USS Barton (DD-722) -USS Barton (DD-722)
_underway_on_26_March_1944_(80-G-237954).jpg) USS Barton
|
|
| Historia | |
|---|---|
 Stany Zjednoczone
| |
| Nazwa | USS Barton |
| Imiennik | John Kennedy Barton |
| Budowniczy | Łazienki żelazne |
| Położony | 24 maja 1943 |
| Uruchomiona | 10 października 1943 |
| Upoważniony | 30 grudnia 1943 |
| Wycofany z eksploatacji | 30 września 1968 |
| Dotknięty | 1 października 1968 |
| Los | Zatopiony jako cel w pobliżu Wirginii, 8 października 1969 r. |
| Ogólna charakterystyka | |
| Klasa i typ | Allen M. Sumner - niszczyciel klasy |
| Przemieszczenie | 2200 długich ton (2200 t) |
| Długość | 376 stóp 6 cali (114,76 m) |
| Belka | 40 stóp (12 m) |
| Wersja robocza | 15 stóp 8 cali (4,78 m) |
| Zainstalowana moc | 60 000 KM (45 000 kW) |
| Napęd |
|
| Prędkość | 34 węzły (39 mph; 63 km/h) |
| Zasięg | 6500 mil morskich (7500 mil; 12.000 km) przy 15 kn (17 mph; 28 km / h) |
| Komplement | 336 |
| Czujniki i systemy przetwarzania |
Radar |
| Uzbrojenie |
|
USS Barton (DD-722) , niszczyciel klasy Allen M. Sumner , był drugim okrętem Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych, nazwanym na cześć kontradmirała Johna Kennedy'ego Bartona .
Budowa
Drugi Barton (DD-722) został zwodowany 10 października 1943 przez Bath Iron Works Corp., Bath, Maine , sponsorowany przez panią Barbarę Dean Barton, wnuczkę admirała Bartona. Okręt został oddany do służby 30 grudnia 1943 r., dowódca JW Callahan.
II wojna światowa
14 maja 1944 Barton opuścił Norfolk i 27 maja dotarł do Plymouth w Anglii . Od 3 do 26 czerwca wykonywał zadania osłonowe, patrolowe i bombardujące w celu wsparcia inwazji na Normandię . 6 czerwca uratował 31 amerykańskich żołnierzy z tonącego LCT-2498 . Podczas energicznego starcia z niemieckimi bateriami podczas bombardowania Cherbourga 25 czerwca, Barton został lekko uszkodzony, zapewniając skuteczne wsparcie ogniowe.
Wracając do USA 10 lipca, Barton wkrótce opuścił Norfolk na Pacyfik, docierając do Pearl Harbor 2 października. Następnie popłynął na zachód, aby wziąć udział w zdobyciu Leyte , w tym lądowaniach na Ormoc (9 listopada - 8 grudnia), lądowaniach na Mindoro (12-18 grudnia), lądowaniach w Zatoce Lingayen (4-21 stycznia 1945); Inwazja na Iwo Jimę, w tym wspierające naloty 5. Floty na Honsiu i Nansei Shoto (10-19 lutego, 25 lutego – 1 marca); dołączył do Task Force 54 (TF 54) do inwazji na Okinawę (21 marca – 30 czerwca) oraz nalotów 3. Floty na Japonię (10-24 lipca).
Po wojnie
Po krótkiej podróży z siłami okupacyjnymi w Japonii Barton powrócił do Seattle 6 października. Operował wzdłuż zachodniego wybrzeża do czerwca 1946, kiedy opuścił Oakland na atol Bikini , gdzie brał udział w operacji Crossroads (15 czerwca – 10 sierpnia). Po powrocie do Stanów Zjednoczonych kontynuował operacje u wybrzeży zachodnich do 22 stycznia 1947 roku, kiedy został wycofany ze służby w rezerwie w San Diego.
11 kwietnia 1949 Barton został ponownie przyjęty do służby i dołączył do Destroyer Division 201 ( DesDiv 201). Operował we Flocie Pacyfiku do 11 lipca, kiedy wypłynął do Norfolk, gdzie dotarł 5 sierpnia. Przez następne trzy lata operował wzdłuż wschodniego wybrzeża, odbył dwa rejsy na Karaiby i jeden rejs z 6. Flotą na Morzu Śródziemnym.
