Prom kosmiczny Columbia -Space Shuttle Columbia
Kolumbia | |
---|---|
Klasa | Orbiter promu kosmicznego |
Nazwany po | |
Producent | Rockwell International |
Numer budowy | OV-102 |
Szczegóły techniczne | |
Sucha masa | 81 600 kilogramów (179 900 funtów) |
Historia lotów | |
Pierwszy lot |
STS-1 12-14 kwietnia 1981 r |
Ostatni lot |
STS-107 16 stycznia – 1 lutego 2003 |
Loty | 28 |
Suma godzin | 7218 |
Przebyty dystans | 201 497 772 kilometrów (125 204 911 mil) |
Koniec życia | Rozpadł się podczas ponownego wejścia |
|
Wahadłowiec kosmiczny Columbia ( OV-102 ) był orbiterem promu kosmicznego wyprodukowanym przez Rockwell International i obsługiwanym przez NASA . Nazwany na cześć pierwszego amerykańskiego statku, który opłynął północnoamerykańskie wybrzeże Pacyfiku i kobiecej personifikacji Stanów Zjednoczonych, Columbia była pierwszym z pięciu orbiterów promu kosmicznego, który latał w kosmosie, debiutując jako pojazd startowy promu kosmicznego podczas swojego dziewiczego lotu w kwietniu 1981 r. Jako tylko drugi pełnowymiarowy orbiter, który zostanie wyprodukowany po próbnym podejściu i lądowaniu pojazdu Enterprise ,Columbia zachowała unikalne cechy wskazujące na jej eksperymentalny projekt w porównaniu z późniejszymi orbiterami, takie jak oprzyrządowanie testowe i charakterystyczne czarne chińczyki . Oprócz cięższego kadłuba i utrzymywania wewnętrznej śluzy powietrznej przez cały okres eksploatacji, sprawiło to, że Columbia była najcięższym z pięciu kosmicznych orbiterów; około 1000 kilogramów (2200 funtów) cięższe niż Challenger i 3600 kilogramów (7900 funtów) cięższe niż Endeavour . Columbia posiadała również fotele katapultowane na wzór tych z SR-71 podczas pierwszych sześciu lotów do 1983 roku, a od 1986 roku na swoim pionowym stabilizatorze nosiła zewnętrzną kieszeń na instrumenty naukowe .
W ciągu 22 lat działalności Columbia odbyła 28 misji w ramach programu promu kosmicznego , spędzając ponad 300 dni w kosmosie i wykonując ponad 4000 orbit wokół Ziemi. Chociaż rzadko był używany po zrealizowaniu celu testowania systemu wahadłowca kosmicznego, a jego większa masa i wewnętrzna śluza powietrzna sprawiły, że nie był idealny do planowanych startów wahadłowca Centaura i dokowania ze stacjami kosmicznymi , okazał się jednak przydatny jako koń pociągowy do badań naukowych na orbicie. po utracie Challengera w 1986 roku Columbia został wykorzystany do jedenastu z piętnastu lotów Spacelab laboratoriach, wszystkich czterech misjach Stany Zjednoczone Mikrograwimetryczna ładowności i jedyny lot SPACEHAB „s podwójnego modułu badawczego . Rozszerzony paleta Duration Orbiter był używany przez orbitera w trzynastu z palety za czternastu lotów, które wspomagane długie pobyty w orbitę dla misji badań naukowych i technologicznych. Columbia została również wykorzystana do odzyskania obiektu Long Duration Exposure Facility i rozmieszczenia obserwatorium Chandra , a także przeniosła w kosmos pierwszą kobietę dowódcę amerykańskiej misji kosmicznej, pierwszą astronautkę ESA , pierwszą kobietę astronautkę pochodzenia indyjskiego i pierwszą astronautkę izraelską .
Pod koniec ostatniego lotu w lutym 2003 r. Columbia rozpadła się po ponownym wejściu na pokład , zabijając siedmioosobową załogę STS-107 i niszcząc większość ładunku naukowego na pokładzie. Rada Dochodzeniowa ds. Wypadków Kolumbii zebrała się wkrótce potem i stwierdziła, że uszkodzenia lewego skrzydła orbitera podczas startu STS-107 śmiertelnie naruszyły system ochrony termicznej pojazdu . Utrata Columbii i jej załogi doprowadziła do przeorientowania programów eksploracji ludzi NASA i doprowadziła do ustanowienia programu Constellation w 2005 roku i ostatecznego wycofania programu Space Shuttle w 2011 roku. Liczne pomniki i dedykacje zostały wykonane na cześć załogi po katastrofa; Columbia Memorial Space Center został otwarty jako narodowy pomnik za wypadek, a Columbia Hills w Mars " Gusev krateru , którego Duch rover zbadane zostały nazwane załogi. Większość Columbia „ s odzyskane szczątki są przechowywane w Kennedy Space Center ” s Vehicle Assembly Building , choć niektóre kawałki są na widok publiczny w pobliskim Visitor Complex .
