Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych - United States Air Forces Southern Command

Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych
	Emblemat Dowództwa Południowego USAFF
Aktywny	1940-1976
Kraj	Stany Zjednoczone
Gałąź	Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych
Rodzaj	Dowództwo główne
Garnizon/Kwatera Główna	Baza Sił Powietrznych Howard , Panama
Zaręczyny	; II wojna światowa – okręty przeciwpodwodne;
Dowódcy
Znani ; dowódcy	Hubert R. Harmon

Air Forces Southern poleceń Stany Zjednoczone jest nieaktywna Główne poleceń z Amerykańskich Sił Powietrznych . Było siedzibą w Albrook Air Force Base , Canal strefy , są inaktywowane w dniu 1 stycznia 1976 r.

Misją dowództwa, wcześniej wyznaczonego jako Szóste Siły Powietrzne , była obrona Kanału Panamskiego i stosunki USAF, w tym sprzedaż wojsk zagranicznych (FMS) i pomoc w razie klęsk żywiołowych, z krajami Ameryki Łacińskiej. Dowództwo wspierało pomoc w przypadku klęsk żywiołowych w krajach takich jak Gwatemala , Jamajka, Nikaragua , Dominikana , Panama i Kolumbia . Pomagała również krajom Ameryki Środkowej i Południowej w zakupie samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych i szkoliła ich techników w zakresie logistyki i konserwacji samolotów.

Historia

Działania przed II wojną światową

Szóste Siły Powietrzne (1942–1946) Emblemat

Dowództwo Powietrzne Karaibów (1946-1963) Godło

Pierwsze jednostki lotnicze Stanów Zjednoczonych przybyły do Strefy Kanału w lutym 1917 r., a 7. Eskadra Lotnicza została zorganizowana 29 marca w Anconie . Został wyposażony w wodnosamoloty Curtiss JN-4 „Jennys” oraz Curtiss R-3 i R-4 .

Eskadra początkowo znalazła się pod kontrolą Kwatery Głównej, Oddziałów USA, Strefy Kanału Panamskiego, a od 1 lipca 1917 jednostki lotnictwa wojskowego zostały przydzielone bezpośrednio do Departamentu Kanału Panamskiego , który był główną kwaterą główną Armii Stanów Zjednoczonych w Strefie Kanału. Podczas I wojny światowej 7. Aero został przydzielony do patrolowania niemieckich U-Bootów u wybrzeży Strefy Kanału pod dowództwem Coast Defence of Cristobal, od 1 czerwca do 15 listopada 1918 roku.

7. Eskadra Aero została przydzielona do kilku pól w latach 1917 i 1918, były to Corozal (16 kwietnia); Imperium (maj); Fort Sherman (29 sierpnia); Cristobal (marzec 1918) przed znalezieniem stałego domu w Coco Walk, które w maju 1918 przekształciło się w France Field .

Drugie stałe lotnisko wojskowe, Albrook Field , zostało otwarte w 1932 roku, ponieważ France Field stało się zbyt małe dla liczby samolotów przydzielonych do strefy kanału, a także miało słabą powierzchnię lądowania; nie oferując miejsca na ekspansję i zapewniając niewielką obronę wejścia na Pacyfik do Kanału Panamskiego. Trzecie lotnisko, Howard Field, zostało zbudowane na terenie Rezerwatu Wojskowego Canal Bruja Point, które zostało otwarte 1 grudnia 1939 r. Do 1940 r. nastąpił gwałtowny wzrost liczby eskadr latających zarówno w Strefie Kanału, jak i w Panamie w wyniku –Mobilizacja Korpusu Powietrznego podczas II wojny światowej uzasadniła nową organizację, a Siły Powietrzne Kanału Panamskiego zostały utworzone jako główne dowództwo. Po kilku zmianach organizacyjnych i utworzeniu Sił Powietrznych Armii Stanów Zjednoczonych w 1942 r., Szóste Siły Powietrzne stały się kontrolującym organem dowodzenia sił powietrznych dla działań USAAF na Karaibach, a także w Ameryce Środkowej i Południowej. Przez wszystkie te zmiany był częścią Dowództwa Obrony Karaibów (10 lutego 1941 – 1 listopada 1947), które było główną kwaterą główną Armii Stanów Zjednoczonych w Strefie Kanału . Karaiby Interceptor Komenda był komponent Sił Powietrznych (10 lutego 1941 - 17 października 1941) z CIC, dopóki są inaktywowane i zastąpione VI Interceptor Command.

