Odzyskiwanie USS (ARS-43) -USS Recovery (ARS-43)

Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa:	Odzyskiwanie USS (ARS-43)
Budowniczy:	Firma Basalt Rock
Położony:	6 stycznia 1945 r
Uruchomiona:	4 sierpnia 1945
Sponsorowane przez:	Pani Harry Burris
Upoważniony:	15 maja 1946
Wycofany z eksploatacji:	20 września 1994
Dotknięty:	30 września 1994
Los:	Przeniesiony na Tajwan 30 września 1998 r
Historia
Tajwan
Nazwa:	ROCS Da Juen (ARS-556)
Nabyty:	30 września 1998
Upoważniony:	1 marca 1999 r
Status:	Aktywny
Charakterystyka ogólna
Klasa i typ:	‹Zobacz TfM› Statek ratunkowy klasy Bolster
Przemieszczenie:	1995 ton długich (2027 t) pełnych
Długość:	213 stóp 6 cali (65,07 m)
Belka:	44 stóp (13 m)
Wersja robocza:	15 stóp (4,6 m)
Prędkość:	11 węzłów (20 km / h; 13 mph)
Komplement:	84 oficerów i zaciągnął się
Uzbrojenie:	Działa 4 × 40 mm Działa 6 × 20 mm

USS ratownicze (ARS-43) był Standardowy -class ratowanie i Ratownictwo Okrętowe z United States Navy , który pozostał w komisji od ponad 48 lat.

Okręt został zwodowany 6 stycznia 1945 r. Przez firmę Basalt Rock Company w Napa w Kalifornii . Statek został zwodowany 4 sierpnia 1945 r. Pod patronatem pani Harry Burris i wszedł do służby 15 maja 1946 r. Pod dowództwem por. JT Moritza.

Historia serwisu

1946–1960

Po shakedown, Recovery operował na krótko poza San Diego , a następnie 9 sierpnia ruszył do strefy Kanału Panamskiego . Od przybycia 30 sierpnia do września 1953 r., Przywieziony do stacji morskiej Rodman, statek dokonywał operacji ratowniczych, naprawczych i holowniczych w strefie kanałów i na Karaibach; dostarczył ludzi i sprzęt do podwodnych projektów inżynierów armii ; służył jako okręt szkoleniowy dla rezerwistów marynarki wojennej 15. Okręgu Marynarki Wojennej; a po kwietniu 1952 r. do swoich obowiązków dołączyła szkołę nurkową drugiej klasy. Przeniesiony na wschodnie wybrzeże w październiku 1953 roku, Recovery dotarł do swojego nowego portu macierzystego, Norfolk w Wirginii , 11 listopada , by wkrótce potem wyruszyć w swoją pierwszą podróż po północnych szerokościach geograficznych w celu wsparcia programów zaopatrzenia MSTS na Północnym Atlantyku i Arktyce. Przybył do Goose Bay 3 listopada i operował u wybrzeży Labradoru , Nowej Funlandii i Nowej Szkocji w nowy rok, powracając do Norfolk 29 stycznia 1954 roku.

Oprócz corocznych rozmieszczeń na wodach subarktycznych i arktycznych w celu wsparcia operacji Wojskowej Służby Transportu Morskiego w ciągu najbliższych siedmiu lat, na całej długości Atlantyku wykorzystano mobilną zdolność Recovery do świadczenia usług ratowniczych, naprawczych, holowniczych, nurkowych i ratowniczych dla floty. i wybrzeża Zatoki Perskiej oraz na Karaibach, a także w rejonie Zatoki Chesapeake . Od czasu do czasu przydzielana do programów eksperymentalnych, w 1960 r. Pomagała w programach testów wstrząsów w Key West i na Bahamach oraz w testach ucieczki i powrotu do zdrowia u wybrzeży Wirginii w ramach programu man-in-space prowadzonego przez National Aeronautical and Space Administration . W tym samym roku udzieliła również pomocy w przypadku katastrofy na zewnętrznych wyspach Bahamów po huraganie Donna .

