Tupolew ANT-20 - Tupolev ANT-20

ANT-20
Tupolew ANT-20 1935.jpg
ANT-20 "Maxim Gorki"
Rola Samoloty propagandowe/Transport
Pochodzenie narodowe związek Radziecki
Producent Tupolew
Pierwszy lot 19 maja 1934
Wstęp 1934
Emerytowany 1942
Główny użytkownik związek Radziecki
Liczba zbudowany 2
Opracowany z Tupolew TB-4

ANT-20 Maxim Gorky ( rosyjski : Туполев АНТ-20 „Максим Горький” , czasami romanizowana jak Maksim Gorki ) był radziecki osiem silników samolotu , największa na świecie w 1930. Jego rozpiętość skrzydeł była podobna do rozpiętości współczesnego Boeinga 747 i nie została przekroczona do 64,6 metra (212 stóp) rozpiętości skrzydeł prototypu ciężkiego bombowca Douglas XB-19 oblatanego po raz pierwszy w 1941 roku.

Przegląd

ANT-20 został zaprojektowany przez Andrieja Tupolewa przy użyciu oryginalnych całkowicie metalowych technik projektowania samolotów niemieckiego inżyniera Hugo Junkersa z 1918 roku . Został zbudowany między 4 lipca 1933 a 3 kwietnia 1934 i był jednym z dwóch samolotów tego typu zbudowanych przez Sowietów. Samolot został nazwany imieniem Maksyma Gorkiego i poświęcony 40. rocznicy jego działalności literackiej i publicznej. ANT-20 był największym znanym samolotem, który wykorzystywał filozofię projektowania blachy falistej firmy Junkers w wielu kluczowych elementach płatowca, zwłaszcza w poszyciu z blachy falistej płatowca.

Maksym Gorki miał być okrętem flagowym eskadry propagandowej Maksyma Gorkiego — Maksyma Gorkiego Agiteskadrila — który latał po Związku Radzieckim promując cele i osiągnięcia sowieckiego komunizmu. W tym celu został wyposażony w potężny radioodbiornik zwany „Głosem z nieba” ( „Голос с неба” , Golos s neba ), maszyny drukarskie, bibliotekę, sprzęt radiowy , laboratorium fotograficzne oraz projektor filmowy z dźwiękiem do wyświetlania filmów w locie. Po raz pierwszy w lotnictwie samolot został wyposażony w drabinę, która składała się sama, by stać się częścią podłogi.

Samolot jako pierwszy wykorzystywał zarówno prąd stały, jak i przemienny . W razie potrzeby samolot można było zdemontować i przetransportować koleją. Samolot ustanowił kilka światowych rekordów ładowności i jest również przedmiotem malarstwa Wasilija Kuptsowa z 1934 r. , które obecnie znajduje się w zbiorach Muzeum Rosyjskiego w Sankt Petersburgu.

1935 Katastrofa Maksyma Gorkiego

Wasilij Kupcow , Maxim Gorky ANT-20 (1934), Muzeum Rosyjskie , St. Petersburg

18 maja 1935 r. Maxim Gorky ( piloci – IV Micheyev i IS Żurow) oraz trzy kolejne samoloty ( Tupolew ANT-14 , R-5 i I-5 ) wystartowały na pokazowy lot nad Moskwą . Głównym celem pozostałych trzech samolotów lecących tak blisko było uwidocznienie różnicy w wielkości. Towarzyszący dwupłatowiec I-5 pilotowany przez Nikołaja Blagina wykonał dwa manewry pętli wokół Maxima Gorkiego. Na trzeciej pętli zderzyli się. Maxim Gorky rozbił się w niskiej dzielnicy mieszkalnej na zachód od dzisiejszej stacji metra Sokol . W katastrofie zginęło czterdzieści pięć osób, w tym pilot myśliwca, a także członkowie załogi i 33 pasażerów na Maxim Gorky, a dodatkowo dziewięć osób na ziemi.

ANT-20bis

ANT-20bis Aeroflotu

Samolot zastępczy, oznaczony jako ANT-20bis, rozpoczął produkcję w następnym roku i po raz pierwszy poleciał w 1938 roku. Był w dużej mierze identyczny w konstrukcji, ale z sześcioma mocniejszymi silnikami Mikulin AM-34FRNV. W grudniu 1940 roku samolot został ponownie wyposażony w dwa nieco mocniejsze silniki Mikulin AM-35 na wewnętrznych pozycjach (numery trzy i cztery). Samolot ten, oznaczony jako PS-124 i zarejestrowany jako CCCP-L760, służył Aerofłotowi na trasach transportowych w Rosji i Uzbekistanie. 14 grudnia 1942 r. rozbił się po tym, jak pilot pozwolił pasażerowi na chwilowe zajęcie miejsca, a pasażer najwyraźniej odłączył automatycznego pilota, co spowodowało, że samolot zanurkował z wysokości 500 m (1600 stóp), zabijając wszystkich 36 osób na pokładzie.

Operatorzy

 związek Radziecki
ANT-20bis.jpg

Specyfikacje

Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995

Ogólna charakterystyka

  • Załoga: 8
  • Pojemność: 72 pasażerów
  • Długość: 32,9 m (107 stóp 11 cali)
  • Rozpiętość skrzydeł: 63 m (206 stóp 8 cali)
  • Wysokość: 10,6 m (34 ft 9 cali) na ziemi, ogonem w dół, nad środkową podpórką
  • Powierzchnia skrzydła: 488 m 2 (5250 sq ft)
  • Płat : korzeń: TsAGI-6 (20%) ; wskazówka: TsAGI-6 (10%)
  • Masa własna: 28 500 kg (62 832 funtów)
  • Masa całkowita: 42 000 kg (92 594 funtów)
  • Maksymalna masa startowa: 53 000 kg (116 845 funtów)
  • Zespół napędowy: 8 x Mikulin AM-34FRN V-12 silniki tłokowe chłodzone cieczą, 671 kW (900 KM) każdy
  • Śmigła: 2-łopatowe śmigła o zmiennym skoku

Występ

  • Prędkość maksymalna: 220 km/h (140 mph, 120 węzłów)
  • Zasięg: 1200 km (750 mil, 650 mil morskich)
  • Pułap serwisowy: 4500 m (14800 stóp)

Zobacz też

Powiązany rozwój

Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce

Powiązane listy

Bibliografia

Linki zewnętrzne

55°48′18″N 37°30′55″E / 55,8051°N 37,5153°E / 55.8051; 37.5153 Współrzędne : 55,8051°N 37,5153°E55°48′18″N 37°30′55″E /  / 55.8051; 37.5153