Ryszard Tangye - Richard Tangye
|
Pan
Richard Trevithick Tangye
| |
|---|---|
 Autor: Frank Hewett
| |
| Urodzony |
24 listopada 1833
Illogan , Kornwalia
|
| Zmarły | 14 października 1906 (w wieku 72) |
| Edukacja | Szkoła Sidcot |
| Zawód | Inżynier |
| Kariera inżyniera | |
| Dyscyplina | Inżynier mechanik |
| Projektowanie | |
Sir Richard Trevithick Tangye (24 listopada 1833 – 14 października 1906) był brytyjskim producentem silników i innego ciężkiego sprzętu.
Biografia
Richard Tangye urodził się w Illogan , niedaleko Redruth w Kornwalii, jako syn sklepikarza i rolnika. Jako młody chłopak pracował w polu, ale gdy miał osiem lat, złamanie prawego ramienia uniemożliwiło mu dalszą pracę fizyczną. Jego ojciec postanowił zapewnić mu najlepszą edukację, na jaką mógł sobie pozwolić, i młody Tangye został wysłany do Quaker Sidcot School w Mendip Hills w pobliżu wioski Winscombe w Somerset, gdzie szybko się rozwijał i został uczniem-nauczycielem.
Kariera
Tangye nie lubił tej roli, a dzięki reklamie w Przyjacielu otrzymał posadę w małej firmie inżynieryjnej w Birmingham , gdzie później dołączyli do niego dwaj jego bracia, wykwalifikowani mechanicy. Tutaj Richard Tangye pozostał przez cztery lata, opanowując w pełni szczegóły inżynierskiego biznesu i wprowadzając system sobotnich pół-urlopów, który wspierał przy jego wprowadzeniu przez Johna Frearsona, radykalnego inżyniera z Birmingham. Został następnie przyjęty w wielu angielskich zakładach przemysłowych.
Tangye Ltd
W 1856 Tangye rozpoczął działalność w Birmingham jako agent sprzętu i agent prowizyjny. Jego pierwszymi klientami byli kornwalijscy właściciele kopalń w dystrykcie Redruth.
W marcu 1857 r. Richard Tangye wraz z braćmi Jamesem i Josephem rozpoczęli działalność produkcyjną na Mount Street pod nazwą James Tangye and Bros. Produkując głównie urządzenia hydrauliczne , a w szczególności podnośniki , 31 stycznia 1858 r. ich podnośniki zostały z powodzeniem zastosowane w wodowanie parowca Brunela SS Great Eastern . Tangye powiedział o projekcie:
Uruchomiliśmy Wielki Wschód, a ona uruchomiła nas
W 1859 dołączyli bracia Edward i George, razem z Georgem Price'em. Firma uzyskała patent na blok koła pasowego mechanizmu różnicowego w 1861 roku, aw 1862 James Tangye wynalazł Tangye Patent Hydraulic Jack. Doprowadziło to do zakupu i rozbiórki w 1862 roku Smethwick Hall, znajdującego się w Soho , na miejscu którego zbudowano Cornwall Works. W 1867 uzyskano patent na nowy typ pompy parowej bezpośredniego działania, aw 1870 firma rozpoczęła produkcję silników parowych.
Firma otrzymała zlecenie zaprojektowania systemów hydraulicznych dla pierwszej brytyjskiej kolejki linowej na klifie w Scarborough w hrabstwie North Yorkshire w 1869 roku. Po ukończeniu kolejnej w Scarborough, zatrudnili George'a Croydona Marksa jako kierownika windy, dla której zaprojektował 1883 Saltburn Cliff Winda , która dziś jest najstarszą klifową koleją wodną w Wielkiej Brytanii.
W 1872 roku dwaj najmłodsi bracia, Richard i George, zostali jednoosobowymi właścicielami. Rozwinęli firmę na arenie międzynarodowej, otwierając biura w Johannesburgu i Sydney. W 1881 r. sprzedano pierwszy silnik gazowy dwusuwowy o mocy 1 KM , aw 1890 r. rozpoczęto produkcję silnika czterosuwowego. Zarejestrowana jako spółka z ograniczoną odpowiedzialnością od 1881 roku, w 1894 roku wyprodukowała swój pierwszy silnik na gorące żarówki . Richard Tangye został pasowany na rycerza w 1894 roku.
