USS Cowpens (CG-63) -USS Cowpens (CG-63)
 USS Cowpens w San Diego 8 kwietnia 2013 r.
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | Krowy |
| Imiennik | Bitwa pod Cowpens |
| Zamówione | 8 stycznia 1986 |
| Budowniczy | Łazienki żelazne |
| Położony | 23 grudnia 1987 |
| Wystrzelony | 11 marca 1989 |
| Sponsorowane przez | Lucy Mustin |
| Upoważniony | 9 marca 1991 |
| Port macierzysty | San Diego |
| Identyfikacja |
|
| Motto |
|
| Pseudonimy | Potężny muu |
| Status | SLEP (Program Wydłużenia Żywotności Usług) |
| Odznaka |  |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Ticonderoga – krążownik klasy |
| Przemieszczenie | Około. 9600 długich ton (9800 t) przy pełnym obciążeniu |
| Długość | 567 stóp (173 m) |
| Belka | 55 stóp (16,8 m) |
| Projekt | 34 stopy (10,2 m) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 32,5 węzłów (60 km / h; 37,4 mph) |
| Komplement | 30 oficerów i 300 zaciągniętych |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
|
| Uzbrojenie |
|
| Przewożony samolot | 2 × śmigłowce Sikorsky SH-60B lub MH-60R Seahawk LAMPS III. |
USS Cowpens (CG-63) Jest to Ticonderoga -class pocisk kierowany cruiser w służbie z United States Navy . Nazwa statku pochodzi od bitwy pod Cowpens , wielkiego amerykańskiego zwycięstwa pod Cowpens w Południowej Karolinie podczas rewolucji amerykańskiej . Została zbudowana w Bath Iron Works w Maine. Cowpens stacjonuje w bazie marynarki wojennej San Diego .
Historia
Stępkę Cowpensa położono 23 grudnia 1987 roku w Bath Iron Works ; została zwodowana 11 marca 1989 roku i sponsorowana przez Lucy Mustin, żonę wiceadmirała Henry'ego C. Mustina . Cowpens został oddany do służby 9 marca 1991 roku w Charleston w Południowej Karolinie pod dowództwem kapitana Edwarda Moore'a Jr.
W styczniu 1993 r. Cowpens był jednym z czterech statków, które wystrzeliły pociski Tomahawk na fabrykę nuklearną w Iraku.
_drydocked.jpg)
W sierpniu 2000 r. dowódca straży pożarnej Aegis zginął, spadając z głównego masztu Cowpens . W czerwcu 2010 r. kwatermistrz spadł na śmierć ze skrzydła mostka Cowpens, gdy statek znajdował się w suchym doku.
W marcu 2003 roku, Cowpens , przydzielony do Carrier Group Five , stał się pierwszym okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, który wystrzelił amunicję w początkowej fazie wojny w Iraku , wystrzeliwując pociski manewrujące Tomahawk .
Ten statek był jednym z kilku uczestniczących w akcji pomocy po katastrofach po trzęsieniu ziemi i tsunami w Tōhoku w 2011 roku .
Cowpens miał zostać wycofany z eksploatacji w dniu 31 marca 2013 r. Jednak Cowpens został zatrzymany na mocy Ustawy o zezwoleniu na obronę narodową na rok podatkowy 2013 .
W lutym 2013 r. Cowpens został zastąpiony przez Antietama podczas „wymiany kadłubów” w Yokosuka w Japonii , w której obie załogi zamieniły się statkami. Cowpens , wcześniej rozmieszczony na Yokosuce, został następnie przeniesiony do bazy marynarki wojennej w San Diego w Kalifornii.
