Lee Petty - Lee Petty
| Lee Petty | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Lee Petty w 1959
| |||||||
| Urodzić się | Lee Arnold Petty 14 marca 1914 Randleman, Karolina Północna , USA |
||||||
| Zmarł | 5 kwietnia 2000 (w wieku 86 lat) Greensboro, Karolina Północna , USA |
||||||
| Przyczyną śmierci | Tętniak aorty brzusznej | ||||||
| Osiągnięcia | 1954, 1958, 1959 Grand National Champion 1959 Daytona 500 Winner (wyścig inauguracyjny) |
||||||
| Nagrody | Wpisany do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych (1990) Wpisany do Galerii Sław Sportów Motorowych Ameryki (1996) Galeria Sławy Sportu Północnej Karoliny Wpisany do Galerii Sław NASCAR (2011) |
||||||
| Kariera w NASCAR Cup Series | |||||||
| 427 wyścigów odbywa się w ciągu 16 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | I (1954, 1958, 1959) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 1949 Wyścig nr 1 ( Charlotte ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 1964 Dolina 151.8 ( Watkins Glen ) | ||||||
| Pierwsza wygrana | 1949 wyścig bez tytułu ( Pittsburgh ) | ||||||
| Ostatnia wygrana | 1961 wyścig bez tytułu ( Jacksonville ) | ||||||
| |||||||
| Kariera w NASCAR Convertible Division | |||||||
| 28 wyścigów rozgrywanych w ciągu 3 lat | |||||||
| Najlepsze wykończenie | 13 ( 1957 ) | ||||||
| Pierwszy wyścig | 1957 Wyścig nr 2 ( Daytona Beach & Road Course ) | ||||||
| Ostatni wyścig | 1959 Wyścig nr 14 ( Greenville- Pickens ) | ||||||
| Pierwsza wygrana | 1958 Wyścig nr 10 ( tereny targowe Charlotte ) | ||||||
| Ostatnia wygrana | 1959 Wyścig nr 14 ( Greenville- Pickens ) | ||||||
| |||||||
| Statystyki aktualne na dzień 1 lutego 2018 r. | |||||||
Lee Arnold Petty (14 marca 1914 – 5 kwietnia 2000) był amerykańskim kierowcą wyścigowym, który startował w latach 50. i 60. XX wieku. Był jednym z pionierów NASCAR i jedną z pierwszych supergwiazd. Był pierwszym trzykrotnym mistrzem Pucharu NASCAR. Jest także ojcem Richarda Petty'ego , który stał się jednym z najbardziej utytułowanych kierowców wyścigowych wszech czasów.
Kariera zawodowa
Petty urodził się niedaleko Randleman w Północnej Karolinie , był synem Jessie Maude (z domu Bell) i Judson Ellsworth Petty. Miał trzydzieści pięć lat, kiedy zaczął się ścigać. Uczestniczył w inauguracyjnym wyścigu NASCAR, który odbył się na trzykilometrowym torze terenowym Charlotte Speedway ; ścigał się w Buick Roadmaster z 1948 r., który pożyczył od sąsiada, pod warunkiem, że nagroda pieniężna zarobiona w wyścigu może spłacić wszelkie uszkodzenia samochodu. Na oczach syna Richarda Petty stracił panowanie nad samochodem i rzucił go w trzecim zakręcie. Opierając się na swoim wcześniejszym doświadczeniu jako okazjonalnego bimbru, Petty zabierał fabryczne samochody do lokalnej stacji obsługi, ściągał tłumiki z samochodu i jeździł na wyścigi.
Skończył w pierwszej piątce punktów w sezonie w pierwszych jedenastu sezonach NASCAR i trzykrotnie wygrał mistrzostwa kierowców NASCAR Grand National Series. Petty był także zwycięzcą inauguracyjnego wyścigu Daytona 500 w 1959 roku.
Kontrowersje
Dwukrotnie w swojej karierze Petty został ogłoszony zwycięzcą wyścigu po wykryciu błędów w punktacji po wyścigu. Dwa wyścigi to Daytona 500 z 1959 roku i Lakewood 500 z 1959 roku.
1959 Daytona 500
W inauguracyjnym wyścigu na torze Daytona International Speedway , Petty walczył z Johnnym Beauchampem podczas ostatnich okrążeń wyścigu. Petty, Beauchamp i Joe Weatherly jechali ramię w ramię przez linię mety na ostatnim okrążeniu, aby zrobić zdjęcie . Petty jeździł Oldsmobile Super 88 z 1959 roku (nr 42), podczas gdy Beauchamp jeździł Fordem Thunderbirdem z 1959 roku (nr 73), a Weatherly Chevroletem z 1959 roku (nr 48), wszystkie coupé. Beauchamp został nieoficjalnie ogłoszony zwycięzcą i pojechał na pas zwycięstwa. Petty protestował przeciwko wynikom, mówiąc: „Miałem Beauchampa o dobre dwie stopy. W moim własnym umyśle wiem, że wygrałem”. Wyłonienie zwycięzcy zajęło założycielowi NASCAR, Billowi France Sr., trzy dni. Ostatecznie, z pomocą krajowej kroniki filmowej , Petty został oficjalnie ogłoszony zwycięzcą. Jego syn Richard prowadził kabriolet Oldsmobile z 1957 r. (nr 43) i zajął 57. miejsce na 59 rozruszników po wysadzeniu silnika po ośmiu okrążeniach.