_operating_with_USS_Barton_(DD-722)_and_USS_Iowa_(BB-61)_off_Korea_on_1_July_1952_(80-G-444887).jpg)
W dniu 15 maja 1952 roku Barton opuścił Norfolk przez Kanał Panamski do Korei pod dowództwem komandora Harveya B. Seima, docierając do Yokosuka w Japonii 18 czerwca. Dołączyła do Task Force 77 jako członek grupy łowców-zabójców do operacji wzdłuż wschodniego wybrzeża Korei. 10 sierpnia, podczas uciszania wrogich baterii na wyspie Hodo Pando, Barton został trafiony na swoim pierwszym stosie pociskiem 105 mm (4 cale) z wrogiej baterii nabrzeżnej. Dwóch mężczyzn zostało rannych. Sailor Dale P. Gray, BM3, zginęła. Członek grupy naprawczej MMFN Anthony Palm (Johnstown, Pensylwania) został wysłany, aby ocenić zakres zniszczeń spowodowanych nadchodzącą rundą. Jego wstępny raport o „…to mały otwór o średnicy około 18” rażąco zaniżał rzeczywisty rozmiar prawie 4 ½ stopy. Po krótkim okresie naprawy w Yokosuka (25–31 sierpnia) wróciła na wody Korei .
Podczas operacji z TF 77 został trafiony przez pływającą minę 16 września i zaginęło pięciu mężczyzn, a siedmiu zostało rannych. Pięciu marynarzy, którzy zginęli, to Russell J. Graf, Harold J. Savoie, John M. Sherry, Walter E. Thierfelder Jr. i czarnoskóry członek załogi John L. Walton. Skuteczna kontrola uszkodzeń przez załogę umożliwiła mu dotarcie do Sasebo w celu przeprowadzenia tymczasowych napraw (29 września – 19 października), a następnie do Norfolk, przez Kanał Sueski, w celu naprawy stałej. Przybyła do Norfolk w dniu 12 grudnia. Remonty zakończone 15 sierpnia 1953 r. Barton spędził resztę roku, operując wzdłuż wschodniego wybrzeża i na Karaibach.
4 stycznia 1954 roku niszczyciel ponownie skierował się na Daleki Wschód na kolejną misję z 7. Flotą . Po kilku miesiącach patrolowania wód między Okinawą a Tajwanem i uczestniczenia w ćwiczeniach łowców-zabójców z Catfishem , Barton krążył po południowym krańcu Afryki, zatrzymując się po drodze w Kenii, RPA, Brazylii i Trynidadzie. Zacumował w Norfolk 10 sierpnia.
Barton rozpoczął ćwiczenia szkoleniowe i manewry Floty Atlantyckiej z Norfolk, zwykle operując w rejonie Przylądków Wirginii i Indii Zachodnich. Po remoncie w stoczni Charleston Naval Shipyard w 1955 roku niszczyciel dołączył do Floty Atlantyku na trzy miesiące szkolenia przeciw okrętom podwodnym z myśliwskimi zabójcami, przygotowując się do rejsu po Morzu Śródziemnym.
28 lipca 1956 niszczyciel opuścił Norfolk i 7 sierpnia wpłynął na Morze Śródziemne. Po wzięciu udziału w ćwiczeniach NATO „Whipsaw”, Barton i Soley udali się do Port Said w Egipcie, aby eskortować konwój przez Kanał Sueski i do Zatoki Perskiej na rutynowy sześciotygodniowy patrol z Siłami Bliskiego Wschodu.
29 października oba niszczyciele wyruszyły na południe z okolic Abadan w Iranie, aby opuścić zatokę, opłynąć Półwysep Arabski i przeprawić się przez Kanał Sueski. Tego samego dnia wybuchły działania wojenne między Izraelem a Egiptem w związku z przedwczesną nacjonalizacją kanału przez Egipt. Wojna zamknęła kanał, a późniejsza międzynarodowa akcja militarna skłoniła Egipt do zablokowania go zatopionymi statkami. Tymczasem Barton i Soley zakotwiczyli w Sitrah Harbor w Bahrajnie i stali z boku na wypadek, gdyby zaszła potrzeba ewakuacji Amerykanów z regionu. Operując z Bahrajnu, Barton spędził następne dwa miesiące zakotwiczony w nocy i prowadząc ćwiczenia taktyczne i artyleryjskie w dzień. Ostatecznie, 12 grudnia, niszczyciel otrzymał rozkaz kierujący go wokół Przylądka Dobrej Nadziei do Norfolk, gdzie związał się 5 lutego 1957 roku.
