USS Opportune (ARS-41) - USS Opportune (ARS-41)

USS Opportune (ARS-41) w drodze 1 listopada 1983 (6430328) .jpg
Historia
Stany Zjednoczone
Budowniczy: Firma Basalt Rock
Położony: 13 września 1944
Uruchomiona: 31 marca 1945 r
Upoważniony: 5 października 1945 r
Wycofany z eksploatacji: 30 kwietnia 1993
Dotknięty: 30 kwietnia 1993
Los: Złomowany, 5 grudnia 2003
Charakterystyka ogólna
Tonaż: 1441 ton
Przemieszczenie: 1497 ton (lt), 2048 ton (fl)
Długość: 213 stóp 6 cali (65,07 m)
Belka: 39 stóp (12 m)
Wersja robocza: 14 stóp 8 cali (4,47 m)
Napęd: diesel-elektryczny , dwie śruby, 2780 KM
Prędkość: 15 węzłów
Komplement: 120
Uzbrojenie: dwa działa kal. 40 mm
Uwagi: SS SHAKORI ATF 162 był również częścią tej Misji, która opłynęła kulę ziemską, więc wyróżnienie najdłuższego holowania na świecie jest również udziałem USS Shakori. Kapitanem USS Shakori ATF 162 był kapitan Raymond J. Czar. W dniu 27 grudnia 1990 roku USS Opportune stał się pierwszym okrętem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, którego dowódcą była kobieta .

USS Opportune (ARS-41) był statkiem ratowniczo - ratowniczym klasy Bolster, zdobytym przez Marynarkę Wojenną USA podczas II wojny światowej . Jej zadaniem było przyjść z pomocą dotkniętym statkom.

Opportune został zwodowany 13 września 1944 roku przez firmę Basalt Rock Company w Napa w Kalifornii ; zwodowany 31 marca 1945; sponsorowana przez panią Kenneth Sanger; i wszedł do służby w Mare Island w Kalifornii , 5 października 1945, porucznik Comdr. Dowódcą jest Charles L. Knopp.

Operacje po II wojnie światowej

Po treningu na wybrzeżu Kalifornii , Opportune wypłynął z San Pedro w Kalifornii , 11 grudnia 1945 roku do San Juan w Portoryko , jej bazy przez następne osiem lat. Działa głównie jako salvage schoolship dla Floty Atlantyku, Opportune holowany także wyłączoną rzemiosła wśród karaibskich portach i na okazję do Norfolk, Virginia i Nowym Jorku . Często pełnił rolę powietrzno-morskiego holownika ratowniczego podczas operacji floty u wybrzeży wyspy Culebra .

Operacje północnoatlantyckie

Swój port macierzysty zawarł w Norfolk od 23 października 1953 r. Każdego roku płynął na północ, aby wziąć udział w operacjach zaopatrzeniowych dla północnych stacji armii, sił powietrznych, marynarki wojennej i służby meteorologicznej , często służąc przez dłuższy czas jako statek stacjonujący w lotnictwie morskim. Stacja, Argentia, Nowa Fundlandia . Podczas każdego takiego rozmieszczenia wykonywał różnorodne usługi, dzięki którym flota naprawcza i ratownicza była koniem pociągowym Marynarki Wojennej: holowanie barek i niepełnosprawnych; naprawa innych statków, doków i obiektów portowych; ratowanie i podnoszenie zatopionych statków i sprzętu; układanie kabla; gaszenie pożarów; pielęgnacja boi ; zapewnienie nurków głębinowych; instalowanie kotwicowisk; poszukiwanie i odzyskiwanie zestrzelonego statku powietrznego; i pomagając ludziom i statkom w niedoli na morzu. Wykonywała te same obowiązki z Norfolk i na Karaibach, kiedy nie działała na północy.

Misje dobrej woli

Opportune spełniła misje międzynarodowej dobrej woli i miłosierdzia podczas swojego pierwszego europejskiego rejsu (kwiecień – czerwiec 1960). Eskortował dwa irańskie statki do wejścia na Morze Śródziemne , a następnie popłynął bezpośrednio do Agadiru w Maroku , gdzie dostarczył 50 ton odzieży ofiarowanej przez marynarkę wojenną ofiarom niedawnego trzęsienia ziemi . Księżniczka Lasla Aisha, siostra króla Maroka , przybyła na pokład, aby podziękować Opportune za jej pomoc.

Drugi europejski rejs (maj – czerwiec 1961 r.) Stanowił istotny wkład we wzmocnienie siły Marynarki Wojennej do utrzymania pokoju. Kapitan Opportune , por. Comdr. Thomas F. Byrnes Jr. objął dowództwo nad grupą zadaniową, w skład której wchodziły cztery holowniki marynarki wojennej i dwa cywilne holowniki. Zadanie: holowanie do bazy okrętów podwodnych Polaris w Holy Loch w Szkocji , cztery duże sekcje AFDB-7 , ogromny pływający dok . Przeprawa o długości 4400 mil rozpoczęła się w Mayport na Florydzie i trwała 32 dni na morzu ze średnią prędkością 5,9 węzła. Po wykonaniu tej trudnej misji Opportune odwiedził Belfast w Irlandii Północnej przed powrotem do Norfolk 23 czerwca.

