Muzeum Black Country Living - Black Country Living Museum

Black Country Living Museum
Blackcountrystreet.jpg
Główna ulica wsi
Black Country Living Museum znajduje się w hrabstwie West Midlands
Black Country Living Museum
Lokalizacja w West Midlands
Ustanowiony 1975
Lokalizacja Dudley , West Midlands
Współrzędne 52 ° 31′18 ″ N 2 ° 04′36 ″ W  /  52,52167 ° N 2,07667 ° W  / 52,52167; -2.07667 Współrzędne : 52 ° 31′18 ″ N 2 ° 04′36 ″ W  /  52,52167 ° N 2,07667 ° W  / 52,52167; -2.07667
Rodzaj Żywe muzeum na świeżym powietrzu
Dyrektor Andrew Lovett
Stronie internetowej www .bclm .com

Black Country Living Museum (dawniej Black Country Museum ) jest skansen z przebudowywanych obiektów historycznych w Dudley , West Midlands , Anglia. Znajduje się w centrum Black Country , 10 mil na zachód od Birmingham . Muzeum zajmuje 105 000 metrów kwadratowych (26 akrów) terenów poprzemysłowych, częściowo odzyskanych z dawnej stacji kolejowej, nieużywanych pieców wapienniczych , ramienia kanału i dawnych kopalni węgla.

Muzeum zostało otwarte dla publiczności w 1978 roku i od tego czasu dodało ponad 50 sklepów, domów i innych budynków przemysłowych z okolic Metropolitan Boroughs of Dudley , Sandwell and Walsall oraz City of Wolverhampton (łącznie zwane Black Country ); głównie w specjalnie zbudowanej wiosce. Większość budynków została przeniesiona z pierwotnych miejsc, aby stworzyć bazę, z której demonstranci przedstawiają życie obejmujące 300 lat historii, z naciskiem na lata 1850-1950.

Muzeum wciąż ewoluuje, w miarę dodawania kolejnych budynków i innych eksponatów.

tło

Widok w kierunku domów Back to Back (Brook Street) w Black Country Living Museum

Muzeum znajduje się w pobliżu miejsca, w którym Dud Dudley po raz pierwszy opanował technikę wytapiania żelaza węglem zamiast węgla drzewnego i wytwarzania żelaza wystarczającego do użytku przemysłowego. Mając pretensje do bycia „kolebką rewolucji przemysłowej ”, Black Country słynie z szerokiej gamy produktów ze stali pośredniej, od gwoździ po łańcuch kotwiczny i kotwiczny do Titanica .

Dziedzictwo wydobycia węgla w tym miejscu jest widoczne w podziemnej sztolni i kopalnianych budynkach na powierzchni. Muzeum posiada działającą replikę silnika atmosferycznego Newcomen . Wynalazek Thomasa Newcomena został po raz pierwszy z powodzeniem zastosowany w Tipton w 1712 roku. Rekonstrukcja muzeum została oparta na rycinie wyrytej przez Thomasa Barneya, twórcę plików z Wolverhampton, w 1719 roku.

Tramwaje elektryczne i trolejbusy przewożą odwiedzających z wejścia do wioski, gdzie blisko dorzecza kanału przeniesiono trzydzieści budynków mieszkalnych i przemysłowych. Muzeum jest jednym z trzech w Wielkiej Brytanii z działającymi trolejbusami. Trasa do wioski prowadzi przez żeliwne domy i tereny targowe z lat 30. Narrowboat obsługiwany przez Dudley Canal zaufania sprawia, wyjazdy na Kanale Dudley i do Dudley tunelu .

W dniu 16 lutego 2012 r. Kolekcja muzeum została wyróżniona przez Arts Council England (ACE) statusem wyróżniającym, upamiętniającym jej wyjątkowe znaczenie w kraju i za granicą.

Muzeum jest prowadzone przez Black Country Living Museum Trust , organizację charytatywną zarejestrowaną zgodnie z prawem angielskim.

Wystawy

Słodka miseczka z rubinowego szkła.

