Alana Sheparda -Alan Shepard

Alana Sheparda
Shepard stoi za krzesłem ubrany w niebieski garnitur.  W tle jest amerykańska flaga.
Sheparda w 1971 roku
Urodzić się
Alana Bartletta Sheparda Jr.

( 1923-11-18 )18 listopada 1923
Zmarł 21 lipca 1998 (1998-07-21)(w wieku 74)
Miejsce odpoczynku Prochy rozrzucone w Stillwater Cove
Alma Mater
Zawody
Nagrody
Kariera kosmiczna
astronauta NASA
Ranga Kontradmirał Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych
Czas w przestrzeni
9d 00h 57m
Wybór 1959 Grupa NASA 1
Łączne EVA
2
Całkowity czas EVA
9 godzin 23 minuty
Misje
Insygnia misji
Okrągła naszywka przedstawia kapsułę Mercury i mapę Florydy, wskazując balistyczną ścieżkę kapsuły do ​​Oceanu Atlantyckiego.  Słowa mówią: „Merkury 3 – Shepard – Wolność 7” Okrągła łata przedstawia Ziemię i Księżyc.  Przypinka do klapy astronauty pozostawia ślad komety z punktu startu na Ziemi.  Wokół niego logo „Apollo 14 – Shepard Roosa Mitchell”
Emerytura 1 sierpnia 1974

Alan Bartlett Shepard Jr. (18 listopada 1923 - 21 lipca 1998) był amerykańskim astronautą , lotnikiem marynarki wojennej , pilotem testowym i biznesmenem. W 1961 roku został drugą osobą i pierwszym Amerykaninem, który odbył podróż w kosmos, aw 1971 roku został piątą i najstarszą osobą, która w wieku 47 lat spacerowała po Księżycu.

Absolwent Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis , Shepard brał udział w działaniach marynarki wojennej podczas II wojny światowej . Został lotnikiem marynarki wojennej w 1946 r., a pilotem doświadczalnym w 1950 r. W 1959 r. został wybrany jako jeden z pierwszych astronautów NASA Mercury Seven , aw maju 1961 r. wykonał pierwszy załogowy lot w ramach Projektu Mercury , Mercury-Redstone 3 , w statek kosmiczny, który nazwał Freedom 7 . Jego statek wszedł w kosmos, ale nie był w stanie osiągnąć orbity . Stał się drugą osobą i pierwszym Amerykaninem, który podróżował w kosmos, i pierwszym podróżnikiem kosmicznym, który ręcznie kontrolował orientację swojego statku. W końcowej fazie Projektu Mercury Shepard miał pilotować Mercury-Atlas 10 (MA-10), który zaplanowano jako trzydniową misję. Nazwał Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II na cześć swojego pierwszego statku kosmicznego, ale misja została odwołana.

Shepard został wyznaczony na dowódcę pierwszej załogowej misji Projektu Gemini , ale został uziemiony w październiku 1963 roku z powodu choroby Ménière'a , dolegliwości ucha wewnętrznego, która powodowała epizody ekstremalnych zawrotów głowy i nudności. Zostało to skorygowane chirurgicznie w 1968 r., aw 1971 r. Shepard dowodził misją Apollo 14 , pilotując moduł księżycowy Apollo Antares . W wieku 47 lat został piątym, najstarszym i jedynym astronautą Mercury Seven, który chodził po Księżycu. Podczas misji uderzył w powierzchnię Księżyca dwiema piłkami golfowymi .

Shepard był szefem Biura Astronautów od listopada 1963 do sierpnia 1969 (przybliżony okres jego wejścia na mieliznę) i od czerwca 1971 do przejścia na emeryturę z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i NASA 1 sierpnia 1974. Został awansowany na kontradmirała w sierpniu 25 września 1971, pierwszy astronauta, który osiągnął tę rangę.

Wczesne życie

Alan Bartlett Shepard Jr. urodził się 18 listopada 1923 r. w Derry w stanie New Hampshire jako syn Alana Bartletta Sheparda seniora i Pauline Renzy Shepard ( ur.z domu Emerson). Miał młodszą siostrę Pauline, znaną jako Polly. Był jednym z wielu sławnych potomków pasażera Mayflower , Richarda Warrena . Był spokrewniony ze szkockimi emigrantami z Berneray na Hebrydach Zewnętrznych poprzez linię Shepardów. Alan Bartlett Shepard Sr., znany jako Bart, pracował w Derry National Bank, którego właścicielem był dziadek Sheparda. Bart wstąpił do Gwardii Narodowej w 1915 roku i służył we Francji w Amerykańskich Siłach Ekspedycyjnych podczas I wojny światowej . W okresie międzywojennym pozostał w Gwardii Narodowej, aw czasie II wojny światowej został powołany do czynnej służby , dochodząc do stopnia podpułkownika .

Shepard uczęszczał do Adams School w Derry, gdzie jego wyniki w nauce zrobiły wrażenie na nauczycielach; pominął szóstą klasę i poszedł do gimnazjum w Oak Street School w Derry, gdzie pominął ósmą klasę. Osiągnął stopień Scout pierwszej klasy w Boy Scouts of America . W 1936 roku poszedł do Pinkerton Academy , prywatnej szkoły w Derry, do której uczęszczał jego ojciec i gdzie jego dziadek był powiernikiem. Ukończył tam klasy od 9 do 12. Zafascynowany lotnictwem stworzył w akademii klub modelarski, a jego prezentem gwiazdkowym w 1938 roku był lot samolotem Douglas DC-3 . W następnym roku zaczął jeździć na rowerze do Manchester Airfield , gdzie wykonywał dorywcze prace w zamian za okazjonalną przejażdżkę samolotem lub nieformalną lekcję latania.

Shepard ukończył Akademię Pinkertona w 1940 roku. Ponieważ w Europie szalała już II wojna światowa, jego ojciec chciał, aby wstąpił do armii. Zamiast tego Shepard wybrał Marynarkę Wojenną. Z łatwością zdał egzamin wstępny do Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w 1940 roku, ale w wieku szesnastu lat był za młody, aby wejść na ten rok. Marynarka wysłała go do Akademii Admirała Farraguta , szkoły przygotowującej do Akademii Marynarki Wojennej, którą ukończył z klasą 1941. Testy przeprowadzone w Farragut wykazały IQ 145, ale jego stopnie były mierne.

