Droga Portugalska - Portuguese Way

Portugalski sposób Caminho Português
Mapa tras z Portugalii do Santiago de Compostela w Galicji
Długość	227 km (140 mil) od Porto / 610 km (380 mil) od Lizbony około
Lokalizacja	Portugalia , Galicja
Początki szlaków	Porto / Lizbona do Galicji
Posługiwać się	Piesze wycieczki , jazda na rowerze
Szczegóły wędrówek
Trudność szlaku	Umiarkowany
Pora roku	Cały rok

Portugalski Way ( portugalski : Caminho Português , hiszpański : Camino Portugués ) to nazwa Camino de Santiago pielgrzymkowych trasach rozpoczynających się w Portugalii . Zaczyna się w Porto lub Lizbonie . Z Porto, wzdłuż rzeki Douro , pielgrzymi podróżują na północ, przekraczając pięć głównych rzek – Ave , Cávado , Neiva, Lima i Minho – przed wjazdem do Hiszpanii i przejściem przez Pontevedra w drodze do Santiago de Compostela .

Portugalska droga jest drugą najpopularniejszą trasą po francuskiej, a portugalska droga przybrzeżna jest siódmą najpopularniejszą trasą w Galicji, z odpowiednio 19,9% i 4,41%. Droga portugalska ma długość 260 km od Porto lub 610 km od Lizbony. Droga z Porto była historycznie wykorzystywana przez miejscową ludność i przez tych, którzy przybyli do lokalnych portów. We współczesnym okresie większość pielgrzymów to obcokrajowcy, a ogółem przybywających do Galicji w okresie od 1 stycznia do 6 października 2017 r. tylko 4,27% stanowili Portugalczycy. Tą ścieżką przemierza około 30 000 pielgrzymów rocznie. Rośnie popularność, a 81 000 przeszło drogę portugalską w 2018 roku.

Lizbona do Porto

Przybycie królowej Portugalii Elżbiety do Santiago de Compostela, po ukończeniu Drogi Portugalskiej około 1325 roku, po śmierci jej męża, Denisa z Portugalii .

Z Lizbony punktem wyjścia jest Katedra Lizbońska , mijając Szpital Termalny Caldas da Rainha (1485) i kierujący się do Klasztoru Alcobaça (1252), który był albergue (hostelem) dla średniowiecznych pielgrzymów, którzy mogli tam zostać tylko na jedną noc .

Korzystając z rzymskich dróg, pielgrzymi kierowali się do Coimbry i musieli dotrzeć do Porto przed zapadnięciem nocy, gdy bramy miasta się zamknęły. Najbardziej znanym z mostów w Porto jest Most Dom Luís I (1888) zastępujący Ponte das Barcas (1842), most barkowy. Porto jest typowym punktem wyjścia. Ruiny murów miejskich z XIV wieku nadal istnieją , w tym Postigo do Carvão , furtka z węgla drzewnego . Furtka ta zapewniała połączenie między ulicą Fonte Taurina a nabrzeżem, gdzie cumowały łodzie w Douro.

W Porto pielgrzymi udali się do kościoła São Martinho de Cedofeita (ok. 1087). Porto to średniowieczne miasto, wykazujące ślady romańskie i gotyckie, co widać w katedrze, kościele św. 1763), kościół Carmo (1768) i Palácio da Bolsa (połowa XIX wieku).

• 

  Claustre of Silence w klasztorze Alcobaça , dawnym schronisku dla pielgrzymów. Rozmowy były wyraźnie zabronione.

• 

  Rzeka Duero i most Dom Luís

• 

  Porto widziane z Douro, z nabrzeżem w zasięgu wzroku

Przeprawa przez rzekę Ave

Historyczna portugalska droga św. Jakuba z Porto do Composteli, w tym droga przybrzeżna, droga centralna i wyprowadzenie z klasztoru Rates do Barca do Lago.

Istnieją dwie tradycyjne trasy z Porto, jedna śródlądowa (Droga Centralna) i Droga Przybrzeżna ( Caminho da Costa ). Droga Nadbrzeżna zyskała na znaczeniu w XV wieku ze względu na rosnące znaczenie nadmorskich miast w nastaniu Wieku Odkrywców . Obok Porto znajduje się Klasztor Leça do Balio (1180) w Matosinhos , znany z asysty pielgrzymów. Po opuszczeniu Porto trasa oddziela się od głównej drogi w wiejskiej okolicy Vila do Conde . Rosnące znaczenie Póvoa de Varzim narzuciło ten nowy kierunek. Droga przybrzeżna korzysta z Estrada Nova (Nowej drogi), znanej już w 1568 roku jako połączenie drogowe między miastami Porto, Vila do Conde i Póvoa de Varzim. Ta droga jest obecnie znana głównie jako Estrada Velha (Stara droga). Starszą ulicą była Karraria Antiqua (Droga Centralna) lub prawdopodobnie rzymska droga nadmorska ( per Loca Maritima ) łącząca przedrzymskie osady, rzymskie fabryki rybne i wille, o których wiadomo, że istnieją.