Przy głównym wejściu do starych łaźni Rolfe Street znajdują się eksponaty lokalnych artefaktów, w tym niektóre z wielu produktów wykonanych przez przemysł Black Country, żeliwne wyroby drążone , pułapki na zwierzęta, pojazdy, łańcuch, kotwice, emalie, wagi, żelazka do prania , gwoździe, zamki i wyroby szamotowe . Wystawa obejmuje bardziej delikatne przedmioty, takie jak wyroby szklane, odzwierciedlające wielowiekowy przemysł, w którym wytwarzano szkło kryształowe ołowiowe, oraz huty szkła Joseph Chance między Oldbury i Smethwick .

Piece górnicze i wapiennicze

Na terenie muzeum znajdowały się 42 nieużywane szyby kopalniane, z których większość została zasypana. Zachowały się dwa, jeden w kopalni Racecourse i Brook Shaft.

W 1712 roku Thomas Newcomen zbudował pierwszą na świecie udaną maszynę parową, która służyła do pompowania wody z kopalni węgla w posiadłościach Lorda Dudleya. W 1986 roku, po dziesięciu latach badań, muzeum zakończyło budowę pełnowymiarowej działającej repliki silnika. „Wóz strażacki” mieści się w ceglanym budynku, z którego przez jedną ścianę wystaje drewniana belka. Pręty zwisają z zewnętrznego końca belki i napędzają pompy na dnie szybu kopalni, które podnoszą wodę na powierzchnię. Silnik posiada bojler, cylinder i tłok oraz zawory robocze. Ogień węglowy ogrzewa wodę w kotle, która jest niewiele więcej niż zakrytą patelnią, a wytworzona para przechodzi przez zawór do mosiężnego cylindra znajdującego się nad nim. Cylinder ma ponad dwa metry długości i 52 centymetry średnicy. Para w cylindrze jest skraplana przez wtryskiwanie zimnej wody, a podciśnienie pod tłokiem pociąga wewnętrzny koniec belki w dół, powodując ruch pompy.

Piece wapienne w Black Country Living Museum

Od średniowiecza na miejscu prowadzono obróbkę i obróbkę wapna. Dowody na istnienie kamieniołomów i podziemnych pozostałości, kanał i zachowane piece wapiennicze są częścią zaplanowanego starożytnego pomnika, który ma cechy ze średniowiecza, rewolucji przemysłowej i XX wieku. Wzdłuż ramienia kanału stoją piece wapiennicze zbudowane przez hrabiego Dudley w celu przetwarzania wapienia wydobywanego z wyrobisk Wren's Nest. Najwcześniejszy z trzech zachowanych pieców pochodzi z końca XVIII wieku.

Obróbka metalu

Sklep z pułapkami został zbudowany w 1913 roku na Rookery Street w Wednesfield . Został on przekazany do muzeum w 1982 roku. Zakłady sidebotham Steel Trap Works nie zostały odbudowane w całości, a pierwotna konstrukcja została skrócona. Wystawa, której akcja toczy się około 1930 roku, obejmuje biuro, warsztat pułapkowy i warsztat mechaniczny.

Gwoździarnia jest repliką warsztatu przydomowego, zbudowanego w latach osiemdziesiątych XIX wieku przy 17 Chapel Street w Halesowen . Znajduje się w nim sprzęt z warsztatu Halesowen prowadzonego przez Sidney Tether w latach czterdziestych XX wieku. Jest regularnie używany przez rezydenta paznokci, który demonstruje umiejętność ręcznego wykuwania gwoździ.

Odlewnia mosiądzu została zbudowana w 1869 r. Przy Shaw Street w Walsall i zamknięta po drugiej wojnie światowej, ale ponownie otwarta w 1964 r. Przez Jamesa Powella i używana do jego śmierci w 1973 r. Budynek i jego wyposażenie zostały przeniesione do muzeum w 1986 r. można zobaczyć podczas pracy, gdy mosiężny odlew demonstruje tradycyjne umiejętności odlewania mosiądzu dla koni, haczyków i innych drobnych przedmiotów.

Walcownia zainstalowana w zakładzie Birchley w Oldbury w 1923 roku przestał działać w 1976 roku i został przeniesiony do Lorda Warda Canal Arm. Muzeum prowadzi go od czasu do czasu przy pomocy wolontariuszy.

