STS-127 - STS-127

STS-127
	Canadarm2 walczy z odsłoniętym obiektem Kibō przed jego instalacją na ISS
Typ misji	Montaż ISS
Operator	NASA
ID COSPAR	2009-038A
SATCAT nr.	35633
Czas trwania misji	15 dni, 16 godzin, 44 minuty, 58 sekund
Przebyty dystans	10 537 748 kilometrów (6,547,853 mil)
Okrążenia zakończone	248
Właściwości statku kosmicznego
Statek kosmiczny	Space Shuttle Endeavor
Załoga
Rozmiar załogi	7
Członkowie
Wodowanie
Lądowanie
Początek misji
Data uruchomienia	15 lipca 2009, 22:03 UTC
Uruchom witrynę	Kennedy LC-39A
Koniec misji
Data lądowania	31 lipca 2009, 14:48 UTC
Lądowisko	Pas startowy Kennedy'ego SLF 15
Parametry orbitalne
System odniesienia	Geocentryczny
Reżim	Niska Ziemia
Wysokość perygeum	344 km (214 mil)
Wysokość apogeum	351 kilometrów (218 mil)
Nachylenie	51,6 stopnia
Kropka	91,48 minut
Epoka	18 lipca 2009
Dokowanie z ISS
Port dokowania	PMA-2 ; (Harmonia do przodu)
Data dokowania	17 lipca 2009, 17:47 UTC
Data oddokowania	28 lipca 2009, 17:26 UTC
Czas zadokowany	10 dni, 23 godziny, 41 minut
	; Od lewej do prawej: Wolf, Cassidy, Hurley, Payette, Polansky, Marshburn i Kopra Program promu kosmicznego ← STS-125 STS-128 →

STS-127 ( lot montażowy ISS 2J/A ) był misją wahadłowca kosmicznego NASA na Międzynarodową Stację Kosmiczną (ISS). Był to dwudziesty trzeci lot promu kosmicznego Endeavour . Głównym celem misji STS-127 było dostarczenie i zainstalowanie dwóch ostatnich komponentów Japońskiego Modułu Eksperymentalnego : Obiektu Eksperymentalnego (JEM EF) oraz Sekcji Eksperymentalnej Modułu Logistycznego Eksperymentu (ELM-ES). Kiedy Endeavour zadokował do ISS podczas tej misji w lipcu 2009 roku, ustanowił rekord liczby ludzi w kosmosie w tym samym czasie w tym samym pojeździe, po raz pierwszy trzynaście osób przebywało na stacji w tym samym czasie. Powiązał również rekord trzynastu osób w kosmosie w dowolnym momencie.

Pierwsza próba startu, 13 czerwca 2009 r., została usunięta z powodu wycieku gazowego wodoru zaobserwowanego podczas tankowania. Naziemna płyta nośna (GUCP) na zewnętrznym zbiorniku paliwa doświadczyła potencjalnie niebezpiecznego wycieku wodoru, podobnego do usterki, która opóźniła misję Discovery promu kosmicznego STS-119 w marcu 2009 roku. Od daty startu 18 czerwca 2009 roku byłaby sprzeczna z startu Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO)/Lunar Crater Observation and Sensing Satellite (LCROSS), menedżerowie NASA dyskutowali o konflikcie harmonogramu zarówno z projektem Lunar Reconnaissance Orbiter, jak i Air Force Eastern Range , który zapewnia wsparcie śledzenia rakiet wystrzeliwanych z Florydy . Podjęto decyzję o zezwoleniu wahadłowca na drugi start 17 czerwca 2009 r., co pozwoliło LRO na start 18 czerwca 2009 r.

Druga próba wystrzelenia w dniu 17 czerwca 2009 r. również została usunięta z powodu problemów z wyciekiem wodoru widzianym z naziemnej płyty nośnej . Ze względu na konflikty z wystrzeleniem LRO oraz z powodu ograniczenia kąta beta , kolejną dostępną możliwość wystrzelenia zaplanowano na 11 lipca 2009 r. Pomyślny test tankowania w celu sprawdzenia szczelności został przeprowadzony 1 lipca 2009 r., ze zmodyfikowanymi uszczelkami GUCP umożliwiającymi start. przygotowania do przebiegu zgodnie z planem. Z powodu uderzenia pioruna w pobliżu wyrzutni wieczorem 10 lipca 2009 r. NASA wyczyściła start po raz trzeci i przesunęła termin na 12 lipca 2009 r. Z powodu naruszenia warunków pogodowych w miejscu powrotu do startu (RTLS), NASA wyczyściła start przed startem. czwarty raz wieczorem 12 lipca 2009 r.

Piąta próba startu STS-127, 13 lipca 2009 r., również została usunięta z powodu chmur kowadeł i wyładowań atmosferycznych w promieniu 10 mil morskich (19 km) od miejsca startu, co stanowiło naruszenie zasad bezpieczeństwa podczas startu. STS-127 w końcu pomyślnie wystartował w szóstej próbie startu, 15 lipca 2009 o 18:03 EDT. Zaobserwowano, że kawałki piany spadają ze zbiornika zewnętrznego podczas wznoszenia, to samo zdarzenie, które doprowadziło do utraty Columbia w 2003 roku. Jednak Endeavour otrzymał tylko niewielkie zadrapania na osłonie termicznej, uszkodzenie nie było wystarczające, aby wywołać obawy związane z ponownym wejściem . Prom wylądował w Kennedy Space Center 16 dni później o 10:48 EDT 31 lipca 2009 r.

