USS Henderson (DD-785) —USS Henderson (DD-785)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Henderson .

USS Henderson (DD-785) w drodze 1971.jpg
USS Henderson (DD-785) w 1971 r.
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa USS Henderson
Imiennik Lofton R. Henderson
Budowniczy Stocznia Todd Pacific , Seattle, Waszyngton
Położony 27 października 1944 r
Uruchomiona 28 maja 1945
Upoważniony 4 sierpnia 1945
Wycofany z eksploatacji 30 września 1980
Dotknięty 30 września 1980
Port macierzysty Long Beach, Kalifornia
Pseudonimy Hendy Maru
Wyróżnienia i
nagrody
Los Sprzedany do Pakistanu , 1 października 1980
Pakistański chorąży marynarki wojennejPakistan
Nazwa PNS Tughril (167)
Nabyty 1 października 1980
Wycofany z eksploatacji 2001
Zmieniono nazwę Nazim , 1998
Ogólna charakterystyka
Klasa i typ Gearing - niszczyciel klasy
Przemieszczenie 3460 długich ton (3516 t) pełnych
Długość 390 stóp 6 cali (119,02 m)
Belka 40 stóp 10 cali (12,45 m)
Wersja robocza 14 stóp 4 cale (4,37 m)
Napęd Turbiny zębate, 2 wały, 60 000 KM (45 MW)
Prędkość 35 węzłów (65 km/h; 40 mph)
Zasięg 4500 NMI (8300 km) przy 20 węzłach (37 km / h; 23 mph)
Komplement 336
Uzbrojenie

USS Henderson (DD-785) był uzębienia -class niszczyciel z United States Navy , drugi Navy statek o tej nazwie, a pierwszy nazwany United States Marine Corps majora Lofton R. Henderson . Poprzedni Henderson został nazwany na cześć Komendanta Korpusu Piechoty Morskiej Archibalda Hendersona .

Henderson został ustanowiony przez stocznię Todd Pacific Shipyards w Seattle w stanie Waszyngton 27 października 1944 r.; zwodowany 28 maja 1945 r.; sponsorowane przez panią A.R. Early; i oddany do służby w Seattle w dniu 4 sierpnia 1945 roku, dowódca HA Knoertzer.

1945-1964

Henderson odbył rejs próbny z San Diego , a następnie 31 października opuścił Seattle na Hawaje . Po przybyciu 7 listopada działał jako statek ekranowy dla lotniskowców eskortowych na wodach hawajskich i przeprowadził eksperymentalne testy sonarowe z okrętami podwodnymi przed powrotem do Stacji Marynarki Wojennej San Diego w dniu 23 kwietnia 1946. Po ćwiczeniach dywizyjnych w pobliżu Kalifornii wypłynął 2 grudnia 1946 w celu: Operacja Highjump ”, program eksploracji i testów Antarktyki . Ta ważna operacja obejmowała testy odzieży i sprzętu oraz prace mapowe i pogodowe. Henderson dotarł do Sydney w Australii 13 marca 1947, a do San Diego 6 kwietnia 1947.

Po dwóch długich rejsach na Pacyfik w celu wsparcia sił okupacyjnych USA w Japonii. Henderson opuścił San Diego 5 sierpnia 1950 roku, aby dołączyć do sił ONZ w Korei . Po przybyciu do Yokosuka w Japonii 19 sierpnia służył jako statek obserwacyjny dla szybkich sił lotniskowców, których samoloty obsługiwały naziemne i inne misje w Korei. Gdy siły amerykańskie przygotowywały się do skoku na północ wraz z inwazją Inchon , Henderson był z siłami szturmowymi. Ona zaparowane Flying Fish kanał na 13 września, niszcząc kopalnie i bombardowanie Inchon nabrzeże przygotowawczych do inwazji. Niszczyciele wymieniały się również ciosami z komunistycznymi bateriami nabrzeżnymi. Grupa wsparcia ogniowego ponownie weszła do kanału w Zatoce Inchon od 14 do 15 września, łagodząc obronę brzegową. Generał armii Douglas MacArthur wkrótce dał sygnał, gdy marines wylądowali tego dnia: „Marynarka i marines nigdy nie świeciły jaśniej niż dziś rano”. Henderson pozostał na służbie wsparcia ogniowego w Inchon do 1 października.

