USS Passaic (1862) -USS Passaic (1862)

W przypadku innych okrętów o tej samej nazwie zobacz USS Passaic .
USS Passaic (1862).jpg
Umyć rysunek USS Passaic tak, jak pojawiłaby się podczas wojny secesyjnej
Historia
Jack Marynarki Wojennej Unii Stany Zjednoczone
Nazwa Passaic
Budowniczy Kontynentalna huta żelaza
Uruchomiona 30 sierpnia 1862 r
Upoważniony 25 listopada 1862 r
Wycofany z eksploatacji 11 września 1898
Los sprzedany, 10 października 1899
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Monitor klasy Passaic
Przemieszczenie 1,355 ton
Długość 200 stóp (61 m) ogółem
Belka 46 stóp (14 m)
Wersja robocza 12 stóp 6 cali (3,81 m)
Napęd 2 kotły Martin , 1-wałowy silnik z dźwignią wibracyjną Ericsson, 320  KM (240  kW )
Prędkość 7 węzłów (13 km/h; 8,1 mph)
Komplement 85
Uzbrojenie
  • 1 × 15 cali (380 mm) pistolet gładkolufowy
  • 1 × 11 cali (280 mm) pistolet gładkolufowy
Zbroja
  • Żelazo
  • Strona: 5-3 w (127-76 mm)
  • Wieża: 11 cali (280 mm)
  • Pokład: 1 cal (25 mm)

Pierwszy Passaic był jeden z wieżyczkami, przybrzeżnych Monitor zakupiony przez United States Navy do służby w czasie wojny secesyjnej .

Zbudowany w Nowym Jorku

Passaic , pierwszy z dziesięciookrętowej klasy 1335-tonowych monitorów pancernych, został zbudowany przez Continental Iron Works , Greenpoint, Brooklyn , Nowy Jork , w ramach podwykonawstwa Johna Ericssona . Silnik został zbudowany przez Delemater Iron Works i miał śmigło z żeliwa o średnicy 12 stóp (4 m). Został zwodowany 30 sierpnia 1862; i oddany do służby 25 listopada 1862, kapitan Percival Drayton dowodził.

Służba wojny secesyjnej

Wewnątrz wieży działowej Passaic
George Cook, pół stereo federalnych pancerników Weehawken , Montauk i New Ironsides strzelających do Fort Moultrie, 8 września 1863 - The Valentine, Richmond, Wirginia.

Dwa dni później nowy monitor opuścił Nowy Jork i 29 listopada dołączył do Eskadry Blokującej Północnoatlantyckiej w Hampton Roads, ale natychmiast został wysłany do Washington Navy Yard w celu naprawy. Tam prezydent Abraham Lincoln odwiedził statek wraz z członkami swojego gabinetu 6 grudnia. Po powrocie do Hampton Roads 26 grudnia Passaic , holowany przez USS  State of Georgia , wyruszył trzy dni później z USS  Monitor , holowanym przez USS  Rhode Island , kierując się do Beaufort w Północnej Karolinie . Napotkawszy złą pogodę u przylądka Hatteras w Północnej Karolinie , bardzo przeciekała i została zmuszona do pracy pompami i wyrzucenia wszystkich strzałów za burtę, aby utrzymać się na powierzchni, ale dotarła do Beaufort w Nowy Rok 1863. Monitor zatonął podczas burzy.

Wieża Passiaca pokazująca niektóre z piętnastu śladów, w których została trafiona strzałem rebeliantów

Zakotwiczając się przy Port Royal w Południowej Karolinie , 21 stycznia udał się do Wassaw Sound . W dniu 23 lutego z USS  Marblehead , Passaic schwytany szkunera Glide Ladena z bawełny. Za pomocą siostrzanych monitorów Passaic zaatakowała Fort McAllister, aby przetestować swoje zdolności bojowe w akcji. 7 kwietnia brał udział w ataku kontradmirała Samuela F. Du Ponta na Charleston w Południowej Karolinie . Ciężko poobijany podczas starcia wrócił do Nowego Jorku i 12 maja wycofany ze służby do naprawy.

Ponownie do służby 19 lipca, Passaic przybył z Morris Island w porcie Charleston w dniu 25 lipca i brał udział we wszystkich operacjach przeciwko temu miejscu. Kontradmirał John A. Dahlgren użył jej jako swojego okrętu flagowego podczas ataku na Fort Moultrie , a ona pomogła w uratowaniu USS  Lehigh, gdy ten monitor osiadł na mieliźnie pod ostrzałem Fort Moultrie.

Służba powojenna

16 czerwca 1865 Passaic został wycofany ze służby w Philadelphia Navy Yard i leżał tam od 1866 do 1874. Naprawiony w następnym roku, powrócił do służby w Hampton Roads, 24 listopada 1876. W latach 1878-1882 służył jako statek odbiorczy w Waszyngtonie. DC Od 1883 do 1892 stacjonował w Akademii Marynarki Wojennej w Annapolis w stanie Maryland , a od 1893 do 1894 w Navy Yard w Bostonie w stanie Massachusetts . W latach 1895 i 1896 został wypożyczony do Milicji Marynarki Wojennej Massachusetts, a przez następne dwa lata do Milicji Marynarki Wojennej stanu Georgia w Brunswick w stanie Georgia .

16 maja 1898 Passaic został ponownie przyjęty do służby, przydzielony do Sił Pomocniczych Marynarki Wojennej i wysłany do Key West i Pensacola na Florydzie .

Likwidacja i sprzedaż

Został wycofany ze służby w Pensacola Navy Yard w Pensacola 11 września 1898 roku i sprzedany Frankowi Samuelsowi 10 października 1899 roku.

Bibliografia

Bibliografia

Linki zewnętrzne