Załoga


Pozycja	Wystrzelenie astronauty	Lądujący astronauta
Dowódca	Mark L. Polansky Trzeci i ostatni lot kosmiczny
Pilot	Douglas G. Hurley Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista od misji 1	Christopher J. Cassidy Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista od misji 2	Julie Payette , CSA Drugi i ostatni lot kosmiczny
Specjalista ds. misji 3	Thomas H. Marshburn Pierwszy lot kosmiczny
Specjalista od misji 4	David Wolf Czwarty i ostatni lot kosmiczny
Specjalista ds. misji 5	Timothy Kopra Expedition 20 Pierwszy lot kosmiczny	Koichi Wakata , Ekspedycja JAXA 20 Trzeci lot kosmiczny
STS-127 to pierwszy raz, kiedy dwaj kanadyjscy astronauci, Robert Thirsk i Julie Payette, byli w kosmosie w tym samym czasie. Christopher Cassidy był 500. osobą, która poleciała w kosmos .

Ładunek misji

Wnęka ładunkowa wahadłowca ładowana w pomieszczeniu czystym Obrotowej Struktury Serwisowej.

ICC-VLD1 STS-127

Endeavour przewoził szeroką gamę sprzętu i ładunków w ładowni, z których największym elementem był Japoński Moduł Eksperymentalny Kibō (JEM EF) oraz Japoński Moduł Logistyczny Eksperymentu Kibō – Sekcja Odsłonięta (ELM-ES). Odsłonięta placówka jest częścią Kibō , która pozwoli astronautom przeprowadzać eksperymenty naukowe, które są wystawione na działanie próżni kosmicznej. Odsłonięta sekcja jest podobna do modułu logistycznego w laboratorium Kibō , ale nie jest pod ciśnieniem. Po przeniesieniu ładunków do JEM EF, ELM-ES wrócił do wnęki ładunkowej.

Również wewnątrz ładowni znajdował się zintegrowany nośnik ładunku - pionowy lekki rozkładany (ICC-VLD), zawierający różnorodne wyposażenie i części zamienne do stacji. Nośnik zawierał sześć nowych akumulatorów do zainstalowania na kratownicy P6 , które zostały zainstalowane podczas dwóch spacerów kosmicznych misji, a także zapasową antenę przestrzeń-ziemia oraz zapasową jednostkę napędu liniowego i moduł pompy, który był przechowywany na zewnętrznym schowku. platforma na kratownicy stacji podczas jednego ze spacerów kosmicznych.

Orbiter przeniósł również dwa satelity do rozmieszczenia po zakończeniu misji. Podwójny Autonomiczny Globalny System Pozycjonowania On-Orbit Navigator Satellite, zwany DRAGONSAT, zbiera dane o możliwościach spotkania i dokowania autonomicznych statków kosmicznych i składa się z dwóch pikosatelitów: AggieSat2 i PARADIGM (BEVO-1), które pozyskują dane GPS z urządzenia na NASA i wyślij go do stacji naziemnych w Texas A&M University i University of Texas w Austin . Po uwolnieniu dwa pikosatelity pozostały przymocowane na dwie orbity w celu zebrania danych GPS i rozdzieliły się podczas trzeciej orbity.

Drugi satelita, Atmospheric Neutral Density Experiment (ANDE-2) jest częścią projektu Departamentu Obrony Stanów Zjednoczonych, prowadzonego przez Laboratorium Badawcze Marynarki Wojennej w celu zapewnienia wysokiej jakości satelitów i będzie mierzyć gęstość i skład niskiej orbity okołoziemskiej. atmosferę podczas śledzenia z ziemi, aby lepiej przewidywać ruch i rozpad obiektów na orbicie. ANDE-2 składa się z dwóch sferycznych mikrosatelitów , statku kosmicznego ANDE Active (Castor) i statku kosmicznego ANDE Passive (Pollux) i będzie śledzony przez sieć International Laser Ranging Service (ILRS) oraz Space Surveillance Network (SSN). Jeden z satelitów, Pollux, obsługuje biblioteki Arduino , których ładunek jest zaprogramowany i zbudowany przez studentów.

Zestaw eksperymentów, które miały zostać rozmieszczone na ISS, zostały przeprowadzone przez STS-127, w tym Dosimetry for Biological Experiments in Space (ESA), Validation of Procedures for Monitoring Crew Member Immune Function, wykonane przez studentów Image Reversal in Space ( CSA / ISU ), ocena stanu odżywienia (NASA), magazyn próbek biologicznych NASA i kula pomidorowa-II (CSA).

STS-127 Dziennik Flight Kit (OFK) zawarte próbki wody z każdej z pięciu Wielkich Jezior , posąg żywicy kropli wody do upuszczania Fundacji One i kopią Beethoven „s Piątej Symfonii dla Montreal Symphony Orchestra , wśród inne pamiątki.

Moduł dokująca została również zamontowana z Dragoneye 3D Flash LIDAR systemie zakresie produkowanych przez Pojęcia zaawansowane Scientific, Inc. . Moduł został uruchomiony w celu przetestowania systemu dokowania, który będzie używany przez komercyjny transportowiec wielokrotnego użytku SpaceX Dragon do wysyłania zaopatrzenia na ISS w erze po transferze. Statek kosmiczny Dragon wykonał swój udany dziewiczy lot w grudniu 2010 roku.

