1953 Wilkes 160 - 1953 Wilkes 160

1953 Wilkes 160

Szczegóły wyścigu
Wyścig 35 z 37 w NASCAR Grand National Series 1953 sezonu
North Wilkesboro Speedway
Data	11 października 1953 ( 1953-11 października )
Oficjalne imię	Wilkesa 160
Lokalizacja	North Wilkesboro Speedway , North Wilkesboro, Karolina Północna
Kierunek	Stały obiekt wyścigowy 0,625 mil (1,006 km)
Dystans	160 okrążeń, 100,9 km (160,9 km)
Pogoda	Łagodne w temperaturze 78,1 ° F (25,6 ° C); prędkość wiatru 8 mil na godzinę (13 km/h)
Średnia prędkość	71,202 mil na godzinę (114,589 km/h)
Frekwencja	2000
Pozycja bieguna
Kierowca		Bob Griffin
Większość okrążeń prowadziła
Kierowca	Buck Baker	Bob Griffin
Okrążenia	80
Zwycięzca
nr 87	Szybki Thompson	Śrut Morris
Telewizja w Stanach Zjednoczonych
Sieć	nietelewizyjny
Spikerzy	Żaden

1953 Wilkes 160 był NASCAR serii Grand Narodowy wydarzenie, które odbyło się w dniu 11 października 1953 roku w North Wilkesboro Speedway w North Wilkesboro, Karolina Północna .

Kierowcy wyścigowi nadal musieli dojeżdżać na wyścigi tymi samymi samochodami fabrycznymi, które brały udział w typowym weekendowym wyścigu na podstawie polityki homologacji (i własnymi siłami). Ta polityka obowiązywała mniej więcej do 1975 roku. Do 1980 roku NASCAR całkowicie zaprzestał śledzenia rocznego modelu wszystkich pojazdów, a większość zespołów nie zabierała już samochodów na tor o własnych siłach.

Tło

North Wilkesboro miało reputację jednego z najszybszych krótkich torów w wyścigach samochodowych pod koniec lat 40. i 50. XX wieku. W 1950 r. prędkość na torze osiągnęła 73 mil na godzinę, w porównaniu z kolejnym najszybszym krótkim torem, Charlotte Speedway, gdzie maksymalna prędkość osiągnęła zaledwie 66 mil na godzinę. Większość fanów we wczesnych latach sportu uważała tor za znany z tego, że jest doskonałym miejscem do oglądania wyścigów między legendarnymi zawodnikami tamtych czasów. Wyścigi w North Wilkesboro były intensywne i fizyczne.

1950 Wilkes 200 był drugim wyścigiem Grand National Series rozgrywanym na North Wilkesboro Speedway. Do wyścigu wystartowało dwadzieścia sześć samochodów. Dwudziestojednoletni Fireball Roberts zakwalifikował się z prędkością okrążenia 73,266 mil na godzinę na torze gruntowym do swojego pierwszego w historii Grand National Pole, ale problemy z silnikiem wykluczyły go z wyścigu. Fonty Flock wystartował z trzeciej pozycji i prowadził najwięcej okrążeń w wyścigu ze 104, ale problemy z silnikiem również zakończyły jego dzień. Ostatecznie Leon Sales prowadził osiem z 200 okrążeń, aby zostać zwycięzcą, czwartym kierowcą NASCAR, który wygrał zawody w swoim debiutanckim wyścigu. Jack Smith zajął drugie miejsce po prowadzeniu 55 okrążeń wyścigu.

Po zorganizowaniu tylko jednej imprezy NASCAR w 1949 r. i jednej w 1950 r. tor zaczął organizować dwie imprezy Grand National Series rocznie w 1951 r. (z wyjątkiem 1956 r., kiedy odbył się tylko jeden wyścig; tor był przygotowywany do ułożenia nawierzchni). Jeden wyścig odbywał się wiosną, zwykle pod koniec marca lub na początku kwietnia, a drugi jesienią, zwykle pod koniec września lub na początku października. W 1957 roku właściciel Enoch Stanley zlecił wybrukowanie toru o długości 5/8 mili.

