Łódź torpedowa z silnikiem Vosper 73 ft - Vosper 73 ft motor torpedo boat
 MTB 382, MTB Vosper 73 ft typ I.
|
|
| Przegląd zajęć | |
|---|---|
| Konstruktorzy: | Vosper & Company , Portsmouth |
| Operatorzy: |
 Royal Navy
|
| Wybudowany: | 1943-1945 |
| Zaplanowany: | 32 |
| Zakończony: | 29 (17 × typ I, 12 × typ II) |
| Anulowany: | 3 (typ II) |
| Stracony: | 1 ( MTB-530 , 28 marca 1952) |
| Zakonserwowane: | 1 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Rodzaj: | Motorowa łódź torpedowa |
| Przemieszczenie: |
|
| Długość: | 73 stóp (22 m) |
| Belka: | 19 stóp 6 cali (5,94 m) |
| Wersja robocza: | 3 stopy (0,91 m) |
| Napęd: | Silniki benzynowe Packard 3 × 1400 KM (1000 kW) |
| Prędkość: | 40 węzłów (74 km / h; 46 mph) |
| Komplement: | 13 |
| Uzbrojenie: |
|
| Zbroja: | Pancerz wokół mostu |
Vosper 73 stóp silnika Torpedo Boat był w połowie XX wieku brytyjska torpeda motorówka (MTB) zaprojektowany przez Vospers który służył w Royal Navy Sił nadbrzeżnych podczas drugiej wojny światowej .
Na 73 stóp (22 m) długo były uważane za małe łodzie w porównaniu do już projektuje takie jak Fairmile D .
Rozwój
Projekt powstał z wymogu, aby brytyjskie łodzie torpedowe były w stanie lepiej walczyć z innymi małymi jednostkami, co było zadaniem łodzi motorowych (MGB). W tym celu Vospers zbudowano na swoich istniejących 70-stopowych konstrukcjach , a projekt został przetestowany na MTB 379. Szesnaście (MTB 380-345) zostało zamówionych w 1943 roku. Drugi kontrakt na pięć kolejnych (MTB 523-527) z cięższym uzbrojeniem armatnim był umieszczone w grudniu.
Łodzie były wyposażone w cztery 18-calowe wyrzutnie torpedowe jako główne uzbrojenie ofensywne wraz z działkiem Oerlikon 20 mm i uzbrojeniem obronnym (dwa podwójne karabiny maszynowe Vickers K , po jednym z każdej strony) do ochrony przed samolotami wroga. Typ II zrezygnował z dwóch wyrzutni torpedowych, ale zyskał 6-funtowe działo QF, które przeniosło Oerlikon na pokład rufowy . Dzięki temu był bardziej zdolny do pełnienia roli MGB.
Usługa
Pierwszy z nich wszedł do służby w 1944 roku, ale II nie został wprowadzony przed końcem drugiej wojny światowej. Z 29 zbudowanych według tego projektu żaden nie przetrwał, chociaż nieco wcześniejszy model 60 stóp został zachowany i znajduje się w Imperial War Museum Duxford . MTB382 został sprzedany (bez trzech silników Packard) w 1945 lub 1947 roku i przekształcony w łódź mieszkalną zacumowaną na kanale Chelmer & Blackwater w Heybridge Basin, Essex. Została przemianowana na „MY Vixen” i jako taka była używana do 1954 roku, kiedy została zerwana.
Uwagi
Bibliografia
- Konstam, Angus (2003), British Motor Torpedo Boat 1939–45 , Osprey, ISBN 978-1-84176-500-6
Linki zewnętrzne
 |
Ten artykuł o konkretnym okręcie wojennym lub łodzi w Wielkiej Brytanii jest skrótem . Możesz pomóc Wikipedii, rozbudowując ją . |