Estrada Velha łączy się z autostradą EN13 dopiero przed dotarciem do Vila do Conde w parafii Azurara i ponownie rozdziela się tuż po przekroczeniu rzeki Ave. Na tym skrzyżowaniu dróg późnogotycki kościół Azurara został przebudowany w 1502 r. przez mieszkańców wioski, aby upamiętnić pielgrzymkę Manuela I Portugalii . Po drugiej stronie rzeki miasto Vila do Conde jest do dziś zwieńczone klasztorem Santa Clara (1318). Neopalladiański budynek klasztoru (1777) dominuje w panoramie miasta i jest jednym z pierwszych zabytków pielgrzyma. Miasto Vila do Conde słynie z surowej gotyckiej i bogatej późnogotyckiej architektury, a kościół Matriz w Vila do Conde został zbudowany przez króla Manuela I podczas tej pielgrzymki.

Nadrzeczne Vila do Conde było ważnym portem w epoce odkrywców . Jako dziedzictwo przechowuje replikę carrack i kaplicę Socorro (1559), zbudowaną przez marynarzy i zainspirowaną nowościami, które widzieli w Azji. Po przekroczeniu gotyckiego kościoła Vila do Conde, w Rua da Igreja, Estrada Velha zostaje przemianowana na Rua dos Benguiados, Rua das Violetas i Rua dos Ferreiros, docierając do XVIII-wiecznej dzielnicy rybackiej Póvoa de Varzim i kierując się do małej kaplicy św. Jakuba (1582) ) na Praça da República (tradycyjnie nazywany placem św. Jakuba, Largo de Santiago ). Kaplica została zbudowana przez marynarzy z epoki Discovery, ku czci św . Droga biegnie na zachód od kaplicy na plażę przy Rua da Junqueira , kierując się do Esposende , Viana do Castelo i Caminha przed granicą z Hiszpanią. Z Póvoa nowa trasa do drogi centralnej prowadzi szlakiem kolejowym prowadzącym bezpośrednio do klasztoru Rates i mijając kościoły poświęcone św. Jakubowi.

• 

  Klasztor Leça do Balio. Romańskie przejście do gotyku .

• 

  Klasztor Santa Clara w okolicy bogatej w zabytkową architekturę

• 

  Portugalski późnogotycki kościół Matriz w Vila do Conde zbudowany podczas pielgrzymki Manuela I Portugalii w 1502 r.

• 

  Replika carracka Discovery Age

Promenady na plaży

Współczesna wersja Drogi Nadbrzeżnej, popychana przez niemieckich pielgrzymów, wiedzie przez północną Portugalię nieprzerwanie wzdłuż morza, korzystając z nadmorskich chodników. Ta wersja Drogi Nadbrzeżnej zyskuje na znaczeniu, ponieważ tradycyjna trasa jest coraz bardziej zurbanizowana, a nowa wersja jest uważana przez niektórych pielgrzymów za przyjemniejszą. W ramach szacunku dla pielgrzymów pieszych i miejscowych korzystanie z rowerów jest zabronione na niektórych z tych chodników. Podąża za trendem, który rozpoczął się wraz z książką Hape Kerkelinga I'm Off Then: Losing and Finding Myself on Camino De Santiago .

• 

  Oznaczenie na deptaku portugalskiej drogi przybrzeżnej

• 

  Promenada w Santo André, Póvoa de Varzim

• 

  Droga 1,5 km wzdłuż wydm w Ofir, Esposende .

• 

  Nadmorski las sosnowy w Fão, Esposende

Legenda o Klasztorze Stawek

Spacer po rustykalnym kościele Klasztoru Ratesa ukazuje bogatą spuściznę sztuki romańskiej . Świątynia zachowała się bez większych ingerencji od średniowiecza.

Stawki są uważane za centralne miejsce Drogi Portugalskiej i gdzie pielgrzymi byli najliczniejsi. Droga była używana od średniowiecza, a starożytny klasztor Rates (przebudowany w 1100 r.) zyskał na znaczeniu dzięki legendzie o św. Piotrze Rates . Po drodze do Klasztoru Rates znajduje się średniowieczny most Dom Zameiro. Został (prze)budowany w 1185 roku dla łatwego przeprawy przez rzekę Ave przez średniowiecznych pielgrzymów. Jest częścią rzymskiej Via Veteris i znana jest w średniowieczu jako Karraria Antiqua (stara droga); jako taki most ma rzymskie pochodzenie.

Legenda głosi, że św. Jakub wyświęcił Piotra na pierwszego biskupa Bragi w roku 44. Piotr zmarł jako męczennik podczas próby nawrócenia miejscowych pogan na chrześcijaństwo. W świątyni znajdowało się zwłoki, które ludzie uważali za świętego Piotra z Rates. Zwłoki zostały przeniesione do katedry w Bradze w 1552 roku. Stawki to także lokalizacja pierwszego nowoczesnego schroniska pielgrzymkowego ( Albergue ) na sposób portugalski, zanim inne otworzyły się w regionie.