Henderson i lotniskowiec USS  Leyte  (CV-32) były tankowane u wybrzeży Korei między październikiem 1950 a styczniem 1951.

Niszczyciel powrócił do służby osłonowej po Inchon, najpierw wzdłuż wybrzeża Korei, a następnie w Cieśninie Formosa . Służba ta trwała do chwili, gdy okręt opuścił Keelung 20 marca, docierając do San Diego 7 kwietnia 1951 r. Po ćwiczeniach przybrzeżnych i rejsie na Hawaje w celach szkoleniowych, Henderson wypłynął 4 stycznia 1952 r. na swoją drugą misję w Korei. Przybyła off Hŭngnam w dniu 16 lutego, aby wziąć udział w blokadzie tego portu i obszarów przybrzeżnych na północy. Do jego obowiązków należało wsparcie ostrzału artyleryjskiego i bombardowanie zakładów przemysłowych do 7 marca, kiedy to osłaniał lotniskowiec Bataan  (CVL-29) u wybrzeży Japonii. Przez pozostałą część swojej trasy Henderson operował z siłami zadaniowymi szybkich lotniskowców wokół Korei iw Cieśninie Formosa. Opuściła Yokosuka 25 lipca i dotarła do San Diego 10 sierpnia 1952 roku.

Henderson prowadziła ćwiczenia w okolicach San Diego do 22 marca 1953 roku, kiedy wyjechała na swoją trzecią podróż po Korei. Brała udział w oblężeniu portu Wonsan , wspierając oddziały koreańskie celnym i ciągłym ogniem, a także prowadził operacje przeciw okrętom podwodnym u wybrzeży Okinawy . Niszczyciel brał udział w ważnym patrolu przybrzeżnym, utrzymując aliancką kontrolę nad morzami wokół Korei, aż do zawieszenia broni w Korei w lipcu 1953. Przybył do San Diego 19 października 1953, po łącznie 22 miesiącach służby w Korei.

Podążając za Koreą, Henderson ustanowił schemat rejsów na Daleki Wschód , kursując do różnych miejsc kryzysowych na zachodnim Pacyfiku przez następną dekadę. Najważniejsze z tego etapu jej służby to ochrona Wysp Quemoy przed agresją komunistów we wrześniu 1954 r., pomoc ofiarom powodzi cejlońskiej w styczniu 1958 r. oraz ważne ćwiczenia floty i indywidualne podczas jej okresów na morzu. W latach 1959-60 Henderson kontynuował służbę na „Formosa Patrol” chroniącym Wyspy Quemoy, aw maju 1960 służył jako statek stacyjny w Hongkongu. Podczas pobytu w porcie w Hongkongu przeżyła tajfun Mary, który w tamtym czasie był bezpośrednim uderzeniem w okolicę.

Ramka I

Na początku lat 60. Henderson został gruntownie zmodernizowany w ramach programu odbudowy i modernizacji floty (FRAM) . Otrzymał remont FRAM I w stoczni Mare Island Naval Shipyard , ukończony w kwietniu 1962 roku. Modernizacja ta miała umożliwić niszczycielom II wojny światowej zwalczanie nowoczesnych okrętów podwodnych.

To ulepszenie obejmowało przebudowę nadbudówki, silników, systemów elektronicznych, radaru, sonaru i uzbrojenia. Podwójna 5-calowa wieża nr 2 została usunięta, podobnie jak wszystkie wyrzutnie torped z czasów II wojny światowej i 3-calowe podwójne stanowiska. Zmodernizowane systemy obejmowały sonar SQS-23 , radar wyszukiwania powietrza SPS-40 , dwie potrójne wyrzutnie torped Mk 32 , 8-komorową wyrzutnię skrzynek ASROC oraz śmigłowiec dronowy QH-50C DASH ASW z własnym lądowiskiem i hangarem . [1]

Gyrodyne QH-50C DASH był bezzałogowym helikopterem do zwalczania okrętów podwodnych, sterowanym zdalnie ze statku. Dron mógł przenosić dwie torpedy samonaprowadzające MK.44 ASW . W tej epoce system ASROC miał efektywny zasięg zaledwie 5 mil morskich (9 km), ale dron DASH powinien umożliwiać statkowi atak ASW na kontakty sonaru w odległości do 22 mil morskich (41 km). [2] . Jednak modernizacja FRAM nie poprawiła obrony przed samolotami, obronę przeciwlotniczą przejęły nowe okręty wyposażone w pociski kierowane.