Historia
Budowa rozpoczęła się na Columbii w 1975 roku w głównym zakładzie montażowym Rockwell International (dawniej North American Aviation /North American Rockwell) w Palmdale w Kalifornii , na przedmieściach Los Angeles. Columbia została nazwana na cześć amerykańskiego slupa Columbia Rediviva, który w latach 1787-1793 pod dowództwem kapitana Roberta Graya eksplorował północno-zachodni Pacyfik Stanów Zjednoczonych i stał się pierwszym amerykańskim statkiem, który opłynął kulę ziemską. To również pochodzi od modułu dowodzenia z Apollo 11 , pierwszy załogą lądowania na innym ciele niebieskim. Columbia była również żeński symbol w Stanach Zjednoczonych . Po zakończeniu budowy orbiter przybył do Centrum Kosmicznego im. Kennedy'ego 25 marca 1979 roku, aby przygotować się do pierwszego startu. Pierwotnie planowano start Columbii pod koniec 1979 roku, jednak data premiery została opóźniona z powodu problemów zarówno z silnikiem RS-25 , jak i systemem ochrony termicznej (TPS). 19 marca 1981 r., podczas przygotowań do próby naziemnej, pracownicy zostali uduszeni w przedmuchanym azotem przedziale silnika rufowego Columbii, co spowodowało (różne raporty) dwie lub trzy ofiary śmiertelne.
Pierwszy lot Columbia ( STS-1 ) był dowodzony przez Johna Younga , weterana programów Gemini i Apollo, który był dziewiątą osobą, która chodziła po Księżycu w 1972 roku i pilotowany przez Roberta Crippena , początkującego astronautę pierwotnie wybranego do latania. na wojskowym statku kosmicznym Manned Orbital Laboratory (MOL), ale po jego odwołaniu przeniesiony do NASA i służył jako członek załogi pomocniczej dla misji Skylab i Apollo-Soyuz .
Columbia spędziła 610 dni w Orbiter Processing Facility (OPF), kolejne 35 dni w budynku montażu pojazdów (VAB) i 105 dni na Pad 39A, zanim w końcu wystartowała. Został pomyślnie wystrzelony 12 kwietnia 1981 r., w 20. rocznicę pierwszego lotu kosmicznego człowieka ( Wostok 1 ), i powrócił 14 kwietnia 1981 r., po okrążeniu Ziemi 36 razy, lądując na suchym pasie startowym w bazie sił powietrznych Edwards w Kalifornia. Następnie podjął trzy kolejne misje badawcze, aby przetestować jego parametry techniczne i wydajność. Jego pierwszą misją operacyjną, z czteroosobową załogą, był STS-5 , który wystartował 11 listopada 1982 roku. W tym momencie do Columbia dołączył Challenger , który wykonał kolejne trzy misje wahadłowe, natomiast Columbia przeszła modyfikacje dla pierwszego Spacelab misja.
W 1983 roku Columbia , pod dowództwem Johna Younga, podczas swojego szóstego lotu kosmicznego, podjęła drugą misję operacyjną ( STS-9 ), w której przewieziono laboratorium naukowe Spacelab i sześcioosobową załogę, w tym pierwszą nieamerykańską astronauta na promie kosmicznym, Ulf Merbold . Po locie spędził 18 miesięcy w zakładzie Rockwell Palmdale, począwszy od stycznia 1984 roku, przechodząc modyfikacje, które usuwały sprzęt do testów w locie Orbitera i aktualizował go do podobnych specyfikacji, co jego siostrzane orbitery. W tym czasie flota wahadłowców została poszerzona o Discovery i Atlantis .
Columbia powróciła w kosmos 12 stycznia 1986 roku wraz z wystrzeleniem STS-61-C . W załodze misji znaleźli się dr Franklin Chang-Diaz i pierwszy zasiadający członek Izby Reprezentantów, który wyruszył w kosmos, Bill Nelson .
Następna misja wahadłowa, STS-51-L , została podjęta przez Challengera . Został wystrzelony 28 stycznia 1986 roku, dziesięć dni po wylądowaniu STS-61-C, i zakończył się katastrofą 73 sekundy po wystrzeleniu. Przed wypadkiem Columbia miała zostać przetransportowana promem do bazy sił powietrznych Vandenberg w celu przeprowadzenia testów tankowania i przeprowadzenia gotowości do lotu w SLC-6 w celu sprawdzenia miejsca startu na zachodnim wybrzeżu. W następstwie rozkład lotów wahadłowców NASA został zakłócony, a testy Vandenberga, które kosztowałyby 60 milionów dolarów, zostały odwołane. Columbią oblatano ponownie dopiero w 1989 roku (na STS-28 ), po czym wznowiono normalną służbę jako część floty wahadłowców.
STS-93 , wystrzelony 23 lipca 1999 roku, był pierwszą amerykańską misją kosmiczną z kobietą dowódcą, podpułkownikiem Eileen Collins . Ta misja rozmieściła Obserwatorium Rentgenowskie Chandra .
Ostatnią ukończoną misją Columbii był STS-109 , czwarta misja serwisowa Teleskopu Kosmicznego Hubble'a . Jego następna misja, STS-107 , zakończyła się stratą orbitera, gdy rozpadł się podczas powrotu, zabijając całą siódemkę załogi.