W Annapolis Shepard uprawiał sporty wodne . Był zapalonym i konkurencyjnym żeglarzem, wygrywając kilka wyścigów, w tym regaty organizowane przez Annapolis Yacht Club. Nauczył się pływać na wszystkich typach łodzi należących do akademii, aż do USS  Freedom , 90-stopowego (27-metrowego) szkunera włącznie . Uczestniczył także w pływaniu i wiosłował z ósemką . Podczas przerwy świątecznej w 1942 roku wyjechał do Principia College , aby być z siostrą, która nie mogła wrócić do domu z powodu wojennych ograniczeń w podróżowaniu. Tam poznał Louise Brewer, której rodzice byli emerytami z rodzinnej posiadłości du Pont i, podobnie jak Renza Shepard, byli pobożnymi chrześcijańskimi naukowcami . Z powodu wojny zwykły czteroletni kurs w Annapolis został skrócony o rok. Ukończył z klasą 1945 6 czerwca 1944 r., Zajmując 463. miejsce na 915, został mianowany chorążym i uzyskał tytuł Bachelor of Science . W następnym miesiącu potajemnie zaręczył się z Louise.

Służba morska

„Wiesz, bycie pilotem testowym nie zawsze jest najzdrowszym biznesem na świecie”.

— Shepard cytowany w Muzeum Historii Kosmosu w Nowym Meksyku

Po miesiącu szkolenia w klasie lotniczej, Shepard został wysłany na niszczyciel USS Cogswell  w sierpniu 1944 roku; zgodnie z polityką Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych kandydaci na lotnictwo powinni najpierw odbyć służbę na morzu. W tym czasie niszczyciel był w służbie czynnej na Oceanie Spokojnym. Shepard dołączył do niego, gdy 30 października powrócił do bazy marynarki wojennej w Ulithi . Po zaledwie dwóch dniach na morzu Cogswell pomógł uratować 172 marynarzy z krążownika USS  Reno , który został storpedowany przez japońską łódź podwodną, ​​a następnie eskortował uszkodzony statek z powrotem do Ulithi . Okręt został uderzony przez tajfun Cobra w grudniu 1944 r., sztorm, podczas którego trzy inne niszczyciele zeszły na dno i walczyły z kamikadze podczas inwazji na zatokę Lingayen w styczniu 1945 r.

Statek pędzi przez wodę.  Posiada dwa działa z przodu i dwa z tyłu.
USS  Cogswell w 1945 roku

Cogswell wrócił do Stanów Zjednoczonych na remont w lutym 1945 roku. Shepardowi dano trzy tygodnie urlopu, w którym to czasie on i Louise postanowili się pobrać. Ceremonia odbyła się 3 marca 1945 roku w luterańskim kościele św. Szczepana w Wilmington, Delaware . Jego ojciec, Bart, był jego drużbą. Nowożeńcy spędzili razem tylko krótki czas, zanim Shepard ponownie dołączył do Cogswell w Long Beach Navy Yard 5 kwietnia 1945 roku. Po wojnie mieli dwoje dzieci, obie córki: Laurę, urodzoną w 1947 roku, i Julie, urodzoną w 1951 roku. śmierć siostry Louise w 1956 roku, wychowali jej pięcioletnią siostrzenicę, Judith Williams - której nazwali Alice, aby uniknąć pomyłki z Julie - jako własną, chociaż nigdy jej nie adoptowali. W końcu mieli sześcioro wnucząt.

Podczas drugiego rejsu Sheparda z Cogswellem został mianowany oficerem artyleryjskim, odpowiedzialnym za działa przeciwlotnicze 20 mm i 40 mm na dziobie statku. Walczyli z kamikadze w bitwie o Okinawę , gdzie statek pełnił niebezpieczną rolę pikiety radarowej . Zadaniem pikiet radarowych było ostrzeganie floty przed nadlatującymi kamikadze, ale ponieważ były to często pierwsze statki dostrzegane przez nadlatujące japońskie samoloty, były one również najbardziej prawdopodobnymi statkami do ataku. Cogswell pełnił ten obowiązek od 27 maja 1945 do 26 czerwca, kiedy to ponownie dołączył do Task Force 38 . Okręt brał również udział w alianckich bombardowaniach morskich Japonii i był obecny w Zatoce Tokijskiej podczas kapitulacji Japonii we wrześniu 1945 r. Shepard wrócił do Stanów Zjednoczonych pod koniec tego miesiąca.

Shepard w krótkich spodenkach i krawacie w mundurze Marynarki Wojennej stoi przed tablicą, na której widnieje napis „Student Aviator USN – 8-19-1946 class. Powyżej napis kredą: „Lt (jg) Shepard, Alan B. Jr”
Shepard jako student lotnictwa w 1946 roku

W listopadzie 1945 roku Shepard przybył do Naval Air Station Corpus Christi w Teksasie , gdzie 7 stycznia 1946 roku rozpoczął podstawowe szkolenie lotnicze. do marynarki wojennej. Aby to zrekompensować, brał prywatne lekcje w miejscowej cywilnej szkole lotniczej – coś, na co Marynarka Wojenna patrzyła z dezaprobatą – zdobywając licencję pilota cywilnego. Jego umiejętności latania stopniowo się poprawiały i na początku 1947 roku jego instruktorzy ocenili go powyżej średniej. Został wysłany do Naval Air Station Pensacola na Florydzie na zaawansowane szkolenie. Jego ostatnim sprawdzianem było sześć perfekcyjnych lądowań na lotniskowcu USS  Saipan . Następnego dnia otrzymał skrzydła lotnika marynarki wojennej , które jego ojciec przypiął sobie do piersi.

Shepard został przydzielony do 42 Dywizjonu Myśliwskiego (VF-42), latając na Vought F4U Corsair . Dywizjon bazował nominalnie na lotniskowcu USS  Franklin D. Roosevelt , ale w chwili przybycia Sheparda statek był w trakcie remontu, a tymczasem eskadra stacjonowała w Naval Air Station Norfolk w Wirginii . Wyruszył w swój pierwszy rejs po Karaibach na statku Franklin D. Roosevelt z VF-42 w 1948 roku. Większość lotników, podobnie jak Shepard, była na swoim pierwszym przydziale. Ci, którzy nie byli, mieli możliwość zakwalifikowania się do nocnych lądowań na lotniskowcu, co było niebezpiecznym manewrem, zwłaszcza w przypadku Corsaira, który musiał ostro przechylić się na podejściu. Shepardowi udało się przekonać dowódcę eskadry, aby pozwolił mu również się zakwalifikować. Po krótkim powrocie do Norfolk przewoźnik wyruszył w dziewięciomiesięczną podróż po Morzu Śródziemnym . Zyskał reputację hulaka i uganiania się za kobietami. Ustanowił także rytuał dzwonienia do Louise, kiedy tylko mógł, każdego dnia o godzinie 17:00 (jej czasu).