Anchor Forge została uratowana od Isiah Prestona w Cradley Heath . Młot parowy był instalowany z drugiej ręki w latach dwudziestych XX wieku do kucia części kotwic statków, a inny sprzęt, w tym piec i kocioł, również pochodził z firmy Prestons. Budynek został uratowany przed zakładem Johnson's Rolling Mill w West Bromwich .

Sklep sieciowy to jeden z wielu warsztatów, które stworzyły małe i średnie sieci. W połowie XIX wieku przemysł łańcuchowy był kojarzony głównie z Cradley , Cradley Heath , Old Hill , Quarry Bank i Netherton . Jest sprawny, a umiejętność ręcznego wykonywania łańcucha można obserwować codziennie.

Oliver młot był młotek pedał sterowane że kute śruby zmuszając czerwone gorące odcinki żelaza w matrycy . W warsztacie maszynowym znajdowało się kilka młotów Olivera używanych do wykuwania specjalnych części na zamówienie. Została założona przez Onana Lowe i przejęta przez TW Lench Ltd.

Wioska

Hardware Store and Ironmonger's at the Black Country Living Museum, dawniej Pipers Row Wolverhampton.
Grawer na szkle przy pracy w warsztacie na wsi.

Na niskim terenie na północnym krańcu działki rozebrano domy, sklepy, warsztaty i budynki użyteczności publicznej i odbudowano je cegła po cegle, tworząc wieś z początku XX wieku. Aktywności w budynkach demonstruje pracownicy w kostiumach z epoki. Wieś zachowała przekrój historii społecznej i przemysłowej.

Wiejskie sklepy obejmują sklep Gregory's General Store , aptekę Emile Doo , cukiernię i cukiernię z piekarnią z tyłu. W Pipers Row w Wolverhampton znajduje się sklep z artykułami żelaznymi i żelaznymi. oraz lombard, który został przeniesiony do muzeum w 1991 roku.

Domy przy Brook Street , zbudowane w latach pięćdziesiątych XIX wieku, zostały przeniesione z Woodsetton i były domami górników, robotników rolnych i hutników. Dom kotwicy z Lawrence Lane w Old Hill jako pierwszy został przeniesiony do muzeum i jest przykładem późnowiktoriańskiej zabudowy.

Budynki publiczne obejmują Providence Chapel z Darby End / Hand w pobliżu Netherton , jeden z pierwszych odbudowanych budynków, oraz Bottle and Glass Inn, działający dom publiczny, tak jak w 1910 roku.

Wiejska skrzynka pocztowa stała na rogu Baker Street i Blandford Street w Londynie w 1865 roku. Została zaprojektowana przez architekta JW Penfolda i wykonana przez Cochrane, Grove and Company.

Przez Cartera Yard od Ogley Hay Drogowego Burntwood, Cannock został zbudowany około 1900 roku został rozebrany i przewieziony do muzeum w 1990 roku.

1930 Street (Old Birmingham Road)

Old Birmingham Road łączy St James's School z Cradley Heath Workers 'Institute . Tutaj w latach trzydziestych XX wieku wzniesiono budynki, które opowiadają historię lat poprzedzających drugą wojnę światową .

Pracownicy Muzeum Szkoły św. Jakuba demonstrują lekcje i życie szkoły z przełomu XIX i XX wieku. Budynek szkoły otwarto w Eve Hill, Dudley w 1842 roku dla uczniów w wieku 5–11 lat. Podjęto decyzję o przeniesieniu budynku do muzeum w 1989 r., A przeprowadzkę zakończono do października 1990 r., A wystawa została otwarta w następnym roku.

Sklep rybny z frytkami Hobbs & Sons oraz dżentelmeni H Morralla zostały przywrócone do stanu z 1935 roku. Sklepy pochodzą z Hall Street, Dudley i pochodzą z końca XVIII wieku i zostały odnowione jasnoczerwoną prasowaną cegłą w 1889 roku. Wnętrza Hobbs wyłożone kafelkami zdobią odrestaurowane, ręcznie malowane panele ścienne. Asortyment produktów do smażenia jest opatentowany w 1932 roku przez EW Proctora z Huddersfield . W latach trzydziestych XX wieku wielu klientów Josepha Hobbsa pracowało w fabrykach lub sklepach.