II wojna światowa

32d Eskadra Pościgowa P-36 Hawks na Ponce Field, Portoryko, 1941

A-7D z 355 TFS/ 354 TFW startuje z Howard AFB w strefie Kanału Panamskiego podczas misji w 1977 roku.

Na początku 1942 r. nazistowska niemiecka Kriegsmarine rozpoczęła na Karaibach operacje przeciw żegludze przy użyciu U-bootów . Okręty podwodne zatopiły kilka tankowców w porcie w Sint Nicholaas na Arubie, a nawet ostrzeliwały rafinerię ropy naftowej na wyspie. Rafinerie na wyspie Aruba i Curaçao posiadały ropę ze studni w Wenezueli i odpowiadały za jedną trzecią dostaw benzyny przez aliantów.

Pierwszą misją wojenną nowo utworzonej Szóstej Siły Powietrznej było przeprowadzenie operacji zwalczania okrętów podwodnych na obszarach Karaibów i Zatoki Meksykańskiej oraz pokrycie alianckich konwojów żeglugowych na tym obszarze. Szóste Siły Powietrzne rozszerzyły swoją działalność na Karaiby i Amerykę Łacińską, stacjonując jednostki od Kuby na północy po Gujanę Brytyjską i Surinam na północnym wybrzeżu Ameryki Południowej, aby chronić pola naftowe Wenezueli. Bazy lotnicze powstały wzdłuż zachodnich wybrzeży Ameryki Południowej, w Peru , Ekwadorze, a także na Wyspach Galapagos , Panamie, Gwatemali i Kostaryce. W celu ochrony ważnego Dowództwa Transportu Lotniczego Południowoatlantyckiego Szlaku Powietrznego do Europy i Afryki Północnej, w Brazylii stacjonowały jednostki bojowe 6. Sił Powietrznych, które patrolowały szlaki powietrzne Południowego Atlantyku.

Szóste Siły Powietrzne były odpowiedzialne za śledzenie wilczych stad okrętów podwodnych , które składały się z grup trzech lub więcej jednostek podwodnych atakujących aliancką wysyłkę za pomocą strategii znanej obecnie jako „Search and Destroy” . Ponieważ większość statków na Karaibach nie znajdowała się w konwojach obronnych, nadzór z powietrza na tym obszarze miał kluczowe znaczenie dla ich bezpieczeństwa. Jednak jesienią 1942 roku niemiecka marynarka wojenna zmieniła taktykę i zmniejszyła swoją aktywność okrętów podwodnych w rejonie Karaibów, aby skoncentrować swoją działalność na trasie konwoju północnoatlantyckiego i podejściach do północno-zachodniej Afryki. Wraz z wycofaniem okrętów podwodnych z regionu Karaibów Szóste Siły Powietrzne skoncentrowały swoje wysiłki jako siła uderzeniowa na swojej podstawowej funkcji ochrony przed możliwymi atakami na Kanał Panamski .

Misja powojenna

Wraz z końcem wojny większość karaibskich baz lotniczych w czasie wojny, wykorzystywanych do patroli przeciw okrętom podwodnym, została zwrócona władzom cywilnym pod koniec 1945 lub na początku 1946 roku. Bazy lotnicze Lend-Lease z Wielkiej Brytanii, które były na 99-letniej dzierżawie, zostały zredukowane do jednostki szkieletowe i wykorzystywane głównie jako stacje pogodowe MATS. Wszystkie zostały zamknięte ze względów budżetowych w 1949 roku.