Zwykle służba morska przeplatała się z okresami służby na lądzie. W 1950 roku Shepard został wybrany do Szkoły Pilotów Testowych Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Naval Air Station Patuxent River w stanie Maryland . Jako pilot testowy przeprowadzał testy na dużych wysokościach w celu uzyskania informacji o masie światła i powietrza na różnych wysokościach nad Ameryką Północną; certyfikat przydatności przewoźnika McDonnell F2H Banshee ; eksperymenty z nowym systemem tankowania w marynarce wojennej; oraz testy pochylonej kabiny pilota . Ledwie uniknął postawienia przed sądem wojskowym przez dowódcę stacji, kontradmirała Alfreda M. Pride'a , po tym jak okrążył most Chesapeake Bay Bridge i wykonał niskie przeloty nad plażą w Ocean City w stanie Maryland i bazą; ale przełożeni Sheparda, John Hyland i Robert M. Elder, wstawiali się za nim.

Korsarz na pokładzie.  W pobliżu stoi mężczyzna z uniesioną pięścią, dając znak.  W powietrzu unosi się kolejny Korsarz.
105. wypad Sheparda F4U na USS  Franklin D. Roosevelt

Następnym przydziałem Sheparda był VF-193 , nocna eskadra myśliwców latająca na Banshee, stacjonująca w Naval Air Station Moffett Field w Kalifornii. Eskadra była częścią grupy lotniczej 19 dowódcy Jamesa D. „Jig Dog” Ramage'a . Lotnicy morscy z doświadczeniem w samolotach odrzutowych wciąż byli stosunkowo rzadcy, a Ramage specjalnie poprosił Sheparda o przydział za radą Starszego, który dowodził siostrą VF-193. eskadra VF-191 . Ramage uczynił Sheparda swoim własnym skrzydłowym , decyzja ta uratowała życie Ramage'owi w 1954 roku, kiedy zawiódł jego system tlenowy i Shepard namówił go na lądowanie. Najważniejszym zadaniem Sheparda jako oficera operacyjnego eskadry było przekazywanie wiedzy o lataniu odrzutowcami innym lotnikom, aby utrzymać ich przy życiu. Odbył dwie tury na lotniskowcu USS  Oriskany na zachodnim Pacyfiku. Wyruszył w podróż bojową poza Koreę w 1953 roku, podczas wojny koreańskiej , ale koreańskie porozumienie o zawieszeniu broni zakończyło walki w lipcu 1953 roku, a Shepard nie brał udziału w walkach.

Kontradmirał John P. Whitney poprosił Sheparda o usługi jako adiutant , ale Shepard chciał latać. Dlatego, na prośbę Sheparda, Ramage rozmawiał z admirałem w jego imieniu, a zamiast tego Shepard został odesłany z powrotem do Patuxent. Testował w locie samoloty McDonnell F3H Demon , Vought F-8 Crusader , Douglas F4D Skyray i Grumman F-11 Tiger . Vought F7U Cutlass miał tendencję do wchodzenia w odwrócony obrót podczas przewrotu . Nie było to niczym niezwykłym; wiele samolotów to zrobiło, ale normalnie, jeśli pilot puścił drążek, samolot sam się naprawił. Kiedy próbował tego dokonać w F7U, Shepard odkrył, że tak nie jest. Nie był w stanie wyrwać się z korkociągu i został zmuszony do wyrzucenia. W 1957 roku był pilotem testowym projektu na Douglas F5D Skylancer . Shepard nie lubił samolotu i wydał mu niekorzystną opinię. Marynarka wojenna anulowała zamówienia na to, kupując zamiast tego F8U. Złożył również niekorzystny raport na temat F11F po wstrząsającym incydencie, w którym silnik uległ awarii podczas nurkowania z dużą prędkością. Udało mu się ponownie uruchomić silnik i uniknąć śmiertelnego wypadku.

Shepard był instruktorem w Szkole Pilotów Testowych, a następnie wstąpił do Naval War College w Newport, Rhode Island . Ukończył studia w 1957 roku i został Oficerem Gotowości Samolotów w sztabie Naczelnego Wodza Floty Atlantyku . Do tego czasu zarejestrował ponad 3600 godzin lotu, w tym 1700 godzin na odrzutowcach.

Kariera w NASA

Merkury Siedem

Astronauci pozują przed jasnoniebiesko-szarym odrzutowcem ze skrzydłami delta, trzymając pod pachami hełmy lotnicze.  Trzej lotnicy Marynarki Wojennej noszą pomarańczowe kombinezony lotnicze;  Siły Powietrzne i Marynarka Wojenna są zielone.
Astronauci Mercury Seven z USAF F-106 . Od lewej do prawej: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan B. Shepard i Deke Slayton .

4 października 1957 roku Związek Radziecki wystrzelił Sputnika 1 , pierwszego sztucznego satelitę . To zachwiało zaufaniem Amerykanów do ich przewagi technologicznej, wywołując falę niepokoju znaną jako kryzys Sputnika . Wśród swoich odpowiedzi Prezydent Dwight D. Eisenhower zainicjował Wyścig Kosmiczny . Narodowa Agencja Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej ( NASA) została utworzona 1 października 1958 roku jako cywilna agencja zajmująca się rozwojem technologii kosmicznej. Jedna z jej pierwszych inicjatyw została ogłoszona publicznie 17 grudnia 1958 roku. Był to Projekt Merkury , którego celem było wyniesienie człowieka na orbitę okołoziemską , bezpieczny powrót na Ziemię oraz ocena jego możliwości w kosmosie.

NASA otrzymała pozwolenie od Eisenhowera na rekrutację pierwszych astronautów z szeregów wojskowych pilotów doświadczalnych. Akta służby 508 absolwentów szkół pilotów testowych uzyskano z Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych . Spośród nich znaleziono 110, które spełniały minimalne standardy: kandydaci musieli mieć mniej niż 40 lat, posiadać tytuł licencjata lub równoważny i mieć 5 stóp 11 cali (1,80 m) lub mniej. Chociaż nie wszystkie z nich były ściśle przestrzegane, wymagania dotyczące wysokości były sztywne ze względu na rozmiar statku kosmicznego Projektu Mercury. 110 zostało następnie podzielonych na trzy grupy, z najbardziej obiecującymi w pierwszej grupie.

