Stacja MRT Woodlands - Woodlands MRT station
NS9 TE2
Lasy 兀兰 ஊட்லண்ட்ஸ் Lasy | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Stacja Mass Rapid Transit (MRT) | ||||||||||||||||
 Wyjście 6 ze stacji Woodlands
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | 30 Woodlands Avenue 2 Singapur 738343 (NSL) 11 Woodlands Square Singapur 737736 (TEL) |
|||||||||||||||
| Współrzędne | 1° 26′13.54″N 103°47′11.34″E / 1.4370944°N 103.7864833°E Współrzędne: 1°26′13.54″N 103°47′11.34″E / 1.4370944°N 103.7864833°E | |||||||||||||||
| Obsługiwany przez | Pociągi SMRT Ltd ( Korporacja SMRT ) | |||||||||||||||
| Linie) | ||||||||||||||||
| Platformy | 4 ( 2 platformy wyspowe ) | |||||||||||||||
| Utwory | 4 | |||||||||||||||
| Znajomości | Autobus ( Woodlands Bus Interchange , Woodlands Temporary Bus Interchange), taksówka | |||||||||||||||
| Budowa | ||||||||||||||||
| Typ struktury | Podwyższona (linia Północ-Południe) Podziemna ( linia Thomson-Wschodnie Wybrzeże) |
|||||||||||||||
| Poziomy platformy | 3 | |||||||||||||||
| Parking | Tak ( Causeway Point , Woodlands Civic Centre, Woods Square) | |||||||||||||||
| Udogodnienia rowerowe | tak | |||||||||||||||
| Dla osób niepełnosprawnych | tak | |||||||||||||||
| Historia | ||||||||||||||||
| Otwierany | 10 lutego 1996 ( linia północ - południe ) 31 stycznia 2020 ( linia Thomson – wschodnie wybrzeże ) |
|||||||||||||||
| Zelektryzowany | tak | |||||||||||||||
| Usługi | ||||||||||||||||
| ||||||||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||||||||
  Lasy Stacja Woodlands w Singapurze
| ||||||||||||||||
Stacja Woodlands MRT to stacja przesiadkowa Singapore Mass Rapid Transit (MRT) na liniach North South (NSL) i Thomson-East Coast (TEL). Położona w Woodlands stacja MRT jest pierwszą, na której znajduje się podziemny przystanek autobusowy pod stacją NSL. Stacja jest również zintegrowana z okolicznymi inwestycjami, w tym Causeway Point i Woodlands Civic Centre.
Stacja NSL została po raz pierwszy ogłoszona w listopadzie 1991 roku jako część rozszerzenia Woodlands MRT. Ukończona 10 lutego 1996 r. stacja na podwyższeniu ma okrągły, beczkowaty dach z beżowo-zieloną dachówką. W pobliżu stacji wystawiona jest rzeźba Min Chan's Faces II .
Wraz z otwarciem Etapu 1 TEL 31 stycznia 2020 r., stacja Woodlands stała się stacją przesiadkową z TEL. Oznaczone jako schron obrony cywilnej, platformy TEL mają brązowy, szary i zielony schemat zaprojektowany tak, aby był przestronny i dobrze oświetlony. Na ścianach stacji TEL wyświetlany jest film Terence'a Lin „ Przemyślenia dnia samodziału” .
Historia
Linia północ-południe
Po otwarciu linii Branch (od stacji Jurong East do stacji Choa Chu Kang ) w 1990 r., rząd opracował plany dotyczące linii MRT Woodlands, która połączyłaby stacje Yishun i Choa Chu Kang. Stacja była jedną z sześciu stacji przedłużających linię Woodlands ogłoszonych w listopadzie 1991 roku. Kontrakt na budowę stacji Woodlands wraz ze stacjami Marsiling , Admiralty i Sembawang został przyznany spółce joint venture firm Hyundai Engineering i Koon Construction and Transport Co. grudzień 1992 r.: 233,1 mln USD (143,1 mln USD). Umowa obejmowała 8,7 km (5,4 mil) prac torowych.
28 kwietnia 1995 r. ówczesny minister komunikacji Mah Bow Tan złożył wizytę na terenie stacji wraz z prezesem Mass Rapid Transit Corporation (MRTC) Wesleyem D'aranjo i ministrem stanu ds. komunikacji Goh Chee Wee. Mah złożył kolejną wizytę podczas inspekcji sześciu stacji MRT 13 stycznia 1996 r., kiedy ogłosił datę otwarcia rozbudowy Woodlands. Stacja została otwarta w dniu 10 lutego 1996 roku wraz z innymi stacjami na Woodlands Extension.
W 2012 roku na tej stacji w ramach programu Zarządu Transportu Lądowego (LTA) mającego na celu poprawę bezpieczeństwa na stacjach MRT, zainstalowano pół-wysokie drzwi peronowe . W latach 2012-2013 na tej stacji zainstalowano wysokowydajne wentylatory wolnoobrotowe, aby poprawić wentylację peronów na podwyższeniu.