Lokalizacja	Ładunek	Masa
Zatoki 1–2	Orbiter System dokowania EMU 3003 / EMU 3018 SpaceX DragonEye LIDAR	1800 kilogramów (4000 funtów) ~ 260 kilogramów (570 funtów)
Zatoka 3P	Jednostka dystrybucji zasilania wahadłowego (SPDU)	~ 17 kilogramów (37 funtów)
Zatoka 3S	APC/SSPL Dragonsat	51 kilogramów (112 funtów) 6 k
Zatoki 4–7	Odsłonięty obiekt Kibō JEM	3820 kilogramów (8420 funtów)
Zatoka 5P	APC/ECSH	~33 kilogramy (73 funty)
Zatoka 5S	APC/PPSU	20 kilogramów (44 funty)
Zatoka 6S	APC/PPSU	20 kilogramów (44 funty)
Zatoki 8–9	Odsłonięta sekcja Kibō ELM	2453 kg (5408 funtów)
Zatoka 11	ICC-VLD	3946 kilogramów (8699 funtów)
Zatoka 13P	APC/ECSH	~33 kilogramy (73 funty)
Zatoka 13S	SPA/CAPE/ANDE-2 Kontener ICU ANDE Satelita aktywny ANDE Satelita pasywny	265 kilogramów (584 funtów) 54 kilogramów (119 funtów) 50 kilogramów (110 funtów) 25 kilogramów (55 funtów)
Próg sterburty	System czujników wysięgnika Orbitera	~382 kg (842 funtów)
Parapet Portowy	Kanadaarm	410 kilogramów (900 funtów)
	Całkowity:	13 645 kilogramów (30 082 funtów)

Kamienie milowe misji

Plakat misji

Misja oznaczona:

158. lot kosmiczny z załogą NASA
128. misja wahadłowca kosmicznego
127 misja wahadłowca od czasu STS-1
23 lot promu kosmicznego Endeavour
29. misja wahadłowa na ISS
102. misja po Challenger
14. misja po Kolumbii
Pierwszy raz, kiedy dwóch Kanadyjczyków przebywało w kosmosie w tym samym momencie

Przetwarzanie wahadłowe

Wysiłek na Launch Pad 39A

Endeavour służył jako pojazd ratunkowy STS-400 dla STS-125 i był przygotowany do ewentualnego startu z Launch Pad 39B 15 maja 2009 roku, cztery dni po wystrzeleniu STS-125. Po tym, jak Atlantis przeprowadził późną inspekcję i został dopuszczony do ponownego wejścia, Endeavour został oficjalnie zwolniony ze stanu gotowości w dniu 21 maja 2009 r. i rozpoczęto przygotowania do STS-127.

Endeavour przeniósł się z Launch Pad 39B do 39A w dniu 31 maja 2009 w ramach przygotowań do STS-127. Załoga STS-127 przybyła do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego 2 czerwca 2009 r. na test demonstracyjny odliczania terminalu (TCDT), który zakończył się pełną próbą generalną startu. Flight Readiness Review (FRR), spotkanie, podczas którego menedżerowie NASA oceniają przygotowania do misji i oficjalnie ustalają datę rozpoczęcia, zakończyło się 3 czerwca 2009 r. Po raz pierwszy aktualizacje statusu na żywo dotyczące FRR były publikowane okresowo podczas spotkania za pośrednictwem Twittera NASA strumień.

Uruchom próby

Zbliżenie na naziemną płytę nośną przewodu łączącego na zewnętrznym zbiorniku STS-127 podczas pierwszej konserwacji

Odliczanie do startu rozpoczęło się 10 czerwca 2009 r., ale 13 czerwca 2009 r., gdy tankowanie było w toku, zaobserwowano wyciek gazowego wodoru na linii odpowietrzającej w pobliżu naziemnej płyty nośnej, a 13 czerwca 2009 r. start został wyczyszczony o 00:26 EDT. Podczas wpompowywania ciekłego paliwa wodorowego część z niego odparowuje, gdy bardzo zimna ciecz wpływa do ciepłego zbiornika zewnętrznego. Zawór linii odpowietrzającej kontroluje wynikowy wzrost ciśnienia gazu, umożliwiając ucieczkę nadmiaru gazu do linii odpowietrzającej od strony gruntu, co prowadzi do stosu pochodni w bezpiecznej odległości od podkładki. Podobną sytuację wycieku zaobserwowano podczas pierwszej próby uruchomienia STS-119 . Menedżerowie NASA spotkali się 14 czerwca 2009 r. i 15 czerwca 2009 r. i ocenili wyciek, omówili kroki, które należy podjąć, oraz wyznaczyli nową datę uruchomienia na 17 czerwca 2009 r. na godz. 05:40 EDT.

Druga próba wystrzelenia miała miejsce 17 czerwca 2009 r., w związku z czym NASA przesunęła planowany start Lunar Reconnaissance Orbiter na nowy termin. W dniu 17 czerwca 2009 r. załadowanie zewnętrznego zbiornika wahadłowca ciekłym wodorem i ciekłym tlenem zostało opóźnione o trzy godziny z powodu złej pogody wokół miejsca startu, ale tankowanie rozpoczęło się, gdy pogoda się poprawiła. Około dwie godziny po rozpoczęciu tankowania inżynierowie zauważyli oznaki wycieku w GUCP podobne do tych obserwowanych podczas pierwszej próby startu. Premiera została oficjalnie wyczyszczona o 01:55 EDT.

