Stacja kolejowa Winchelsea - Winchelsea railway station

Winchelsea
National Rail
Stacja kolejowa Winchelsea.jpg
Lokalizacja Winchelsea , Rother
Anglia
Współrzędne 50 ° 56′01 ″ N 0 ° 42′08 ″ E  /  50.93374 ° N 0.70222 ° E  / 50,93374; 0,70222 Współrzędne : 50.93374 ° N 0.70222 ° E 50 ° 56′01 ″ N 0 ° 42′08 ″ E  /   / 50,93374; 0,70222
Siatka odniesienia TQ899183
Zarządzany przez Południowy
Platformy 1
Inne informacje
Kod stacji GPW
Klasyfikacja Kategoria DfT F2
Historia
Otwierany 13 lutego 1851
Pasażerowie
2015/16 Zwiększać 7,598
2016/17 Zmniejszać 7,578
2017/18 Zwiększać 9,254
2018/19 Zmniejszać 9 048
2019/20 Zwiększać 9,688
Uwagi
Statystyki pasażerów z Urzędu Kolei i Drogi

Stacja kolejowa Winchelsea to stacja kolejowa w East Sussex w Anglii. Znajduje się około 1 km od Winchelsea i faktycznie znajduje się w sąsiedniej parafii Udimore. Znajduje się na linii Marshlink, 9,3 mil (15 km) na północny wschód od Hastings , a usługi kolejowe zapewnia firma Southern . Stacja początkowo miała dwa perony, ale w 1979 r. Linia została wydzielona i obecnie używana jest tylko górna platforma. Dawna platforma dolna i budynek stacji zostały przekształcone w prywatny dom.

Lokalizacja

Stacja Winchelsea, sierpień 1982

Stacja znajduje się w odosobnionym miejscu. Nie jest to wygodny sposób dotarcia do lub z Winchelsea, zwłaszcza poza godzinami dziennymi. Trasa obejmuje zejście nieoświetloną i krętą wiejską drogą, a następnie wejście na strome wzgórze, idąc drogą krajową A259 bez chodnika. Podróż trwa około 15 minut. Alternatywnie, autobus trasa 100 Stagecoach kursuje z Rye i zatrzymuje się w mieście.

Będąc odizolowanym i biorąc pod uwagę ograniczoną usługę zatrzymywania się, jest rzadko używany poza spacerowiczami odwiedzającymi Dolinę Brede. Lokalni mieszkańcy mogą zarezerwować bezpłatny transport do i ze stacji w ramach dobrowolnego programu prowadzonego przez Winchelsea Farm Kitchen.

Budynków

Budynki zostały sprzedane na własność prywatną, więc ta stacja jest wolna od personelu. Na stacji znajduje się biletomat.

Na stacji dostępne są bezpłatne miejsca parkingowe.

Historia

Stacja została otwarta przez South Eastern Railway (SER) w dniu 13 lutego 1851 roku jako jedna z pierwszych stacji na linii z Ashford do Hastings, wraz z Ham Street , Appledore i Rye . Stacja, podobnie jak kilka innych na tej linii, została zbudowana z przesuniętymi peronami w przekonaniu, że pasażerowie będą bezpieczniej przechodzić przez tory za odjeżdżającym pociągiem.

Ruch był bardzo niewielki, a stacja zamknięta 1 września, po części dlatego, że nie można było dostać się do miasta bez przekraczania terenu prywatnego. Burmistrz Winchelsea prowadził kampanię na rzecz ponownego otwarcia i negocjacji dostępu z odpowiednim właścicielem terenu, a SER zgodził się na otwarcie stacji 4 grudnia. Na początku lat 90. XIX wieku odbył się program rezygnacji.

Stacja stopniowo ograniczała swoje wyposażenie. W 1961 roku budynek dworca został sprzedany i od tego czasu znajduje się w rękach prywatnych. Do 1969 roku usunięto sygnalizator i bocznicę towarową, a na początku lat 70. usunięto zadaszenie schronu i zrezygnowano ze stanowiska strażnika przejścia. W dniu 1 października 1979 r. Linia została zredukowana do jednotorowej w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych. Dolna platforma (do Hastings) została usunięta; od tego czasu wszystkie pociągi zatrzymały się na jednym pozostałym peronie. Na linii zbliżającej się do Winchelsea nałożono ograniczenie prędkości do 20 mil na godzinę (32 km / h). Drewniana wiata na pozostałej (górnej) platformie została w 1984 roku zastąpiona tradycyjnym, nowoczesnym schronem.

Lokalne grupy kampanii Three Oaks i Winchelsea Action for Rail Transport (THWART) oraz Marshlink Action Group (MLAG) prowadziły kampanię na rzecz zwiększenia usług, a od grudnia 2010 r. Przywrócono dwugodzinną usługę w każdym kierunku. W 2015 roku po dziesięcioletniej kampanii pociągi zaczęły zatrzymywać się na stacji w niedziele.

Usługi

Do Winchelsea kursują pociągi do Eastbourne i Ashford International co dwie godziny . Przystanki na stacjach są zwykle dzielone co drugą godzinę z Three Oaks, co utrudnia podróżowanie bezpośrednio między tymi dwoma stacjami. Do maja 2018 r. Usługi w kierunku południowym działały jako usługi ekspresowe do Brighton, ale usługa ta została przerwana i wprowadzono usługę zatrzymywania się do Eastbourne ze względu na długi czas podróży i brak taboru, co spowodowało przepełnienie, szczególnie między Brighton i Eastbourne.

Stacja poprzednia National Rail National Rail Następna stacja
Doleham   Southern
Marshlink Line
  Żyto
  Historyczne koleje  
Otwarta linia Snailham Halt
, stacja zamknięta
  South Eastern and Chatham Railway
South Eastern Railway
  Linia żyta
i stacja otwarta

Bibliografia

Cytaty

Źródła

  • Oczywiście, Edwin (1974). Koleje południowej Anglii: linie drugorzędne i odgałęzione . Batsford.
  • Gray, Adrian (1990). Kolej południowo-wschodnia . Middleton Press. ISBN   978-0-906520-85-7 .
  • Mitchell, Vic; Smith, Keith (1987). Koleje południowego wybrzeża - z Hastings do Ashford i do oddziału w New Romney . Middleton Press. ISBN   0-906520-37-1 .
  • Sissons, Rob (2008). Jednotorowa obsesja: Księga niezwykłych podróży koleją . Publikowanie Trafford. ISBN   978-1-4251-6239-9 .

Zewnętrzne linki