W dniu 5 grudnia 2013 r. Cowpens brał udział w drobnej konfrontacji z chińskim okrętem wojennym, który eskortował chiński lotniskowiec Liaoning podczas prowadzenia obserwacji chińskich statków na wodach międzynarodowych na Morzu Południowochińskim . Po tym, jak Cowpens odmówił Chińczykom opuszczenia tego obszaru, chiński dok transportowy amfibii przeszedł bezpośrednio przed Cowpens i zatrzymał się. Oba statki znajdowały się zaledwie 500 jardów (460 m) od nich, gdy kapitan Cowpens zarządził „all stop”. Chiński admirał Yin Zhuo powiedział, że chińska akcja była celowa i że amerykańskie statki wysłane w celu obserwowania manewrów PLANU zostaną „zablokowane”. Rzecznik Pentagonu Steve Warren powiedział, że amerykańskie procedury nie zostały zmienione w świetle incydentu, ale analityk obrony Tim Brown powiedział, że odzwierciedla to „rosnącą chęć Chińczyków do angażowania się w potencjalnie lekkomyślne zachowanie”.
We wrześniu 2015 r. Cowpens został przeniesiony z Dowództwa Sił Nawodnych Marynarki Wojennej do Dowództwa Systemów Morskich Marynarki Wojennej , gdzie przejdzie „okres modernizacji”, przedłużający żywotność okrętu do lat 40. XX wieku.
Historia poleceń
.jpg)
Kapitan Edward Moore Jr. był pierwszym dowódcą Cowpens . Wiceadmirał Moore był dowódcą Naval Surface Force amerykańskiej Floty Pacyfiku od sierpnia 1998 do maja 2001 roku.
Kapitan W. Dallas Bethea był drugim dowódcą Cowpens . Zwolnił kapitana Moore'a, który właśnie awansował na kontradmirała, 2 lutego 1993 roku w Bahrajnie i był na pokładzie, gdy statek brał udział w strajku Tomahawk 17 stycznia. Kapitan Bethea często rzucał wyzwanie innym statkom we flocie na 5-milowy wyścig drag i cieszył się niepokonanym rekordem. Kapitan Bethea wcześniej dowodził USS Gary (FFG 51) i odegrał znaczącą rolę podczas operacji Modliszka , karnego uderzenia przeciwko Iranowi za szkody wyrządzone przez irańską minę USS Samuel B. Roberts . Jest on wyraźnie wymieniony w książce Tanker War, która opisuje ten napięty konflikt między Iranem a Stanami Zjednoczonymi. Podczas ostatniego roku dowodzenia kapitana Bethei w 1994 roku, USS Cowpens został nagrodzony upragnionym Trofeum Amerykańskiej Floty Pacyfiku Spokane (cytat poniżej) za najwyższy poziom gotowości operacyjnej systemów bojowych we flocie dla okrętu nawodnego, Wyróżnienie Sekretarza Zasłużonej Jednostki Marynarki Wojennej a także jej drugą z rzędu nagrodę Pacific Fleet Surface Force Battle Efficiency, a także nagrodę Pacific Fleet Surface Force LAMPS Helicopter Ship Safety Award.
_pose_for_a_group_photo_under_the_ship_at_Fleet_Activities_Yokosuka%27s_dry_dock_six.jpg)
Kapitan Terry D. Mosher objął dowództwo USS Cowpens w dniu 17 maja 2006 roku i został dziewiątym dowódcą do 2008 roku.
13 stycznia 2010 r. dowódca statku, kapitan Holly Graf , został zwolniony ze stanowiska przez kontradmirała Kevina Donegana , dowódcę Piątej Grupy Uderzeniowej Lotniskowców , po nałożeniu kary pozasądowej . Kara była następstwem śledztwa, które zweryfikowało zarzuty okrucieństwa i maltretowania wobec jej załogi oraz zachowanie niegodne oficera – naruszenie artykułów 93 i 133 ujednoliconego kodeksu sądownictwa wojskowego , przez Graf podczas jej kadencji jako kapitan Cowpens . Śledztwo zostało wszczęte po tym, jak kilku członków załogi skierowało do Służby Śledczej Marynarki Wojennej i Generalnego Inspektora Marynarki Wojennej liczne zarzuty i skargi dotyczące znęcania się fizycznego i słownego . Kapitan Graf został następnie zastąpiony jako dowódca przez kapitana Roberta Marina. Późniejszy artykuł w Time ujawnił, że Graf miała historię obraźliwego traktowania podwładnych we wcześniejszych zadaniach dowodzenia i nie dowodzenia oraz że dowódcy marynarki nie działali na podstawie wcześniejszych skarg na jej zachowanie. Marynarka wojenna USA zmusiła Graf do przejścia na wcześniejszą emeryturę w 2012 roku, ale pozwoliła jej na to w jej obecnej randze kapitana i w „honorowych okolicznościach”.
