USS Monterey (BM-6) -USS Monterey (BM-6)
 USS Monterey w stoczni marynarki wojennej Mare Island. |
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Koszt | 1 871 394 $ (kadłub i maszyny) |
| Położony | 20 grudnia 1889 |
| Wystrzelony | 28 kwietnia 1891 r |
| Upoważniony | 13 lutego 1893 |
| Wycofany z eksploatacji | 27 sierpnia 1921 |
| Los | złomowany luty 1922 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie | 4084 ton |
| Długość | 260 stóp 11 cali (79,53 m) |
| Belka | 59 stóp (18 m) |
| Projekt | 14 stóp (4,3 m) |
| Prędkość | 13,6 węzłów |
| Komplement | 210 |
| Uzbrojenie |
|
Drugi USS Monterey (BM‑6) był jedynym monitorem klasy Monterey . Ustanowiony przez Union Iron Works w San Francisco w Kalifornii , 20 grudnia 1889, został zwodowany 28 kwietnia 1891, sponsorowany przez pannę Kate C. Gunn. Został wcielony do służby 13 lutego 1893, pod dowództwem kapitana Lewisa Kempffa.
Przydzielony do eskadry Pacific Squadron do obrony portu, Monterey operował z Mare Island Navy Yard , odbywając liczne rejsy do portów na Zachodnim Wybrzeżu z manewrami i ćwiczeniami celów podczas swoich pierwszych 5 lat służby w marynarce . Każdej wiosny monitor odbywał podróż wzdłuż wybrzeża Kalifornii lub podróż do Waszyngtonu w celu ćwiczenia celów. Od kwietnia do sierpnia 1895 odbył długą podróż wzdłuż wybrzeża Ameryki Południowej do Callao w Peru przez Acapulco , Mazatlán i Panamę .
Wraz z wybuchem wojny hiszpańsko-amerykańskiej i wielkim zwycięstwem komandora George'a Deweya w Zatoce Manilskiej 1 maja 1898 r., Monterey otrzymał rozkaz wypłynięcia na Filipiny, aby zapewnić azjatyckiej eskadrze wsparcie z dużych dział przeciwko możliwemu atakowi hiszpańskiego 2. Dywizjonu Eskadra, w skład której wchodził pancernik Pelayo i duży krążownik pancerny Emperador Carlos V .
Chociaż nie został zaprojektowany do długich rejsów oceanicznych, wielki monitor opuścił San Diego w Kalifornii 11 czerwca w towarzystwie collier Brutus do Manili . Płynąc przez Honolulu i Apra w stanie Guam , statki bez nieszczęśliwych wypadków przebyły 8000 mil w rejsie, docierając do Cavite 13 sierpnia, a Monterey pozostał na Filipinach, wspierając okupację Luzonu do 1899 r. 18 września rozpoczął 5-dniowe operacje w Subic Bay z kanonierkami Charleston i Concord oraz statkiem zaopatrzeniowym Zafiro , pomagając zniszczyć dużą armatę na czele zatoki 25-go. Pozostał na Filipinach do 6 kwietnia 1900 r., po czym płynął do Chin, gdzie otrzymał nowe kotły w Hongkongu . Monterey działa od lipca 1900 do września 1901 jako stacja statku w Szanghaju , voyaging górę rzeki do Nankinie od 25 do 31 lipca 1902 z komisarzem Specjalnej TS Sharretts na pokładzie misji dyplomatycznej. Monterey kontynuowała działalność wzdłuż wybrzeża Chin z Chefoo do Hong Kongu, a także pełnił funkcję stacji statku w Szanghaju na krótkie okresy. Wrócił do Cavite wiosną 1903 w celu naprawy i został wycofany ze służby 15 grudnia 1904.
Monterey recommissioned w rezerwie w Naval Station Olongapo w dniu 28 września 1907 roku, ale 8 1/2 miesięcy później został umieszczony w zwykłym dniu 7 maja 1908. Ona pozostała w Olongapo , ponownym w rezerwie do listopada 1911 roku, a co do krótkich rejsów Cavite, Manila , oraz Subic Bay do napraw i ćwiczeń tarczowych. Został oddany do pełnej służby 9 listopada 1911, a dwa dni później popłynął do Amoy w Chinach . Monterey obsługiwany poza Chiny wybrzeży ochrony amerykańskich interesów w Foochow , Swatow i Szanghaju aż powrocie Hong Kongu do Cavite dnia 16 listopada 1913 roku Monterey wrócił do rezerwatu w Olongapo 11 lutego 1913, a podczas I wojny światowej wybuchła w Europie przeniósł się do Cavite 11 sierpnia 1914. Wrócił do Olongapo w maju 1915, a 24 grudnia popłynął w rejs po Filipinach, operując w rejonie Manila-Cavite na musztrach, werbując i patrolując wyspę aż do Zamboanga, Mindanao , wracając do Cavite 29 czerwca 1916.
Stary monitor opuścił Cavite 13 listopada 1917, a 15 listopada został zabrany na hol przez Colliera Ajaxa . Udał się przez Guam do Pearl Harbor , gdzie dotarł 19 grudnia. Przydzielony jako statek stacyjny dla stacji marynarki wojennej Pearl Harbor, Monterey pozostawał w służbie w bazie okrętów podwodnych, dopóki nie został wycofany ze służby 27 sierpnia 1921. Został sprzedany firmie A. Bercovich Co. w Oakland w Kalifornii w lutym 1922 i holowany przez Pacyfik do złomowania.
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .