Przejście graniczne Port Huron–Sarnia - Port Huron–Sarnia Border Crossing
| Przejście graniczne Port Huron–Sarnia | |
|---|---|
 Stacja kontroli granicznej USA u podnóża Blue Water Bridge
| |
| Lokalizacja | |
| Kraj | Stany Zjednoczone; Kanada |
| Lokalizacja | |
| Współrzędne | 42 ° 59′55 "N 82 ° 25′24" W / 42,998700°N 82,42347°W Współrzędne : 42,998700°N 82,42347°W42 ° 59′55 "N 82 ° 25′24" W / |
| Detale | |
| Otwierany | 1836 |
| Telefon w USA | (810) 985-7125 |
| Telefon kanadyjski | (519) 336-3096 |
| godziny | Otwarte 24 godziny |
|
Strona internetowa https://www.cbp.gov/contact/ports/port-huron | |
Port Huron-Sarnia Border Crossing łączy miast Port Huron, Michigan i Sarnia, Ontario . Znajduje się przy Blue Water Bridge nad rzeką St. Clair .
Stacje graniczne USA i Kanady są otwarte 24 godziny na dobę. US Ceł i Ochrony Granic modernizacji swoich obiektów kontrolnych w 2011 roku, a Kanada Border Services Agency modernizacji swoich obiektów w roku 2012. W roku 2017 inspektorzy w Port Huron przetwarzane 1,579,646 samochody i ciężarówki 826,288
Historia
US Port of Entry został założony w 1836 roku, kiedy uzyskano licencję na świadczenie komercyjnych usług promowych między Port Huron a ówczesnym Portem Sarnia. Licencja została wydana kanadyjskiemu człowiekowi o imieniu Crampton, który obsługiwał żaglówkę. W latach czterdziestych XIX wieku niejaki Davenport, również z Portu Sarnia, obsługiwał statek o napędzie kucykowym. Wkrótce pojawiły się statki z napędem parowym i kołowe, ale pierwszy statek zdolny do przewożenia samochodów pojawił się dopiero w 1921 roku.
W latach 60. XIX wieku Kolej Wielkiego Pnia zbudowała prom łańcuchowy, który przewoził przez granicę wagony przewożące imigrantów i towary. Łańcuch nad rzeką stwarzał problemy i w pewnym momencie prom zderzył się z parowcem i popłynął w dół rzeki, zanim został uratowany. W sierpniu 1872 roku został zastąpiony przez prom kolejowy , do Międzynarodówki . W 1891 r. ukończono tunel St. Clair , który umożliwił pociągom przekraczanie granicy pod ziemią. Został zelektryfikowany w 1907 roku.
Większość imigrantów, którzy przybyli do Port Huron w XIX wieku, kontynuowała swoją podróż na Środkowy Zachód przez zajezdnię kolejową, gdzie Thomas Edison sprzedawał gazety jako dziecko. Ten magazyn, który był również znany ze sztuczek zaufania w dzieciństwie Edisona, został zrekonstruowany jako Thomas Edison Depot Museum .
Blue Water Most został ukończony w październiku 1938 roku, a operacje promowe przestał niecały rok później. W latach 1946-1957 kursował nowy prom pasażerski. Drugie, równoległe przęsło mostu zostało ukończone w 1997 roku.
Kontrola graniczna i ewidencja
Przed rokiem 1893 Port Huron był zasadniczo otwartą granicą . Podczas gdy produkty były kontrolowane i opodatkowane, nie było kontroli nad przepływem ludzi i faktycznie w lutym 1886 r. Departament Skarbu nakazał Urzędowi Celnemu zaprzestanie nawet lokalnych prób liczenia imigrantów. W 1893 r. Służba Imigracyjna Stanów Zjednoczonych rozpoczęła inspekcję europejskich imigrantów zmierzających do Port Huron w Montrealu , ale nie uzyskano potwierdzenia w portach promowych na rzece St. Clair. Stany Zjednoczone Border Patrol został ustanowiony w 1924 roku, zapewniając mocniejsze kontrolę imigracyjną, ale obywatele kanadyjscy nie zostały uznane imigrantów do 1965 roku i nie potrzebują wizy, aby przekroczyć granicę na pobyt na czas nieokreślony. Prowadzenie dokumentacji i kontrola higieny rozpoczęła się około 1902 roku.
Kontrola graniczna jest obecnie prowadzona w punktach poboru opłat po obu stronach mostu Blue Water Bridge, podczas gdy międzynarodowe usługi promowe zostały przerwane.
Zobacz też
- Lista przejść granicznych Kanada-Stany Zjednoczone
- Tunel św. Klara , tunel kolejowy między Port Huron a Sarnią