowo w ciągu tej dekady. Zmiany wprowadzone w sporcie pod koniec lat sześćdziesiątych XX wieku położyły kres „surowym” pojazdom z lat pięćdziesiątych.
Raport z wyścigu
Przejechano pięćset okrążeń na owalnym, utwardzonym torze o długości 0,500 mil (0,805 km). Całkowity czas wyścigu wyniósł trzy godziny, dwadzieścia cztery minuty i dwadzieścia sześć sekund. Było siedem ostrzeżeń na 92 okrążenia. Prędkości wynosiły: 69,952 mil na godzinę lub 112,577 kilometrów na godzinę i 86,248 mil na godzinę lub 138,803 kilometrów na godzinę w przypadku biegu z biegunem (dokonane przez Davida Pearsona ). Dick Hutcherson pokonał Paula Lewisa , wyprzedzając go ponad cztery razy; co zaowocowało 200. zwycięstwem Forda . Drużyna Ray Nichels wykorzystała również numer 9 na wejście Larry'ego Franka w Daytona na początku sezonu. Don White miał też kilka numerów samochodów w sezonie 1966, więc nie zawsze byli z nimi zgodni.
Richard Petty miał kontuzjowany palec i nie mógł uczestniczyć w tym wyścigu; Jim Paschal musiał przejąć rolę kierowcy pomocy.
Dwadzieścia pięć tysięcy fanów widziało, jak trzydziestu dwóch kierowców rozpoczęło wyścig, który ukończyło tylko siedmiu. Poziom wyczerpania był gorszy w tym wyścigu w Bristolu niż w sezonie 2010 NASCAR Cup Series ; rzadki przypadek, gdy niższe prędkości na torze są bardziej niebezpieczne niż większe. Dla porównania, Food City 500 z 2010 r. Miałby średnią prędkość 79,618 mil na godzinę lub 128,133 kilometrów na godzinę, a pole position 124,63 mil na godzinę lub 200,57 kilometrów na godzinę, przy czym tylko ośmiu kierowców nie jest w stanie ukończyć wyścigu.
Łączna wygrana w wyścigu wyniosła 21 735 USD w dolarach amerykańskich (171 272 USD po uwzględnieniu inflacji). Znani szefowie załóg tego wyścigu to Bud Hartje , Frankie Scott , Jake Elder , Jack Sullivan i Herman Beam .
Kwalifikacyjny
| Krata | Nie. | Kierowca | Producent | Czas kwalifikacyjny | Prędkość | Właściciel |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 6 | David Pearson | '66 Dodge | 20,870 | 86.248 | Cotton Owens |
| 2 | 28 | Fred Lorenzen | '66 Ford | 21.050 | 85,510 | Holman-Moody |
| 3 | 9 | Paul Goldsmith | '65 Plymouth | 21.060 | 85.470 | Ray Nichels |
| 4 | 43 | Jim Paschal | '65 Plymouth | 21.090 | 85,348 | Petty Enterprises |
| 5 | 21 | Marvin Panch | '66 Ford | 21.190 | 84,945 | Wood Brothers |
| 6 | 29 | Dick Hutcherson | '66 Ford | 21.260 | 84,666 | Holman-Moody |
| 7 | 98 | Sam McQuagg | '66 Dodge | 21.320 | 84,427 | Ray Nichels |
| 8 | 27 | Cale Yarborough | '66 Ford | 21.440 | 83,955 | Banjo Matthews |
| 9 | 49 | GC Spencer | '65 Plymouth | 21,520 | 83,643 | GC Spencer |
| 10 | 19 | JT Putney | Chevrolet '66 | 21,750 | 82,758 | JT Putney |
Zamówienie końcowe
Odniesienie do sekcji:
- Dick Hutcherson † (nr 29)
- Paul Lewis (nr 1)
- James Hylton (nr 48)
- Elmo Langley † (nr 64)
- Sam McQuagg † (nr 98)
- Gene Black † (nr 74)
- Bill Seifert (nr 45)
- Wendell Scott * † (nr 34)
- Henley Gray * (nr 97)
- GC Spencer * † (nr 49)
- Clyde Lynn * † (nr 20)
- Gene Cline * (nr 95)
- Johnny Allen * (nr 0)
- Larry Manning * † (nr 63)
- David Pearson * † (nr 6)
- Walter Wallace * (nr 73)
- JD McDuffie * † (nr 70)
- Marvin Panch * (nr 21)
- Ned Jarrett * (nr 11)
- Jim Paschal * † (nr 43)
- Paul Goldsmith * (nr 9)
- Fred Lorenzen * (nr 28)
- Bobby Isaac * † (nr 26)
- Cale Yarborough * (nr 27)
- Johnny Steele * (nr 2)
- JT Putney * † (nr 19)
- Buddy Arrington * (nr 67)
- Bobby Allison * (nr 24)
- Wayne Smith * (nr 38)
- John Sears * † (nr 04)
- Sonny Lamphear * (nr 96)
- EJ Trivette * (nr 52)
† oznacza, że wiadomo, że kierowca nie żyje
* Kierowca nie ukończył wyścigu
Oś czasu
Odniesienie do sekcji:
Bibliografia
| Poprzedzony przez 1966 Peach Blossom 500 |
NASCAR Grand National Season 1966 |
Następca 1966 Atlanta 500 |