W konsekwencji prezydent George W. Bush zdecydował o wycofaniu floty orbiterów wahadłowców do 2010 roku na rzecz programu Constellation i jego załogowego statku kosmicznego Orion . Program Constellation został później anulowany ustawą o autoryzacji NASA z 2010 roku podpisaną przez prezydenta Baracka Obamę 11 października.
Kamienie milowe budowy
Data | Kamień milowy |
---|---|
26 lipca 1972 r | Kontrakt przyznany firmie North American Rockwell |
25 marca 1975 r. | Rozpocznij produkcję długich przewodów za kadłubem |
17 listopada 1975 r. | Rozpocznij długą produkcję modułu załogi |
28 czerwca 1976 | Rozpocznij montaż modułu załogi |
13 września 1976 | Rozpocznij montaż konstrukcyjny kadłuba rufowego |
13 grudnia 1977 | Rozpocznij montaż górnego przedniego kadłuba |
3 stycznia 1977 | Rozpocznij montaż stabilizatora pionowego |
26 sierpnia 1977 | Skrzydła przybywają do Palmdale z Grumman |
28 października 1977 | Niższy przedni kadłub na doku, Palmdale |
7 listopada 1977 | Początek montażu końcowego |
24 lutego 1978 | Klapa korpusu na doku, Palmdale |
28 kwietnia 1978 | Przednie drzwi wnęki ładunkowej w doku, Palmdale |
26 maja 1978 | Kolega górnego przedniego kadłuba |
7 lipca 1978 | Kompletne mate przednie i tylne drzwi wnęki ładunkowej |
11 września 1978 | Kompletny do przodu RCS |
3 lutego 1979 | Kompletny test systemów połączonych, Palmdale |
16 lutego 1979 | Śluza powietrzna w doku, Palmdale |
5 marca 1979 | Ukończ po kasie |
8 marca 1979 | Kontrola zamknięcia, odbiór końcowy Palmdale |
8 marca 1979 | Wjazd z Palmdale do Dryden |
12 marca 1979 | Transport lądowy z Palmdale do Edwards |
20 marca 1979 | Lot promem SCA z DFRC do Biggs AFB w Teksasie |
22 marca 1979 | Lot SCA Ferry z Biggs AFB do Kelly AFB w Teksasie |
24 marca 1979 | Lot SCA Ferry z Kelly AFB do Eglin AFB na Florydzie |
24 marca 1979 | Lot SCA Ferry z Eglin, AFB do KSC |
3 listopada 1979 | Testy ogniowe pomocniczego bloku energetycznego, OPF KSC |
16 grudnia 1979 | Zintegrowany start testowy Orbitera, KSC |
14 stycznia 1980 | Kompletny test zintegrowany Orbiter, KSC |
20 lutego 1981 | Gotowość do lotu, strzelanie |
12 kwietnia 1981 | Pierwszy lot (STS-1) |
Pierwszy orbiter operacyjny
Waga
Jako drugi orbiter, który miał zostać skonstruowany i pierwszy zdolny do lotu w kosmos, Columbia była około 8000 funtów (3600 kg) cięższa niż kolejne orbitery, takie jak Endeavour , które miały nieco inną konstrukcję i korzystały z postępu w technologii materiałowej . Częściowo było to spowodowane cięższymi dźwigarami skrzydeł i kadłuba, ciężarem wczesnego oprzyrządowania testowego, które pozostało zamontowane w zestawie awioniki, oraz wewnętrznej śluzy powietrznej, która pierwotnie zamontowana w innych orbiterach została później usunięta na rzecz zewnętrznej śluzy powietrznej. ułatwienie dokowania wahadłowca/ Mira i wahadłowca/ Międzynarodowej Stacji Kosmicznej . Ze względu na swoją wagę Columbia nie mogła skorzystać z planowanego dopalacza Centaur-G (odwołanego po utracie Challengera ). Zachowanie wewnętrznej śluzy pozwoliło NASA wykorzystać Columbia do misji serwisowej STS-109 Hubble Space Telescope , wraz z podwójnym modułem Spacehab używanym na STS-107 . Ze względu na większą wagę Columbii, NASA była mniej idealna do wykorzystania go w misjach na Międzynarodową Stację Kosmiczną, chociaż podczas ostatniego remontu wahadłowiec wprowadzono modyfikacje na wypadek, gdyby statek kosmiczny był potrzebny do takich zadań.