Pierwsza grupa 35 osób, w skład której wchodził Shepard, zebrała się w Pentagonie 2 lutego 1959 roku. Oficerowie Marynarki Wojennej i Korpusu Piechoty Morskiej zostali powitani przez Szefa Operacji Morskich , admirała Arleigh Burke , podczas gdy oficerowie Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zostali przemówieni przez Szef Sztabu Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych , generał Thomas D. White . Obaj zobowiązali się do wsparcia Programu Kosmicznego i obiecali, że nie wpłynie to negatywnie na kariery wolontariuszy. Następnie przedstawiciele NASA poinformowali ich o Projekcie Mercury. Przyznali, że byłoby to ryzykowne przedsięwzięcie, ale podkreślili, że ma ono wielkie znaczenie narodowe. Tego wieczoru Shepard omówił wydarzenia dnia z innymi lotnikami marynarki wojennej , Jimem Lovellem , Pete'em Conradem i Wallym Schirrą , z których wszyscy ostatecznie zostali astronautami. Obawiali się o swoją karierę, ale postanowili zgłosić się na ochotnika.

Proces odprawy został powtórzony z drugą grupą 34 kandydatów tydzień później. Spośród 69, 6 przekroczyło limit wzrostu, 15 zostało wyeliminowanych z innych powodów, a 16 odmówiło. To pozostawiło NASA z 32 kandydatami. Ponieważ było to więcej niż oczekiwano, NASA postanowiła nie zawracać sobie głowy pozostałymi 41 kandydatami, ponieważ 32 kandydatów wydawało się więcej niż wystarczającą liczbą, z której można było wybrać 12 astronautów zgodnie z planem. Stopień zainteresowania wskazywał również, że znacznie mniej osób odpadłoby podczas szkolenia, niż przewidywano, co skutkowałoby szkoleniem astronautów, którzy nie byliby zobowiązani do wykonywania misji Projektu Mercury. Dlatego postanowiono zmniejszyć liczbę wybranych astronautów do zaledwie sześciu. Potem nastąpiła seria wyczerpujących testów fizycznych i psychologicznych w Lovelace Clinic i Wright Aerospace Medical Laboratory . Na tym etapie tylko jeden kandydat, Lovell, został wyeliminowany z powodów medycznych, a później okazało się, że diagnoza była błędna; trzynaście innych polecono z zastrzeżeniami. Dyrektor Kosmicznej Grupy Zadaniowej NASA , Robert R. Gilruth , nie był w stanie wybrać tylko sześciu z pozostałych osiemnastu, a ostatecznie wybrano siedmiu.

Shepard został poinformowany o swoim wyborze 1 kwietnia 1959 roku. Dwa dni później pojechał z Louise do Bostonu na ślub swojej kuzynki Anny i był w stanie przekazać tę wiadomość swoim rodzicom i siostrze. Tożsamość siedmiu ogłoszono na konferencji prasowej w Dolley Madison House w Waszyngtonie 9 kwietnia 1959 roku: Scott Carpenter , Gordon Cooper , John Glenn , Gus Grissom , Wally Schirra , Alan Shepard i Deke Slayton . Skala stojącego przed nimi wyzwania stała się jasna kilka tygodni później, w nocy 18 maja 1959 roku, kiedy siedmiu astronautów zebrało się na Przylądku Canaveral , aby obejrzeć swój pierwszy start rakiety SM-65D Atlas , który był podobny do do tego, który miał ich wynieść na orbitę. Kilka minut po starcie spektakularnie eksplodował, rozświetlając nocne niebo. Astronauci byli w szoku. Shepard zwrócił się do Glenna i powiedział: „Cóż, cieszę się, że usunęli to z drogi”.

Wolność 7

Shepard w skafandrze kosmicznym Mercury i hełmie z podłączonymi rurami.
Shepard w kapsule Freedom 7 przed startem

W obliczu intensywnej konkurencji ze strony innych astronautów, w szczególności Johna Glenna , Shepard rzucił palenie i przyjął zwyczaj Glenna do porannego joggingu. 19 stycznia 1961 roku Gilruth poinformował siedmiu astronautów, że Shepard został wybrany do pierwszej amerykańskiej misji załogowej w kosmos. Shepard przypomniał sobie później reakcję Louise, kiedy powiedział jej, że obejmuje mężczyznę, który będzie pierwszym człowiekiem w kosmosie: „Kto wpuścił tu Rosjanina?”. Podczas szkolenia wykonał 120 symulowanych lotów. Chociaż lot ten był pierwotnie zaplanowany na 26 kwietnia 1960 r., był kilkakrotnie przekładany z powodu nieplanowanych prac przygotowawczych, początkowo na 5 grudnia 1960 r., następnie na połowę stycznia 1961 r., 6 marca 1961 r., 25 kwietnia 1961 r., 2 maja 1961 r., i ostatecznie do 5 maja 1961 r. 12 kwietnia 1961 r. radziecki kosmonauta Jurij Gagarin jako pierwszy człowiek znalazł się w kosmosie i jako pierwszy okrążył Ziemię. To był kolejny cios w amerykańską dumę. Kiedy Shepard usłyszał tę wiadomość, uderzył pięścią w stół tak mocno, że oficer PR NASA obawiał się, że mógł złamać sobie rękę.

