Odlewnia Soho - Soho Foundry

Nie mylić z Manufakturą Soho .

Brama główna odlewni Soho
Niebieska tablica przy głównej bramie
Wymieniony kanał niedoprzęd mostu przy wejściu SOHO pętli kanał odlewniczy (obecnie suchy)

Soho Foundry to fabryka założona w 1775 roku przez Matthew Boultona i Jamesa Watta oraz ich synów Matthew Robinsona Boultona i Jamesa Watta Jr. w Smethwick w West Midlands w Anglii ( numer referencyjny SP037885 ) do produkcji silników parowych . Obecnie należący do Avery Weigh-Tronix , jest używany do produkcji maszyn ważących .

Wczesna historia odlewni Soho ma decydujące znaczenie zarówno dla historii rewolucji przemysłowej, jak i badań nad rozwojem teorii zarządzania . Odlewnia Soho wyróżniała się spośród innych ówczesnych fabryk wyrafinowanym planowaniem, procesami produkcyjnymi i technikami zarządzania; praktykować koncepcje, które stały się powszechne dopiero sto lat później. Porównując jego działanie do technik masowej produkcji i zarządzania naukowego, rozsławionych przez Henry'ego Forda i Fredericka Winslowa Taylora w Stanach Zjednoczonych na początku XX wieku, ekonomista Eric Roll napisał: „Ani Taylor, Ford, ani żaden inny współczesny ekspert nie wymyślił niczego w tej dziedzinie. sposób planu, którego nie można odkryć w Soho przed 1805 rokiem”.

Historia

Fabryka została zbudowana na skraju Kanału Birmingham na gruntach zakupionych w 1795 roku. W następnym roku odlewnia została otwarta.

Organizacja

Odlewnia Soho została zaplanowana z niespotykanym dotąd poziomem wyrafinowania jak na ówczesną fabrykę. Jej wyroby zostały wyprodukowane ze znormalizowanych części wymiennych , co ogranicza konieczność nadzoru nad wykonywaną pracą, upraszcza kontrolę stanów magazynowych i umożliwia sprawniejszą naprawę usterek dla klientów. Procesy produkcyjne zostały podzielone na małe zadania, co pozwoliło na niezwykle wysoki stopień specjalizacji pracowników – na przykład jeden dokument z 1801 r. opisuje, jak zespół czterech konkretnych pracowników „miał być stale zatrudniony przy montażu dysz”. Zadania te odbywały się w serii warsztatów rozmieszczonych przestrzennie wzdłuż toku produkcji , minimalizując koszt i stratę czasu związaną z przemieszczaniem się materiałów przez zakłady .

Procedury księgowe odlewni wykazywały uderzające podobieństwo do nowoczesnych procesów, przy czym każdy z trzech głównych wydziałów operacyjnych – Wydział Odlewnictwa produkujący elementy żeliwne , Wydział Kuźniczy, który wykonywał elementy kute , oraz Wydział Montażu, który zajmował się obróbką części i zebrali je razem - działają jako oddzielne centra zysku .

Odlewnia Soho była również innowacyjna w dziedzinie zarządzania personelem , tworzenia programów rozwoju kadry kierowniczej, programów zasiłków chorobowych i programów socjalnych .

Późniejszy rozwój

Reklama handlowa z 'James Watt & Co.' era

W 1840 James Watt Jr. był właścicielem fabryki po śmierci założycieli Boulton and Watt. Zmarł w 1848 roku, a jego miejsce zajął HW Blake i zmieniono nazwę z Soho Foundry do James Watt & Co .

W 1857 r. w odlewni zbudowano lokomotywy śrubowe parowca SS Great Eastern . W 1860 r. w Odlewni założono nową mennicę, zamkniętą w kwietniu 1850 r. przez wnuka Matthew , Matthew Piersa Watta Boultona .

W 1861 roku przeprowadzono testy w odlewni Soho dla London Pneumatic Despatch Company .

W 1895 W & T Avery Ltd. nabyła Odlewnię jako działającą firmę.

W 1912 roku kierownik firmy William Edward Hipkins zginął podczas zatonięcia Titanica, gdy podróżował jako pasażer pierwszej klasy. Miał 55 lat, a jego ciało nie zostało odzyskane.

Dzisiaj

Obecnie jest to dom firm Avery Weigh-Tronix i Avery Berkel , które produkują wagi . Strona obejmuje domek Williama Murdocha i wychodzi na Black Patch Park .

Było tam małe muzeum , otwarte tylko po wcześniejszym umówieniu, ale teraz jest zamknięte.

W zabytkowym Pooley bramy, z żeliwa, są oznaczone symbolem „ptak Liver powyżej ropework drapowana z tkaniny, otoczona symboli morskich oraz wiosła flagi i trąb, koła statków i przecinających delfinami”. Tablica głosi: „Bramy te zostały odlane przez Henry'ego Pooleya i syna około 1840 roku dla Domu Żeglarzy w Liverpoolu. Odlewnie Avery i Pooley zostały połączone w 1931 roku”. Prowadzono aktywną kampanię na rzecz zwrotu tych bram do Liverpoolu, co zaowocowało zatwierdzeniem przez Radę Sandwell w marcu 2011 r. wniosku o ich zwrot. Po renowacji bramy zostały zwrócone do Liverpoolu w dniu 8 sierpnia 2011 r. i zostały ponownie wzniesione pod nazwą „The Sailors Home Gateway” w części wyłączonej z ruchu kołowego Paradise Street w Liverpool One, w pobliżu pierwotnego miejsca Domu Żeglarzy.

Budynek jest II stopnia * zabytkowym budynku . Bramy i przyległy most nad kanałem są wymienione w kategorii II.

Najstarszym działającym silnikiem parowym, zbudowanym tutaj, jest silnik Smethwick zbudowany w celu odzyskiwania wody używanej w pobliskich śluzach na szczycie Smethwick, a teraz w Thinktank, Birmingham Science Museum .

Zobacz też

Bibliografia

Literatura

  • Gale, WKV (1946). Odlewnia Soho . Birmingham, Anglia: W & T Avery Ltd. s. 49.
  • Wichura, WKV; Seaby, Waszyngton (1966). Boulton, Watt i przedsięwzięcia Soho . Birmingham, Anglia: Muzeum i Galeria Sztuki Miasta Birmingham. str. 40.
  • Demidowicz, Jerzy (2006). „Pierwsze specjalistyczne roboty budowlane w zakresie silników” (PDF) . Biuletyn Towarzystwa Archeologii Przemysłowej Warwickshire . Warwickshire, Anglia: Warwickshire Industrial Archeology Society (23): 3. Zarchiwizowane z oryginału (PDF) w dniu 19 lipca 2011 r . Źródło 11 grudnia 2008 .
  • Williams, Robert (1995), Accounting for steam: Accounts of the Soho factory , Accounting & Finance Working Papers, 95/14, Wollongong, NSW: University of Wollongong , pobrane 16 września 2012

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 52,4972 ° N 1.9475° W 52°29′50″N 1°56′51″W /  / 52.4972; -1,9475