1961–1970

W lutym 1961 roku Arktyka dotarła do zatoki Chesapeake, a ratownictwo pomogło statkom Straży Przybrzeżnej w usuwaniu dużych zatorów lodowych i pomaganiu osieroconym kupcom. W maju ponownie operował jako wsparcie dla programu kosmicznego NASA i kierował morskimi siłami ratunkowymi podczas suborbitalnego lotu komandora Sheparda , pierwszego załogowego lotu kosmicznego w Ameryce. Operacje ratownicze skierowały następnie Recovery na północ, aby pomóc Luiseno  (ATF-156) i innym okrętom w wyciągnięciu wycofanego z eksploatacji niszczyciela Baldwin  (DD-624) z plaży w Montauk Point w stanie Nowy Jork. wyciągnięty na morze i zatopiony przez ostrzał z ARS i ATF. W lipcu Recovery powrócił na Cape Canaveral i dołączył do sił wspierających lot suborbitalny majora Grissoma . Od sierpnia do listopada wspierała program zaopatrzenia Arktyki; następnie, w 1962 roku, służył jako holownik do celów przed powrotem na Florydę na lutową misję orbitalną podpułkownika Glenna .

Operacje na wschodnim wybrzeżu i na Karaibach zajęły pozostałą część roku, aw 1963 roku do swoich obowiązków dołączyła prace oceanograficzne. Na wodach północnych w kwietniu został skierowany do pomocy w poszukiwaniu Threshera  (SSN-593) . Najpierw na miejscu zdarzenia odzyskała próbki oleju i smaru, plastiku i styropianu.

W lipcu 1964 roku Recovery powrócił z ostatniej misji oceanograficznej, a jej sprzęt badawczy został usunięty. We wrześniu popłynął do Szkocji, aby wziąć udział w ćwiczeniu „Praca zespołowa”, skąd udał się do Hiszpanii na „ Steel Pike ”, największą operację desantową w czasie pokoju. W listopadzie wróciła do Stanów Zjednoczonych i wróciła do służby w Norfolk. W 1967 r. Ponownie popłynął na północ, by prowadzić dłuższe operacje na północnych szerokościach geograficznych, wracając do Norfolk w październiku, po udanej wizycie w Montrealu w Quebecu w Kanadzie. Trzy miesiące później, w styczniu 1968 roku, ponownie asystowała przy testach wstrząsów w Key West; następnie do lipca zajmował się głównie holowaniem. 25 lipca po raz pierwszy wypłynął na Morze Śródziemne, gdzie przez następne siedem miesięcy świadczył usługi ratownicze, naprawcze, nurkowe i holownicze dla 6. Floty . Wrócił do Norfolk w połowie lutego 1969 r. I wznowił operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach, kontynuując je w tym obszarze do 1970 r.

1970–1994

Pod koniec stycznia 1970 roku wypłynął z Little Creek w Wirginii , aby udać się na Morze Śródziemne. Do 18 lipca wrócił do normalnych operacji na wybrzeżu Atlantyku i na Karaibach. Powrót do zdrowia trwał na tym stanowisku do 4 sierpnia 1971 r., Kiedy to rozpoczął trzeci rejs po Morzu Śródziemnym. Siedem miesięcy później wróciła do Little Creek w Wirginii i zaangażowała się w normalne operacje wzdłuż wschodniego wybrzeża.

Kathleen A. McGrath dowodziła statkiem w 1993 i 1994 roku.

Wycofanie z eksploatacji i przeniesienie

Odzyskiwanie zostało wycofane ze służby i jednocześnie wykreślone z rejestru statków marynarki wojennej w dniu 30 września 1994 r. Został przeniesiony na Tajwan w dniu 30 września 1998 r. W ramach programu pomocy bezpieczeństwa i wszedł do służby 1 marca 1999 r. W marynarce wojennej Republiki Chińskiej jako ROCS Da Juen (ARS -556), gdzie pozostaje w komisji pod pseudonimem Ta De (ARS-556) .

Bibliografia

• Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .
• Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Naval Vessel Register , który jako publikacja rządu Stanów Zjednoczonych należy do domeny publicznej . Wpis można znaleźć tutaj .

Linki zewnętrzne

• Galeria zdjęć USS Recovery w NavSource Naval History
• [1] Historia przemysłu stoczniowego firmy Basalt Rock