USS Gangesu (1794) -USS Ganges (1794)
| Historia | |
|---|---|
 NAS
| |
| Imię: | USS Ganges |
| Położony: | 1794 |
| Nabyty: | Poprzez zakup 3 maja 1798 |
| Los: | Sprzedany, 1801 |
| Ogólna charakterystyka | |
| Przemieszczenie: | 504 długich ton (512 T) |
| Długość: | 116 stóp na 4 (35,5 m) |
| Belka: | 31 ft 4 cale (9,6 m) |
| Wersja robocza: | 15 stóp 8 cali (4,8 m) |
| Napęd: | Żagiel (3 maszty) |
| Komplement: | 220 kierownicy i wpisany |
| Uzbrojenie: |
|
USS Ganges była wojna man-of- w United States Navy w czasie quasi-wojny z Francją.
Była pierwotnie szybka Merchantman żeglarstwo, wybudowany w Filadelfii w 1794 roku w Indiach Wschodnich handlu i nazwany na Gangesie , główne rzeki w Indiach, która wpada do Zatoki Bengalskiej . Ganges regularnie popłynął do Kalkuty i Canton . Widocznie wróciła do służby cywilnej po służbie w marynarce wojennej USA między 1798 a 1801 r.
Zawartość
książka serwisowa
Ona zachowała swoją nazwę sprzedawcy, gdy US Navy nabyła ją z firmą chętnych i Franciszka z Filadelfii w dniu 3 maja 1798. ona kosztować $ 58.000 lub $ +80.665, w zależności od źródła. Z wojennych z Francji nieuchronnego, Navy pospiesznie wyposażony ją, czyniąc ją pierwszy człowiek-of-war, aby dopasować się i dostać się do morza w ramach drugiego organizacji Navy. W służbie marynarki ona jest opisany jako 504 ton, oraz wykonywanie 24 pistoletów i załogą 220 ludzi. Jej pierwszym kapitanem był kapitan Richard Dale , który wrócił w niej z wyprawy do Chin.
1798
Ganges wypłynął z Filadelfii w dniu 24 maja 1798 pod Richard Dale, którego rozkazy skierował go do „przejęcia, podjąć i doprowadzić do portu Stanów Zjednoczonych” French uzbrojonych okrętów „popełnienie grabieży” w ciągu jednego ligi morskiego wybrzeża między przylądkami Wirginii i Long Island . W dniu 13 lipca, dalsze zlecenia jej upoważniony do podjęcia wszelkich francuskiej armii statku gdziekolwiek znaleźć, ale ona nadal patrol między Cape Henry i Long Island do ochrony dużych miastach portowych. W dniu 30 lipca, Ganges skierowany był do powrotu do Filadelfii do montażu, ale wprowadzone w Nowym Jorku , a nie z powodu gorączki i zarazy w Filadelfii.
W połowie września 1798 roku, kapitan Thomas Tingey ulgą kapitan Dale oraz w dniu 7 grudnia, jego okręt został zamówiony do Pasażu Windward między Kubą i Hispanioli dołączyć do eskadry chroniącą handel Jamajki. Cruising na tych wodach z General Pinkney i Południowej Karolinie , ona strzeżona amerykańskie statki handlowe z zajęciem przez francuskich okrętów, korsarzy, a „wszystkie statki zbrojnych działających bez prowizji.”
1799
W dniu 6 stycznia 1799 roku, przy wyspie Tortuga , Ganges spadła w slup z Ceres , oczywiście poza jej bez wyraźnego powodu i podejrzewa pozycją dla nielegalnego handlu w Cap Français . Tingey zatrzymany kapitana Ceres , przesłuchiwał go i zgłaszane do inteligencji. Incydent spowodowane następujący fragment z listu Tingey dnia troski Benjamin Stoddert , na sekretarza marynarki :
Jest jeden rodzaj działalności prowadzonej tu w chwili obecnej, które wyobrazić wypada nam znacznie tłumić. Wielu amerykańskich statki są powiedział, że przybył tu z przepisami, itp, w dzień lub dwa ich prace są chang'd przez pozorowanej sprzedaży, i idą do off-francuskich portów w niektórych przypadkach, bez przesuwania lub rozładowywania ich ładunków -powrót tutaj z francuskich produktów, zakładają swoje amerykańskie papiery, a wynika z tego dla siebie. Będę dążyć do ustalenia i określenia niektórych aktorów w tym nikczemnym biznesu i daje informacje.
W dniu 21 lutego funkcjonariusze 28-gun angielskiej fregaty Surprise pokład Ganges off Cape Nichola Mole , Hispaniola i zażądał wszystkich Anglików pokład. Tingey stanowczo odpowiedział:
Publiczna statek niesie żadnej ochrony, ale jej flagę. Nie spodziewam się, aby odnieść sukces w konkursie z wami; ale umrę w mojej kwaterze przed człowiekiem, przyjmuje się ze statku.
Załoga dała trzy okrzyki, pobiegł do czwartych, i wezwał do „ Yankee Doodle ”. Niespodzianka odeszli.
Po powrocie do domu na remont w marcu Ganges convoyed Kingston , niosąc amerykański konsul generalny dr Edward Stevens, rozmawiać z Toussaint L'Ouverture w Haiti . Potem pływał na Karaibach z Hawany do Puerto Rico , St. Thomas , St. Kitts , St. Bartholomew , Santo Domingo , Barbuda i Jamajki.