Cztery budynki zostały uratowane z Birmingham Street, Oldbury i pochodzą z około 1860 roku. W bloku dominuje pomalowana na zielono fasada Humphrey Brothers, kupców budowlanych, którzy zajmowali ten teren od 1921 roku. Posiada sklep z replikami z około 1932 roku. Humphreys sprzedawał kominki, urządzenia sanitarne i materiały budowlane, w tym Walpamur, płaską farbę do ścian wewnętrznych. Sklep motocyklowy jest oparty na firmie A. Hartill & Sons, która mieściła się w Mount Pleasant w Bilston . W oknie znajduje się sześć lokalnie produkowanych motocykli z lat 1929–1934. Obok znajduje się sklep tytoniowy Alfred Preedy & Sons, założony w Dudley w 1868 r. Sklep radiowy Jamesa Griptona pochodzi z lat 20. XX wieku, a rekonstrukcja z 1939 r. Zawiera „nowy” i drugie radia.

Ceglany tunel i wjazd dla wózków zapewniają dostęp do kuchni z końca lat 30. XX wieku z kuchenką elektryczną firmy Revo of Tipton . Za Gripptonem znajduje się warsztat radiowy, a następnie schody prowadzą do dwóch salonów na pierwszym piętrze i dwóch sypialni, które zostały urządzone pod koniec lat trzydziestych XX wieku i wyposażone w oryginalne meble w stylu lat trzydziestych oraz tapety.

Cradley Heath Workers 'Institute został zbudowany z nadwyżek funduszy zebranych w 1910 roku podczas strajku na płace minimalną przez kobiety produkujące łańcuchy. Budynek w stylu Arts and Crafts został zaprojektowany przez architekta Alberta Thomasa Butlera i został otwarty 10 czerwca 1912 r. Stał się centrum spotkań edukacyjnych, spotkań towarzyskich i działalności związkowej w Cradley Heath . Ponownie wzniesiony w muzeum jest pomnikiem Mary Macarthur i jej kampanii mającej na celu ustanowienie krajowej płacy minimalnej w „spoconych zawodach”, w których ludzie pracowali wiele godzin za płace ubogie, zazwyczaj w przerażających warunkach. W budynku znajdują się zrekonstruowane biura, sala prasowa z cyfrową interpretacją tła strajku oraz duża sala, w której odbywają się różnorodne działania, w tym przedstawienia teatralne i koncerty.

Wesołe miasteczko z lat 30

Tereny targowe z lat trzydziestych XX wieku znajdujące się za szkołą reprezentują objazdowe tereny targowe , które na początku XX wieku przyniosłyby rozrywkę ludziom. Takie jarmarki zorganizowane na pustkowiu i na kilka dni dostarczały emocji, rozrywki i odmiany dla tych, którzy na wakacje nie mogą nigdy nie wyjechać. Kolekcja historycznych przejażdżek obejmuje helter skelter i Arkę, najnowszą rzecz w szybkich przejażdżkach po wprowadzeniu w latach dwudziestych XX wieku. Był aktualizowany przez lata, ale nie został przekształcony w walca. Pozostaje jedną z nielicznych w kraju „czterowciągowych” Arków.

Ramię kanałowe Lorda Warda

Prace rozpoczęto na przystani dla łodzi w 1976 roku, a muzeum miało na celu odtworzenie typowego doku, który można było znaleźć na Birmingham Canal Navigations (BCN). Doki, takie jak ten w muzeum, powstałyby z drewnianych łodzi pochodzących z recyklingu. Były używane do budowy łodzi drewnianych lub konserwacji łodzi żelaznych i kompozytowych.

Łódź Dudley Canal Trust na zewnątrz tunelu Dudley , za Black Country Living Museum.

W sąsiedztwie muzeum znajduje się tunel Dudley . Zwiedzający mogą wybrać się na 45-minutową wycieczkę z przewodnikiem do tunelu przez zabytkowe kopalnie wapienia i jaskinie na łodzi obsługiwanej przez Dudley Canal Trust.

Kolekcja łodzi

Ekspozycja łodzi muzeum składa się z łodzi, które są jego własnością, są wypożyczone lub mają umowy cumownicze.