System ochrony termicznej
Zewnętrznie Columbia była pierwszym orbiterem we flocie, którego powierzchnia była w większości pokryta płytkami izolacyjnymi powierzchniowymi wielokrotnego użytku w wysokich i niskich temperaturach (HRSI/LRSI) jako głównym systemem ochrony termicznej (TPS), z białą powłoką Nomex pokrytą gumą silikonową – znaną jako filc Koce z izolacją powierzchniową wielokrotnego użytku (FRSI) – w niektórych miejscach na skrzydłach, kadłubie i drzwiach przedziału ładunkowego. FRSI obejmował kiedyś prawie 25% orbitera; pierwsze ulepszenie spowodowało usunięcie go z wielu obszarów, a w późniejszych lotach zastosowano go tylko w górnej części drzwi luku ładunkowego i wewnętrznych częściach górnych powierzchni skrzydeł. Modernizacja obejmowała również wymianę wielu białych płytek LRSI na górnych powierzchniach na koce Advanced Flexible Reusable Surface Insulation (AFRSI) (znane również jako Fibrous Insulation Blankets lub FIB), które były używane w Discovery i Atlantis . Pierwotnie Columbia miała 32 000 płytek – modernizacja zmniejszyła tę liczbę do 24 300. Koce AFRSI składały się z warstw czystego filcu krzemionkowego umieszczonego pomiędzy warstwą tkaniny krzemionkowej na zewnątrz i tkaniny S-Glass od wewnątrz, zszytych razem za pomocą nici z czystej krzemionki w siatce 1 cala, a następnie pokrytych krzemionką o wysokiej czystości Powłoka. Koce były półsztywne i mogły mieć rozmiar 30" na 30". Każdy koc zastąpił aż 25 płytek i został przyklejony bezpośrednio do orbitera. Bezpośrednie nałożenie koców na orbiter spowodowało zmniejszenie masy, poprawę trwałości, zmniejszenie kosztów produkcji i instalacji oraz skrócenie harmonogramu instalacji. Cała ta praca została wykonana podczas pierwszej modernizacji Columbii i po wycofaniu Challengera .
Chociaż system ochrony termicznej orbitera i inne ulepszenia zostały dopracowane, Columbia nigdy nie ważyłaby tak mało bez ładunku, jak inne orbitery we flocie. Następny najstarszy wahadłowiec Challenger był również stosunkowo ciężki, chociaż o 2200 funtów (1 000 kg) lżejszy od Columbia .
Oznaczenia i insygnia
Columbia była jedynym działającym orbiterem z czarnymi podbródkami . Zostały one dodane, ponieważ początkowo projektanci wahadłowców nie wiedzieli, jak ogrzewanie powrotne wpłynie na górne powierzchnie skrzydeł statku. Chiny pozwoliły na łatwe rozpoznanie Kolumbii na odległość, w przeciwieństwie do kolejnych orbiterów. Broń została dodana po tym, jak Columbia przybyła do KSC w 1979 roku. Jedynym innym orbiterem z czarnymi chińczykami był Pathfinder , ale był to artykuł do testów kosmetycznych i zyskał go dopiero po odnowieniu.
Dodatkowo, do czasu ostatniego remontu, Columbia była jedynym czynnym orbiterem z oznaczeniami na skrzydłach składającymi się z amerykańskiej flagi na lewym skrzydle i liter „USA” na prawym skrzydle. Challenger , Discovery , Atlantis i Endeavour do 1998 roku nosiły oznaczenia składające się z liter „USA” nad amerykańską flagą po lewej stronie oraz logotypu NASA „robaka” sprzed 1998 r. przed nazwą odpowiedniego orbitera po prawej stronie -skrzydło. Enterprise , pojazd testowy, który był prototypem dla Columbii , miał pierwotnie takie same oznaczenia na skrzydłach jak Columbia, ale z białymi bokami i literami „USA” na prawym skrzydle, rozmieszczonymi bliżej siebie. Oznaczenia Enterprise zostały zmodyfikowane, aby pasowały do Challengera w 1983 roku. Nazwa orbitera była pierwotnie umieszczona na drzwiach ładowni, podobnie jak Enterprise, ale została umieszczona w kabinie załogi po katastrofie Challengera , aby można było łatwo zidentyfikować orbiter na orbicie .
Od czasu ostatniego remontu do zniszczenia, Columbia nosiła oznaczenia identyczne jak na jej siostrzanych orbiterach operacyjnych – insygnia NASA „klopsik” na lewym skrzydle i amerykańską flagę przed nazwą orbitera na prawym skrzydle.
SILTS pod
Kolejna unikalna cecha zewnętrzna, zwana kapsułą „SILTS” (Shuttle Infrared Leeside Temperature Sensing), została umieszczona na szczycie pionowego stabilizatora Columbia i została zainstalowana po STS-9 w celu uzyskania danych w podczerwieni i innych danych termicznych. Chociaż sprzęt kapsuły został usunięty po wstępnych testach, NASA postanowiła pozostawić go na miejscu, głównie w celu obniżenia kosztów, wraz z planami agencji dotyczącymi wykorzystania go do przyszłych eksperymentów. Stabilizator pionowy został później zmodyfikowany, aby zawierał zsuwnię hamulcową po raz pierwszy użytą w Endeavour w 1992 roku.
OEX/MADS "czarna skrzynka"
Unikalną cechą, która na stałe zagościła na Columbii od STS-1 do STS-107, był box OEX (Orbiter Experiments) lub rejestrator MADS (Modular Auxiliary Data System). 19 marca 2003 roku ta „czarna skrzynka” została znaleziona lekko uszkodzona, ale w pełni nienaruszona przez US Forest Service w hrabstwie San Augustine w Teksasie po tygodniach poszukiwań i odzyskiwania po katastrofie promu kosmicznego Columbia . OEX/MADS nie został zaprojektowany tak, aby przetrwać katastrofalną stratę, jak czarna skrzynka samolotu .