1964-1980

Począwszy od 11 sierpnia 1964 r. Henderson rozpoczął coroczne rejsy po wodach wietnamskich, wspierając operacje desantowe i bombardowania brzegów 7. Floty oraz strzegąc lotniskowców na „ Stacji Yankee ”. Wrócił do Long Beach 16 grudnia, przeszedł remont modernizacyjny i intensywne szkolenie w zakresie bombardowania brzegów, a 10 lipca 1965 powrócił do wzmożonej walki w Wietnamie Południowym . W ciągu następnych pięciu miesięcy osłaniał Morze Południowochińskie i Zatokę Tonkińską , osłaniając Oriskany.  (CV-34) i służba na linii dział. W grudniu popłynął do Zatoki Syjamskiej , gdzie przeprowadził misje bombardowania brzegu przeciwko pozycjom Viet Congu na półwyspie Ca Mau . Jako eskorta Bon Homme Richard  (CVA-31) weteran opuścił Hongkong 26 grudnia i dotarł do Long Beach 13 stycznia 1966 roku.

Henderson spędził następny rok służąc jako okręt szkolny do zwalczania okrętów podwodnych (ASW) z San Diego i brał udział w ćwiczeniach eskadr z Long Beach. Pod koniec lipca dołączył do masowych, ale nieudanych poszukiwań powietrzno-morskich samolotów lecących na Hawaje, przewożących generała brygady Josepha Warrena Stilwella, Jr. , USA . Po zakończeniu przygotowań do kolejnego rozmieszczenia na Zachodnim Pacyfiku, wrócił na niespokojne wody Azji Południowo-Wschodniej w styczniu 1967 roku. W ciągu następnych czterech miesięcy wspierał operacje lotniskowców szturmowych i przeprowadzał kolejne przydziały bombardowania brzegów. Henderson wrócił do Long Beach w połowie czerwca, latem i jesienią przeprowadził szkolenie odświeżające ASW.

Po krótkiej ograniczonej dostępności na początku 1968 r. Henderson wrócił do Wietnamu w kwietniu i wznowił swoje znane zadania strzelnicze i eskortowe na Morzu Południowochińskim. Przeplatana wizytami w Hongkongu , Subic Bay i Japonii , Henderson pozostała tam do 26 września, kiedy przybyła na Long Beach. Podczas tej wycieczki po wodach azjatyckich Henderson służył także z Bon Homme Richard  (CVA-31) u wybrzeży Korei Północnej, wspierając zdobyte Pueblo  (AGER-2) w ramach operacji Formation Star . Pueblo zostało wcześniej zajęte przez rząd Korei Północnej podczas parowania na Morzu Japońskim. Henderson przeszedł regularne remonty wraz z Isle Royale  (AD-29) później w tym roku i okres suchego doku w San Francisco od stycznia do marca 1969, gdzie otrzymał nowy sonar i sprzęt komunikacyjny.

Po zakończeniu remontu w maju Henderson spędził lato i jesień, przeprowadzając szkolenie przypominające, zanim 18 listopada wyruszył na Daleki Wschód. Złapany przez burzę w pobliżu wyspy Midway niszczyciel doznał uszkodzenia przedniego 5-calowego mocowania działa i skierował się do Yokosuki w celu naprawy. Po krótkim okresie stoczni niszczyciel spędził kilka tygodni na patrolach w pobliżu Półwyspu Koreańskiego, ponieważ napięcia utrzymywały się na wysokim poziomie po zestrzeleniu amerykańskiego samolotu zwiadowczego w poprzednim roku. Henderson następnie spędził trzy miesiące poza Wietnamem , wspierając operacje rzeczne i uczestnicząc w „ Operacji Ringmaster I ”. Podczas tego okresu, niszczyciel uratowany również sześć pasażerów z SH-3 Sea King śmigłowca że awarii podczas podróży z Da Nang do konstelacji  (CVA-64) .