5 maja 1961 roku Shepard pilotował misję Mercury-Redstone 3 i został drugą osobą i pierwszym Amerykaninem, który odbył podróż w kosmos. Nazwał swój statek kosmiczny Mercury Spacecraft 7, Freedom 7 . Obudził się o 01:10 i zjadł śniadanie składające się z soku pomarańczowego, filetu mignon zawiniętego w bekon i jajecznicy ze swoim wsparciem, Johnem Glennem i chirurgiem lotniczym Williamem K. Douglasem . Technik skafandra Joseph W. Schmitt pomógł mu założyć skafander i wsiadł do furgonetki transferowej o 03:55. Wszedł na suwnicę o godzinie 05:15 i wszedł na statek kosmiczny pięć minut później. Oczekiwano, że start nastąpi za kolejne dwie godziny i pięć minut, więc skafander Sheparda nie miał żadnego zabezpieczenia przed eliminacją wydalin ustrojowych, ale po przypięciu do siedzenia kapsuły opóźnienia w uruchomieniu utrzymywały go w tym skafandrze przez ponad cztery godziny . Wytrzymałość Sheparda wyczerpała się przed startem i został zmuszony do opróżnienia pęcherza do skafandra. Podłączone do niego czujniki medyczne do śledzenia stanu astronauty w locie zostały wyłączone, aby uniknąć ich zwarcia. Mocz zebrał się w dolnej części jego pleców, gdzie został wchłonięty przez bieliznę. Po locie Sheparda skafander kosmiczny został zmodyfikowany, a do czasu suborbitalnego lotu Gus Grissom Mercury-Redstone 4 w lipcu w skafandrze wbudowano funkcję zbierania odpadów płynnych.

W przeciwieństwie do 108-minutowego lotu orbitalnego Gagarina na statku kosmicznym Wostok trzykrotnie większym niż Freedom 7 , Shepard utrzymywał się na trajektorii suborbitalnej przez 15 minut lotu, który osiągnął wysokość 101,2 mil morskich (116,5 mil ustawowych; 187,4 km) i następnie spadł do wodowania 263,1 mil morskich (302,8 mil ustawowych; 487,3 km) w dół Atlantyku . W przeciwieństwie do Gagarina, którego lot był całkowicie automatyczny, Shepard miał pewną kontrolę nad Freedom 7 , w szczególności nad położeniem statku kosmicznego. Premiera Sheparda była oglądana na żywo w telewizji przez miliony. Został wystrzelony na szczycie rakiety Redstone . Według Gene'a Kranza w jego książce z 2000 roku „ Awaria nie jest opcją ”: „Kiedy reporterzy zapytali Sheparda, o czym myśli, siedząc na szczycie rakiety Redstone, czekając na start, odpowiedział:„ Fakt, że każda część tego statku została zbudowana przez najniższą ofertę”.

Zielony helikopter unosi się nisko nad wodą, a pod nim zawieszona jest kapsuła Mercury.  Helikopter ma napis „Marines” i numer „44”
Śmigłowiec piechoty morskiej HUS-1 z HMR-262 odbiera Freedom 7 z Atlantyku

Po dramatycznym powrocie do zdrowia na Oceanie Atlantyckim Shepard zauważył, że „tak naprawdę nie czuł, że lot był sukcesem, dopóki powrót do zdrowia nie został pomyślnie zakończony. To nie upadek boli; to nagłe zatrzymanie”. Nastąpił rozprysk z siłą porównywalną do lądowania samolotu odrzutowego na lotniskowcu. Helikopter ratunkowy przybył po kilku minutach, a kapsuła została częściowo podniesiona z wody, aby umożliwić Shepardowi wyjście głównym włazem. Przecisnął się przez drzwi do wciągarki i został wciągnięty do helikoptera, który przetransportował zarówno astronautę, jak i statek kosmiczny na lotniskowiec USS  Lake Champlain . Cały proces przywracania trwał zaledwie jedenaście minut. Shepard był czczony jako bohater narodowy, uhonorowany paradami w Waszyngtonie, Nowym Jorku i Los Angeles, a także otrzymał od prezydenta Johna F. Kennedy'ego Medal za Wybitną Służbę NASA . Został także odznaczony Distinguished Flying Cross .

Shepard służył jako komunikator kapsułowy (CAPCOM) podczas lotu orbitalnego Glenna Mercury-Atlas 6 , do którego również był brany pod uwagę, oraz Carpentera Mercury-Atlas 7 . Był rezerwowym pilotem Coopera podczas misji Mercury-Atlas 9 , prawie zastępując Coopera po tym, jak Cooper przeleciał nisko nad budynkiem administracyjnym NASA na Cape Canaveral w F-102 . W końcowej fazie Projektu Mercury Shepard miał pilotować Mercury-Atlas 10 (MA-10), który zaplanowano jako trzydniową misję. Nazwał Mercury Spacecraft 15B Freedom 7 II na cześć swojego pierwszego statku kosmicznego i kazał namalować tę nazwę, ale 12 czerwca 1963 r. Administrator NASA James E. Webb ogłosił, że Merkury osiągnął wszystkie swoje cele i nie będzie już więcej misji. poleciał. Shepard posunął się nawet do osobistego apelu do prezydenta Kennedy'ego, ale bezskutecznie.

Projekt Bliźnięta; Główny astronauta

Mężczyźni noszą ciemne garnitury.  Za nimi stoi oficer marynarki w kolorze khaki.  Biały Dom jest w tle.
Shepard i jego żona Louise spotykają pierwszą damę Jacqueline Kennedy , prezydenta Johna F. Kennedy'ego i wiceprezydenta Lyndona B. Johnsona w południowym portyku Białego Domu , zanim 8 maja 1961 r. otrzyma medal za wybitną służbę NASA .

Projekt Gemini był kontynuacją Projektu Mercury. Po odwołaniu misji Mercury-Atlas 10, Shepard został wyznaczony na dowódcę pierwszej załogowej misji Gemini, a Thomas P. Stafford został wybrany na jego pilota. Pod koniec 1963 roku Shepard zaczął doświadczać epizodów skrajnych zawrotów głowy i nudności, którym towarzyszył głośny, brzęczący dźwięk w lewym uchu. Starał się zachować to w tajemnicy, obawiając się, że straci status lotu, ale był świadomy, że jeśli epizod wydarzy się w powietrzu lub w kosmosie, może być śmiertelny. Po epizodzie podczas wykładu w Houston, gdzie niedawno przeniósł się z Virginia Beach w Wirginii , Shepard został zmuszony do wyznania swojej dolegliwości Slaytonowi, który był teraz dyrektorem operacji lotniczych, i zwrócił się o pomoc do lekarzy NASA.

Lekarze zdiagnozowali chorobę Ménière'a , stan, w którym ciśnienie płynu narasta w uchu wewnętrznym. Zespół ten powoduje, że kanały półkoliste i czujniki ruchu stają się niezwykle wrażliwe, co powoduje dezorientację, zawroty głowy i nudności. Nie było znanego lekarstwa, ale w około 20 procentach przypadków stan ustąpił sam. Przepisali leki moczopędne , aby odprowadzić płyn z ucha. Zdiagnozowali też jaskrę . Zdjęcie rentgenowskie wykazało guzek na jego tarczycy , a 17 stycznia 1964 r. chirurdzy ze szpitala Hermann wykonali nacięcie na jego gardle i usunęli 20 procent tarczycy. Stan ten spowodował usunięcie Sheparda ze statusu lotu. Zamiast tego Grissom i John Young polecieli Gemini 3 .