Po przeprowadzeniu procedury startowej przewodniczący zespołu zarządzania misją NASA, LeRoy Cain, zauważył, że inżynierowie będą pracować nad zrozumieniem problemu wycieku wodoru i znalezieniem rozwiązania problemu. Cain powiedział, że menedżerowie mieli nadzieję, że problem zostanie rozwiązany na czas przed kolejną dostępną możliwością uruchomienia 11 lipca 2009 r. Z powodu opóźnienia STS-127, menedżerowie zauważyli, że jest prawdopodobne, że uruchomienie STS-128 nastąpi 7 sierpnia 2009 r. , zostanie nieznacznie odsunięty.

Piorun uderza w platformę startową Endeavoura .

W dniu 1 lipca 2009 r. kierownicy wahadłowców przeprowadzili nową serię testów zbiorników, aby potwierdzić hipotezę, że niewspółosiowa obudowa portu odpowietrzającego była główną przyczyną nieszczelności. Istniejące sztywne uszczelnienie zostało zastąpione elastycznym, w nadziei, że utrzyma się ono szczelnie nawet w warunkach kriogenicznych, które wydają się powodować nieszczelność. Test został uznany za udany i nie wykryto żadnych wycieków na GUCP. Ogłoszono, że celem misji będzie start 11 lipca 2009 roku. Wieczorem 10 lipca 2009 r. w rejon wyrzutni uderzyło jedenaście uderzeń pioruna, co przesunęło czas startu z 11 lipca 2009 r. o co najmniej 24 godziny. Dwa strajki były wystarczająco silne, aby wywołać ocenę przez inżynierów NASA. Inspekcje wykazały, że prom kosmiczny nie został uszkodzony.

NASA wyczyściła próbę startu Endeavoura ' 12 lipca 2009 r. na T-minus 9 minut i trzymała się z powodu chmur Cumulus i błyskawicy w pobliżu wyrzutni. Podczas ostatnich sondaży Go/No-Go, Mission Control w Houston ogłosiło „No-Go” z powodu niedopuszczalnej prognozy pogody dla możliwego przerwania powrotu do miejsca startu (RTLS) i zaplanowało na scenariusze awaryjne, gdy jeden lub więcej silniki wyłączają się wcześnie, pozostawiając niewystarczającą ilość energii na dotarcie do miejsc lądowania na Transatlantic Abort Landing (TAL). Podobnie, podczas próby 13 lipca 2009 pogoda RTLS również była „bez wyjścia”. W międzyczasie, oficer ds. pogody w wahadłowcu, Kathy Winters, poinformowała kierownika startu, Pete'a Nickolenko , że pogoda na wyrzutni zmieniła się na CZERWONĄ po ogłoszeniu ostrzeżenia o fazie 1 Lightning dla Centrum Kosmicznego im . Start został wyczyszczony w czasie T-minus 9 minut i został wstrzymany, a następnie został szybko zresetowany na 15 lipca 2009 r. (48-godzinny obrót okrężny) z powodu obaw pogodowych w dniu 14 lipca 2009 r. i chęci zastąpienia osłon Tyvek nad przednim systemem kontroli reakcji. stery strumieniowe.

Próba	Zaplanowany	Wynik	Obróć się	Powód	Punkt decyzji	Pogoda iść (%)	Uwagi
1	13 czerwca 2009, 7:17:19 rano	wyszorowane	—	techniczny	13 czerwca 2009, 12:26	90%	wyciek gazowego wodoru na linii odpowietrzającej w pobliżu naziemnej płyty nośnej przewodu przewodowego
2	17 czerwca 2009, 5:40:52	wyszorowane	3 dni, 22 godziny, 24 minuty	techniczny	17 czerwca 2009, 1:55 rano	80%	wyciek utrzymywał się
3	11 lipca 2009, 19:39:38	wyszorowane	24 dni, 13 godzin, 59 minut	pogoda		40%	piorun uderza w wyrzutnię
4	12 lipca 2009, 19:13:55	wyszorowane	0 dni, 23 godziny, 34 minuty	pogoda	(T– 9:00 przytrzymaj)	70%	Obawy RTLS, cumulusy i błyskawice w pobliżu wyrzutni
5	13 lipca 2009, 18:51:24	wyszorowane	0 dni, 23 godziny, 37 minut	pogoda	(T– 9:00 przytrzymaj)	40%	Ostrzeżenie dotyczące błyskawicy fazy 1 w miejscu startu
6	15 lipca 2009, 18:03:10	sukces	1 dzień, 23 godziny, 12 minut			60%

Oś czasu misji

15 lipca (dzień lotu 1, premiera)

15 lipca 2009 r. o godzinie 18:03:10 EDT premiera zakończyła się sukcesem. Po przejrzeniu materiału wideo z uruchomienia, analitycy obrazów zauważyli osiem lub dziewięć przypadków spuszczania piany ze zbiornika zewnętrznego. Zdjęcia zbiornika zewnętrznego wykonane podczas zrzutu wykazały ubytek piany w żebrowaniu międzyzbiornikowym. Przewodniczący Zespołu Zarządzania Misją nie był zaniepokojony i uważał, że prom kosmiczny zostanie dopuszczony do ponownego wejścia w podróż powrotną – co miało miejsce kilka dni później. Ładowność drzwi otwarto po osiągnięciu orbity następnie rozmieszczenia K _U zespołów anteny i włączeniu ramienia mechanicznego promu .

