USS Brutus (AC-15) —USS Brutus (AC-15)

USS Brutus (1898-1922).jpg
USS Brutus przemalowany na wojenną szarość, 28 maja 1898.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Brutus
Imiennik Marek Juniusz Brutus
Budowniczy John Readhead i synowie
Wystrzelony Luty 1894
Nabyty 1898
Upoważniony 27 maja 1898
Wycofany z eksploatacji 17 sierpnia 1921
Dotknięty 29 lipca 1922 r
Los Sprzedany
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie 6550 ton
Długość 332 stóp 6 cali (101,35 m)
Belka 41 stóp 6 cali (12,65 m)
Wersja robocza 23 stopy 6 cali (7,16 m)
Prędkość 10 węzłów
Komplement 63
Uzbrojenie 2 × 6-funtowe

USS Brutus , dawniej parowiec Peter Jebsen , był górnikiem w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych . Został zbudowany w 1894 roku w South Shields-on-Tyne w Anglii przez firmę John Readhead & Sons i został zakupiony przez US Navy na początku 1898 roku od LF Chapman & Company. Został przemianowany na Brutus i powołany do służby w stoczni marynarki wojennej Mare Island w dniu 27 maja 1898 roku z porucznikiem Vincendonem L. Cottmanem, dowódcą i porucznikiem Randolphem H. Minerem, oficerem wykonawczym.

Wojna hiszpańsko-amerykańska do 1901 r

Z wojny amerykańsko-hiszpańskiej w toku, w czerwcu 1898 Brutus odszedł San Diego, Kalifornia , holowanie Monterey związany na Zatoce Manila na Filipinach, aby wzmocnić admirał George Dewey „s azjatyckiej Floty . Po rejsie o długości ponad 3700 mil, podczas którego wykonały kilka przystanków, 4 sierpnia 1898 r. oba statki wpłynęły do Zatoki Manilskiej . Pozostał w Manili do 20 grudnia, kiedy to skierował się z powrotem do Stanów Zjednoczonych. Po powtórzeniu przystanki na Guam i na Hawajach , Brutus przybył do San Francisco w Kalifornii, w dniu 7 marca 1899 r.

Brutus przebywał w rejonie San Francisco do 10 kwietnia, kiedy wyruszył na południowy Pacyfik. Brutus przybył na Samoa 29 kwietnia i działał wśród wysp do początku lipca. Piątego wyznaczyła kurs na Hawaje. Po 10-dniowym postoju w Honolulu w dniach 16-26 lipca, górnik wypłynął w morze w kierunku Marianów . Wpłynął do portu Apra 13 sierpnia i pozostał tam jako statek stacyjny do końca roku. Podczas swojego pobytu na Guam Brutus był wyłączony ze służby między 20 października a 24 grudnia. 6 stycznia 1900 r. statek wypłynął do Japonii przez Manilę na Filipinach. Przybył do Nagasaki 17 stycznia i przeszedł naprawę. 1 lutego ukształtowała kurs powrotny na Guam, docierając do portu Apra 9 dnia. Wrócił do służby jako statek stacyjny na Guam i 16 lutego został tam wycofany z eksploatacji. Kopalnia przeszła okres w suchym doku podczas pobytu na Guam i wróciła do służby jesienią 1900 roku.

23 września Brutus opuścił port Apra. Zatrzymała się w Jokohamie w Japonii przez pierwsze 26 dni października, a następnie udała się do Manili. Przybyła na miejsce 4 listopada i zaczęła ładować węgiel. Statek zakończył przyjmowanie ładunku i 27-go opuścił Filipiny. Wszedł ponownie do portu Apra w dniu 6 grudnia. Działała na Marianach przez pierwszy kwartał 1901 r. 28 marca 1901 r. Brutus opuścił Guam i udał się na Filipiny. Przybyła do Cavite 4 kwietnia i rozpoczęła miesiąc napraw. 4 maja wypłynął w morze, kierując się na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych. Płynąc parą przez Singapur , Cejlon i Aden , 25 czerwca dotarł do Suezu w Egipcie . Collier przepłynął Kanał Sueski w dniach 27 i 28 czerwca. Następnie, po przekroczeniu Morza Śródziemnego i Oceanu Atlantyckiego, 6 sierpnia Brutus przybył do Nowego Jorku . Został wycofany ze służby w Nowym Jorku w dniu 29 sierpnia 1901 r.