Linia Thomson–wschodnie wybrzeże
Stacja Woodlands została po raz pierwszy ogłoszona jako przesiadka z 22-stanowiskową linią Thomson (TSL) w dniu 29 sierpnia 2012 r. Kontrakt T203 na zaprojektowanie i budowę stacji Woodlands został przyznany firmie GS Engineering & Construction Corp za kwotę 292 mln S (233,4 mln USD) w października 2013 r kontrakt obejmuje budowę skojarzonego cut-and-cover tuneli. Wcześniej, w lipcu, kolejny kontrakt o wartości 421 mln S$ (336,5 mln USD) na budowę tuneli drążonych łączących stację Woodlands z Mandai Depot przez stację Woodlands South został przyznany firmie Shanghai Tunnel Engineering Co. Ltd.
Budowa TSL rozpoczęła się ceremonią wmurowania kamienia węgielnego, która odbyła się na placu budowy stacji Woodlands w dniu 27 czerwca 2014 r. W dniu 15 sierpnia 2014 r. LTA ogłosiło ponadto, że TSL połączy się z linią regionu wschodniego, tworząc linię Thomson-Wschodnie Wybrzeże (TEL) . Stacja Woodlands byłaby częścią proponowanej linii. Stacja zostałaby zbudowana w ramach fazy 1 (TEL1), składającej się z trzech stacji od Woodlands North do Woodlands South. Budowa miała się zakończyć w 2019 roku.
Stacja TEL została zbudowana w pobliżu działającej stacji NSL o skomplikowanych warunkach glebowych. Na miejscu planowano również przyszłe zmiany. Arup, konsultant TEL1, zalecił przebudowę północnego krańca stacji. Pozwalając na krótsze połączenie dla osób dojeżdżających do pracy między dwiema liniami, uniknięto ryzyka tunelowania pod czynnymi podstacjami (które zostały przeniesione w celu budowy) zasilających stację NSL i węzeł autobusowy.
Nowa linia trasowania zminimalizowała również szkody w glebie, pozwalając jednocześnie na przyszłe zmiany. Wykorzystano symulację wysadzania skał, aby zapewnić bezpieczną ewakuację stacji TEL, z ulepszonym monitorowaniem drgań potencjalnie narażonych konstrukcji. Ściana Konstrukcji Stabilizującej Ziemię użyta do budowy TEL została zachowana do ponownego wykorzystania do przyszłej ewakuacji piwnicy, zmniejszając przyszłe koszty budowy i dalszy wpływ na środowisko. Tunele rozjazdowe, pierwotnie planowane pod kładką dla pieszych w pobliżu bloków mieszkalnych, zostały przeniesione bliżej stacji. Ta przeprowadzka pozwoliła zaoszczędzić na kosztach ewakuacji o około 60 mln S$ (48 mln USD) oraz zminimalizować zakłócenia w ruchu drogowym i niedogodności dla mieszkańców. Wykopana przestrzeń nad tunelami skrzyżowanymi została przekształcona w ciąg handlowy dla pieszych, a nie została zasypana.
Wybudowano dwa nowe łączniki łączące NSL i TEL wraz z podziemnym węzłem autobusowym. Hala NSL została przeprojektowana, aby uniknąć konieczności wymiany czterech istniejących konstrukcji wsporczych na tym obszarze. Przeprojektowanie umożliwiło przeniesienie obciążenia na nowe słupy i pale wsporcze. Kolejna kolumna została podmurowana i usunięta w celu budowy bezpośredniego połączenia między NSL i TEL.
19 września 2019 r. ówczesny minister transportu Khaw Boon Wan ogłosił, że TEL1 zostanie otwarty przed końcem stycznia 2020 r. LTA ogłosiło później w grudniu, że stacje TEL1 zostaną otwarte 31 stycznia 2020 r. Zanim stacje rozpoczęły działalność tego dnia 11 stycznia 2020 r. odbył się dzień otwarty dla stacji TEL 1.
Szczegóły stacji
Lokalizacja
Stacja Woodlands, jak sama nazwa wskazuje, znajduje się w singapurskiej dzielnicy mieszkalnej Woodlands. Stacja NSL znajduje się na wzgórzu o długości 6 m (20 stóp) otoczonym przez Woodlands Square, podczas gdy stacja TEL znajduje się między Woodlands Avenue 2 i Woodlands Square. Stacja NSL znajduje się bezpośrednio nad Węzłem Zintegrowanego Transportu Woodlands (wcześniej Woodlands Regional Bus Interchange) i znajduje się obok Tymczasowego Węzła Autobusowego Woodlands. Inne okoliczne inwestycje obejmują Causeway Point i Woods Square oraz szkoły, takie jak Woodlands Primary School i Riverside Secondary School.
Usługi
Stacja Woodlands jest przesiadką na NSL i TEL. Oficjalny kod stacji to NS9/TE2. Na NSL stacja znajduje się między stacjami Marsiling i Admiralty. Na linii TEL stacja znajduje się między stacjami Woodlands North i Woodlands South. Usługi NSL mają częstotliwość od 2 do 5 minut, natomiast usługi TEL mają częstotliwość od 5 do 9 minut.