Start promu kosmicznego Endeavour z wyrzutni 39A 39
Szeroki kąt widzenia Endeavour podnoszącego się z podkładki

16 lipca (dzień lotu 2)

Julie Payette przegląda napowietrznej oknie podczas prowadzenia kontroli na rufowym pokładzie lotu z Endeavor w dzień lotu dwie czynności.

System ochrony termicznej został sprawdzony za pomocą systemu Shuttle Robotic Arm/Orbiter Boom Sensor System ( OBSS ), a obszerne dane przekazano do analizy. Gondole orbitalnego systemu manewrowania zostały sprawdzone pod kątem uszkodzeń płytek lub wystających płytek. Poza testami systemu spotkań i instalacją kamer na linii środkowej sprawdzono także pozapojazdowe jednostki mobilności. W ramach przygotowań do dokowania przedłużono pierścień dokujący.

17 lipca (dzień lotu 3, dokowanie ISS)

Transfer z powodzeniem kopiowany ze stacją 220 mil (350 km) nad Ziemią, po spotkanie pitch manewr (RPM) fotografii Endeavour ' s system ochrony termicznej przez Expedition 20 Crew. Podczas tej procedury wahadłowiec przewraca się plecami do stacji, aby załoga stacji mogła wykonać wysokiej rozdzielczości zdjęcia spodu promu. Dokowanie nastąpiło na PMA-2 ISS (Pressurized Mating Adapter) na module Harmony i po sprawdzeniu szczelności właz został otwarty. W ramach wymiany załogi, członek załogi stacji Koichi Wakata został zastąpiony przez Tima Koprę. Dwóch astronautów specjalnie dopasowanych do foteli zostało zamienionych. W ramach przygotowań do EVA 1 astronauci Wolf i Kopra obozowali w śluzie Quest. Szybki przegląd obrazów RPM nie wykazał żadnych poważnych obaw poza dwoma przypadkami utraty powłoki. Dokonana zostanie dalsza analiza zdjęć. Wzmocnienie stacji zostało zakończone za pomocą noniuszowych silników wahadłowych, aby uniknąć kawałka kosmicznego śmiecia. SRB zostały odzyskane i oczekuje się, że ich obrazy z kamer będą zawierać więcej szczegółów na temat zrzucania pianki ET.

Podejmij próbę z ISS przed dokowaniem
Jednym z Endeavor ' s rufie okna w kabinie załogi w pobliżu klatek na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej.
Astronauta Christopher Cassidy używa dalmierza, aby określić odległość do ISS przed dokowaniem
Obraz RPM Endeavoura zaczerpnięty z ISS

18 lipca (dzień lotu 4, EVA 1)

EVA 1 rozpoczęła się od astronautów Dave'a Wolfa i Tima Kopry, którzy o 16:19 UTC przełączyli zasilanie skafandra na wewnętrzną baterię. Pomimo problemów z komunikacją z kosmicznymi spacerowiczami, Japanese Exposed Facility został pomyślnie zainstalowany w japońskim module eksperymentalnym za pomocą złożonej serii kroków obejmujących ramiona robota zarówno stacji, jak i wahadłowca. JEF został najpierw odcumowany od ładowni wahadłowca przez ramię stacji, po czym ramię wahadłowca przejęło ładunek. Ramię stacji zostało następnie przeniesione na miejsce pracy na Węźle-2 (Harmony), skąd zabrało z powrotem 4,1 tony obiektu. Obiekt został następnie pomyślnie podłączony do modułu eksperymentalnego. W ramach EVA, wędrowcy z powodzeniem wdrożyli system mocowania do portu bezciśnieniowego nośnika ładunku (UCCAS), którego nie można było wdrożyć podczas STS-119 . Podczas poprzedniej misji rozmieszczenie nie powiodło się z powodu zacięcia spowodowanego zablokowaniem zawleczki. Inżynierowie zaprojektowali niestandardowe narzędzie do wymuszania zwolnienia sworznia, które zostało użyte do rozłożenia mechanizmu. Tymczasem kierownicy wahadłowców ogłosili, że nie będzie potrzeby przeprowadzania ukierunkowanych kontroli osłony termicznej. Nasadka dziobowa i panele krawędzi natarcia wahadłowca zostały zezwolone na wejście bez zmian, ale nie zezwolono na wejście na pokład. Poza jednym miejscem uderzenia z wyżłobieniem, pozostałe uderzenia okazały się głównie utratą powłoki. Inna czynność zaplanowana dla EVA 1, rozmieszczenie prawego burty ładunkowego, została przełożona z powodu braku czasu. Przeanalizowano problem z ogniwem paliwowym wykryty przed startem, chociaż ogniwo nadal działało zgodnie z oczekiwaniami, bez wpływu na misję.

Tim Kopra pracujący nad przygotowaniem mechanizmów do cumowania w laboratorium Kibō i Japanese Exposed Facility (JEF) do instalacji JEF na Kibō podczas spaceru kosmicznego 1.
JEF w uścisku robota ramienia wahadłowca.