W dniu 10 lutego 2012 roku dowódca Cowpens , kapitan Robert G. Marin, został zwolniony z dowództwa za niewłaściwe zachowanie osobiste po tym, jak miał romans z żoną innego kapitana. Kapitan Paul Lyons, zastępca dowódcy 15 eskadry niszczycieli, tymczasowo przejął dowództwo.
10 czerwca 2014 r. dowódca Cowpens , kapitan Gregory Gombert, został zwolniony z dowództwa za słabe wyniki w szeregu kontroli. Kapitan Robert B. Chadwick II tymczasowo objął dowództwo w tym dniu. Opierając się na oficjalnym raporcie, „Navy Times” poinformował, że Gombert zachorował w połowie misji i rzadko opuszczał swoją kwaterę przez prawie trzy miesiące rejsu. Raport stwierdzał, że Gombert wyolbrzymił zakres swojej choroby. Odnotowano również oskarżenia o nadmiernie znajomy związek między Gombertem a kobietą- komandorem porucznikiem, która była głównym inżynierem, pełniąc obowiązki dyrektora wykonawczego i zastępowała Gomberta podczas jego choroby. W tym czasie z ulgą odebrał też dowódcę dowódcy dowództwa , ponieważ nie zgłaszał problemów wyższym władzom. Po ukaraniu Admirała w lipcu 2014 r. Gombert został uznany winnym pięciu zarzutów nieprzestrzegania zgodnych z prawem rozkazów i jednego zachowania niezgodnego z prawem. Główny inżynier został uznany za winnego dwóch zarzutów niewykonania zgodnych z prawem rozkazów i jednego za zachowanie niegodne oficera. Komendant Główny został uznany za winnego dwukrotnego nieprzestrzegania zgodnych z prawem rozkazów. Gombert był trzecim dowódcą Cowpens zwolnionym od 2010 roku.
We wrześniu 2014 r. zastępca dowódcy Cowpens , oficer wykonawczy , został zwolniony po tym, jak uznano go winnym ukarania przez Admirała niesądowej kary za pijaną lub lekkomyślną obsługę pojazdu i zachowanie niegodne oficera. Był czwartym członkiem zespołu kierowniczego Cowpens , który został usunięty w 2014 roku.
Nagrody
Według strony internetowej poświęconej rozdaniu nagród US Navy, Cowpens i jej załoga otrzymali następujące nagrody:
- Wstążka Navy E , na lata 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 i 2011.
- Odznaczenie jednostki zasłużonej za służbę w grupie bojowej Kitty Hawk , listopad 1992 do kwietnia 1993.
- Odznaczenie za zasługi dla jednostki za służbę w grupie bojowej Kitty Hawk , lipiec-grudzień 1994.
- Spokane Trophy jako najlepszy operacyjny okręt wojenny Floty Pacyfiku, 1994.
- Medal Ekspedycyjny Sił Zbrojnych za służbę w Zatoce Perskiej od stycznia do lutego 1997 r.
- Wyróżnienie za zasługi dla jednostki za służbę w 5 Flocie i Grupie Zadaniowej 50, sierpień 1998.
- Wyróżnienie za zasługi dla jednostki Carrier Group 5 w 2001 roku.
- Medal za służbę humanitarną , od marca do maja 2011 r., w czasie trzęsienia ziemi i tsunami w 2011 r. w Tōhoku .
Bibliografia
Ten artykuł zawiera informacje zebrane z Rejestru Statków Marynarki Wojennej , który jako publikacja rządu USA jest własnością publiczną . Wpis można znaleźć tutaj .