Weetman Pearson, 1. wicehrabia Cowdray - Weetman Pearson, 1st Viscount Cowdray
Wicehrabia Cowdray
| |
---|---|
Prezes Zarządu Lotnictwa | |
W urzędzie 3 stycznia 1917 – 26 listopada 1917 | |
Monarcha | Jerzy V |
Premier | David Lloyd George |
Poprzedzony | Hrabia Curzon z Kedleston |
zastąpiony przez | Lord Rothermere |
Dane osobowe | |
Urodzić się | 15 lipca 1856 Shelley Woodhouse, Yorkshire |
Zmarł | 1 maja 1927 | (w wieku 70 lat)
Narodowość | brytyjski |
Partia polityczna | Liberał |
Małżonka(e) | Annie Cass |
Weetman Dickinson Pearson, 1. wicehrabia Cowdray , GCVO , PC (15 lipca 1856 – 1 maja 1927), znany jako Sir Weetman Pearson, Bt w latach 1894-1910, a jako Lord Cowdray w latach 1910-1917 był brytyjskim inżynierem, przemysłowcem naftowym, dobroczyńca i polityk liberalny . Był właścicielem konglomeratu Pearson .
Tło
Pearson urodził się 15 lipca 1856 w Shelley, Woodhouse , Yorkshire , jako syn George'a Pearsona (zm. 1899) przez jego żonę Sarah Dickinson, córkę Weetmana Dickinsona.
Kariera biznesowa
Rodzinna firma budowlana S. Pearson & Son została założona w 1844 r. przez jego dziadka Samuela Pearsona (1814–1884). Weetman Pearson przejął firmę w 1880 roku, a później przeniósł siedzibę z Yorkshire do Londynu . Wczesny zwolennik globalizacji , S. Pearson & Son zbudował Port Admiralicji w Dover , doki w Halifax , tunele, linie kolejowe i porty na całym świecie oraz zaporę Sennar w Sudanie .
W 1900 roku firma przejęła budowę Great Northern and City Railway w Londynie i po ukończeniu w 1904 roku prowadziła ją przez cztery lata. W 1907 założył firmę inwestycyjną Whitehall Securities Corporation Ltd, która pod kierownictwem jego syna Clive'a Pearsona odegrała ważną rolę w rozwoju brytyjskich linii lotniczych w latach 30. XX wieku.
Dziś Pearson Plc zajmuje się głównie działalnością wydawniczą .
Mexican Eagle Petroleum Company
W 1889 r. Porfirio Diaz , prezydent Meksyku , zaprosił Pearsona do swojego kraju, aby wybudował linię kolejową – kolej Tehuantepec – od Atlantyku do Oceanu Spokojnego. Podczas jednej z podróży Pearsona do Meksyku stracił połączenie kolejowe w Laredo w Teksasie i musiał spędzić noc w mieście, które określił jako „dzikie z szaleństwem naftowym” od niedawnego odkrycia ropy w Spindletop . Po przeprowadzeniu tego wieczoru szybkich badań na temat wycieków ropy w Meksyku, Pearson zaczął nabywać potencjalne tereny naftowe w Laredo, myśląc, że mógłby wykorzystać odkrytą ropę do napędzania budowanej przez siebie kolei Tehuantepec.
W 1902 roku, po odkryciu siarki w przesmyku Tehuantepec, Pearson użył ekipy wiertniczej z Teksasu do wiercenia Potrerillos, wzniesienia gruntu w pobliżu swojej linii kolejowej. Studnia nr 4 potwierdziła lokalizację kopuły solnej na głębokości 709 stóp. Był to dobry znak, ponieważ w 1901 r. znaleziono ropa na Spindletop , wzdłuż krawędzi kopuły solnej. Odwiert nr 8 stał się pierwszym komercyjnym szybem naftowym w Meksyku. Następnie Pearson zatrudnił Anthony'ego Lucasa, aby pomógł zlokalizować 20 lokalizacji wiertniczych, rozwijając obszary w Jáltipan , Capacan, Tecuanapa i Soldedad. W 1908 roku Eagle zbudował pierwszą rafinerię ropy naftowej w Meksyku, zlokalizowaną w Minatitlán . W 1910 Potrero del Llano No. 4 pojawił się jako prawdziwy tryskacz . W 1921 roku Pearson dodał Mexican Eagle Petroleum Company (Cia. Mexicana de Petroleo el Aguila, SA) do fuzji Shell-Royal Dutch.
W 1911 roku prezydent Diaz został obalony i rozpoczęła się rewolucja meksykańska . Powiązana przemoc i zamieszanie miały negatywny wpływ na zagranicznych inwestorów w meksykańskim przemyśle naftowym. W październiku 1918 roku Pearson sprzedał znaczną część akcji Mexican Eagle firmie Calouste Gulbenkian w imieniu Royal Dutch Shell , która przejęła jego zarządzanie.