W wywiadzie z 1999 roku na temat kontrowersyjnego finiszu Petty wyraził przekonanie, że France Sr. wie, że Petty wygrał, ale celowo nazwał Beauchamp zwycięzcą, aby celowo wywołać kontrowersje. Petty stwierdził: „Francja zrobiłaby wszystko, aby wywołać rozgłos na jego torach wyścigowych”.
1959 Lakewood 500
Podczas wyścigu samochodów seryjnych w Lakewood w Atlancie w stanie Georgia syn Petty'ego, Richard, ścigał się z Lee, kolegą z drużyny jego ojca w Petty Enterprises . Po pojedynku ramię w ramię z ojcem Richard wyprzedził Lee na mniej niż 10 okrążeń i wygrał wyścig. Był to jeden z pierwszych wyścigów Richarda, który w swoim debiutanckim roku został zwycięzcą serii pucharowej po raz pierwszy. Kilka godzin po zakończeniu wyścigu urzędnicy zmienili oficjalne wyniki po złożeniu przez Lee protestu. Lee zaprotestował, że Richard był w rzeczywistości o jedno okrążenie w dół i otrzymał dodatkowe okrążenie. Richard został zdegradowany na trzecie miejsce, a Lee został ogłoszony zwycięzcą wyścigu. W następnych dniach Lee cytowano w gazecie wypowiedź: „Zaprotestowałbym mojej matce, gdybym musiał”.
Emerytura
1961 Daytona 500 i krach kończący karierę
Podczas drugiego wyścigu Twin Qualifying Events wyścigu Daytona 500 z 1961 roku Johnny Beauchamp stracił kontrolę i złapał zderzak Petty'ego, popychając oba samochody przez barierkę i zjeżdżając z toru. Samochód Petty'ego uderzył widza AB Kelleya, który doznał wielu ran ciętych, ale mimo to pomógł go ewakuować ze skręconego metalu. Petty i Beauchamp nie byli sobie obcy, ponieważ wcześniej brali udział w pierwszym finiszu Daytona 500, który miał miejsce dwa lata wcześniej. Petty doznał wielu zagrażających życiu obrażeń, w tym wielu złamań, urazów wewnętrznych i przebitego płuca, co zmusiło go do pozostania w szpitalu Daytona przez cztery miesiące. Wypadek ostatecznie doprowadził do końca regularnej kariery kierowcy Petty'ego, choć sporadycznie startował w późniejszych zawodach; jego ostatni wyścig odbył się w 1964 roku w The Glen .
Małe przedsiębiorstwa
Był ojcem Richarda Petty'ego , który został rekordzistą wszech czasów NASCAR pod względem zwycięstw w wyścigach. Wraz z synami Richardem i Maurice'em Petty założył firmę Petty Enterprises , która stała się najbardziej utytułowanym zespołem wyścigowym NASCAR. Był dziadkiem Kyle'a Petty'ego i pradziadkiem Adama Petty'ego , który zginął w wypadku podczas sesji treningowej Busch Series na New Hampshire International Speedway . Jest także dziadkiem Ritchiego Petty'ego , który prowadził kilka wyścigów w NASCAR. Jego bratanek Dale Inman pracował dla Petty Enterprises jako szef załogi Richarda od wczesnych lat sześćdziesiątych do 1981 i w latach dziewięćdziesiątych.
Nagrody
- W 1990 roku Petty został wprowadzony do Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych .
- Został wprowadzony do Motorsports Hall of Fame of America w 1996 roku.
- Został wybrany do Galerii Sław Sportu Karoliny Północnej .
- Został wybrany jednym z 50 najlepszych kierowców NASCAR w 1998 roku wraz ze swoim synem Richardem Petty .
- Został wprowadzony do Galerii Sław NASCAR 23 maja 2011 r.
Drużyny
- Drobne przedsiębiorstwa (1949-1964)
- Gary Drake (1954)
- Carl Krueger (1955)
- Fred Frazier (1956)
Śmierć
Petty zmarł 5 kwietnia 2000 r. o 4:50 rano w szpitalu Moses H. Cone Memorial Hospital w Greensboro w Północnej Karolinie , trzy tygodnie po swoich 86 urodzinach, kilka tygodni po operacji tętniaka aorty brzusznej — rozerwania naczynia aorty w pobliżu żołądka, który rośnie aż do zatrzymania akcji serca. Mimo operacji jego stan się pogorszył i zmarł z powodu rozwarstwienia aorty brzusznej. Został pochowany na cmentarzu Level Cross United Methodist Church w Randleman w Północnej Karolinie . Lee zmarł zaledwie trzy dni po tym, jak jego prawnuk Adam zadebiutował w Winston Cup Series , a który zmarł zaledwie 5 tygodni później w wypadku podczas wyścigu treningowego.
Wyniki kariery w sportach motorowych
NASCAR
( klawisz ) ( Pogrubienie – Pole position zdobyte na podstawie czasu kwalifikacji. Kursywa – Pole position zdobyte na podstawie klasyfikacji punktowej lub czasu treningów. * – Większość okrążeń prowadzi. )
Grand National Series
Daytona 500
| Rok | Zespół | Producent | Początek | Skończyć |
|---|---|---|---|---|
| 1959 | Małe przedsiębiorstwa | Oldsmobile | 15 | 1 |
| 1960 | Plymouth | 14 | 4 | |
| 1961 | DNQ | |||
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Artykuł Lee Petty z Międzynarodowej Galerii Sław Sportów Motorowych
- Statystyki kierowców Lee Petty w Racing-Reference
- [1]