Shepard został mianowany szefem Biura Astronautów w listopadzie 1963 roku, otrzymując tytuł Głównego Astronauty. W ten sposób stał się odpowiedzialny za szkolenie astronautów NASA. Wiązało się to z opracowaniem odpowiednich programów szkoleniowych dla wszystkich astronautów oraz zaplanowaniem szkolenia poszczególnych astronautów do określonych misji i ról. Zapewnił i koordynował wkład astronautów w planowanie misji oraz projektowanie statków kosmicznych i innego sprzętu, który ma być używany przez astronautów podczas misji kosmicznych. W 1966 roku zasiadał również w panelu selekcyjnym 5. Grupy Astronautów NASA . Większość czasu spędzał na inwestowaniu w banki, dzikich kotach i nieruchomościach. Został współwłaścicielem i wiceprezesem Baytown National Bank i spędzał godziny na telefonach w swoim biurze NASA, nadzorując to. Kupił także spółkę na ranczo w Weatherford w Teksasie , która hodowała konie i bydło. W tym okresie jego sekretarka Gaye Alford wykonała dwa „nastrojowe” zdjęcia Sheparda, jedno przedstawiające uśmiechniętego Ala Sheparda, a drugie ponuro wyglądającego komandora Sheparda. Aby ostrzec gości przed nastrojem Sheparda, wieszała odpowiednią fotografię na drzwiach prywatnego gabinetu swojego szefa. Tom Wolfe scharakteryzował podwójne osobowości Sheparda jako „Smilin' Al” i „Icy Commander”.

programu Apollo

Mitchall, uśmiechnięty Shepard i Roosa w kombinezonach kosmicznych Apollo bez hełmów.  Ich kombinezony mają imiona, naszywkę misji na lewej piersi i naszywkę NASA na prawej.  Noszą amerykańską flagę na lewym rękawie.  Shepard ma na ramionach czerwone pierścienie.  W tle widać gigantyczną plamę misji, otoczoną czarną przestrzenią i gwiazdami.
Załoga Apollo 14: Edgar Mitchell , Shepard i Stuart Roosa

W 1968 roku Stafford udał się do biura Sheparda i powiedział mu, że otolog z Los Angeles opracował lekarstwo na chorobę Ménière'a. Shepard poleciał do Los Angeles, gdzie spotkał się z Williamem F. House'em . House zaproponował otwarcie kości wyrostka sutkowatego Sheparda i zrobienie małego otworu w worku endolimfatycznym . Wprowadzono małą rurkę w celu odprowadzenia nadmiaru płynu. Operacja została przeprowadzona 14 maja 1968 roku w St. Vincent's Hospital w Los Angeles, gdzie Shepard zameldował się pod pseudonimem Victor Poulos. Operacja zakończyła się sukcesem i 7 maja 1969 roku przywrócono mu pełny status lotu.

Slayton zlecił Shepardowi dowodzenie następną dostępną misją na Księżyc, którą był Apollo 13 w 1970 roku. W normalnych okolicznościach to zadanie przypadłoby Cooperowi, jako rezerwowemu dowódcy Apollo 10 , ale Cooper go nie otrzymał. Nowicjusz, Stuart Roosa , został wyznaczony na pilota modułu dowodzenia. Shepard poprosił o Jima McDivitta jako swojego pilota modułu księżycowego , ale McDivitt, który już dowodził misją Apollo 9 , sprzeciwił się tej perspektywie, argumentując, że Shepard nie miał wystarczającego szkolenia Apollo, aby dowodzić misją na Księżyc. Nowicjusz, Edgar Mitchell , został zamiast tego wyznaczony na pilota modułu księżycowego.

Shepard stoi w białym kombinezonie lotniczym przed pojazdem wykonanym z rur, z dwiema metalowymi kulami i małą kabiną
Shepard przed pojazdem badawczym lądowania na Księżycu podczas szkolenia dla Apollo 14

Kiedy Slayton przedłożył proponowane przydziały załogi do centrali NASA, George Mueller odrzucił je, argumentując, że załoga jest zbyt niedoświadczona. Slayton zapytał więc Jima Lovella, który był rezerwowym dowódcą Apollo 11 i miał dowodzić Apollo 14 , czy jego załoga byłaby skłonna zamiast tego latać Apollo 13. Zgodził się to zrobić, a załoga Sheparda została przydzielona do Apollo 14.

Ani Shepard, ani Lovell nie spodziewali się, że będzie duża różnica między Apollo 13 a Apollo 14, ale Apollo 13 poszło katastrofalnie źle. Wybuch butli z tlenem spowodował przerwanie lądowania na Księżycu i prawie doprowadził do utraty załogi. Stało się to żartem między Shepardem i Lovellem, którzy oferowali oddanie Shepardowi misji za każdym razem, gdy wpadali na siebie. Awaria Apollo 13 opóźniła Apollo 14 do 1971 roku, aby można było wprowadzić modyfikacje w statku kosmicznym. Cel misji Apollo 14 został zmieniony na formację Fra Mauro , zamierzony cel misji Apollo 13.

Shepard wykonał swój drugi lot kosmiczny jako dowódca Apollo 14 od 31 stycznia do 9 lutego 1971 roku. Było to trzecie udane lądowanie na Księżycu w Ameryce . Shepard pilotował moduł księżycowy Antares . Został piątym iw wieku 47 lat najstarszym człowiekiem, który chodził po Księżycu, i jedynym z astronautów Mercury Seven, który to zrobił.

Była to pierwsza misja, podczas której transmitowano obszerne relacje telewizji kolorowej z powierzchni Księżyca przy użyciu kolorowej kamery Westinghouse Lunar Colour Camera . (Ten sam model kamery kolorowej był używany na Apollo 12 i zapewniał około 30 minut kolorowej transmisji telewizyjnej, zanim został nieumyślnie skierowany na Słońce, co zakończyło jego użyteczność). próbka uchwytu czerpaka do wbijania piłek golfowych. Pomimo grubych rękawic i sztywnego skafandra, które zmuszały go do wymachiwania kijem jedną ręką, Shepard uderzył dwie piłki golfowe, przebijając drugą, jak to żartobliwie ujął, „mile i mile i mile”. Analiza skanów filmowych o wysokiej rozdzielczości z wydarzenia określiła odległość na około 24 jardy (22 m) dla pierwszego ujęcia i 40 jardów (37 m) dla drugiego.