Wilkes 200 w 1952 roku przekształcił się w bitwę między braćmi. W wyścigu rywalizowały dwie pary braci, którzy na mecie zajęli cztery pierwsze miejsca. Bracia Flock ( Fondy Flock i Tim Flock ) byli silni, ale bracia Thomas ( Herb Thomas i Donald Thomas ) mieli lepszy wynik. Herb Thomas, jadąc swoim „Fabulous” Hudson Hornet z 1952 roku, zdobył pole position, prowadził 192 z 200 okrążeń i odniósł zwycięstwo. Fonty Flock prowadził pierwsze osiem okrążeń i ukończył wyścig jako drugi. Donald Thomas, również w „Fabulous” Hudson Hornet z 1952 roku, zajął trzecie miejsce, a Tim Flock zajął czwarte miejsce. Jedenaście z 27 zgłoszonych do wyścigu samochodów zakończyło się. Sześć z dziewięciu najlepszych pozycji prowadziło Hudson Hornets.

Raport z wyścigu

Przejechanie 160 okrążeń na owalnym torze o długości 0,625 mili (1,006 km) zajęło godzinę i dwadzieścia cztery minuty . Trzynaście zmian prowadzących zostało podanych wśród czterech różnych kierowców. Podczas 16 okrążeń na oczach 2000 wiernych widzów przyznano trzy ostrzeżenia. Herb Thomas po raz pierwszy finiszował poza pierwszą szóstką w 25 wyścigach w tym wydarzeniu.

W pierwszej dziesiątce finiszujących znaleźli się: Speedy Thompson (pokonujący Flocka o dwa okrążenia), Fonty Flock , Ray Duhigg (ukończony samochodem należącym do Juliana Petty'ego), Bob Welborn , Lee Petty (ojciec Richarda Petty'ego, który rozpoczął karierę w NASCAR sześć lat później ), Buck Baker , Bill Blair , Joe Eubanks , Jimmie Lewallen i Bub King . Ralph Dutton zajął ostatnie miejsce w wyścigu. Tajemnicze wydarzenia związane z pierwszym finiszem Herba Thomasa poza pierwszą szóstką obejmowały rutynowy postój w celu uzupełnienia benzyny. Potem z pewnością zależało, czy Thomas ukończył wyścig na czas, czy nie.

Nie wszystkie liczby kierowców zostały zachowane przez lata ze względu na zwyczaj wczesnych strzelców NASCAR, którzy po każdym wyścigu wyrzucali niepotrzebne statystyki do śmieci. Wszelkie statystyki, które pozostały, zostały zachowane, ponieważ uznano je za „niezbędne informacje”. Arden Mounts jeździł w tym wyścigu (a później w 1955 Southern 500 i 1956 Southern 500 ). Pete Stewart zadebiutował tutaj w NASCAR Cup Series. Chociaż wyścig nie miał wpływu na mistrzostwo punktów końcowych sezonu, wyścig miał dla Petty'ego ogromne znaczenie.

Średnia prędkość wynosiła 71,202 mil na godzinę (114,589 km/h), podczas gdy Buck Baker zakwalifikował się z prędkością 78,288 mil na godzinę (125,992 km/h). TH King , Boyce Hagler i Smokey Yunick byli najbardziej znanymi szefami załogi, którzy odegrali rolę w wyścigu. Jako kierowców mieli Bub King, Buck Baker i Herb Thomas.

Oś czasu

Odniesienie do sekcji:

• Start: Curtis Turner prowadził w wyścigu, gdy w powietrzu powiewała zielona flaga.
• 7. okrążenie: Buck Baker przejął prowadzenie po Curtisie Turnerze.
• Okrążenie 8: Curtis Turner objął prowadzenie po Buckie Bakerze.
• Okrążenie 9: Buck Baker przejął prowadzenie od Curtisa Turnera.
• 11. okrążenie: Curtis Turner objął prowadzenie po Buckie Bakerze.
• 18. okrążenie: Buck Baker przejął prowadzenie po Curtisie Turnerze.
• 70. okrążenie: Fonty Flock przejął prowadzenie od Bucka Bakera.
• 89 okrążenie: Buck Baker przejął prowadzenie od Fonty Flocka.
• Okrążenie 104: Fonty Flock przejął prowadzenie od Bucka Bakera.
• Okrążenie 106: Curtis Turner przejął prowadzenie od Fonty Flocka.
• 110 okrążenie: Buck Baker przejął prowadzenie po Curtisa Turnera.
• 120 okrążenie: Fonty Flock przejął prowadzenie od Bucka Bakera.
• 136 okrążenie: Speedy Thompson przejął prowadzenie od Fonty Flocka.
• Wykończenie: Speedy Thompson został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą imprezy.

Wyniki

Podsumowanie wyścigu

• Zmiany leadów: 13
• Przestrogi: 3 na 16 okrążeń
• Sygnały ostrzegawcze: nie dotyczy
• Czas wyścigu: 1:24:16
• Średnia prędkość: 71.202
• Margines zwycięstwa: nie dotyczy

Bibliografia