Inne ulepszenia
Columbia była oryginalnie wyposażona w fotele wyrzucane zbudowane przez Lockheed, identyczne z tymi, które można znaleźć w SR-71 Blackbird . Były one aktywne podczas czterech orbitalnych lotów testowych, ale zostały wyłączone po STS-4 i całkowicie usunięte po STS-9 . Columbia była jedynym kosmicznym orbiterem, który nie został dostarczony z wyświetlaczami przeziernymi dla dowódcy i pilota, chociaż zostały one włączone po STS-9. Podobnie jak jej siostrzane statki, Columbia została ostatecznie wyposażona w nowy wyświetlacz „ szklanego kokpitu ” MEDS i lekkie siedzenia.
Planowana przyszłość
Gdyby Columbia nie zostały zniszczone, to zostałby wyposażony w zewnętrzny śluzy / łączącego adapter dla STS-118 , Międzynarodowa Stacja Kosmiczna misja montaż, pierwotnie planowana na listopad 2003 roku Columbia została zaplanowana na tej misji ze względu na Discovery jest wyłączony z eksploatacji na jego Orbital Major Modification, a także dlatego, że harmonogram montażu ISS nie mógł być przestrzegany tylko z Endeavourem i Atlantis .
Kariera Columbii zaczęła się kończyć po STS-118 . Miał obsługiwać Kosmiczny Teleskop Hubble'a jeszcze dwa razy w latach 2004-2005. Po wypadku Columbii , NASA wykonała misję STS-125 przy użyciu Atlantydy , łącząc zaplanowaną czwartą i piątą misję serwisową w jedną ostatnią misję do Hubble'a. Z powodu wycofania floty promu kosmicznego baterie i żyroskopy, które utrzymują teleskop w celowniku, w końcu ulegną awarii, co spowoduje jego ponowne wejście i rozpad w ziemskiej atmosferze. W oczekiwaniu na to wydarzenie podczas ostatniej misji serwisowej zainstalowano „Soft Capture Docking Mechanism”, oparty na adapterze dokowania, który miał być używany na statku kosmicznym Orion .
Columbia miała wystrzelić prototyp X-38 V-201 Crew Return Vehicle jako następną misję po STS-118, aż do anulowania projektu w 2002 roku.
Loty
Columbia wykonała 28 misji, zbierając 300,74 dni spędzonych w kosmosie z 4808 orbitami i całkowitym dystansem 125 204 911,5 mil (201 497 773,1 km) do STS-107.
Mimo że był w służbie podczas programów Shuttle-Mir i Międzynarodowej Stacji Kosmicznej , Columbia nie latała na żadnych misjach, które odwiedziły stację kosmiczną. Pozostałe trzy aktywne orbitery w tym czasie przynajmniej raz odwiedziły zarówno Mir, jak i ISS . Columbia nie nadawała się do misji o dużym nachyleniu.
# | Data | Przeznaczenie | Wyrzutnia | Miejsce lądowania | Uwagi |
---|---|---|---|---|---|
1 | 1981, 12 kwietnia | STS-1 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Pierwsza misja wahadłowa. |
2 | 1981, 12 listopada | STS-2 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Pierwsze ponowne użycie załogowego pojazdu kosmicznego |
3 | 1982, 22 marca | STS-3 | 39-A | Kosmiczny Port Białych Piasków | Pierwsza misja z niepomalowanym zbiornikiem zewnętrznym . Pierwszy i jedyny prom kosmiczny lądujący w White Sands. |
4 | 1982, 27 czerwca | STS-4 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Ostatni lot wahadłowy R&D |
5 | 1982, 11 listopada | STS-5 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Pierwsza czteroosobowa załoga, pierwsze rozmieszczenie komercyjnego satelity. |
6 | 1983 28 listopada | STS-9 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Pierwsza sześcioosobowa załoga, pierwszy Spacelab . |
7 | 1986, 12 stycznia | STS-61-C | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Reprezentant Bill Nelson ( D - FL ) na pokładzie ostatniego udanego lotu wahadłowca przed katastrofą Challengera |
8 | 1989, 8 sierpnia | STS-28 | 39-B | Baza Sił Powietrznych Edwards | wystrzelony satelita rozpoznawczy KH-11 ; pierwsze uruchomienie Columbia z Launch Complex 39-B |
9 | 1990, 9 stycznia | STS-32 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Odzyskany instrument ekspozycji długoterminowej |
10 | 1990, 2 grudnia | STS-35 | 39-B | Baza Sił Powietrznych Edwards | Posiadał wiele teleskopów rentgenowskich i UV |
11 | 1991, 5 czerwca | STS-40 | 39-B | Baza Sił Powietrznych Edwards | 5. Spacelab – Life Sciences-1 |
12 | 1992, 25 czerwca | STS-50 | 39-A | Kennedy Space Center (z powodu huraganu Darby ) | Laboratorium Mikrograwitacji Stanów Zjednoczonych 1 (USML-1) |
13 | 1992, 22 października | STS-52 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Rozmieszczony laserowy satelita geodynamiczny II |
14 | 1993, 26 kwietnia | STS-55 | 39-A | Baza Sił Powietrznych Edwards | Niemieckie badania mikrograwitacyjne D-2 Spacelab |