Ponowne uruchomienie

Pozostała nieaktywna w Nowym Jorku aż do ponownego przyjęcia do służby 8 marca 1902. 25-go opuściła Nowy Jork, kierując się do Baltimore w stanie Maryland , gdzie przybyła dwa dni później. W Baltimore Brutus ładował ładunek, zapasy i węgiel do własnych bunkrów. 16 kwietnia kopniak wyszedł w morze w długą podróż wokół Przylądka Horn do Samoa na południowym Pacyfiku. Zatrzymała się w San Juan w Portoryko i Montevideo w Urugwaju i przybyła do Tutuila 11 lipca. Pozostała tam dokładnie przez miesiąc, wracając tą samą drogą, którą przyjechała 11 sierpnia. Po powtórzeniu swoich przystanków w Montevideo i San Juan, 27 października wjechała do Hampton Roads w Wirginii . Z wyjątkiem jednego rejsu w obie strony na wyspę Culebra w pobliżu Puerto Rico między 5 a 19 grudnia, Brutus operował w rejonie zatoki Chesapeake do końca stycznia 1903. Od 24 stycznia do 18 kwietnia 1903 pływał po Indiach Zachodnich i wzdłuż wybrzeża Ameryka Środkowa wraca do Hampton Roads 18 kwietnia.

W połowie 1903 Brutus został przydzielony do Floty Azjatyckiej . Pracując przez załogę handlową złożoną z obywateli chińskich, przewoziła węgiel do różnych jednostek eskadry Marynarki Wojennej na Wschodzie. Pod koniec 1905 wrócił na wschodnie wybrzeże Stanów Zjednoczonych, aby pomóc w wykonaniu monumentalnego zadania. 28 grudnia 1905 wypłynął z zatoki Chesapeake w towarzystwie USS  Glacier i USS  Caesar holujących suchy dok USS  Dewey do Manili. Przeprawiwszy się parą przez Ocean Atlantycki i Morze Śródziemne, przepłynęli Kanał Sueski między 27 kwietnia a 1 maja 1906 r. Wznowili podróż na początku maja i dotarli do Olongapo w Luzon 10 lipca. Następnie Brutus wznowił swoje dawne obowiązki jako collier Floty Azjatyckiej.

W 1907 roku collier powrócił do Stanów Zjednoczonych i rozpoczął operacje z Norfolk w Wirginii , wspierając Flotę Atlantyku. Z wyjątkiem dwóch okresów w rezerwie w Norfolk Navy Yard , od 13 maja 1908 do 2 stycznia 1909 i od 20 maja do 2 lipca 1912 oraz rejsu z zaopatrzeniem do Morza Śródziemnego w 1915, praca ta zajęła jej czas do wiosny 1916. Kwiecień 1916, Brutus przeniesiony do Floty Pacyfiku i operował z Mare Island Navy Yard . Kiedy Stany Zjednoczone przystąpiły do I wojny światowej w dniu 6 kwietnia 1917, jej załoga handlowa została wcielona do służby jako członkowie Sił Rezerwy Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych . Wkrótce potem, 24 kwietnia, w gęstej mgle osiadł na mieliźnie na wyspie Cerros . Został zwodowany 10 dni później i odholowany do San Diego na tymczasowe naprawy. Stamtąd udała się z powrotem do stoczni marynarki wojennej Mare Island, gdzie dokonała stałych napraw.

Resztę wojny spędziła na rejsach po wybrzeżu Kalifornii i Meksyku. Kiedy pod koniec 1918 roku wybuchła ogólnoświatowa epidemia grypy , Brutus załadował zapasy i zapasy i udał się na Alaskę w ramach ekspedycji humanitarnej Czerwonego Krzyża . Wrócił na południe z tej misji w styczniu 1919. Po wojnie został przydzielony do pociągu Floty Pacyfiku . Na początku 1920 r. górnik wyruszył z zachodniego wybrzeża do Tutuila na Samoa , przewożąc węgiel i zapasy do znajdującej się tam stacji marynarki wojennej. Później tej wiosny wrócił przez Hawaje na zachodnie wybrzeże i wznowił swoje obowiązki w Pociągu Floty Pacyfiku. Pozostała tak zatrudniona, dopóki nie została wycofana ze służby 17 sierpnia 1921 r. Jej nazwisko zostało skreślone z rejestru statków morskich 29 lipca 1922 r. i sprzedana firmie A. Bercovich w Oakland w Kalifornii .

Bibliografia