Tupolew ANT-20 - Tupolev ANT-20
ANT-20 | |
---|---|
ANT-20 "Maxim Gorki" | |
Rola | Samoloty propagandowe/Transport |
Pochodzenie narodowe | związek Radziecki |
Producent | Tupolew |
Pierwszy lot | 19 maja 1934 |
Wstęp | 1934 |
Emerytowany | 1942 |
Główny użytkownik | związek Radziecki |
Liczba zbudowany | 2 |
Opracowany z | Tupolew TB-4 |
ANT-20 Maxim Gorky ( rosyjski : Туполев АНТ-20 „Максим Горький” , czasami romanizowana jak Maksim Gorki ) był radziecki osiem silników samolotu , największa na świecie w 1930. Jego rozpiętość skrzydeł była podobna do rozpiętości współczesnego Boeinga 747 i nie została przekroczona do 64,6 metra (212 stóp) rozpiętości skrzydeł prototypu ciężkiego bombowca Douglas XB-19 oblatanego po raz pierwszy w 1941 roku.
Przegląd
ANT-20 został zaprojektowany przez Andrieja Tupolewa przy użyciu oryginalnych całkowicie metalowych technik projektowania samolotów niemieckiego inżyniera Hugo Junkersa z 1918 roku . Został zbudowany między 4 lipca 1933 a 3 kwietnia 1934 i był jednym z dwóch samolotów tego typu zbudowanych przez Sowietów. Samolot został nazwany imieniem Maksyma Gorkiego i poświęcony 40. rocznicy jego działalności literackiej i publicznej. ANT-20 był największym znanym samolotem, który wykorzystywał filozofię projektowania blachy falistej firmy Junkers w wielu kluczowych elementach płatowca, zwłaszcza w poszyciu z blachy falistej płatowca.
Maksym Gorki miał być okrętem flagowym eskadry propagandowej Maksyma Gorkiego — Maksyma Gorkiego Agiteskadrila — który latał po Związku Radzieckim promując cele i osiągnięcia sowieckiego komunizmu. W tym celu został wyposażony w potężny radioodbiornik zwany „Głosem z nieba” ( „Голос с неба” , Golos s neba ), maszyny drukarskie, bibliotekę, sprzęt radiowy , laboratorium fotograficzne oraz projektor filmowy z dźwiękiem do wyświetlania filmów w locie. Po raz pierwszy w lotnictwie samolot został wyposażony w drabinę, która składała się sama, by stać się częścią podłogi.
Samolot jako pierwszy wykorzystywał zarówno prąd stały, jak i przemienny . W razie potrzeby samolot można było zdemontować i przetransportować koleją. Samolot ustanowił kilka światowych rekordów ładowności i jest również przedmiotem malarstwa Wasilija Kuptsowa z 1934 r. , które obecnie znajduje się w zbiorach Muzeum Rosyjskiego w Sankt Petersburgu.
1935 Katastrofa Maksyma Gorkiego
18 maja 1935 r. Maxim Gorky ( piloci – IV Micheyev i IS Żurow) oraz trzy kolejne samoloty ( Tupolew ANT-14 , R-5 i I-5 ) wystartowały na pokazowy lot nad Moskwą . Głównym celem pozostałych trzech samolotów lecących tak blisko było uwidocznienie różnicy w wielkości. Towarzyszący dwupłatowiec I-5 pilotowany przez Nikołaja Blagina wykonał dwa manewry pętli wokół Maxima Gorkiego. Na trzeciej pętli zderzyli się. Maxim Gorky rozbił się w niskiej dzielnicy mieszkalnej na zachód od dzisiejszej stacji metra Sokol . W katastrofie zginęło czterdzieści pięć osób, w tym pilot myśliwca, a także członkowie załogi i 33 pasażerów na Maxim Gorky, a dodatkowo dziewięć osób na ziemi.