15 | 1993, 18 października | STS-58 | 39-B | Baza Sił Powietrznych Edwards | Nauki przyrodnicze Spacelab |
16 | 1994, 4 marca | STS-62 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Ładunek mikrograwitacyjny Stanów Zjednoczonych-2 (USMP-2) |
17 | 1994, 8 lipca | STS-65 | 39-A | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Międzynarodowe Laboratorium Mikrograwitacji (IML-2) |
18 | 1995, 20 października | STS-73 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Laboratorium Mikrograwitacji Stanów Zjednoczonych (USML-2) |
19 | 1996, 22 lutego | STS-75 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Refleksyjny system satelitarny na uwięzi (TSS-1R) |
20 | 1996, czerwiec 20 | STS-78 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Laboratorium życia i mikrograwitacji (LMS) |
21 | 1996, 19 listopada | STS-80 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Trzeci lot Wake Shield Facility (WSF) i najdłuższy lot Shuttle |
22 | 1997, 4 kwietnia | STS-83 | 39-A | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Microgravity Science Laboratory (MSL), w skrócie |
23 | 1997, 1 lipca | STS-94 | 39-A | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Laboratorium Naukowe Mikrograwitacji (MSL), lot powrotny |
24 | 1997, 19 listopada | STS-87 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Ładunek mikrograwitacyjny Stanów Zjednoczonych (USMP-4) |
25 | 1998, 13 kwietnia | STS-90 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Neurolab – Spacelab |
26 | 1999, 23 lipca | STS-93 | 39-B | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Rozmieszczenie Obserwatorium Rentgenowskiego Chandra ; pierwsza kobieta dowódca wahadłowca Eileen Collins ; ostatni start Columbia z Launch Complex 39-B |
27 | 2002, 1 marca | STS-109 | 39-A | Centrum Kosmiczne im. Kennedy'ego | Misja serwisowa Kosmicznego Teleskopu Hubble'a (HSM-3B) |
28 | 2003, 16 stycznia | STS-107 | 39-A | Nie wylądował (planowane lądowanie w Kennedy Space Center ) | Multidyscyplinarna misja badawcza w zakresie mikrograwitacji i nauki o Ziemi. Wahadłowiec zniszczony podczas ponownego wejścia na pokład 1 lutego 2003 r. i wszystkich siedmiu astronautów na pokładzie zginęło . |
Insygnia misji i hołdu
Insygnia misji dla lotów Columbia | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
STS-1 | STS-2 | STS-3 | STS-4 | STS-5 | STS 9 | STS-61-C | STS-61-E * |
STS-28 | STS-32 | STS-35 | STS-40 | STS-50 | STS-52 | STS-55 | STS-58 |
STS-62 | STS-65 | STS-73 | STS-75 | STS-78 | STS-80 | STS-83 | STS-94 |
STS-87 | STS-90 | STS-93 | STS-109 | STS-107 | STS-118 ** |
* Misja anulowana po katastrofie Challengera .
** Misja wykonywana przez Endeavour z powodu utraty statku Columbia na STS-107 .
Ostateczna misja i zniszczenie
Columbia została zniszczona około godziny 09:00 EST 1 lutego 2003 r., ponownie wchodząc w atmosferę po 16-dniowej misji naukowej . Columbia Accident Investigation Board ustalił, że dziura została przebita w krawędzi natarcia na jednym z Columbii skrzydła, które zostało wykonanych z węgla kompozytu . Dziura uformowała się, gdy kawałek pianki izolacyjnej z zewnętrznego zbiornika paliwa oderwał się podczas startu 16 dni wcześniej i uderzył w lewe skrzydło wahadłowca. Podczas intensywnego upału powrotu, gorące gazy przenikały do wnętrza skrzydła, prawdopodobnie uszkadzając układ hydrauliczny i prowadząc do awarii sterowania powierzchniami sterowymi. Wynikająca z tego utrata kontroli naraziła minimalnie chronione obszary orbitera na nagrzewanie i dynamiczne ciśnienie, które ostatecznie doprowadziło do awarii pojazdu.
Raport głęboko zagłębił się w podstawowe kwestie organizacyjne i kulturowe, które zdaniem zarządu przyczyniły się do wypadku. Raport był bardzo krytyczny wobec procesów decyzyjnych i oceny ryzyka NASA. Co więcej, zarząd ustalił, że w przeciwieństwie do wczesnych twierdzeń NASA, misja ratunkowa byłaby możliwa przy użyciu wahadłowca Atlantis , który był zasadniczo gotowy do startu i mogłaby uratować członków załogi statku Columbia . Prawie 84 000 sztuk zebranych szczątków statku jest przechowywanych w dużym pomieszczeniu na 16. piętrze budynku montażu pojazdów w Kennedy Space Center . Kolekcja została kiedyś udostępniona mediom i od tego czasu jest dostępna tylko dla badaczy. W przeciwieństwie do Challengera , który zbudował zastępczy orbiter , Columbia tego nie zrobiła.
