Rincon Parkway - Rincon Parkway
| Autostrada wybrzeża Pacyfiku | |
| Poprzednie imię (imiona) | Droga na poziomie morza w Rincon |
|---|---|
| Część |
  US 101 / SR 1 (Autostrada Wybrzeża Pacyfiku) |
| Imiennik | Rancho El Rincon |
| Rodzaj | Historyczny |
| Długość | 12 mil (19 km) |
| Kod pocztowy | 93001 |
| Współrzędne | 34°21′20″N 119°26′10″W / 34,35556°N 119,43611°W Współrzędne: 34°21′20″N 119°26′10″W / 34,35556°N 119,43611°W |
| Budowa | |
| Upoważniony | 1911 |
| Ukończenie | 1913 |
| Inne | |
| Znany z | Jedna z oryginalnych tras w USA (USA 101) |
| Strona internetowa | www |
Rincon Parkway jest częścią California State Route 1 wzdłuż północnego wybrzeża Ventura County, Kalifornia . Ten wąski obszar przybrzeżny na północ od miasta Ventura i na południe od linii hrabstwa Santa Barbara jest powszechnie nazywany The Rincon . Trasa samochodowa wzdłuż tej części wybrzeża została otwarta w 1913 roku jako Rincon Causeway lub Rincon Sea Level Road jako pierwsza nadmorska trasa dla kierowców podróżujących między San Francisco a Los Angeles w Kalifornii. Droga dojazdowa wzdłuż toru kolejowego, która przecinała ten obszar w 1886 roku, stała się podstawą do budowy Rincon Sea Level Road.
Historia
Historyczne wędrówki piesze lub konne wzdłuż małych aluwialnych plaż wachlarzowych i przybrzeżnych urwisk musiały czekać na odpływ ze względu na wychodnie skalne, które zawsze utrudniały podróżowanie po tym dramatycznym spotkaniu gór Santa Ynez z Oceanem Spokojnym . Bezpieczniejsza, ale dłuższa i bardziej stroma trasa przebiegała przez przełęcz Casitas i jest bardziej prawdopodobną trasą podróżowania między Mission San Buenaventura a Mission Santa Barbara niż El Camino Real oznaczona pamiątkowymi dzwonkami. Dyliżanse wzdłuż wybrzeża były opóźnione przez przypływy, burze, błoto lub osuwiska skalne, zanim w 1878 r. ustanowiono alternatywną trasę , przez śródlądową przełęcz Casitas, do której można było dotrzeć podróżując przez wąską dolinę rzeki Ventura w kierunku Ojai . Trasa nad Casitas Pass była nadal używana do podróży dyliżansem do obszaru Santa Barbara po otwarciu tunelu przez przełęcz San Fernando w 1876 roku, który zakończył śródlądową trasę kolejową i zapewnił alternatywny środek podróży do północnej Kalifornii.
Gdy zaczęła się era samochodów , kierowcy musieli podążać doliną rzeki Ventura w kierunku Nordhoff do drogi nad przełęczą Casitas . Dopalacze obywatelskie chętnie otwierały bardziej bezpośrednią trasę przybrzeżną. Moment nadszedł wraz z budową linii brzegowej przez Southern Pacific Railroad . Budowa linii kolejowej zapewniła nieulepszoną drogę otoczoną narzutami, ale często była zalewana w kilku odcinkach przez fale oceanu.
.jpg)
Obywatele aktywiści zaczęli zbierać fundusze lokalnie, aby wybrukować drogi i budować drewniane groble tam, gdzie było to potrzebne. EP Foster, rezydent Ventury, był liderem w tym przedsięwzięciu wraz z Franklinem E. Kelloggiem, sekretarzem Izby Handlowej w Santa Barbara. Gdy nowo utworzona Państwowa Komisja Drogowa przejęła i ukończyła drogę, nie zebrano na miejscu wystarczających środków na ukończenie projektu . Podczas sztormów fale uderzały w pal, co wymagało regularnej konserwacji. W 1926 roku US 101 została założona jako jedna z oryginalnych US Routes . Drogę zmodernizowano, zakładając betonowy wał nadbrzeżny, a „droga rycerska została zezłomowana”.
Magazyn Motor Age z epoki szczegółowo opisał projekt.
Sposób budowy jest prosty. Wbijane są pale eukaliptusowe , układane są belki poprzeczne, następnie podłoga grobli i drewniane balustrady z każdej strony. Asfalt zostanie z czasem ułożony. Wszystkie groble mają dwadzieścia stóp szerokości.
Nowy most na rzece Ventura został również otwarty w 1913 roku, kiedy groble były już gotowe, będąc prekursorem wpływu samochodów na lata 20. XX wieku .
W 1960 roku zakończono budowę obwodnicy autostrady od Emma Wood State Beach na północ do Mobil Pier Undercrossing w pobliżu Sea Cliff . US 101 został następnie przekierowany na tę obwodnicę autostrady, podczas gdy pierwotna dwupasmowa trasa tej części Rincon Sea Level Road została ponownie oznaczona jako część State Route 1 . W innych odcinkach starej drogi Rincon Sea Level Road, US 101 została zmodernizowana do czteropasmowej autostrady lub drogi ekspresowej.
Rekreacja
Plaże wzdłuż wybrzeża są popularnym miejscem do użytku dziennego, a kempingi dla pojazdów rekreacyjnych są dostępne wzdłuż krawędzi jezdni w kilku obszarach.
Zobacz też
Historia stanowego systemu autostrad w Kalifornii