ANT-20bis
Samolot zastępczy, oznaczony jako ANT-20bis, rozpoczął produkcję w następnym roku i po raz pierwszy poleciał w 1938 roku. Był w dużej mierze identyczny w konstrukcji, ale z sześcioma mocniejszymi silnikami Mikulin AM-34FRNV. W grudniu 1940 roku samolot został ponownie wyposażony w dwa nieco mocniejsze silniki Mikulin AM-35 na wewnętrznych pozycjach (numery trzy i cztery). Samolot ten, oznaczony jako PS-124 i zarejestrowany jako CCCP-L760, służył Aerofłotowi na trasach transportowych w Rosji i Uzbekistanie. 14 grudnia 1942 r. rozbił się po tym, jak pilot pozwolił pasażerowi na chwilowe zajęcie miejsca, a pasażer najwyraźniej odłączył automatycznego pilota, co spowodowało, że samolot zanurkował z wysokości 500 m (1600 stóp), zabijając wszystkich 36 osób na pokładzie.
Operatorzy
Specyfikacje
Dane z The Osprey Encyclopedia of Russian Aircraft 1875–1995
Ogólna charakterystyka
- Załoga: 8
- Pojemność: 72 pasażerów
- Długość: 32,9 m (107 stóp 11 cali)
- Rozpiętość skrzydeł: 63 m (206 stóp 8 cali)
- Wysokość: 10,6 m (34 ft 9 cali) na ziemi, ogonem w dół, nad środkową podpórką
- Powierzchnia skrzydła: 488 m 2 (5250 sq ft)
- Płat : korzeń: TsAGI-6 (20%) ; wskazówka: TsAGI-6 (10%)
- Masa własna: 28 500 kg (62 832 funtów)
- Masa całkowita: 42 000 kg (92 594 funtów)
- Maksymalna masa startowa: 53 000 kg (116 845 funtów)
- Zespół napędowy: 8 x Mikulin AM-34FRN V-12 silniki tłokowe chłodzone cieczą, 671 kW (900 KM) każdy
- Śmigła: 2-łopatowe śmigła o zmiennym skoku
Występ
- Prędkość maksymalna: 220 km/h (140 mph, 120 węzłów)
- Zasięg: 1200 km (750 mil, 650 mil morskich)
- Pułap serwisowy: 4500 m (14800 stóp)
Zobacz też
Powiązany rozwój
Samoloty o porównywalnej roli, konfiguracji i epoce
Powiązane listy
Bibliografia
- Gunston, Bill (1995). Encyklopedia Osprey of Russian Aircraft 1875-1995 . Londyn: Osprey Publishing. Numer ISBN 1-85532-405-9.
- Szawrow, VB (1985). Istoriya konstruktskii samoletov przeciwko SSSR do 1938 g. (3 izd.) (po rosyjsku). Mashinostroenie. Numer ISBN 5-217-03112-3.
- "The "Maxim Gorki " " . Lot : 812. 9 sierpnia 1934.
Linki zewnętrzne
- Pomnik Maksyma Gorkiego w Znajdź grób
- „NP Blagin (1899-1935)” . testpilot.ru (w języku rosyjskim).
- Palmer, Scott W. (4 stycznia 2007). „ANT-20 „Maxim Gorky” w locie” . Dyktatura Powietrza . Zarchiwizowane z oryginału w dniu 7 listopada 2007 r. (wcześniej połączony klip wideo nie jest już dostępny)
- "Катастрофа "Максима Горького " " [W trzask "Maxim Gorki"]. Airports.chat.ru (w języku rosyjskim). 1999.
- Krótkometrażowy film War Dept. Military Intelligence Film „Russian Air Show” jest dostępny do bezpłatnego pobrania w internetowym archiwum
55°48′18″N 37°30′55″E / 55,8051°N 37,5153°E Współrzędne : 55,8051°N 37,5153°E55°48′18″N 37°30′55″E /