W dniu 21 kwietnia off Cape Isabella chwyciła amerykańskiego slup Maryję , Norwich, do nielegalnego obrotu. Tego samego dnia, kiedy odzyskał amerykańskiego okrętu Elizę Charleston. Francuski kaper Telemaque , kapitanie Arnault, zdobyli ją, a ona płynęła pod załogi nagród. Ganges wysłał dwa statki razem do Filadelfii.
W dniu 16 czerwca, Gangesu , z Norfolk , zdobył 8-gun francuskiego korsarza Vainquere (dawniej British Harlequin ) OFF św Bartholomews po pościgu 90-mile trwający ponad osiem godzin i wymagające wydatek około 40 armatniego strzału. Załoga Kaper liczyła około 85 ludzi. Nagrodą popłynął do Norfolk pod kapitanem Pitcher .
Huragan sezon zbliżał i sądzono Ganges powinna powrócić do Stanów Zjednoczonych , ale Tingey dumą poinformował jego statek mógł wytrzymać karaibskie burze:
Żaden statek w służbie ... będzie można znaleźć lepsze w stanie utrzymać tę przemoc niż Gangesu -nor załogi, które mogą, z większą ochotą, doprowadzić statek do stanu przygotowań do zniesienia ciężką pogodę. ... Uwierz mi Panie, że ona outsailed każdy statek i statek Stanów Zjednoczonych.
W dniu 5 sierpnia Ganges zdobył 6-gun szkunera La Rabateuse po 12-godzinnym pościgu, w którym kaper wyrzucił za burtę wszystkie swoje pistolety i przetrwała 13 armaty przed oddanie strzału. W dniu 16 sierpnia Ganges odzyskał amerykański szkuner John , ładowane z cukru i bawełny, z francuskiego. Trzy dni później, Ganges zrobione małe francuskie „ list Marque ” off St Thomas. Ona później schwytany L'Eugene z 28 mężczyzn i 2 października odbili amerykańskiego szkunera Laurel , który Francuzi przemianowany L'Esperance .
Ganges wrócił do Filadelfii na jesień i kapitan John Mullowny ulgę Captain Tingey w dniu 16 listopada. Że grudnia popłynął do Indii Zachodnich, ponownie konwojowanie amerykańskie statki handlowe do maja 1800, kiedy wróciła do Stanów.
1800
W dniu 25 maja 1800, kapitanie Mullowny otrzymał rozkaz, aby przejść do Hawany, a Ganges wkrótce odszedł Philadelphia innego pamiętnego rejsu. W dniu 19 lipca, że zdobyty szkuner Prudent wybrzeży Kuby; w dniu 20 odbili amerykańskiego brigantine Dispatch ; i 21., trzeci udany dzień z rzędu, wziął szkuner Phoebe . W dniu 28 lipca, Ganges schwytany francuski Privateer La Fortune et Louis . We wrześniu, a jej załoga jeździł z gorączką, wróciła do Stanów Zjednoczonych.
Phoebe i Ostrożne dwie nielegalne US Szkunery slave. Ganges przyniósł je do Fort Mifflin w Filadelfii jako nagrody. Mullowny wybrał Philadelphia powodu silnych nastrojów anty-niewolnictwo miasta. 135 Afrykanie na pokładzie zostali zatrzymani na Lazaretto przez 31 dni, podczas gdy ich status prawny został ustanowiony. Podczas pobytu pracownicy Lazaretto opiekowała się wycieńczonych i chorych niewolników z powrotem do zdrowia. Pensylwania Zniesienie Towarzystwo zajęło opiekę Afrykanów, dał im nazwisko „Ganges” i rozproszone je lokalnie poprzez Obligacji. Najwyraźniej większość ostatecznie stała się częścią populacji Pensylwanii wolnych Murzynów.
1801
Żeglarstwo ponownie 31 stycznia 1801 Ganges przystąpił z konwoju do Hawany. Po drodze była poważnie uszkodzona przez burzę i umieścić w Basseterre , St. Christopher . Tutaj Commodore John Barry badanych statku w dniu 2 marca i znalazł ją „nienadające się do morza.” Będąc w stanie kontynuować swoją podróż, Ganges pozostał na stanowisku Gwadelupa do maja, a następnie udał się na północ w konwoju, który osiągnął Philadelphia na początku czerwca. W dniu 10 czerwca 1801 roku, na mocy przepisu Establishment ustawy Peace , agent Navy w Filadelfii przygotowany Ganges na sprzedaż. Ona została sprzedana przed 8 grudnia do $ +21.000. Navy została zredukowana do trzynastu statków i Ganges ponownie stał się statek handlowy.
Osoby związane z Gangesu
Jeden z pasażerów za granicą Gangesu kiedy przybył do Filadelfii w dniu 31 marca 1806 miała Indian nazwisko Singh.
Oficerowie i Kadetów z Gangesu obejmował kilka przyszłych bohaterów, takich jak Thomas Macdonough , James Lawrence , Jacob Jones i Daniel Carmick .
Referencje
- Ten artykuł zawiera tekst z domeny publicznej Dictionary of American Naval Fighting Ships . Wpis można znaleźć tutaj .