Stawki z 1669 r. przez Pier Marię Baldi , sporządzone podczas pielgrzymki przyszłego Wielkiego Księcia Cosimo III de' Medici .

Przeprawa przez rzekę Cávado

Po opuszczeniu klasztoru dokonano przeprawy przez rzekę Cávado za pomocą barek lądujących w Barca do Lago, co dosłownie oznacza „barkę na jezioro”. Rzeka znana była w starożytności jako Celadus . Bractwo Barca do Lago stwierdziło w 1635 r.: „Ten fragment jest bardzo popularny i od ponad 400 lat jest w naszym pokojowym posiadaniu”. Portugalski król Sancho II dokonał tam przeprawy podczas pielgrzymki w 1244 r., a wieki później król Manuel I zrobił to samo w 1502. Obecnie przeprawa, która zastępuje barki zarówno na wybrzeżu, jak i na wybrzeżu, odbywa się przez Ponte de Fão, zbudowany w 1892 roku. Barka pielgrzymkowa w Barco do Lago została przywrócona dla pielgrzymek rekreacyjnych, z repliką „Barca de Carga” (barka towarowa) uruchomioną w 2017 roku. Dla pielgrzymów preferujących szlak śródlądowy przeprawa jest wykonany rzut średniowiecznego mostu Barcelos , zbudowanego w latach 1325-1328.

Przeprawa przez rzekę Neiva

Kładka nad rzeką Neiva w Antas, Esposende.

Z Barca do Lago pielgrzymi udają się do zamku Neiva . Obecnie utracona, Neiva była grodziskiem kultury Castro i wczesnośredniowiecznym zamkiem, który istniał już, gdy królem został Alfons I z Portugalii . Znajduje się po przekroczeniu rzeki Neiva, znanej w starożytności jako Nebis , nazwanej na cześć pogańskiej bogini rzeki Nabia . Dziś w okolicy znajduje się Albergue de São Miguel w miejscowości Marinhas w Esposende przed skrzyżowaniem oraz Klasztor São Romão de Neiva (1022), znajdujący się za skrzyżowaniem.

Przeprawa przez rzekę Lima

Hospital Velho jak widać od wewnątrz.

Przeprawa przez rzekę Limę odbywa się przez most Eiffla (1878) drogą przybrzeżną, a wcześniej barką. Most i miasto Viana do Castelo są sygnowane widokiem pomnika-świątyni Santa Luzia (1904) na szczycie wzgórza. Lantern wieża sanktuarium, gdzie jest pielgrzym może zobaczyć większość swej drogi w jednym z najbardziej znanych widoków w północnej Portugalii. Pielgrzymi byli leczeni w Starym Szpitalu ( Szpital Velho ) Viana do Castelo, starożytnym schronisku dla pielgrzymów z początku XV wieku.

W starożytności mówiono, że Lima ma właściwości utraty pamięci w wyniku wydarzeń w starożytnej bitwie pomiędzy Turduli i Celtami . Znany również w starożytności jako Oblivion , Strabon porównał go do mitologicznej Lety , rzeki nieuważności. Dwa starożytne czółna znalezione w Lanheses ( Viana do Castelo ) i trasa rzymskiej drogi Loca Maritima sugerują, że jest to miejsce, w którym rzymscy żołnierze obawiali się przeprawy podczas podboju regionu w 136 rpne.

Na trasie śródlądowej używany jest most Ponte de Lima . Późniejszy most prawdopodobnie pochodzi z I wieku i został przebudowany w 1125 roku. Jedną z najbardziej męczących części portugalskiej drogi śródlądowej są wzgórza Labruja w Ponte de Lima, które są trudne do przekroczenia.

Przeprawa przez rzekę Minho

Camino wije się w głąb lądu, aż do granicy portugalsko-hiszpańskiej na rzece Minho przez Valença , gdzie istnieją międzynarodowe mosty, kierując się na 108 km spacerem do Santiago, przechodząc przez Tui .

W drodze przybrzeżnej droga z Viana do Castelo prowadzi do Caminha , docierając do gotyckiej twierdzy miasta z dawnymi fortyfikacjami Caminha, a od XVII wieku do miejskiej wieży zegarowej. Współczesna przeprawa przez Minho drogą przybrzeżną korzysta z promu w Caminha. Prom płynie do A Guarda , po drugiej stronie rzeki, w Galicji . Stamtąd pielgrzymi docierają do nadmorskiego klasztoru Santa María de Oya (1185), znajdującego się w Oia . Droga dociera do Redondela , gdzie droga przybrzeżna łączy się z drogą centralną, prowadząc do średniowiecznego miasta Pontevedra, a po przekroczeniu rzeki Ulla znajduje się miasto Padrón. To jest 25 km od ostatecznego celu, katedry Santiago de Compostela (1122), legendarnego miejsca pochówku św. Jakuba Wielkiego , jednego z apostołów Jezusa Chrystusa .

W Hiszpanii

Mapa trasy Coastel z Tui

Bibliografia

Zewnętrzne linki

• Portugalska droga przybrzeżna, instytucjonalna