Stacja kolejowa Winchester - Winchester railway station
Winchester  | |
|---|---|
 Stacja kolejowa w Winchester
| |
| Lokalizacja |
Winchester , miasto Winchester Anglia |
| Odniesienie do siatki | SU477300 |
| Zarządzany przez | Kolej Południowo-Zachodnia |
| Platformy | 2 |
| Inne informacje | |
| Kod stacji | WYGRAĆ |
| Klasyfikacja | Kategoria DfT C1 |
| Historia | |
| Otwierany | 10 czerwca 1839 |
| Pasażerowie | |
| 2015/16 |
 5.041 miliona |
| 2016/17 |
5.083 mln |
| 2017/18 |
5.092 mln |
| 2018/19 |
5,242 miliona |
| 2019/20 |
 4,872 miliona |
| Uwagi | |
Statystyka pasażerów z Urzędu Kolejowego i Drogowego
| |
|
Dworce kolejowe w Winchester |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stacja kolejowa Winchester to stacja kolejowa w Winchester w hrabstwie Hampshire w Anglii. Znajduje się na linii South West Main Line i był znany jako Winchester City od 1949-67, aby odróżnić go od stacji Winchester (Chesil) . Jest to 66 mil 39 łańcuchów (107,0 km) wzdłuż linii od London Waterloo .
Pomimo swojej renomy ( zatrzymuje się tu większość pociągów pasażerskich ), stacja ma tylko dwa perony. Jeden znajduje się po zachodniej stronie, z linią biegnącą w kierunku północnym przez Basingstoke , Woking i Clapham Junction , w kierunku terminalu w Waterloo. Druga znajduje się po wschodniej stronie, z linią biegnącą w kierunku południowym, w kierunku Eastleigh , gdzie rozdziela się i biegnie w kierunku Southampton Central , Bournemouth i Weymouth lub Portsmouth Harbor .
Historia
Stacja została otwarta 10 czerwca 1839 roku przez London and Southampton Railway (później London and South Western Railway ). Stał się tymczasową stacją końcową odcinka Winchester-Southampton. Tego samego dnia otwarto kolejną stację w Basingstoke, która była tymczasową stacją końcową odcinka z Londynu do Basingstoke.
W następnym roku zbudowano linię łączącą Winchester i Basingstoke i linia została ukończona. Ta linia była najtrudniejsza do zbudowania i miała cztery tunele i jedną stację o nazwie Andover Road (obecnie Micheldever ), dość optymistycznie biorąc pod uwagę, że Andover leży 13 mil (21 km) na zachód. Winchester stał się stacją przelotową w dniu 30 marca 1840 r.
Ponieważ linia omijała Kingston nad Tamizą , Winchester było jedyną dużą osadą na linii między Londynem a Southampton. Ponieważ pierwotna linia Southampton przebiegała przez ówczesne małe miasteczko targowe Basingstoke (gdzie miały powstać linie na zachód), nie była ona zbyt bezpośrednia. Kolejna linia została zbudowana, aby biegła przez Guildford , Farnham i Alton , która połączyła się z główną linią na północ od Winchester. Obecna linia biegnie przez Aldershot zamiast przez Guildford, a linia kończy się w Alton. British Rail zamknął linię z Alton do Winchester w 1973 roku , ale odcinek z Alton do Alresford jest zachowany jako Watercress Line . Ostateczna luka między Alresford a Winchester prawdopodobnie nigdy nie zostanie przywrócona z powodu budowy domów na podtorzu.
_station_geograph-2653242-by-Ben-Brooksbank.jpg)
Później Great Western Railway zbudowało koleje Didcot, Newbury i Southampton . To minęło na osobnej stacji po wschodniej stronie Winchester, kiedy otwarto Winchester Cheesehill, później Winchester (Chesil) . W 1949 roku został przemianowany na Winchester Chesil, podczas gdy główny dworzec Winchester został przemianowany na Winchester City. Nie trwało to długo: w 1966 roku zamknięto Chesil i w konsekwencji stracono alternatywną drogę objazdową do Oxfordu, Birmingham i dalej, omijającą Basingstoke i Reading. W następnym roku British Rail zmienił nazwę stacji z Winchester City na Winchester.
Remonty latem 2004 dały stronie zachodniej odnowione wejście i drugą kasę biletową; choć z krótszymi godzinami otwarcia niż po stronie wschodniej.
Latem 2009 r. oba perony otrzymały barierki biletowe z CCTV, a wejście na peron 2 z podjazdu zostało zreorganizowane w ramach planu South West Trains , aby zamontować lub zmodernizować barierki biletowe na najbardziej ruchliwych stacjach w sieci.
W lipcu 2013 roku między peronami wybudowano zupełnie nową kładkę z windami.
Wypadki i incydenty
- W 1937 r. pociąg z łodziami zapalił się z powodu usterki elektrycznej w jednym z wagonów. Zniszczone zostały cztery wagony.
Plac towarowy i magazyn siły napędowej
Mała parowozownia została zbudowana przez Kolej Południową w 1927 roku. Mieściła się w niej lokomotywa manewrowa, która pracowała w miejscowym składzie towarowym. Zamknięto ją wraz z placem towarowym w 1963 roku. Dawniej po obu stronach dworca znajdowały się rozległe bocznice oraz skład węgla, obecnie w dużej mierze przekształcone w parkingi. Po wschodniej stronie, na obszarze zajmowanym obecnie przez sklepy, znajdował się dok dla bydła dla bydła przybywającego koleją do sąsiedniego targu bydła Winchester przy Andover Road.
Usługi
South Western Railway zapewnia regularne i częste połączenia do i z London Waterloo, przy czym najszybszy przejazd zajmuje 61 minut. W kierunku południowym kursują dwa pociągi na godzinę do Weymouth, jeden do Portsmouth Harbour i co godzinę dodatkowy przystanek do Poole (od poniedziałku do soboty). Usługi CrossCountry między Bournemouth i Manchester Piccadilly przez Reading i Birmingham New Street również dzwonią co godzinę w każdą stronę, wraz z kilkoma pociągami z Southampton do Newcastle przez Doncaster .
W imieniu South West Trains działało połączenie szynowo- autobusowe . Było to znane jako usługa Romsey Rail-Link i podążało tą samą trasą co X66, łącząc stację z Romsey przez Hursley i Ampfield, ale z ograniczonymi przystankami. Strażnicy byli wyposażeni w biletomaty kolejowe i mogli wystawić bilety na całą sieć kolejową oraz tygodniowe bilety okresowe, oszczędzając tym samym pasażerom konieczności stania w kolejkach w kasach dworcowych. Usługa zakończyła się 28 lipca 2008 r., kiedy South West Trains wycofały swoją dotację, powołując się na brak użytkowania, pomimo uformowania grupy protestacyjnej i zebrania petycji złożonej z ponad 1000 podpisów, aby sprzeciwić się zamknięciu. W ramach zastąpionego rozkładu jazdy X66, Stagecoach kontynuuje obsługę dwóch połączeń w godzinach szczytu w godzinach porannych, które były dobrze wykorzystywane wraz z istniejącymi usługami godzinowymi (obecnie co pół godziny w dni powszednie), ale bez możliwości zakupu biletów kolejowych w autobusach. Trasa (obecnie znana po prostu jako Route 66) została rozszerzona o warianty w ciągu dnia i wydłużono czas podróży, aby obsługiwać odległe osiedla Romsey w Woodley, Cupernham i Abbotswood.