Astronauta w skafandrze kosmicznym Apollo z czerwonymi paskami na rękach i nogach oraz hełmie stoi pośród szarego pyłu, chwytając maszt amerykańskiej flagi
Shepard pozuje obok amerykańskiej flagi na Księżycu podczas Apollo 14

Za tę misję Shepard został odznaczony Medalem za Wybitną Służbę NASA oraz Medalem Marynarki Wojennej za Wybitną Służbę . Jego cytat brzmiał:

Prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki z przyjemnością wręcza Medal Marynarki Wojennej za Wybitną Służbę kapitanowi Alanowi Bartlettowi Shepardowi Jr. (NSN: 0-389998), Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych, za wyjątkowo zasłużoną i wybitną służbę na stanowisku o wielkiej odpowiedzialności Rząd Stanów Zjednoczonych jako dowódca statku kosmicznego podczas lotu Apollo 14 do obszaru Fra-Mauro na Księżycu w okresie od 31 stycznia 1971 r. do 9 lutego 1971 r. Odpowiedzialny za pokładową kontrolę modułu dowodzenia statku kosmicznego Kittyhawk i moduł księżycowy Antares w gromadzeniu danych naukowych obejmujących złożone i trudne pozycjonowanie oprzyrządowania i zbieranie próbek, w tym niebezpieczny dwumilowy trawers powierzchni Księżyca, kapitan Shepard, dzięki swoim znakomitym występom, zasadniczo przyczynił się do sukcesu tej ważnej naukowej misji księżycowej . Dzięki jego umiejętnemu przywództwu, kompetencjom zawodowym i poświęceniu misja Apollo 14, z jej licznymi zadaniami i ważnymi eksperymentami naukowymi, została zakończona w znakomity sposób, umożliwiając naukowcom dokładniejsze określenie pierwotnej formacji Księżyca i dalsze przewidywanie właściwej roli człowieka w eksploracji swojego Wszechświata. Dzięki swojemu odważnemu i zdeterminowanemu oddaniu się służbie, kapitan Shepard oddał cenne i wyróżniające się usługi i znacznie przyczynił się do sukcesu Programu Kosmicznego Stanów Zjednoczonych, podtrzymując w ten sposób najwyższe tradycje Służby Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych.

Po misji Apollo 14 Shepard powrócił na stanowisko szefa Biura Astronautów w czerwcu 1971 r. W lipcu 1971 r. prezydent Richard Nixon mianował go delegatem na 26. Zgromadzenie Ogólne Narodów Zjednoczonych . Stanowisko to pełnił od września do grudnia 1971 r. Został awansowany do stopnia kontradmirała przez Nixona 26 sierpnia 1971 r., Jako pierwszy astronauta, który osiągnął ten stopień, chociaż McDivitt był wcześniej awansowany do stopnia generała brygady , równoważnego stopnia w Siłach Powietrznych. Odszedł zarówno z NASA, jak i Marynarki Wojennej 31 lipca 1974 r.

Późniejsze lata

Sheparda w 1995 roku

Shepard był oddany swoim dzieciom. Często Julie, Laura i Alice były jedynymi dziećmi astronautów na imprezach NASA. Nauczył ich jeździć na nartach i zabrał na narty do Kolorado . Kiedyś wynajął mały samolot, aby przewieźć ich i ich przyjaciół z Teksasu na letni obóz w Maine. Uwielbiał też sześcioro wnucząt. Po Apollo 14 zaczął spędzać więcej czasu z Louise i zaczął zabierać ją ze sobą na wycieczki na paryskie pokazy lotnicze co dwa lata oraz do Azji. Louise słyszała plotki o jego romansach. Publikacja książki Toma Wolfe'a The Right Stuff z 1979 r. Upubliczniła ich, ale nigdy nie skonfrontowała się z nim w tej sprawie ani nigdy nie rozważała opuszczenia go.

Po odejściu Sheparda z NASA zasiadał w zarządach wielu korporacji. Pełnił również funkcję prezesa swojej firmy parasolowej dla kilku przedsiębiorstw biznesowych, Seven Fourteen Enterprises, Inc. (nazwanej tak od jego dwóch lotów, Freedom 7 i Apollo 14). Dorobił się fortuny na bankowości i nieruchomościach. Był członkiem American Astronautical Society i Society of Experimental Test Pilots , członkiem Rotary , Kiwanis , Mayflower Society , Order of the Cincinnati i American Fighter Aces, honorowym członkiem zarządu ds. Houston School for Deaf Children oraz dyrektor National Space Institute i Los Angeles Ear Research Institute. W 1984 roku, wraz z innymi ocalałymi astronautami Merkurego i Betty Grissom, wdową po Gusie Grissomie, Shepard założył Mercury Seven Foundation, która zbiera pieniądze na zapewnienie stypendiów dla studentów nauk ścisłych i inżynierii. W 1995 roku została przemianowana na Astronaut Scholarship Foundation. Shepard został wybrany jej pierwszym prezesem i przewodniczącym, które to stanowiska piastował do października 1997 roku, kiedy to zastąpił go były astronauta Jim Lovell. Od 2022 roku córka Laura Churchley przewodniczy Radzie Powierniczej fundacji.

W 1994 roku wraz z dwoma dziennikarzami, Jayem Barbree i Howardem Benedictem, opublikował książkę zatytułowaną Moon Shot: The Inside Story of America's Race to the Moon . Inny astronauta Merkurego, Deke Slayton, jest również wymieniany jako autor. Książka zawierała złożoną fotografię przedstawiającą Sheparda uderzającego piłeczkę golfową na Księżycu. Nie ma nieruchomych obrazów z tego wydarzenia; jedynym zapisem jest materiał telewizyjny. Książka została przekształcona w miniserial telewizyjny w 1994 roku.

