USS Cowpens (CVL-25) -USS Cowpens (CVL-25)

W przypadku innych statków o tej samej nazwie zobacz USS Cowpens .

USS „Kowpens”
USS Cowpens , z siostrzanym statkiem USS  Independence w oddali, sierpień 1944
Historia
Stany Zjednoczone
Nazwa Krowy
Imiennik Bitwa pod Cowpens
Budowniczy Nowojorska korporacja stoczniowa
Położony
Wystrzelony 17 stycznia 1943
Upoważniony 28 maja 1943
Wycofany z eksploatacji 13 stycznia 1947
Przeklasyfikowany 15 maja 1959 (jako AVT-1, będąc w rezerwie)
Pseudonimy Potężny muu
Wyróżnienia i
nagrody		 Wyróżnienie Jednostki Marynarki Wojennej, 12 Gwiazd Bitewnych
Los 1 listopada 1959 skreślony z listy marynarki wojennej. Sprzedany na złom w 1960 roku.
Uwagi
  • Zmieniono kolejność marca 1942
  • (jako lotniskowiec USS Cowpens (CV-25))
Ogólna charakterystyka
Przemieszczenie 11 000 ton
Długość 622,5 stopy (189,7 m)
Belka 71,5 stopy (21,8 m) (woda), 109 stóp 2 cale (33,3 m) (ogółem)
Projekt 26 stóp (7,9 m)
Prędkość 32 węzły
Komplement 1569 oficerów i mężczyzn
Uzbrojenie 26 × dział Bofors 40 mm
Zbroja 1,5 w-5 w pasie, 3 w głównym pokładzie, 0,38 w mostku
Przewożony samolot Grumman F6F Hellcat , TBF Avenger

USS Cowpens (CV-25/CVL-25/AVT-1) , nazywany The Mighty Moo , był 11.000-tonowym lekkim lotniskowcem klasy Independence, który służył Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych w latach 1943-1947.

Cowpens , nazwany na cześć bitwy pod Cowpens w czasie wojny o niepodległość , został zwodowany 17 stycznia 1943 w New York Shipbuilding Corporation , w Camden, New Jersey , sponsorowany przez panią Margaret Bradford Spruance (z domu Halsey, córkę admirała floty Williama F. Halsey Jr. ) i oddany do służby 28 maja 1943 przez kapitana RP McConnella. Został przeklasyfikowany na CVL-25 15 lipca 1943. Cowpens zakończył swoją aktywną służbę pod koniec 1946 roku.

Historia usług

II wojna światowa

1943

Opuszczając Filadelfię , 29 sierpnia 1943 r., Cowpens przybył do Pearl Harbor 19 września, aby rozpocząć aktywną i wyróżniającą się karierę wojenną, która miała zaowocować wyróżnieniem jednostki marynarki wojennej . Popłynął z Task Force 14 do ataku na wyspę Wake w dniach 5-6 października, a następnie wrócił do Pearl Harbor, aby przygotować się do ataku na Wyspy Marshalla przed inwazją. Wyleciał z Pearl Harbor 10 listopada, aby rozpocząć naloty na atole Mille i Makin od 19 do 24 listopada oraz Kwajalein i Wotje 4 grudnia, powracając do swojej bazy 9 grudnia.

1944

Dołączając do Task Force 58 , Cowpens wypłynął z Pearl Harbor 16 stycznia 1944 r. do inwazji na Marshalle. Jej samoloty uderzały w Kwajalein i Eniwetok przez ostatnie 3 dni miesiąca, przygotowując się do lądowania szturmowego 31 stycznia. Wykorzystując Majuro jako bazę, siły uderzyły w Truk w dniach 16–17 lutego i Mariany w dniach 21–22 lutego, po czym wpłynęły do ​​Pearl Harbor 4 marca. Wracając do Majuro, Task Force 58 stacjonuje tutaj do ataków na zachodnie Karoliny ; Cowpens dostarczał patrole powietrzne i przeciw okrętom podwodnym podczas nalotów na Palau , Yap , Ulithi i Woleai od 30 marca do 1 kwietnia. Po operacji na Nowej Gwinei podczas inwazji na Holandię od 21 do 28 kwietnia, Cowpens brał udział w strajkach na Truk, Satawan i Ponape od 29 kwietnia do 1 maja, wracając do Majuro 14 maja na trening.

Od 6 czerwca do 10 lipca 1944 r. Cowpens działał w ramach operacji na Marianach. Jej samoloty uderzyły na wyspę Saipan, aby wspomóc oddziały szturmowe, oraz wykonały naloty wspierające na Iwo Jimę , wyspę Pagan , Rota i Guam . Wzięli również udział w bitwie na Morzu Filipińskim w dniach 19–20 czerwca, w wyniku której zestrzelono ogromną liczbę samolotów wroga. Po krótkim remoncie w Pearl Harbor, Cowpens ponownie dołączył do grupy zadaniowej szybkich lotniskowców w Eniwetok w dniu 17 sierpnia. Następnie, 29 sierpnia, popłynął na atak przed inwazją na Palaus, którego atak był niezbędnym wstępem do powrotu na Filipiny . Od 13 do 17 września został odłączony od sił zbrojnych, aby osłaniać lądowania na Morotai , a następnie dołączył do niego, by od 21 do 24 września dołączyć do misji zamiatania, patrolowania i ataku na Luzon .