19 lipca (dzień lotu 5)

Przekazanie ICC przez ramię robota wahadłowca

Pomyślnie zakończono instalację systemu Integrated Cargo Carrier-Vertical Light Deployable (ICC-VLD) po lewej stronie stacji z wykorzystaniem ramion robotycznych zarówno wahadłowych, jak i stacyjnych. Paleta ładunkowa, zawierająca części zapasowe i nowe akumulatory dla stacji, została wyjęta z wnęki wahadłowca przez ramię wahadłowca i przekazana do Canadarm2, który manewrował nim na swoje miejsce. Zawartość palety zostanie ustalona w nadchodzących EVA. Awaria nowej toalety w laboratorium Destiny spowodowała, że załoga skorzystała z toalety z segmentu rosyjskiego, próbując zidentyfikować usterkę. Tymczasem wahadłowiec został dopuszczony do ponownego wejścia.

20 lipca (dzień lotu 6, EVA 2)

Astronauci Wolf i Marshburn rozpoczęli EVA 2 o 15:27 UTC ze śluzy Quest. EVA miała przenosić części zapasowe przywiezione przez wahadłowiec z ICC-VLD na zewnętrzną platformę magazynową -3. Części zamienne były obsługiwane przez Wolfa jadącego na ramieniu robota stacji do platformy magazynowej P3, gdzie on i Marshburn przymocowali je do długoterminowego przechowywania. Celem części zamiennych było zapewnienie redundancji stacji w okresie po wycofaniu wahadłowca. Wśród rozładowanych części zamiennych znalazła się antena przestrzeń-ziemia w paśmie Ku, moduł pompy do układu chłodzenia oraz jednostka napędowa mobilnego transportera ramienia robota stacji. Planowana instalacja kamery w Japońskim Ośrodku Eksperymentalnym została przełożona na przyszłą EVA z powodu braku czasu. Tymczasem nieprawidłowo działająca toaleta została naprawiona poprzez wymianę części wewnętrznych i dopuszczona do normalnego użytkowania po testach.

Dave Wolf wykonuje swój drugi spacer kosmiczny, który jest jednocześnie drugim z pięciu zaplanowanych spacerów kosmicznych dla STS-127.
Tom Marshburn wykonuje swój pierwszy spacer kosmiczny, drugi z pięciu zaplanowanych przez załogę STS-127.
Kolejny widok Marshburna podczas jego pierwszego kosmicznego spaceru.

21 lipca (dzień lotu 7)

Przekazanie japońskiego przewoźnika logistycznego (JLE) z transportu wahadłowego na stację.

W jeden z bardziej spokojnych dni japoński przewoźnik logistyczny został dołączony do Japanese Exposed Facility. Paleta ładunkowa została odczepiona od wahadłowca przez ramię robota i przekazana do ramienia robota stacji, które następnie tymczasowo przymocowało ją do obiektu. Po przeprowadzeniu eksperymentów, zawierających ładunek astronomii rentgenowskiej, monitor środowiska kosmicznego i system komunikacji, paleta zostanie zwrócona na Ziemię przez wahadłowiec.

22 lipca (dzień lotu 8, EVA 3)

Cassidy pracuje w pobliżu JEF podczas spaceru kosmicznego 3.

Spacer kosmiczny z udziałem astronautów Wolfa i Cassidy rozpoczął się o 14:32 UTC. W ramach przygotowań do instalacji eksperymentu na japońskim zewnętrznym pokładzie naukowym Cassidy zdjął osłony termiczne z nośnika eksperymentu. W międzyczasie Wolf usunął przeszkody, składające się ze stalowej poręczy i gniazda do instalacji sprzętu, z węzła Harmonii, aby utorować drogę dla zbliżającego się japońskiego statku z automatycznym zaopatrzeniem. Drugie zadanie dla EVA 3, polegające na wymianie czterech z sześciu akumulatorów w kratownicy P6, nie poszło zgodnie z planem. Każdy akumulator o wadze 170 kg (375 funtów) miał zostać wyjęty i umieszczony na tymczasowej platformie magazynowej, podczas gdy nowy jest wyjmowany z ICC-VLD i mocowany. Stare wrócą na Ziemię. Po zainstalowaniu dwóch nowych baterii i wyjęciu trzech starych, CO
2poziomy w garniturze Cassidy'ego wykazywały tendencję wzrostową. Mimo że nigdy nie przekroczyła limitów bezpieczeństwa, EVA została odwołana, a obaj astronauci wrócili na stację. To pozostawiło jedną starą baterię w tymczasowej elastycznej pozycji do przechowywania. Reszta akumulatorów zostanie zainstalowana w przyszłej EVA, a reszta EVA zostanie przeplanowana.

23 lipca (dzień lotu 9)

Kibo ramię robota została zainaugurowana funkcjonalnie z nim są wykorzystywane do zainstalowania eksperymenty na japońskiej odsłoniętej obiektu. Trzy eksperymenty, przeniesione z japońskiej palety ładunkowej, składały się z monitora obrazu rentgenowskiego z całego nieba , systemu komunikacji międzyorbitowej i sprzętu do akwizycji danych o środowisku kosmicznym. Zgodnie ze zmienionym planem dla astronautów EVA 4 Cassidy i Marshburn wymienią pozostałe cztery baterie na P6 i dokończą już odroczoną instalację kamery w japońskim obiekcie eksperymentalnym.