Kariera polityczna
Pearson został stworzony jako Baronet w Paddockhurst w parafii Worth w hrabstwie Sussex i Airlie Gardens w parafii St Mary Abbots w Kensington w hrabstwie Londyn w 1894 roku. Po raz pierwszy został wybrany liberałem członek parlamentu do Colchester na wybory uzupełniające w lutym 1895 roku zajmował miejsce przy wyborach 1895 i przechowywane go do 1910, kiedy został podniesiony do Peerage jako Baron Cowdray , Midhurst w hrabstwie Sussex. Jego czasy są związane z szeregiem wydarzeń, w szczególności z otwarciem zamku Colchester dla publiczności. Pod jego kierownictwem w czasie I wojny światowej zbudowano fabrykę amunicji HM Factory, Gretna i montaż czołgów w Chateauroux.
W styczniu 1917 został zaprzysiężony na Tajną Radę i został wicehrabia Cowdray z Cowdray w hrabstwie Sussex. W tym samym miesiącu David Lloyd George poprosił go o objęcie funkcji Prezesa Zarządu Lotnictwa . Cowdray zgodził się, pod warunkiem, że nie otrzyma wynagrodzenia. Lord Cowdray pilnie pracował nad poprawą wydajności samolotów i trzykrotnie zwiększył liczbę samolotów pod jego rządami. Jednak został skrytykowany po tym, jak niemieckie bombardowania spowodowały ponad 600 ofiar 13 czerwca i zrezygnował w listopadzie następnego roku.
Po wojnie był aktywny w polityce liberalnej i działalności filantropijnej. Obdał stanowisko profesora na wydziale hiszpańskim na Uniwersytecie w Leeds , współpracował z University College London , Ligą Narodów , Klubem Królewskich Sił Powietrznych i Funduszem Pamięci oraz wieloma projektami publicznymi.
Małżeństwo i dzieci
Lord Cowdray poślubił Annie Cass , córkę Sir Johna Cassa (1832-1898), z Bradford w Yorkshire, Kupca Rzeczy, Sprawiedliwości Pokoju i Przewodniczącego Bradford Conservative Association, którego wyryty nagrobek przetrwał na cmentarzu Undercliffe w Bradford. Z żoną miał czworo dzieci:
- Weetman Harold Miller Pearson, 2. wicehrabia Cowdray ,
- Kochanie. Bernarda Clive'a Pearsona,
- Kochanie. Francis Geoffrey Pearson (23 sierpnia 1891 – 6 września 1914), który 6 sierpnia 1909 poślubił Ethel Elizabeth Lewis, córkę Johna J. Lewisa. W sierpniu 1914, na początku I wojny światowej , dołączył do Dywizji Transportu Samochodowego Brytyjskich Sił Ekspedycyjnych jako kurier motocyklowy w randze sierżanta sztabowego. Na początku września, gdy wojska alianckie zostały wycofane w kierunku rzeki Marny podczas niemieckiej wyprawy na Paryż, został schwytany w pobliżu miasta Varreddes i zmarł 6 września 1914 roku w wieku 23 lat. Został pochowany w Montreuil-aux-Lions Cmentarz Brytyjski. Później pojawiły się doniesienia, że został potraktowany z bezwzględną brutalnością przez porywaczy, co bezpośrednio spowodowało jego śmierć. Doniesienia te wywołały wielkie oburzenie, jeden z wielu, jakie wówczas napływały z północnej Francji. Incydent ten został wspomniany przez Arthura Conana Doyle'a w swojej książce z 1914 r. „Wojna niemiecka” (rozdział VI, „Polityka morderstwa”), który nazwał go „dzielnym motocyklistą, Pearsonem”.
- Gertrude Mary Pearson (Gertrude Mary, baronowa Denman, GBE), która wyszła za mąż za Thomasa Denmana, trzeciego barona Denmana , gubernatora generalnego Australii .
Jego siostrzenicą była poetka, prezenterka i towarzyska Nadja Malacrida .
Śmierć
Lord Cowdray zmarł we śnie w Dunecht House w Aberdeenshire 1 maja 1927 r. w wieku 70 lat, pozostawiając fortunę w wysokości 400 mln funtów (24 miliardy dolarów w 2021 r.), ale zamiast po primogeniturze podzielono ją równo na 10 części. Jego następcą został najstarszy syn Weetman Harold Miller Pearson, 2. wicehrabia Cowdray .
Ramiona
|
Bibliografia
Dalsza lektura
- Garner, Paweł. Brytyjskie lwy i meksykańskie orły: biznes, polityka i imperium w karierze Weetmana Pearsona w Meksyku, 1889-1919 . Stanford: Stanford University Press 2011.
- Middlemas, Keith. Mistrzowie Budownictwa: Thomas Brassey, Sir John Aird, Lord Cowdray, Sir John Norton-Griffiths . Londyn: Hutchinson, 1964.
- Spender, John A. Weetman Pearson: Pierwszy wicehrabia Cowdray . Londyn: Cassell, 1930.
- Młody Desmond. Członek dla Meksyku: Biografia Weetmana Pearsona, pierwszego wicehrabiego Cowdray . Londyn: Cassell, 1966.
Linki zewnętrzne
- Hansard 1803-2005: składki w parlamencie przez wicehrabiego Cowdray
- Weetman Dickinson Pearson w Grace's Guide to British Industrial History
- Weetman Dickinson Pearson w Narodowej Galerii Portretów
- Weetman Pearson w Meksyku i pojawienie się brytyjskiego majora naftowego, 1901-1919