Cowpens wraz ze swoją grupą zadaniową wysłał naloty w celu zneutralizowania japońskich baz na Okinawie i Formozie od 10 do 14 października, a kiedy Canberra i Houston zostały trafione torpedami, Cowpens zapewnił im osłonę powietrzną w celu bezpiecznego wycofania się, dołączając ponownie do swojej grupy zadaniowej 20 października . W drodze do Ulithi został odwołany, gdy Flota Japońska zagroziła inwazją na Leyte , a podczas decydującej bitwy o Zatokę Leyte, bitwy o cieśninę Surigao w dniach 25–26 października , pełniła rolę bojowego patrolu powietrznego dla statków ścigających uciekające resztki flota japońska. Kontynuując swoje poparcie zaliczki Filipiny, Cowpens' samoloty uderzył Luzon wielokrotnie w grudniu. Podczas katastrofalnego tajfunu Cobra w dniu 18 grudnia Cowpens stracił człowieka: oficera lotnictwa statku, komandora porucznika Roberta Price, kilka samolotów i trochę sprzętu, ale umiejętna praca załogi zapobiegła poważnym uszkodzeniom i 21 grudnia bezpiecznie dotarła do Ulithi, aby ją naprawić. obrażenia od burzy.

1945

USS Cowpens w 1945 r.

Od 30 grudnia 1944 r. do 26 stycznia 1945 r. Cowpens był na morzu podczas lądowania w Zatoce Lingayen . W styczniu jej samoloty uderzyły w cele na Formozie, Luzonie, wybrzeżu Indochin oraz w obszarze Hongkong- Kanton i Okinawie. 10 lutego Cowpens wyleciał z Ulithi w celu przeprowadzenia operacji na Iwo Jimie, uderzając w rejon Tokio, wspierając początkowe lądowania od 19 do 22 lutego i uderzając 1 marca na Okinawę.

13 czerwca, po remoncie kapitalnym w San Francisco i szkoleniu w Pearl Harbor, Cowpens popłynął do zatoki San Pedro Bay w Leyte. Po drodze uderzył w wyspę Wake 20 czerwca. Dołączając do Task Force 58, Cowpens wypłynął z San Pedro Bay 1 lipca, aby dołączyć do ostatnich rajdów na japońskim kontynencie. Jej samoloty uderzały w Tokio, Kure i inne miasta Hokkaidō i Honsiu do 15 sierpnia. Cowpens był pierwszym amerykańskim przewoźnikiem, który wszedł do portu w Tokio. Pozostając nad Zatoką Tokijską aż do rozpoczęcia okupacyjnych lądowań 30 sierpnia, Cowpens rozpoczął fotograficzne misje rozpoznawcze, aby patrolować lotniska i ruchy żeglugowe oraz lokalizować i zaopatrywać obozy jeńców wojennych. Mężczyźni z Cowpens byli pierwszymi Amerykanami, którzy postawili stopę na japońskim kontynencie i byli w dużej mierze odpowiedzialni za awaryjną aktywację lotniska Yokosuka na użytek aliantów oraz wyzwolenie obozu jenieckiego w pobliżu Niigaty. Od 8 listopada 1945 do 28 stycznia 1946 Cowpens odbył dwie podróże do Pearl Harbor, Guam i Okinawy, aby zwrócić weteranów na trasach „Magic Carpet” .

Powojenny

3 grudnia 1946 Cowpens został umieszczony w rezerwie komisyjnej na Mare Island. 15 maja 1959 został przeklasyfikowany na samolot transportowy, z nowym numerem kadłuba AVT-1 . Następnie, 1 listopada, został skreślony z Rejestru Statków Marynarki Wojennej i sprzedany na złom.

Nagrody

Oprócz wyróżnienia jednostki marynarki wojennej Cowpens otrzymał 12 gwiazdek bojowych za służbę podczas II wojny światowej.

Uczczenie pamięci

Każdego roku miasto Cowpens w Południowej Karolinie organizuje 4-dniowy festiwal ku czci weteranów Cowpens . „The Mighty Moo Festival” odbył się po raz pierwszy w 1977 roku, z udziałem jednego członka załogi CVL-25. Od tego czasu w festiwalu jednorazowo wzięło udział aż 115 weteranów CVL-25. Również od czasu zwodowania i oddania do eksploatacji USS  Cowpens  (CG-63) w 1991 roku, festiwal obejmował aktywne służenie załogantom lub kobietom CG-63 wysłanym przez dowódcę okrętu, a także wcześniej służbie weteranów CG 63. Festiwal odbywa się od środy do soboty poprzedzającej Dzień Ojca każdego czerwca. W latach 80. miasto Cowpens w Południowej Karolinie aktywnie złożyło petycję do Kongresu o nazwanie innego statku Cowpens , który mógł odegrać bezpośrednią rolę w wyborze tej nazwy dla CG-63.

Galeria

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 7.250°N 151.250°E 7°15′00″N 151°15′00″E /  / 7.250; 151,250