24 lipca (10 dzień lotu, EVA 4)

Czwarty spacer kosmiczny, Cassidy i Marshburn, obejmował wymianę ostatnich czterech z sześciu akumulatorów na zintegrowanym zespole elektroniki P6. Po zacumowania stare baterie w ICC-VLD, paleta ładunek został zwrócony do Endeavor ' s ładowni statku przez ramię robota wahadłowca. Podwyższony poziom CO
2 w skafandrze Cassidy'ego podczas EVA 3 przypisywano astronaucie pracującego w szybkim tempie.

25 lipca (11 dzień lotu)

Załoga promu i stacji miała dzień wolny. Dzień był spokojny, z wyjątkiem amerykańskiego CO . stacji
2 system usuwania wyłącza się bez bezpośredniego wpływu.

26 lipca (dzień lotu 12)

Japoński narażony nośnik Sekcja ładunek został zacumowany w Endeavour ' s ładowni statku przez ramię robota wahadłowca po to został przekazany paletę przez ramię robota stacji. Następnie załoga stacji i promu zorganizowała wspólną konferencję prasową. Tymczasem nieprawidłowo działający amerykański CO
2 system usuwania został przeniesiony do trybu ręcznego, aby utrzymać go w ruchu.

27 lipca (dzień lotu 13, EVA 5)

Marshburn i Cassidy podczas spaceru w kosmosie 5

Cassidy i Marshburn rozpoczęli EVA 5 o 11:33 UTC, kiedy przełączyli zasilanie kombinezonu na wewnętrzną baterię. W przypadku tego spaceru kosmicznego CO
2system chłonny w kombinezonach został zmieniony z wodorotlenku litu na METOX ze względu na problemy z użytkowaniem Cassidy. Cassidy zakończył rekonfigurację kanałów mocy w panelu krosowym Zenith 1, które są używane do żyroskopów momentu kontrolnego. Przed zmianą okablowania dwa żyroskopy były zasilane tym samym kanałem zasilającym. Ponieważ awaria kanału może zrzucić dwa żyroskopy i postawić stację w zdegradowanej pozycji, konieczna była rekonfiguracja. To ponowne okablowanie sprawiło, że dwa żyroskopy działały z oddzielnych kanałów zasilania. W międzyczasie Marshburn zapewnił Dextre'owi wielowarstwową izolację. Później obaj spacerowicze zainstalowali kamery wideo z przodu iz tyłu odsłoniętego japońskiego obiektu, który będzie używany w dokach japońskich statków towarowych i podczas normalnej eksploatacji. Kamery wyleciały w górę w konfiguracji startowej, a teraz zostały zainstalowane w konfiguracji operacyjnej, kończąc w ten sposób montaż JEF. Tymczasem, ze względu na ograniczenia Cassidy'ego METOX, rozmieszczenie PAS zostało odroczone do przyszłego spaceru kosmicznego. Zamiast tego ukończono niektóre zadania wyprzedzające, które obejmowały instalację poręczy i przenośnego podnóżka.

28 lipca (dzień lotu 14, wydokowanie ISS)

Po pożegnaniu załogi Endeavour wyłączył się z ISS o 17:26 UTC. W przeciwieństwie do większości innych startów, zamknięcie luku, które nastąpiło o 15:08 UTC, i oddokowanie nastąpiło tego samego dnia z powodu przedłużonego opóźnienia w wodowaniu i przybycia statku towarowego Progress 34 . Po oddokowaniu Hurley zaczął latać po stacji, dając załodze wahadłowca możliwość sfotografowania aktualnej konfiguracji stacji we wszystkich kierunkach. Następnie o godzinie 15:09 EDT zakończono końcowe wypalanie rozdzielające.

Podejmij próbę wkrótce po rozdzieleniu wahadłowca i stacji po oddokowaniu.
ISS krótko po separacji wahadłowca i stacji po oddokowaniu z widocznym JEF.

29 lipca (dzień lotu 15)

Zdjęcie zachodu słońca na orbicie wykonane z Endeavour na dzień przed lądowaniem promu

OBSS został grappled przez ramię robota wahadłowca i wykorzystywane do kontroli Endeavour ' s system ochrony termicznej na uszkodzenia od odłamków orbitalnej. Zdjęcia zostaną przeanalizowane w celu oczyszczenia wahadłowca do ponownego wejścia. Tymczasem utratę piany na zbiorniku zewnętrznym początkowo przypisywano zanieczyszczeniu podłoża przed nałożeniem piany. Później, podczas przetwarzania STS-128 , uwidoczniono puste przestrzenie w piance jako wyzwalacz zrzucania. Powietrze uwięzione w pustych przestrzeniach mogło ulec rozszerzeniu z powodu wysokich temperatur generowanych podczas wynurzania, powodując rozbicie pianki.

30 lipca (16 dzień lotu)

Załoga sprawdziła systemy promu do lądowania i pomyślnie rozmieściła satelity DRAGONSat i ANDE-2. Wahadłowiec został dopuszczony do ponownego wejścia, a zdjęcia TPS nie wykazały żadnych obaw. Prom wyśledził dwie szanse lądowania w KSC 31 lipca i nie mógł wylądować później z powodu ograniczonej podaży LiOH usuwającej dwutlenek węgla .