Muzeum posiada:

Inne łodzie w muzeum:

  • Dystrykt numer 1
  • Paw
  • Coventry
  • GWR 15
  • BHP 2
  • FMC 138
  • BHP 3
  • Ross

Kolekcja transportowa

Tramwaj nr 5 Dudley, Stourbridge i District Electric Traction Company kursujący przy muzeum w 1990 roku
Guy jednopokładowy KTT 689

Wielkość muzeum stwarza okazję do zaprezentowania wielu eksponatów związanych z transportem drogowym, które były zarówno używane, jak i wykonane w Czarnym Kraju.

Tramwaje

  • Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company No. 5, jednopokładowy pojazd Tividale zbudowany w 1920 r. Był to pierwszy tramwaj w muzeum. W muzeum pracował znacznie więcej niż dla jego pierwotnych właścicieli. Przywrócony do użytku w grudniu 2017 r. Po remoncie 120 000 funtów.
  • Wolverhampton District Electric Tramways Company nr 19 pracuje w samochodzie zbudowanym w 1902 roku. Przechowywany w oczekiwaniu na renowację. Pierwotnie obsługiwany z Dudley, Stourbridge i District jako open-topper nr. 36.
  • Wolverhampton Tramways Company Tramwaj konny nr 23 dwupoziomowy z odkrytym dachem zbudowany w 1892 r. Najstarszy tramwaj w muzeum, obecnie wystawiany na tyłach zajezdni tramwajowej.
  • Wolverhampton District Electric Tramways Company nr 34 jednopiętrowy Tividale zbudowany w 1919 roku. Rozpoczął służbę w muzeum w 1997 roku po renowacji. Przechowywany w oczekiwaniu na remont po 20 latach eksploatacji.
  • Wolverhampton Corporation Tramways z otwartym dachem, piętrowy nr 49 zbudowany w 1909 r. Powrócił do ruchu w 2004 r. Po 25-letniej renowacji, jest obecnie w służbie muzeum.
  • Dudley, Stourbridge and District Electric Traction Company nr 75 jednopiętrowy pojazd Tividale zbudowany w 1919 roku. Przechowywany w oczekiwaniu na renowację.
  • Wolverhampton Corporation Tramways No. 102 Tividale jednopoziomowy zbudowany w 1920 r. W latach 80. i 90. był używany jako wiata tramwajowa w muzeum, obecnie przechowywany w oczekiwaniu na renowację.

Autobusy motorowe

  • West Bromwich Corporation Daimler CVG6 GEA 174 zbudowany w 1948 r. Działający po zakończeniu renowacji w 2013 r.
  • Midland Red BMMO D9 6342 HA zbudowany w 1963 roku. Użytkowy po zakończeniu renowacji w 2007 roku.
  • Firma Guy Motors KTT 689 zbudowana w 1948 roku i dostarczona jako nowa do Court of Torquay. Operacyjny.
  • West Bromwich Corporation Dennis E-Type EA 4181 zbudowany w 1929 roku.

Trolejbusy

Walsall Corporation trolejbus 862 w Black Country Living Museum

Black Country Living Museum obsługuje trolejbusy w określone dni, w przeciwieństwie do tramwaju, który kursuje zwykle siedem dni w tygodniu. Trasa jest jedną z niewielu pozostających na świecie dwupokładowych trolejbusów, ponieważ większość światowych trolejbusów to autobusy jednopoziomowe.

Flota muzeum składa się z trzech trolejbusów zamieszkałych przez mieszkańców dwóch dawnych sieci trolejbusów w Czarnym Kraju, z których jeden został pomalowany tak, aby przypominał lokalny trolejbus. W przeciwieństwie do usług tramwajowych w Birmingham, autobusy trolejbusowe Birmingham Corporation nigdy nie kursowały w Black Country. Flota mieszkańców jest wymieniona poniżej;