Tangye dużo podróżował, odwiedzając niejednokrotnie Australię, a także Nową Zelandię i Amerykę. Starał się odzyskać zdrowie podczas rejsów oceanicznych, ale jego głównym celem wyjazdu do tych krajów był rozwój działalności. Jego relacje z podróży ujawniają mężczyznę, który był zirytowany tym, że pracownicy hotelu nie okazywali mu szacunku, jakim cieszył się w Wielkiej Brytanii, i który często nie był pod wrażeniem jedzenia, które otrzymywał (z wyjątkiem owoców, które bardzo lubił) – ale który cieszył się uznaniem i cieszył się, gdy widział dowody postępu, np. w tworzeniu bibliotek.
Filantropia
Richard Tangye i jego brat George byli założycielami fundacji Birmingham Museum & Art Gallery w 1885 roku, która dziś posiada kolekcję o międzynarodowym znaczeniu obejmującą sztukę piękną, ceramikę , metaloplastykę , biżuterię, archeologię , etnografię , historię lokalną i historię przemysłu . Pomogli także założyć Birmingham School of Art .
Tangye był znanym kolekcjonerem rękopisów i pamiątek Olivera Cromwella . Jego kolekcja zawierała wiele rzadkich rękopisów i drukowanych książek, medali, obrazów, przedmiotów sztuki i dziwacznego zbioru „relikwii”. „Relikwie” obejmowały Biblię Cromwella, guzik, talerz trumny, maskę pośmiertną i herb pogrzebowy. Po śmierci Tangye cała kolekcja została przekazana do Muzeum Londynu , gdzie można ją oglądać do dziś. Przedmioty z kolekcji Tangye można również znaleźć w Muzeum Cromwella .
Życie osobiste
Tangye miał mniej niż pięć stóp wzrostu, był niski nawet jak na ówczesne standardy. Żonaty Tangye mieszkał w Birmingham, a ostatnio w Londynie, ale często wracał do swojego domu na skraju klifu w Newquay w Kornwalii. Richard Tangye został opisany przez swojego biografa jako człowiek o wielkiej determinacji ze znacznymi talentami do promowania swojego biznesu, ale także bardzo ceniący swoją prywatność i nigdy nie chcący piastować urzędu publicznego w Birmingham. (Stephen Roberts, „Sir Richard Tangye 1833-1906: Kornwalijski przedsiębiorca w wiktoriańskim Birmingham, 2015). Był dziadkiem autorów Dereka Tangye i Nigela Tangye . Poprzez swoją siostrzenicę Helenę Tangye Lean był stryjecznym wujkiem filmowca Davida Leana i jego brata Edwarda Tangye Lean , założyciela Inklings .
Po śmierci
Po śmierci Richarda (1906) i George'a (1920), gdy rodzina posiadała większość udziałów, do firmy weszli ich synowie. W 1919 roku firma rozpoczęła produkcję wielkogabarytowych przemysłowych silników wysokoprężnych , pomp i urządzeń hydraulicznych. Produkcja silników została wstrzymana po II wojnie światowej , a firma skoncentrowała się na pompach hydraulicznych, zaworach i powiązanych systemach.
Publikacje
Tangye napisał autobiografię One and All (1889). Jedynym współczesnym badaniem jest Sir Richard Tangye 1833-1914: Kornwalijski przedsiębiorca w wiktoriańskim Birmingham (2015) autorstwa Stephena Robertsa.
Przykłady silników Tangye
Poszczególne silniki miały zarówno elegancję, jak i funkcjonalność. Oto kilka przykładów w różnych muzeach.
Pionowy silnik Tangye na wystawie w Black Country Living Museum .
Jednocylindrowa, pozioma lokomotywa parowa Tangye z 1890 r. w Muzeum Wodociągów Broomy Hill .
Bibliografia
- Waterhouse, Rachel (1957). Sto lat kunsztu inżynierskiego . Birmingham, Londyn: Tangyes Limited.
- Ten artykuł zawiera tekst z publikacji znajdującej się obecnie w domenie publicznej : Chisholm, Hugh, ed. (1911). „ Tangje, sir Richardzie ”. Encyklopedia Britannica . 26 (wyd. 11). Wydawnictwo Uniwersytetu Cambridge. str. 398.
- Artykuł ODNB WB Owena, „ Tangye, Sir Richard (1833–1906) ”, ks. HCG Matthew, Oxford Dictionary of National Biography , Oxford University Press , 2004 (dostęp 8 czerwca 2008).