Siedmiu członków załogi, którzy zginęli na pokładzie tej ostatniej misji to: Rick Husband , dowódca; William C. McCool , pilot; Michael P. Anderson , dowódca ładunku/specjalista misji 3; David M. Brown , specjalista ds. misji 1; Kalpana Chawla , Specjalista ds. Misji 2; Laurel Clark , Specjalista ds. Misji 4; oraz Ilan Ramon , Specjalista ds. Ładunków 1.
Hołdy i pomniki
Muzeum Patricii Huffman Smith
Pole gruzu objęły setki mil na całym Teksasie oraz do Louisiana i Arkansas . Nakładka nos i szczątki wszystkich siedmiu członków załogi znaleziono w Sabine County , wschodnim Teksasie . Aby uhonorować tych, którzy stracili życie na pokładzie wahadłowca i podczas akcji ratunkowej, w Hemphill , w hrabstwie Sabine w Teksasie, otwarto Muzeum Patricii Huffman Smith NASA „Remembering Columbia” . Muzeum opowiada historię eksploracji promu kosmicznego Columbia podczas wszystkich jego misji, w tym ostatniego STS-107. Jego eksponaty pokazują również wysiłki lokalnych mieszkańców podczas okresu odzyskiwania szczątków promu Columbia i szczątków jego załogi. Obszar jest przeznaczony dla każdego członka załogi STS-107, a także dla pilota helikoptera Texas Forest Service, który zginął podczas próby odzyskania. W muzeum znajduje się wiele obiektów i artefaktów z NASA i jej wykonawców, rodzin załogi STS-107 i innych osób. Rodziny załogi przekazały rzeczy osobiste członków załogi, które mają być wystawione na stałe. W muzeum znajdują się dwa interaktywne wyświetlacze symulatorów, które naśladują działania wahadłowca i orbitera. Cyfrowe centrum edukacyjne i jego klasa zapewniają możliwości edukacyjne dla wszystkich grup wiekowych.
Columbia Memorial Space Center
Columbia Memorial Space Center to narodowy pomnik USA na prom kosmiczny Columbia " siedmiu członków załogi s. Znajduje się w Downey, w miejscu pochodzenia i produkcji promu kosmicznego, dawnej fabryce lotnictwa północnoamerykańskiego w hrabstwie Los Angeles w Kalifornii. Placówka jest również praktycznym centrum edukacyjnym z interaktywnymi eksponatami, warsztatami i zajęciami na temat kosmosu , astronautyki i spuścizny programu Space Shuttle – zapewniając możliwości edukacyjne dla wszystkich grup wiekowych.
Nazywanie dedykacji
Ostatnia załoga wahadłowca została uhonorowana w 2003 roku, kiedy amerykańska Rada ds. Nazw Geograficznych zatwierdziła nazwę Columbia Point dla góry o wysokości 13980 stóp (4260 m) w górach Sangre de Cristo w Kolorado , mniej niż pół mili od Challenger Point , szczytu nazwany na cześć innego zaginionego wahadłowca kosmicznego w Ameryce. Columbia Hills na Marsie również zostały nazwane na cześć załogi, i wiele innych pomników poświęcone były w różnych formach.
Superkomputer Columbia w NASA zaawansowane Superkomputerowo (NAS) Oddział znajdujący się w Ames Research Center w Kalifornii, został nazwany na cześć załogi straciła w katastrofie 2003 r. Zbudowany we współpracy NASA i partnerów technicznych SGI i Intel w 2004 r., superkomputer był wykorzystywany do badań naukowych kosmosu, klimatu Ziemi i aerodynamicznej konstrukcji kosmicznych pojazdów nośnych i samolotów. Pierwsza część systemu, zbudowana w 2003 roku, była dedykowana astronaucie STS-107 i inżynierowi Kalpana Chawla, który przed przystąpieniem do programu Space Shuttle pracował w Ames Research Center.
Samica bielika amerykańskiego w National Eagle Center w Wabasha w stanie Minnesota została nazwana w hołdzie ofiarom katastrofy.
Hołdy medialne
Gitarzysta Steve Morse z zespołu rockowego Deep Purple napisał instrumentalny " Contact Lost " w odpowiedzi na tragedię, nagrany przez Deep Purple i umieszczony jako ostatni utwór na ich albumie " Bananas " z 2003 roku . Był poświęcony astronautom, którzy zginęli w katastrofie. Morse przekazał tantiemy za pisanie piosenek rodzinom zaginionych astronautów. Astronauta i inżynier misji Kalpana Chawla , jedna z ofiar wypadku, była fanem Deep Purple i podczas lotu wymieniła z zespołem e-maile, dzięki czemu tragedia stała się jeszcze bardziej osobista dla grupy. Zabrała ze sobą w kosmos trzy płyty, z których dwie to albumy Deep Purple Machine Head i Purpendicular . Obie płyty przetrwały zniszczenie promu i 39-milowy spadek.
