Oddziałowa linia MRT - Branch MRT line

Linia oddziału (Singapur MRT) Laluan MRT Cawangan
Linia oddziału została wskazana na starej mapie systemu (używanej w latach 1987-1996) w kolorze brązowym i khaki .
Przegląd
Właściciel	Mass Rapid Transit Corporation
Termini	Jurong East Choa Chu Kang
Stacje	4
Usługa
Rodzaj	Szybki tranzyt
System	Masowy szybki transport (Singapur)
Usługi	1
Operator(y)	Singapur MRT Limited
Tabor	C151 , C651
Historia
Otwierany	10 marca 1990 ; 31 lat temu ( 1990-03-10 )
Zamknięte	10 lutego 1996 ; 25 lat temu (połączony z linią północ-południe ) ( 2010-02-10 )
Techniczny
Długość linii	6,5 km (4,0 mil)
Postać	W pełni podniesiony
Szerokość toru	1435 mm ( 4 stopy  8 .)+1 ⁄ 2  cale) standardowy wskaźnik
Elektryfikacja	750V DC Trzecia szyna
Prędkość robocza	80km/h
Mapa trasy Legenda  B3  Choa Chu Kang Aleja Choa Chu Kang Droga Bukit Batok  B2  Bukit Gombak  B1  Bukit Batok Droga ekspresowa Pan Island Pan do Boon Lay  W9  Jurong Wschód do Pasira Ris Ten schemat: pogląd gadanie edytować

Linia Branch MRT była pierwotnie trzecią linią Mass Rapid Transit (MRT) w Singapurze , początkowo eksploatowaną jako odgałęzienie istniejącej linii East West . Linia miała 6,5 ​​km (4,0 mil) długości z czterema stacjami i była obsługiwana przez SMRT Corporation . Podróż z jednego końca tej linii na drugi zajęła około dziesięciu minut, a ta linia była pomalowana na brązowo i khaki na mapie kolejowej. Linia jest teraz częścią linii północ-południe , co czyni ją pierwszą i jedyną nieczynną linią w Singapurze.

Linia kończyła się na torze centralnym w Jurong East (wtedy perony C/D, obecnie D/E). Pociągi kursowały z częstotliwością sześciu minut.

Historia

Linia została skonceptualizowana jako linia zachodnia na wczesnych etapach planowania sieci MRT w Singapurze.

7 stycznia 1986 r. tajwańska spółka RSEA International i Hock Lian Seng Joint Venture podpisały kontrakt na stacje linii Branch MRT – Bukit Batok , Bukit Gombak i Choa Chu Kang .

Linia rozpoczęła działalność 10 marca 1990 r. i została nazwana linią oddziałową, składającą się z czterech stacji. Linia została następnie połączona z linią północ-południe, kiedy linia Północ-Południe Woodlands Extension została otwarta w dniu 10 lutego 1996 r., łącząc istniejącą linię Północ-Południe w Yishun z linią oddziału w Choa Chu Kang. Kody stacji dla stacji Bukit Batok do Choa Chu Kang zostały zmienione odpowiednio na N23, N22 i N21, zgodnie z ich obecnym kodem na linii północ-południe wraz z przebudową mapy systemu w dniu 31 lipca 2001 r.

Stacje

Bibliografia