Dzieła publiczne
Na stacji NSL wystawiono 15-metrową (49 stóp) stal nierdzewną Min Chen. Rzeźba Twarze II to spirala o trójkątnych geometrycznych płaszczyznach, która ma przedstawiać różne wyrazy ludzkich twarzy. Wybrani spośród sześciu zgłoszeń, jurorzy byli pod wrażeniem zdolności artysty do „wcielania ludzkiego odczucia” w kubistycznym stylu. Rzeźba czerpie inspirację z origami , japońskiej sztuki składania papieru. Sędziowie mieli nadzieję, że praca będzie odzwierciedlać azjatyckie pochodzenie Singapuru.
„Przemyślenia dnia o samodziałowej podróży w noc” Terence'a Lin jest wyświetlany na dwóch ścianach wnętrza stacji TEL. Grafika zawiera ilustracje różnych pojazdów transportu publicznego, a myśli i aspiracje osób dojeżdżających do pracy są oświetlone przez reflektory pojazdów. Trzymając się tematu tranzytu najbardziej kojarzonego z Woodlands, grafika ma na celu zilustrowanie codziennych doświadczeń związanych z dojazdami do pracy w sposób pomysłowy. Artysta miał nadzieję, że poprzez dzieło sztuki ludzie będą bardziej świadomi tego, co robią podczas transportu, jednocześnie przypominając im o ich własnym domu.
Oprócz pojazdów, inne ilustracje zawierają te przedstawiające różne punkty orientacyjne w Woodlands. Nawiązując do domowego doświadczenia, do grafiki włączono różne wzory tkanin. Dwie ściany mają ciemny i jasny motyw, nawiązujący do binarnego układu dnia i nocy. Ściany te mają na końcach mieszankę kolorów, która odzwierciedla przejście od dnia do nocy. Aby uzyskać dalszą inspirację do grafiki, Lin zebrał doświadczenia swoich przyjaciół w Woodlands i odwiedził okolicę, aby dowiedzieć się więcej o Woodlands. Lin miał nadzieję, że osoby dojeżdżające do pracy przez stację będą mogły doświadczyć jego dzieła w inny sposób za każdym razem, gdy przejdą przez stację.
Projekt stacji
Stacja NSL
Stacja NSL została zaprojektowana przez Parsons Brinckerhoff i Mausell Consultants. Przyjmując beżowo-zieloną kolorystykę, zewnętrzna część stacji ma nowoczesny wygląd z okrągłym beczkowym dachem (w przeciwieństwie do innych stacji przedłużających Woodlands MRT). Miało to zapewnić, że stacja wtopi się w otaczającą przyszłą, nowoczesną zabudowę. Stacja Woodlands jest pierwszą stacją MRT w Singapurze, w której bezpośrednio pod nią znajduje się podziemny autobus. Oprócz węzła przesiadkowego stacja posiada co najmniej 50 miejsc postojowych dla rowerów oraz postojów taksówek, integrując stację z innymi środkami komunikacji. Platformy zaprojektowano tak, aby były bardziej przestronne, a pomieszczenia konserwacji elektrycznej przeniesiono na poziom hali.
Stacja TEL
Dwupoziomowa stacja TEL została zaprojektowana przez firmę Aedas. Na długości 330 metrów (1080 stóp) i głębokości 24 metrów (79 stóp) pod ziemią, stacja została zaprojektowana tak, aby była zintegrowana z okolicznymi inwestycjami i innymi środkami transportu. Stacja, nawiązująca do przeszłości Woodlands jako plantacji kauczuku, utrzymana jest w brązowo-szarej kolorystyce z „zielonymi smugami” dzielonymi przez drzewa kauczukowe. Kolumny stacji są zaprojektowane tak, aby przypominały gałęzie drzew.
Platformy TEL są dostępne za pośrednictwem wielu schodów ruchomych i schodów, z dużym otworem wizualnym. Pomost łączący perony TEL z peronami NSL ma szczeliny w dachu, przez które światło słoneczne wpada do stacji. W dużej mierze naturalnie wentylowana stacja zużywa minimalną ilość energii. Cztery wejścia do stacji TEL są również naturalnie wentylowane, z przezroczystymi strukturami, które wpuszczają światło słoneczne do wejść. Mają pełnić funkcję „latarni”, które w nocy rozświetlają miejski krajobraz wokół wejść.
Zaprojektowany jako schron Obrony Cywilnej (CD), jego duże wnętrze jest zaprojektowane tak, aby pomieścić do 9000 osób w nagłych wypadkach. Ściany, stropy i stropy są wzmocnione żelbetem, a stacja posiada możliwość odkażania ludzi. W wyniku wytycznych CD stacja jest bardziej przestronna, co pozwoli na obsługę większej liczby pasażerów w przyszłości.
Bibliografia
Zewnętrzne linki
- Oficjalna strona internetowa
-
Multimedia związane ze stacją Woodlands MRT w Wikimedia Commons