Powojenne Szóste Siły Powietrzne, przemianowane na Dowództwo Powietrzne Karaibów w ramach reorganizacji USAAF w 1946 r., i jej następcy powróciły do swojej przedwojennej misji, obrony Kanału Panamskiego; wspieranie przyjaznych latynoamerykańskich sił powietrznych oraz udzielanie wsparcia narodom latynoamerykańskim zaangażowanym w działania antykomunistyczne podczas zimnej wojny . Baza Sił Powietrznych Howard stała się centrum wojskowego wsparcia powietrznego, wiele nadwyżek samolotów USAF przekazano tam siłom powietrznym Ameryki Łacińskiej, a także utworzono Międzyamerykańską Akademię Sił Powietrznych, która zapewniała szkolenie techniczne i edukację lotnikom i oficerom z około 14 krajów Ameryki Łacińskiej.

W wyniku wycofania sił USAF po wojnie w Wietnamie Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych zostało zdezaktywowane w 1976 r. z powodów budżetowych. Większość jego funkcji i zasobów została przekazana Dowództwu Lotnictwa Taktycznego , które powołało Południową Dywizję Powietrzną USAF (później 830 Dywizję Powietrzną ; Siły Powietrzne Panama ) jako komponent USAF Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych w strefie Kanału Panamskiego.

Rodowód

Ustanowione jako Siły Powietrzne Kanału Panamskiego 19 października 1940 r
Aktywowany jako Dowództwo Główne 20 listopada 1940 r

Przemianowany na Karaibskie Siły Powietrzne w dniu 5 sierpnia 1941 r

Przemianowany na 6. Armię Powietrzną w dniu 18 września 1942 r

przemianowany na Dowództwo Lotnictwa Karaibskiego w dniu 31 lipca 1946 r

Przemianowany na Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w dniu 8 lipca 1963 r

Inaktywowany jako główne dowództwo 1 stycznia 1976 r

Jednostki przypisane

Polecenia

VI Bomber Command , 25 października 1941 – 1 listopada 1946

VI Dowództwo Interceptorów, 17 października 1941 r

Przemianowany na: VI Fighter Command , maj 1942 – październik 1943

XXVI Dowództwo Myśliwców , 6 marca 1942 – 25 sierpnia 1946

XXXVI Dowództwo Myśliwców , 21 sierpnia 1942 – 30 kwietnia 1943

VI Air Force Service Command , Undetermined (w tym Panama Air Depot na lotnisku Albrook Army Airfield )

Dowództwo Powietrzne Antyli , 11 lipca 1941 - 22 stycznia 1949

Skrzydełka

6. Skrzydło Myśliwskie , 25 sierpnia 1946 – 28 lipca 1948

13 skrzydło kompozytowe , 1 listopada 1940 – 25 października 1941

19-te skrzydło kompozytowe , 25 stycznia 1933

Przemianowany: 19 Wing w dniu 14 lipca 1937 r.

Przemianowany: 19. Skrzydło Bombowe w dniach 19 października 1940 – 25 października 1941

23d myśliwiec , 25 kwietnia – 24 września 1949

24 Kompozyt , 1967–1976

36. Skrzydło Myśliwskie , 2 lipca 1948 – 13 sierpnia 1948

Przyłączony do 6 Skrzydła Myśliwskiego , 2–28 lipca 1948 r.

5700 Kompozyt, 1948-1949; Baza lotnicza, 24 października 1954 – 8 listopada 1967

Grupy

25 Grupa Bombowa , 1 listopada 1940 – 25 października 1941

32d Grupa Pościgowa , 1 stycznia 1941 – 18 września 1942

36 Grupa Pościgowa (przechwytujący) , 3 czerwca – 25 października 1941

37. Grupa Pościgowa (przechwytujący) , 19 listopada 1940 – 18 września 1942

53d Fighter Group , 1 stycznia – 6 marca 1942

Eskadry

4. Eskadra Rozpoznania Taktycznego , 25 sierpnia 1946 – 1 lutego 1948

20 Eskadra Transportowa , 15 grudnia 1940 – 20 września 1948

Przywiązany do: 314. grupy transporterów wojsk [później 314. grupy transporterów wojsk, ciężkich; 314. grupa transportowców oddziałów, średnia] , ok. godz. listopad 1946-16 czerwiec 1948