  • Wolverhampton Corporation Transport 78 - Facet zbudował trolejbus z 1931 roku, który wciąż wymaga renowacji.
  • Wolverhampton Corporation Transport 433 - Promień słońca z nadwoziem firmy CH Roe, tym razem W4 zbudowany w 1946 roku, który przeszedł na emeryturę wraz z resztą trolejbusów Wolverhampton w 1967 roku. Operacyjny.
  • Bradford Corporation Transport 735 - Karrier W zbudowany w 1946 roku. Chociaż pracował z Bradford przez całe życie, został pomalowany na niebiesko Walsall Corporation, aby przypominał trolejbusy, które kursowałyby w pobliżu. Operacyjny.
  • Walsall Corporation Transport 862 - Kolejny Sunbeam F4A z korpusem Willowbrook, został zbudowany w 1955 roku i wycofany z Walsall w 1970 roku po zamknięciu sieci trolejbusów. Operacyjny.

Samochody silnikowe

Wolverhampton było domem dla niektórych wczesnych producentów samochodów, takich jak Sunbeam , Clyno , AJS i Star . Frisky samochody były również produkowane w Wolverhampton, a miasto Kingswinford w Black Country jest domem dla samochodów Westfield.

Kolekcja muzeum obejmuje promień słońca z 1903 roku, gwiazdę z 1912 roku i AJS z 1931 roku, a także przykłady późniejszych pojazdów, takich jak Kieft, Frisky i Westfield Topaz.

Motocykle

W zbiorach muzeum znajduje się około 40 motocykli, z których wszystkie zostały wyprodukowane w Czarnym Kraju. Duża część została wyprodukowana przez Sunbeam i AJS , ale są też przykłady takich firm jak Wearwell Cycle Company i Rockson. Muzeum jest stowarzyszone z British Motorcycle Charitable Trust .

Inne pojazdy

Muzeum nie posiada obszernej kolekcji rowerów Black Country, ale są przykłady takich producentów jak Harry Albino i Star .

Niezwykłe pojazdy we flocie obejmują wóz strażacki Guy - Morris z 1924 r. , Furgonetkę Forda Model T używaną przez firmę Willenhall Brevitt's i ciężarówkę z platformą Bean of Tipton.

Inne kolekcje

Różnorodność kamionkowych butelek w jednym z obszernych magazynów muzeum

Oprócz szerokiej gamy eksponowanych kolekcji, muzeum posiada bogate zbiory badawcze. Należą do nich obiekty historyczne, materiały archiwalne i książki biblioteczne, z których wszystkie można przeglądać po wcześniejszym umówieniu się.

Miejsce filmowania

Muzeum było wykorzystywane jako plan zdjęciowy do wielu produkcji filmowych i telewizyjnych, zwłaszcza pierwszego sezonu Rosie & Jim oraz dramatów BBC WPC 56 i Peaky Blinders . Stan i Ollie , film fabularny o życiu Laurela i Hardy'ego , nakręcił niektóre sceny na ulicy muzeum z lat 30.

Przyszłe plany

15 czerwca 2017 roku ogłoszono, że muzeum otrzymało 9,8 miliona funtów z National Lottery na projekt BCLM: Forging Ahead o wartości 21,7 miliona funtów, który pozwoli muzeum opowiedzieć historię Czarnego Kraju aż do zamknięcia muzeum. Kopalnia węgla Baggeridge w 1968 roku. Plany obejmują translokację, rekreację lub replikację w pubie Museum of Wolverhampton's Elephant & Castle, w Dudley's Burgin's Newsagents, fryzjerze, klinice NHS, West Bromwich Gas Showroom i Dudley's Woodside Library, a także u rzeźników. od lat czterdziestych do sześćdziesiątych XX wieku. W nowych planach powierzchnia muzeum wzrośnie o jedną trzecią. Plany mają się zakończyć w 2022 roku. Oczekuje się, że bezpośrednio w wyniku rozbudowy powstanie 60 miejsc pracy.

Zobacz też

Galeria

Metro

W 2022 roku, na czas Igrzysk Wspólnoty Narodów w 2022 roku , obok muzeum będzie przebiegać nowa linia metra West Midland z przystankiem na zewnątrz. Powinno to zwiększyć liczbę odwiedzających muzeum, łącząc ludzi z Wolverhampton w 30 minut i Birmingham w 45 minut.

Dostęp kolejowy

Bibliografia

Linki zewnętrzne