Willie Walsh (biznesmen) - Willie Walsh (businessman)
Willie Walsh | |
|---|---|
 | |
| Urodzić się |
William Matthew Walsh
25 października 1961
Dublin , Irlandia
|
| Narodowość | Irlandczyk |
| Zawód | Biznesmen |
| Pracodawca | Międzynarodowe Stowarzyszenie Transportu Powietrznego |
William Matthew Walsh (ur. 25 października 1961) jest dyrektorem irlandzkich linii lotniczych, który obecnie jest dyrektorem generalnym Międzynarodowego Stowarzyszenia Przewoźników Powietrznych . Do 2020 roku był dyrektorem generalnym International Airlines Group , a wcześniej był dyrektorem generalnym Aer Lingus i British Airways .
Wczesne życie
Walsh urodził się w Dublinie w Irlandii. Uczęszczał do lokalnej szkoły średniej Ardscoil Rís . W wieku 17 lat został pilotem irlandzkiego przewoźnika flagowego Aer Lingus, dołączając jako kadet w 1979 roku. Podczas lat pilotażowych uzyskał tytuł magistra zarządzania i administracji biznesowej w Trinity College w Dublinie , jednocześnie awansując na kapitana Boeinga 737 .
Dołączył do kierownictwa firmy na różnych stanowiskach, w tym dyrektora naczelnego ówczesnej spółki zależnej, Futura od 1998 do 2000. Wrócił do Aer Lingus w 2000 roku jako dyrektor operacyjny (COO).
Kariera zawodowa
W październiku 2001 Walsh został awansowany z COO na dyrektora generalnego Aer Lingus, zastępując Michaela Foleya, który zrezygnował po złożeniu skargi o nękanie. Przewoźnik był w trudnej sytuacji finansowej. Walsh zlikwidował 2000 stanowisk i przekształcił Aer Lingus w tanią linię lotniczą . Zrezygnował również z różnych usług, takich jak krótkodystansowa klasa biznesowa, i ograniczył program TAB dla często podróżujących pasażerów.
Zyski operacyjne spółki odbiły, ale koszty odpisów i zwolnień spowodowały, że rentowność netto nie odbudowała się tak szybko. Nie wszystkie reformy Walsha zakończyły się sukcesem, jak np. outsourcing czyszczenia samolotów. Umowa nie została uzgodniona ze związkami zawodowymi Aer Lingus, co doprowadziło do dużych płatności na rzecz prywatnego wykonawcy, podczas gdy pracownicy Aer Lingus wykonywali prace porządkowe. Trzydniowa blokada nastąpiła w 2002 roku, w szczytowym momencie cięć.
Zarząd zasugerował głównemu udziałowcowi, rządowi irlandzkiemu , wprowadzenie Aer Lingus na giełdę . Obroty giełdowe są często satysfakcjonujące dla najwyższego kierownictwa i sprzeciwiały się temu związki, które obawiały się, że sprywatyzowane Aer Lingus narzuci jeszcze trudniejsze warunki pracy. Rząd ostatecznie odrzucił giełdę i Walsh zrezygnował z pracy w firmie w styczniu 2005 roku.
Taoiseach Bertie Ahern określił następnie ofertę Walsha dotyczącą MBO jako „czas, kiedy kierownictwo chciało ukraść dla siebie aktywa poprzez wykupienie przez kierownictwo, kierując interesy pracowników” .
Dermot Mannion , poprzednio zatrudniony w Emirates , zastąpił Walsha na stanowisku dyrektora generalnego Aer Lingus w sierpniu 2005 roku.
Przed dołączeniem do British Airways Walsh przez krótki czas pracował na szczycie Virgin Atlantic, ale po krótkiej chwili odszedł z powodu nieporozumień ze swoim szefem. Po odejściu przeniósł się do British Airways , gdzie pod koniec umowy miał zastąpić Roda Eddingtona . Walsh został zatrudniony w maju 2005 roku, z sześciomiesięcznym okresem obserwacji, aby poznać firmę przed odejściem Eddingtona w październiku 2005 roku.
Walsh został dyrektorem generalnym British Airways w październiku 2005 roku.
Główne wyzwania dla branży lotniczej zostały spotęgowane przez różne zjawiska naturalne, takie jak śnieg, mgła i popiół wulkaniczny. Opisał zamknięcie europejskiej przestrzeni powietrznej w kwietniu 2010 r. z powodu obaw o pióropusz popiołu z erupcji islandzkiego wulkanu jako „rażącą przesadną reakcję na bardzo niewielkie ryzyko”.
Walsh nadzorował fuzję British Airways i Iberia, tworząc nową spółkę holdingową International Airlines Group (IAG) w styczniu 2011 r. Stworzył również umowę Wspólną Biznesową z Iberią i American Airlines , co oznacza, że trzy linie lotnicze teraz wprowadzają na rynek i sprzedają sobie nawzajem miejsca i udziały. przychody na trasach transatlantyckich.
W dniu 24 stycznia 2011 Walsh został dyrektorem generalnym IAG, który jest spółką-matką BA i Iberia. Obie linie lotnicze są członkami sojuszu Oneworld . 9 stycznia 2020 r. ogłoszono, że ustąpi ze stanowiska dyrektora generalnego w marcu 2020 r., jednak Walsh ogłosił 16 marca, że zamierza opóźnić przejście na emeryturę, aby pomóc liniom lotniczym w walce z epidemią COVID-19. Walsh oficjalnie przeszedł na emeryturę z IAG we wrześniu 2020 roku, a jego następcą został Luis Gallego .
24 listopada 2020 r. Walsh został powołany na stanowisko Dyrektora Generalnego Międzynarodowego Zrzeszenia Przewoźników Powietrznych (IATA), z mocą obowiązującą od kwietnia 2021 r.
Uznania i wyróżnienia
W marcu 2014 r. magazyn Aviation Week & Space Technology przyznał Walshowi tytuł Laureata 2014 w dziedzinie lotnictwa komercyjnego.