1965 Daytona 500 - 1965 Daytona 500
| Szczegóły wyścigu | |||
|---|---|---|---|
| Wyścig 4 z 55 w sezonie 1965 NASCAR Grand National Series | |||
 1965 okładka programu Daytona 500
| |||
| Data | 14 lutego 1965 | ||
| Lokalizacja |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Floryda , USA |
||
| Kierunek |
Stały obiekt wyścigowy 2,5 mil (4,02 km) |
||
| Dystans | 133 okrążenia, 332,5 mil (535,106 km) | ||
| Zaplanowana odległość | 200 okrążeń, 500 mil (804.672 km) | ||
| Pogoda | Temperatury oscylujące wokół 66 ° F (19 ° C); prędkość wiatru do 17,2 mil na godzinę (27,7 km/h) | ||
| Średnia prędkość | 141.539 mil na godzinę (227,785 km/h) | ||
| Pozycja bieguna | |||
| Kierowca | Bud Moore Inżynieria | ||
| Czas | 171,151 mil na godzinę (275,441 km/h) | ||
| Większość okrążeń prowadziła | |||
| Kierowca | Marvin Panch | Wyścigi Wood Brothers | |
| Okrążenia | 80 | ||
| Zwycięzca | |||
| nr 28 | Fred Lorenzen | Holman-Moody | |
1965 Daytona 500 , 7 uruchomiony na imprezy odbyło się w dniu 14 lutego 1965 roku w Daytona International Speedway w Daytona Beach na Florydzie . Fred Lorenzen , jadący Fordem z 1965 roku, wygrał wyścig z czwartej pozycji w czasie dwóch godzin i 23 minut, jadąc przez Darela Dieringera o pełne okrążenie. Były 3 flagi ostrzegawcze, które spowolniły wyścig na 43 okrążenia. Wyścig zakończył się na 133 okrążeniu z powodu uporczywego deszczu. To było pierwsze zwycięstwo Lorenzena w tym sezonie.
Innowacje w zakresie bezpieczeństwa
NASCAR ustanowił nowe zasady w październiku 1964, aby zwiększyć bezpieczeństwo i zmniejszyć prędkość w 1965 po śmierci Joe Weatherly i Fireball Roberts w poprzednim roku . Silnik Chryslera Hemi został zdominowany w tym roku przez mistrza NASCAR Richarda Petty'ego z 1964 roku .
Ford Motor Company chciał nowego silnika z wysokimi głowicami cylindrów, aby konkurować z Hemi i zagroził, że wycofa się, jeśli Bill France Sr. na to nie pozwoli. Nowe przepisy NASCAR zakazały jednak zarówno silników Hemi, jak i wysokich głowic cylindrów.
Speedweek
Darel Dieringer zdobył pole position z prędkością 171,151 mil na godzinę (275,441 km/h) w Mercury 1964 Buda Moore'a , a następnie powstrzymał ruch Neda Jarretta na ostatnim zakręcie, aby wygrać pierwszy 100-milowy (160 km) wyścig kwalifikacyjny . drugi wyścig stał się pojedynkiem Freda Lorenzena i Juniora Johnsona . Lorenzen objął prowadzenie na 39 okrążeniu. Ale kiedy ryknął pod białą flagą, pomylił ją z flagą w szachownicę. Lorenzen odpuścił i Johnson wyprzedził go na ostatnim okrążeniu, aby wygrać. W drugim wyścigu kwalifikacyjnym doszło do dzikiej kraksy na pierwszym okrążeniu, gdy Ron Eulenfeld wywołał niebezpieczną awarię, w której zginęło również 12 innych samochodów w wyścigu. Eulenfeld wyszedł z tej katastrofy.
Dzień wyścigu
W dniu wyścigu Junior Johnson objął prowadzenie na pierwszym okrążeniu ze swojego drugiego miejsca startowego i prowadził przez pierwsze 27 okrążeń. w tym samochodzie 14 samochodów było nieudanych, wszystkie z powodu problemów mechanicznych. Johnson ścigał się w swoim zwykłym stylu, kiedy pękła opona. Samochód Johnsona wpadł na zewnętrzną ścianę i rozrzucił gruz na dużym obszarze. Johnson doznał tylko rozcięcia oka. Po nagłym odejściu Johnsona, zwycięzca z 1961 roku Marvin Panch prowadził okrążenie 68 w Wood Brothers Ford , z Lorenzenem i Bobbym Johnsem na ogonie. Lorenzen prowadził okrążenia 69-78, zanim ustąpił miejsca.
W połowie drogi Panch nadal panował nad torem , ale nad torem ciemniały chmury . Na 119 okrążeniu Lorenzen wyprzedził panch i objął prowadzenie dopiero po raz drugi. Deszcz padał na 129 okrążeniu. Gdy zapaliło się żółte światło, Panch pobiegł na Lorenzen, schodząc z drugiego zakrętu. Panch wyszedł na zewnątrz, Lorenzen awansował, samochody się zetknęły, a Panch skręcił w tył, kończąc swoje szanse na drugie 500 zwycięstwo.
Lorenzen pozostał na prowadzeniu, ale błotnik, który uderzył w samochód Pancha, był zgięty na jego oponie. „Trzymaj się” nakazał szef załogi Herb Nab , który liczył, że pogoda skróci wyścig. Wkrótce lało. wyścig został zatrzymany po 133 okrążeniach i uznany za oficjalny. Złoty Chłopiec wygrał największy wyścig NASCAR.