Operacje na wschodnim wybrzeżu

Przez następne trzy lata statek ratunkowy operował na wschodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych i na Karaibach, poświęcając większość swojego wysiłku na układanie kabli. Najważniejsze w tym okresie była pomoc dla norweskiego statku SS Tarrantel, który został uszkodzony w wyniku zderzenia przy wejściu do zatoki Chesapeake wiosną 1962 roku; służba u wybrzeży Cape Canaveral na Florydzie , rok później , podczas startu kapsuły kosmicznej projektu Mercury majora Gordona Coopera „Faith 7” ; i poszukiwanie nieaktywnej eskorty niszczyciela Fogg ) DE-57), który uwolnił się podczas huraganu „Jenny” podczas holowania do Charleston w Południowej Karolinie i eskortując indywidualistę w bezpieczne miejsce w Norfolk pod koniec października 1963 roku.

Okrążanie świata

Opportune zrzuciła swój sprzęt do układania kabli w Norfolk latem 1964 r. I pozostałą część roku spędziła na wspieraniu operacji szkoleniowych floty. Po remoncie w lecie 1965 roku, Opportune odwiedził Szkocję jesienią wziąć na hol dzierżawioną Royal Navy podnoszenia jednostki ALC-24 do dostarczenia do Subic Bay , Wyspy Filipińskie . Wypłynął z Rosyth 24 listopada i dotarł do Gibraltaru i Krety, zanim przepłynął Kanał Sueski . Długa podróż zakończyła się, gdy 2 lutego 1966 Opportune dostarczyła swój holownik do Subic Bay. Cztery dni później znów wyruszyła w drogę do Yokosuki w Japonii ; Pearl Harbor ; San Diego w Kalifornii ; i Acapulco w Meksyku w drodze do Kanału Panamskiego . Statek dotarł do Little Creek w Wirginii 8 kwietnia 1966 r. Był dumny z tego, że wykonał najdłuższy w historii holownik ze statku ratunkowego Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i był pierwszym okrętem ratunkowym Marynarki Wojennej, który opłynął świat.

Kontynuacja działalności

Przez pozostałą część roku Opportune operował wzdłuż wschodniego wybrzeża, odwiedzając w czerwcu Strefę Kanału, aw sierpniu powrócił na przylądek Canaveral na bezzałogowy start statku Apollo 202. Do 1970 roku Opportune nadal służył Flocie Atlantyku.

USS Opportune (ARS-41) odbiera VERTREP z USS Concord (AFS-5) na Adriatyku, 1983

Opportune pomagał w odbudowie promu kosmicznego Challenger (zniszczonego u wybrzeży Florydy w 1986 r.), A później został wysłany do wsparcia operacji Just Cause, mającej na celu utrzymanie otwartego kanału Panamskiego i jego normalnego działania. Opportune przeprowadził kilka misji wsparcia na Karaibach i przeprowadził kilka interesujących operacji holowniczych przed rozmieszczeniem na Morzu Śródziemnym podczas operacji Pustynna Burza / Tarcza jako rezerwowy statek ratowniczy marynarki wojennej USA. Opportune pomogła w odzyskaniu wielu zestrzelonych samolotów (stałopłat i helikopterów) oraz pomagała w kilku akcjach gaszenia pożarów / holowania na morzu przed powrotem do swojego portu macierzystego w Little Creek w Wirginii. Opportune został ostatecznie wycofany ze służby, gdy był wysyłany do domu w Little Creek w Wirginii.

Pierwszy okręt US Navy dowodzony przez kobietę

LCDR Darlene Iskra została pierwszą kobietą dowódcą okrętu marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych, kiedy objął dowództwo nad Opportune w Neapolu we Włoszech w dniu 27 grudnia 1990 r. Służyła jako dowódca do 1993 r.

Wycofanie z eksploatacji

Opportune została wycofana ze służby i wykreślona z Rejestru Marynarki Wojennej 30 kwietnia 1993 r. Jej tytuł został przeniesiony do Administracji Morskiej (MARAD) 1 lutego 1999 r. Opportune została umieszczona w Narodowej Rezerwowej Flocie Obrony , James River, Fort Eustis w Wirginii . Ostateczna dyspozycja: kontrakt na złomowanie został przyznany Bay Bridge Enterprises, Chesapeake, Virginia , a Opportune został odholowany z National Defense Reserve Fleet , James River do Bay Bridge Enterprises, Chesapeake, Virginia, 5 grudnia 2003.

Nagrody i odznaczenia wojskowe

Rekordy marynarki wojennej wskazują następujące gwiazdy bitewne dla Opportune : Jej załoga kwalifikowała się do następujących medali, wstążek i wyróżnień:

Zobacz też

Bibliografia

  1. ^ EM2 (SW) Mark W Barry (członek załogi USS Opportune 1988-1991)
  2. ^ Post na Facebooku dotyczący historii i dziedzictwa marynarki wojennej USA

Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships .

Zewnętrzne linki