Wracając do Long Beach 8 maja, Henderson przeszedł kilka miesięcy inspekcji i certyfikacji, które ostatecznie utrzymały okręt w służbie, w przeciwieństwie do masowego wycofania z eksploatacji wielu z jego siostrzanych okrętów z lat 70-tych . Po przeszkoleniu i przygotowaniach, które odbyły się jesienią, Henderson wyjechał do swojego szóstego rozmieszczenia w Wietnamie 26 stycznia 1971 r. Po przybyciu na salę operacyjną 22 lutego służył na linii działowej i na „ Stacji Yankee ”, oba znane zadania. Zmieniając tempo niszczyciel brał udział w ćwiczeniach ASW w pewnym momencie i skutecznie wystrzelił torpedę ćwiczeniową przeciwko okrętowi podwodnemu z napędem spalinowo-elektrycznym Sailfish  (SS-572) . W kwietniu Henderson wykonywał różne obowiązki, w tym służył jako okręt szkolny wsparcia ogniowego marynarki wojennej na poligonie Tabones na Filipinach , prowadził krótki patrol obserwacyjny na Wyspach Paracelskich i odwiedzał porty na Tajwanie . Odchodząc region w dniu 30 czerwca, niszczyciel zamachnął południe do wizyty Manus wyspie , Papui Nowej Gwinei ; Cairns i Sydney , Australia ; Auckland , Nowa Zelandia ; i Pago Pago, Samoa Amerykańskie ; przed przybyciem do domu w Long Beach 10 sierpnia.

Niszczyciel rozpoczął kolejny poważny remont tej zimy w Long Beach i rozpoczął przygotowania do rozmieszczenia, które rozpoczęły się w lipcu 1972 roku. Okręt wyruszył w swoją siódmą i ostatnią podróż po Wietnamie 16 listopada, docierając do portu Da Nang 14 grudnia. Spędziła kilka następnych tygodni, prowadząc morskie misje wsparcia ogniowego, w tym jeden pojedynek artyleryjski z baterią wroga w Wigilię Bożego Narodzenia, za który otrzymała wstążkę bojową . W sylwestra łódź motorowa niszczyciela uratowała czterech członków załogi z rozbitego śmigłowca SH-3. Po wizytach w portach w Singapurze, Tajlandii i Hongkongu podczas rozmów o rozejmie, Henderson udał się do Zatoki Tonkińskiej w ramach „ Operacji End Sweep ” w kwietniu 1973 roku. Po pomocy trałowcom w oczyszczeniu portu Haiphong , okręt popłynął do domu, docierając do Long Beach 26 Może.

Po wzięciu udziału w dwóch ćwiczeniach floty tego lata i jesieni, Henderson został wycofany z czynnej służby i 1 października przydzielony do Floty Rezerwowej Marynarki Wojennej w 27. eskadrze niszczycieli (DesRon 27). Następnie przeniósł się do Stoczni Marynarki Long Beach w celu konwersji na paliwo destylowane marynarki wojennej. Załoga czynnej służby również została zmniejszona, a statek osiągał pełną liczbę tylko w weekendy musztry.

Henderson spędził następne sześć lat prowadząc operacje szkoleniowe rezerw z Long Beach. Niszczyciel spędzał większość czasu żeglując w lokalnych obszarach operacyjnych, choć okręt wojenny przeprowadzał również coroczne rejsy szkoleniowe jednostek rezerwowych do Pearl Harbor lub Pacific Northwest . Najważniejszymi wydarzeniami tego okresu były wizyty na Festiwalu Róż w Portland (gdzie statek został „ utknięty ” przez dwie „dziewczyny” na pobliskim krążowniku kabinowym ), uderzenie torpedą ćwiczebną wystrzeloną przez Salmona  (SS-573) oraz serię doskonałych inspekcji, które przedłużyły żywotność niszczyciela do końca dekady.

Serwis w Pakistanie

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz PNS Tughril .

Henderson został wycofany ze służby 30 września 1980 roku, tego samego dnia został skreślony z listy marynarki wojennej i sprzedany Pakistanowi 1 października 1980 roku. Niszczyciel służył w pakistańskiej marynarce jako PNS Tughril (167) . Została przemianowana na Nazim i przeniesiona do Pakistańskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego (MSA) w 1998 roku w Karaczi . Statek został ostatecznie wycofany z eksploatacji w 2001 roku.

Nagrody

Henderson otrzymał osiem gwiazdek bitewnych za służbę w wojnie koreańskiej , siedem gwiazd bitewnych za służbę w wojnie w Wietnamie i dzielił się wyróżnieniem jednostki marynarki wojennej, biorąc pod uwagę jej jednostkę zadaniową za udział w lądowaniu w Inchon .

Bibliografia

Linki zewnętrzne