Kilka piosenek w muzyce popularnej oddaje niewielki hołd, a niektóre są dedykowane. Eric Johnson instrumentalny „Columbia” z jego 2005 albumu Bloom został napisany jako pamiątkę i hołd dla życia, które zostały utracone. Johnson powiedział: „Chciałem uczynić to bardziej pozytywnym przesłaniem, salutem, celebracją, a nie tylko skoncentrowaniem się na kilku chwilach tragedii, ale zamiast tego, aby uzyskać szerszy obraz życia tych odważnych ludzi”. Szkocki zespół Runrig składa hołd Clarkowi na albumie The Story z 2016 roku . Ostatni utwór „Somewhere” kończy się nagraniem jej głosu. Clark był fanem Runriga i miał pobudkę dzięki „Running to the Light” Runriga. Zabrała ze sobą płytę The Stamping Ground w kosmos. Kiedy wahadłowiec eksplodował, płyta CD została znaleziona z powrotem na Ziemi i została podarowana zespołowi przez jej rodzinę.
W kulturze popularnej
- Fani oryginalnego serialu telewizyjnego Star Trek byli w dużej mierze odpowiedzialni za to, że NASA nazwała pierwszy Space Shuttle Enterprise . W serialu telewizyjnym Star Trek: Enterprise zarówno pierwszy, jak i drugi statek kosmiczny zbudowanej przez człowieka klasy NX , o numerach rejestracyjnych odpowiednio NX-01 i NX-02, zostały nazwane na cześć wcześniej istniejących promów kosmicznych NASA . Nazwa drugiego statku została po raz pierwszy ujawniona w odcinku 3 sezonu „ E² ” jako Columbia , na cześć promu kosmicznego Columbia po jego zniszczeniu w dniu 1 lutego 2003 roku. Mundury na NX-02 Columbia mają naszywkę załogi z 7 gwiazdami, na cześć astronautów, którzy zginęli w wypadku.
- Film dokumentalny Hail Columbia z 1982 roku skupia się na pierwszej misji promu.
- Piosenka Rush z 1982 roku „ Countdown ” opowiada o premierze STS-1. Wszyscy trzej członkowie grupy byli obecni na premierze, a napisy na albumie Signals dedykowały piosenkę „astronautom Young & Crippen i wszystkim ludziom z NASA za inspirację i współpracę” .
- Członkowie załogi z Mission STS-73 ( Ken Bowersox , Catherine G. Coleman , Kathryn C. Thornton , Frederick W. Leslie i Albert Sacco ) pojawili się w programie telewizyjnym Home Improvement w odcinku „Fear of Flying” z 1996 roku, a także sceny z misji wahadłowca.
- Akcja powieści Homera Hickama z 1999 roku Powrót do Księżyca rozgrywa się głównie w Kolumbii . Różnice strukturalne między Columbia a innymi promami są kluczowe dla fabuły.
- W finale pierwszego sezonu The West Wing w 2000 roku , „ Jaki to był dzień ”, Columbia nie ląduje zgodnie z planem z powodu problemów technicznych z mechanizmem drzwi. Na pokładzie jest brat Toby'ego Zieglera . Prom ląduje pomyślnie pod koniec odcinka.
- W odcinku „Wild Horses” anime Cowboy Bebop , Columbia ratuje Spike'a w jego statku kosmicznym Swordfish przed spaleniem się w atmosferze po tym, jak zabrakło mu paliwa i został uwięziony w grawitacji Ziemi. Kolumbia jest nawiązywał tylko jako ukryty projektu postać Doohan pracuje na całym odcinku, dopóki nie zostanie wdrożony i uruchamia na ratowanie Spike.
Zobacz też
- Lista ludzkich lotów kosmicznych
- Lista załóg promów kosmicznych
- Lista misji promu kosmicznego
- Lista wypadków i incydentów związanych z lotami kosmicznymi
- Kalendarium misji promu kosmicznego
Bibliografia
Źródła
Ten artykuł zawiera materiały należące do domeny publicznej ze stron internetowych lub dokumentów Narodowej Agencji Aeronautyki i Przestrzeni Kosmicznej .
Zewnętrzne linki
- Ostatni wywiad z ekipą Columbia i nabożeństwem żałobnym z pochwałami piosenkarki Patti LaBelle (Google Video)
- Premiera Columbia (Google Video)
- Rada ds. badania wypadków w Kolumbii
- Raport z badania przetrwania załogi Columbia Crew
- „ Często zadawane pytania dotyczące utraty Kolumbii ” . Zarchiwizowane z oryginału 27 lipca 2010 . Źródło 10 kwietnia 2005 .CS1 maint: bot: nieznany status oryginalnego adresu URL ( link ), skompilowany przez członków usenetowych grup dyskusyjnych sci.space.history i sci.space.shuttle , w tym niektórych pracowników NASA i odpowiednich agencji wykonawczych. Wiele z treści FAQ zostało skopiowanych i wykorzystanych przez wiele serwisów informacyjnych bez podania informacji, w tym Florida Today i Space.com .
- Space.com Columbia FAQ .
- Wahadłowiec Orbiter Columbia (OV-102)
- Relacja z promu New York Times
- Miejsce Pamięci Lustra Kosmicznego
- Archiwum podsumowania misji
- Wypadek Columbii warchiwum Newseum zdjęć na pierwszej stronie z 2003-02-02.
- Pomnik promu kosmicznego obejmujący obie katastrofy promu kosmicznego
- Jak robić nostalgię w zły sposób: Cowboy Bebop 19 „Wild Horses”