Po okresie utrzymania Barton przygotowywał się do wyjścia w morze 14 marca. William M. Wood i ona otrzymali rozkaz eskortowania krążownika Canberra, gdy przewoził prezydenta Eisenhowera na Bermudy, aby naradzać się z brytyjskim premierem Haroldem Macmillanem. Barton zabrał członków prasy na uroczystość i stanął na warcie z Williamem M. Woodem przy wejściu do portu. Niszczyciel następnie przeprowadził patrol ASW i spędził czas w Norfolk na utrzymanie, zanim udał się do suchego doku w Newport News w celu naprawy kadłuba. Barton opuścił Zatokę Chesapeake 1 lipca i wyruszył w kolejny rejs po Morzu Śródziemnym. Po kilkutygodniowych operacjach szkoleniowych z siłami NATO i innymi jednostkami 6. Floty Barton zakotwiczył w Port Saidzie w nocy 20 września. Następnego dnia Soley i ona ponownie przepłynęli razem Kanał Sueski, a następnie udali się do Zatoki Perskiej na miesiąc operacji z irańską marynarką wojenną. Z pomocą Laffeya okręt powrócił na Morze Śródziemne, aby wziąć udział w trzech kolejnych ćwiczeniach NATO. Wróciła do Norfolk w dniu 20 listopada.
Przez następne siedem lat Barton na przemian wykonywał ćwiczenia z Norfolk i przydziały do 6. Floty. Odbyła cztery misje na Morzu Śródziemnym, osiem wizyt w Indiach Zachodnich i jedną podróż do Halifax w Nowej Szkocji. Okręt wojenny zakwalifikował się również jako statek wsparcia ogniowego w kilku ćwiczeniach na wyspach Culebra i Bloodsworth. 5 lutego 1958 r., płynąc parą do Norfolk z Karaibów, niszczyciel otrzymał rozkaz udzielenia pomocy poważnie uszkodzonemu panamskiemu statkowi handlowemu SS Elefterio . Barton „ partie kontrolne uszkodzenia s nie może zawierać powodzie spowodowane przez duży otwór w Elefterio ” zawieszone s, więc wyruszyła załogi i pasażerów, cysterny i transportować je do Norfolk. W 1962 roku Barton zrelacjonował zdjęcia kosmiczne Projektu Mercury przeprowadzone 18 maja, w których pułkownik John Glenn z USMC został pierwszym Amerykaninem, który okrążył Ziemię. Pod koniec października inne jednostki Floty Atlantyckiej i ona stanęły za wsparciem dla okrętów wojennych biorących udział w kwarantannie Kuby wezwanej przez prezydenta Johna F. Kennedy'ego w odpowiedzi na rozmieszczenie sowieckich pocisków nuklearnych na Kubie. Barton ćwiczył z jednostkami amfibii w Onslow Beach w Północnej Karolinie i stał w gotowości do natychmiastowego działania. Po zakończeniu kryzysu statek powrócił do Norfolk. Pod koniec rozmieszczenia na Morzu Śródziemnym, w sierpniu 1963 roku, Barton i Borie odbyli trasę dobrej woli po Morzu Bałtyckim, aby wesprzeć skandynawską trasę wiceprezydenta Lyndona B. Johnsona. Niszczyciele trzymały „otwarty statek” w celu ogólnego odwiedzenia Kopenhagi w Danii i Helsinek w Finlandii, po czym 10 września wyruszyli do domu.
W kwietniu 1965 Barton otrzymał rozkaz dołączenia do 30 Rezerwy DesRon i został okrętem flagowym eskadry w macierzystym porcie Filadelfii. Jego okresy w drodze przyniosły korzyści jednostkom rezerwowym, które szkoliły się na pokładzie niszczyciela, a także zapewniły swojej załodze jądrowej wizyty w takich portach, jak Fort Lauderdale, Port Everglades, West Palm Beach i Miami na Florydzie; Kingston, Jamajka; San Juan, PR; Freeport, Wielkie Bahamy; Bermudy; i Halifax, Nowa Szkocja. W lipcu Barton popłynął również parą do Quebecu i Montrealu, a następnie kontynuował podróż przez cieśninę Saint Lawrence do Cleveland w stanie Ohio, gdzie odbywał miesięczne szkolenie połączone z pracą uświadamiającą opinii publicznej na temat marynarki wojennej i jej misji. Podczas pozostałych lat pełnienia służby Barton działała głównie między Filadelfią, Norfolk i Guantanamo Bay.
Los
W sierpniu 1968 roku komisja inspekcyjna i inspekcyjna stwierdziła, że niszczyciel jest nie do naprawy. Barton został wycofany ze służby w dniu 30 września 1968 roku, a jej nazwisko skreślono z Rejestru Statków Marynarki Wojennej w dniu 1 października. Został zatopiony jako cel 8 października 1969 roku.
Nagrody
Barton otrzymał sześć gwiazdek bitewnych za służbę podczas II wojny światowej i dwie za Koreę.
Bibliografia
- Ten artykuł zawiera tekst z ogólnodostępnego słownika amerykańskich okrętów bojowych marynarki wojennej . Wpis można znaleźć tutaj .