31 lipca (dzień lotu 17, lądowanie)

Po 16-dniowej misji Endeavour pomyślnie wylądował w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego o godz. 10:48 EDT w dniu 31 lipca 2009 r. Lądowanie musiało nastąpić przed 1 sierpnia ze względu na CO
2-oczyszczanie ograniczeń dotyczących wodorotlenku litu . Były dwie możliwości lądowania 31 lipca, z których pierwsza została ostatecznie wykorzystana.

Endeavour ląduje w Centrum Kosmicznym im. Kennedy'ego.
Endeavour uruchamia swój spadochron hamujący, aby wspomóc hamowanie.

EVA

Podczas STS-127 przeprowadzono pięć spacerów kosmicznych .

EVA	Spacewalkers	Początek ( UTC )	Koniec (UTC)	Trwanie
EVA 1	David A. Wolf Timothy Kopra	18 lipca 2009 16:19	18 lipca 2009 20:51	5 godzin, 32 minuty
EVA 1	Zainstalowano JEF i wdrożono system mocowania bezciśnieniowego nośnika ładunku P3 Nadir . S3 Zenith pontonu Ładowność Załącznik systemu wdrażania został przełożony ze względu na ograniczenia czasowe.
EVA 2	Wilk Thomas H. Marshburn	20 lipca 2009 15:27	20 lipca 2009 22:20	6 godzin, 53 minuty
EVA 2	Przeniesione jednostki zastępcze orbitalne (ORU) ze zintegrowanego przewoźnika wahadłowego (ICC) na zewnętrzną platformę magazynową -3 (ESP3). Przekazane materiały obejmowały zapasową antenę o dużym wzmocnieniu, moduł pompy układu chłodzenia oraz części zamienne do Mobilnego Systemu Serwisowego . Instalacja sprzętu wizualnego JEF (JEF-VE) na odcinku dziobowym została przełożona z powodu ograniczeń czasowych.
EVA 3	Wilk Christopher J. Cassidy	22 lipca 2009 14:32	22 lipca 2009 20:31	5 godzin 59 minut
EVA 3	Prace przygotowawcze JPM , ICS-EF MLI, wymiana baterii P6 (2 na 6 sztuk). EVA została skrócona z powodu wysokiego poziomu CO 2 w garniturze Cassidy'ego.
EVA 4	Cassidy Marshburn	24 lipca 2009 13:54	24 lipca 2009 21:06	7 godzin, 12 minut
EVA 4	Wymiana baterii P6 (ostatnia 4 z 6).
EVA 5	Cassidy Marshburn	27 lipca 2009 11:33	27 lipca 2009 16:27	4 godziny, 54 minuty
EVA 5	Regulacja osłony termicznej SPDM , rekonfiguracja panelu krosowniczego Z1 , instalacja sprzętu wizualnego JEM (JEM-VE) (przód i tył) oraz rekonfiguracje JEM-LTA. Wdrożenie systemu mocowania ładunku S3 Nadir (silnik zaburtowy) zostało przełożone na późniejszą misję.

Budzenie

NASA rozpoczęła tradycję odtwarzania muzyki astronautom podczas programu Gemini i jako pierwsza użyła muzyki do budzenia załogi samolotu podczas Apollo 15 . Każdy tor jest specjalnie wybierany, często przez rodziny astronautów, i zazwyczaj ma szczególne znaczenie dla pojedynczego członka załogi lub ma zastosowanie do jego codziennych czynności.

Dzień lotu	Piosenka	Artysta	Grano dla	Spinki do mankietów
Dzień 2	„ To są dni ”	10 000 maniaków	Tymoteusz Kopra	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 3	„ Nadchodzi słońce ”	Beatlesi	Marek Polański	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 4	" Dom "	Marc Broussard	David Wolf	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 5	„ Nauka latania ”	Tom Petty	Krzysztof Cassidy	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 6	„ Marsz Thunderbirdów ”	Barry Gray	Julie Payette	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 7	„ Życie jest autostradą ”	łobuziaki	Tom Marshburn	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 8	„ Santa Monika ”	Everclear	Douglas Hurley	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 9	„ Mały Tancerz ”	Eltona Johna	Marek Polański	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 10	„ Szkoda, że tu jesteś ”	Różowy Floyd	David Wolf	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 11	„ W twoich oczach ”	Piotra Gabriela	Tom Marshburn	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 12	„ Dixit Dominus ”	Jerzy Fryderyk Handel	Julie Payette	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 13	„ Po słonecznej stronie ulicy ”	Steve Tyrell	Marek Polański	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 14	„ Dumny z bycia Amerykaninem ”	Lee Greenwood	Chris Cassidy	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 15	„ Żółty ”	Zimna gra	Doug Hurley	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 16	„ Mam cię kochanie ”	Sonny i Cher	Koichi Wakata	TRANSKRYPCJA WAV MP3
Dzień 17	„ Piękny dzień ”	U2	Tom Marshburn	TRANSKRYPCJA WAV MP3

Zobacz też

Głoska bezdźwięczna

Odtwórz multimedia

Prom kosmiczny Endeavour startuje z wyrzutni 39A w Kennedy Space Center w ramach misji STS-127
Odtwórz multimedia

Próba lądowania wahadłowca kosmicznego

Bibliografia

Uwagi

Cytaty w tekście

NASA

Ten artykuł zawiera materiały z domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .

Languages

In other projects