Stacje

Stały

Stacja Sił Powietrznych Albrook , Strefa Kanału, 1932-1976

Baza Sił Powietrznych Francji , Strefa Kanału, 1917-1949

Baza Sił Powietrznych Howard , Strefa Kanału, 1939–1976

Baza lotnicza armii Rio Hato , Panama, 1931-1948

Borinquen (później Ramey) Baza Sił Powietrznych , Portoryko, 1936-1971

(przydzielony do Dowództwa Lotnictwa Strategicznego , 26 maja 1949)

Wojna/Lend-Lease

Lotnisko Armii Aguadulce , Panama, 1941–1945

Lotnisko wojskowe Antona , Panama, 1943

Pole Arecibo , Portoryko, 1941–1943

Atkinson Air Force Base , Gujana Brytyjska

APO 602, Dowództwo Lotnictwa Antyli, 1941-1948

Lotnisko Batista , Kuba, 1942–1943

APO 632, Dowództwo Bazy na Karaibach, przeniesione do Dowództwa Transportu Lotniczego , czerwiec 1943 r.

Baza Sił Powietrznych Beane , Saint Lucia, 1941–1949

Lotnisko wojskowe Belém , Brazylia, 1941–1945

Lotnisko Armii Benedykta , Saint Croix, 1941–1942

Lotnisko wojskowe Calzada Larga , Panama, 1942–1944

Baza lotnicza Camaguey , Kuba, 1942–1944

Baza Sił Powietrznych Carlsen , Trynidad, 1941-1949

Lotnisko Chame Army , Panama, 1942–1945

Baza Sił Powietrznych Coolidge , Antigua, 1941–1949

Lotnisko św. Tomasza , św. Tomasz , 1942–1943

Lotnisko Armii Dakota , Aruba, 1942–1944

APO 811, Dowództwo Powietrzne Antyli

Lotnisko Dawida , Panama, 1941–1945

Pole Edynburskie , Trynidad, 1942-1949

APO 687, Dowództwo Powietrzne Antyli

Baza lotnicza miasta Gwatemala, Gwatemala, 1941–1949

Lotnisko Armii Hato , Curaçao, 1942-1945

APO 812, Dowództwo Powietrzne Antyli

Lotnisko wojskowe La Chorrera , Panama, 1941–1944

Lotnisko Losey Army , Portoryko, 1941–1944

Lotnisko Madden Army , Panama, 1944

Lotnisko wojskowe Patilla Point , Panama, 1944 r.

Lotnisko Piarco , Trynidad, 1941–1943

Lotnisko wojskowe Pocri , Panama, 1944 r.

Lotnisko wojskowe Salinas , Ekwador, 1942–1943

APO 661. Szósty AF, używany również przez marynarkę wojenną Stanów Zjednoczonych United

Lotnisko wojskowe Seymour Island , Wyspy Galapagos, 1942–1945

APO 662. Szósty AF, zamknięty 26 kwietnia 1945 r

Lotnisko Talara , Peru, 1942–1943

APO 817, Szósty AF (ograniczone użycie do 1947 przez AAFCS)

Baza Sił Powietrznych Vernam , Jamajka, 1941–1949

Baza Sił Powietrznych Waller , Trynidad, 1941–1949

APO 695/803 Dowództwo Powietrzne Antyli

Lotnisko Armii Zandery , Surinam, 1941–1946

Bibliografia

Ten artykuł zawiera materiał z domeny publicznej ze strony internetowej Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych http://www.afhra.af.mil/ .

Maurera, Maurera (1983). Jednostki Bojowe Sił Powietrznych II wojny światowej . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-89201-092-4 .
Ravenstein, Charles A. (1984). Air Force Skrzydła Bojowe Lineage i Honors Historie 1947-1977 . Maxwell AFB, Alabama: Biuro Historii Sił Powietrznych. ISBN 0-912799-12-9 .
ArmyAirforces.Com
Południowe Dowództwo Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych w Agencji Badań Historycznych Sił Powietrznych USA

Linki zewnętrzne

Arkusz informacyjny południowego dowództwa sił powietrznych Stanów Zjednoczonych

Languages

In other projects