Shepard został zdiagnozowany z przewlekłą białaczką limfocytową w 1996 roku i zmarł z powodu powikłań choroby w Pebble Beach w Kalifornii 21 lipca 1998 roku. Wdowa po Shepardzie, Louise, planowała skremować jego szczątki i rozrzucić prochy, ale zanim była w stanie to zrobić , zmarła na atak serca - 25 sierpnia 1998 roku o godzinie 17:00, czyli przypadkowo o tej samej porze dnia, o której zawsze do niej dzwonił, kiedy byli osobno. Byli małżeństwem przez 53 lata. Ich rodzina zdecydowała się na kremację ich obojga, a ich prochy zostały razem rozrzucone z helikoptera Marynarki Wojennej nad Stillwater Cove, przed ich domem w Pebble Beach.

11 grudnia 2021 roku, dwadzieścia trzy lata po jego śmierci, córka Sheparda, Laura Shepard Churchley, również poleciała w kosmos na pokładzie statku kosmicznego New Shepard 5 spoza NASA Blue Origin .

Nagrody i wyróżnienia

Shepard został odznaczony Kongresowym Medalem Honoru przez Prezydenta Jimmy'ego Cartera 1 października 1978 r. W 1981 r. Otrzymał także nagrodę Złotej Płyty Amerykańskiej Akademii Osiągnięć ; Złoty Medal Langleya 5 maja 1964 r .; nagroda im. Johna J. Montgomery'ego w 1963 r.; trofeum Lamberta; nagroda SETP im. Ivena C. Kincheloe ; nagroda Cabota ; trofeum Colliera ; oraz Złoty Medal Miasta Nowy Jork za 1971 r. W 1962 r . otrzymał honorowe stopnie magisterskie z Dartmouth College , dr hab . z Miami University w 1971 r. i doktorat z nauk humanistycznych we Franklin Pierce College w 1972 r. Został wprowadzony do National Aviation Hall of Fame w 1977 r., International Space Hall of Fame w 1981 r. i US Astronaut Hall of Fame 11 maja, 1990.

Kamienna tablica pamiątkowa z napisem: „Miłość jest wieczna - RADM Alan Bartlett Shepard Jr * Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych * Pierwszy człowiek Ameryki w kosmosie 1998 - Jego kochająca żona Louise Brewer Shepard 1998”
Kamień pamiątkowy Sheparda w Derry , New Hampshire. Jego prochy zostały rozrzucone na morzu.

W 2006 roku Marynarka Wojenna nazwała dla niego statek zaopatrzeniowy USNS  Alan Shepard  (T-AKE-3) . McAuliffe-Shepard Discovery Center w Concord w stanie New Hampshire nosi imię Sheparda i Christy McAuliffe . W 1996 roku cała I-565 (która przebiega przed US Space & Rocket Center , gdzie znajduje się zarówno dynamiczny pojazd testowy Saturn V , jak i pełnowymiarowa pionowa replika Saturna V) została oznaczona jako „Admirał Alan B. Shepard Autostrada” na jego cześć. Autostrada międzystanowa nr 93 w New Hampshire, od granicy Massachusetts do Hooksett , jest oznaczona jako Alan B. Shepard Highway, aw Hampton w Wirginii droga nosi nazwę Commander Shepard Boulevard na jego cześć. Jego rodzinne miasto Derry ma przydomek Space Town na cześć jego kariery astronauty. Na mocy aktu Kongresu urząd pocztowy w Derry został wyznaczony na budynek poczty Alana B. Sheparda Jr. Alan Shepard Park w Cocoa Beach na Florydzie , park przy plaży na południe od Cape Canaveral, został nazwany na jego cześć. Miasto Virginia Beach zmieniło nazwę swojego centrum kongresowego z integralną kopułą geodezyjną na Alan B. Shepard Convention Center . Budynek został później przemianowany na Alan B. Shepard Civic Center i został zrównany z ziemią w 1994 roku. W czasie premiery Freedom 7 Shepard mieszkał w Virginia Beach.

Alma mater liceum Sheparda w Derry, Pinkerton Academy, ma budynek nazwany jego imieniem, a szkolny zespół nazywa się Astros po jego karierze astronauty. Alan B. Shepard High School w Palos Heights w stanie Illinois , otwarte w 1976 roku, zostało nazwane na jego cześć. Oprawione gazety w całej szkole przedstawiają różne osiągnięcia i kamienie milowe w życiu Sheparda. Dodatkowo tablica z autografem upamiętnia poświęcenie budynku. Gazetka szkolna nosi tytuł Freedom 7 , a rocznik nosi tytuł Odyssey . Suborbitalna rakieta turystyczna Blue Origin , New Shepard , nosi imię Sheparda.

W ankiecie Space Foundation z 2010 roku Shepard zajął dziewiąte miejsce najpopularniejszego bohatera kosmicznego (razem z astronautami Buzzem Aldrinem i Gusem Grissomem ). W 2011 roku NASA uhonorowała Sheparda nagrodą Ambassador of Exploration, składającą się z księżycowej skały otoczonej lucytem , ​​za jego wkład w amerykański program kosmiczny. Członkowie jego rodziny przyjęli nagrodę w jego imieniu podczas ceremonii 28 kwietnia w Muzeum Akademii Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych w Annapolis w stanie Maryland , gdzie jest ona wystawiona na stałe. 4 maja 2011 r. Poczta Stanów Zjednoczonych wydała znaczek pierwszej klasy na cześć Sheparda, pierwszy amerykański znaczek przedstawiający konkretnego astronautę. Ceremonia pierwszego dnia emisji odbyła się w kompleksie turystycznym Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego NASA .

Każdego roku Space Foundation, we współpracy z Astronauts Memorial Foundation i NASA, przyznaje nagrodę im. Alana Sheparda Technology in Education Award za wybitny wkład nauczycieli szkół podstawowych i ponadpodstawowych lub administratorów dystryktu w technologię edukacyjną. Nagroda jest wyrazem uznania dla doskonałości w rozwoju i stosowaniu technologii w klasie lub w rozwoju zawodowym nauczycieli. Odbiorca demonstruje wzorowe wykorzystanie technologii w celu wspierania osób uczących się przez całe życie lub w celu ułatwienia procesu uczenia się.

W mediach

Notatki

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Poprzedzony
Office Created (nieformalnie: Deke Slayton )
Szef Biura Astronautów
1963–1974
zastąpiony przez
Poprzedni:
Jurij Gagarin
Człowiek w kosmosie
5 maja 1961 r
Dalej:
Gus Grissom
Poprzedni:
Alan Bean
Moonwalker
5 lutego 1971
Dalej:
Edgar Mitchell