Rzeka Św. St. Clair River

Saint Clair River
Rivière Sainte-Claire
Jezioro st Clair landsat.jpeg
Zdjęcie satelitarne Landsat, ukazujące jezioro Saint Clair (w środku), a także rzekę St. Clair łączącą je z jeziorem Huron (na północy) i rzekę Detroit łączącą je z jeziorem Erie (na południu)
Lokalizacja
Kraje
Charakterystyka fizyczna
Źródło  
 • Lokalizacja Jezioro Huron
Usta  
 • Lokalizacja
Jezioro Św
Długość 40,5 mil (65,2 km)
Rozmiar umywalki 223 600 mil kwadratowych (579 000 km 2 )
Rozładować się  
 • przeciętny 182 000 stóp sześciennych / s (5200 m 3 / s)
Frachtowce Great Lakes nawigują po dolnej rzece St. Clair. Widok jest od strony USA, patrząc na Kanadę.

Rzeka St. Clair ( francuski : Rivière Sainte-Claire ) to rzeka o długości 40,5 mil (65,2 km) w środkowej Ameryce Północnej, która płynie z jeziora Huron do jeziora St. Clair , stanowiąc część międzynarodowej granicy między prowincją kanadyjską z Ontario i Stanach Zjednoczonych w stanie Michigan . Rzeka jest ważnym elementem szlaku wodnego Wielkich Jezior , którego kanały żeglugowe umożliwiają statkom towarowym przemieszczanie się między górnymi i dolnymi Wielkimi Jeziorami .

Lokalizacja

Rzeka, którą niektórzy uważają za cieśninę , płynie w kierunku południowym, łącząc południowy kraniec jeziora Huron z północnym krańcem jeziora St. Clair . Rozgałęzia się na kilka kanałów w pobliżu ujścia jeziora St. Clair, tworząc rozległy region delty znany jako St. Clair Flats . Jak cieśnina rzeka służy jako wąski pas wody, który łączy dwa większe zbiorniki wodne.

Rozmiar

Rzeka ma 40,5 mil (65,2 km) długości i spada 5 stóp (2 m) na wysokości od jeziora Huron do jeziora St. Clair. Przepływ wynosi średnio około 182 000 stóp sześciennych na sekundę (5200 m 3 /s), a obszar drenażu wynosi 223 600 mil kwadratowych (579 000 km 2 ). Uwzględnia to połączone obszary zlewni jezior Huron , Michigan i Superior .

Historia

W XVIII wieku francuscy voyageurs i coureurs des bois podróżowali po rzece, aby handlować z Ojibwa i innymi regionalnymi rdzennymi Amerykanami oraz przewozić futra w kajakach do głównych placówek francuskich i brytyjskich kupców, w tym do Fort Detroit , zbudowanego w 1701 roku w dół rzeki poniżej jeziora St. Claire. Europejski popyt na amerykańskie futra, zwłaszcza z bobra , był wysoki do lat 30. XIX wieku.

W połowie XIX wieku i później drewniane statki zbudowane w Port Huron i Marine City w stanie Michigan przewoziły imigrantów w górę rzeki i na zachód przez górne Wielkie Jeziora w drodze do nowych domów na amerykańskim Zachodzie. Drewno zebrane na Thumb of Michigan zostało wysłane w dół rzeki jako tratwy do Detroit w celu przetworzenia i eksportu.

Na początku XX wieku parowce przewoziły pasażerów i podróżowały między małymi miasteczkami wzdłuż rzek St. Clair i Detroit oraz wokół Wielkich Jezior. W XX wieku po Wielkich Jeziorach jeździły statki na jeziorach , coraz częściej wykonane ze stali, przewożąc towary, takie jak ruda żelaza z pasma Mesabi , miedź i zboże , wszystkie produkty pracy osadników. Żelazo przewożono do Ashtabuli w stanie Ohio i innych miast przemysłowych w celu przetwórstwa i produkcji stali , a ziarno często wysyłano na główne rynki wschodnie, takie jak Cleveland i Nowy Jork .

Zlewiska

Głowa rzeki patrząca na jezioro Huron , pokazująca bliźniaczy most Blue Water

Rzeki St Clair i jej Lambton County dopływy w Ontario przyczynić 103,210 akrów (41770 ha) w zlewni . Liczba ta nie obejmuje zlewni rzeki Sydenham . W Michigan rzeki Black , Pine i Belle odprowadzają wodę z 780 600 akrów (315 900 ha) w hrabstwach Lapeer , Macomb , Sanilac i St. Clair ; zlewiska wokół Bunce Creek i Marine City są stosunkowo małe.

Wyspy

Użytkowanie gruntów

Większość zlewni z dala od rzeki w Ontario i Michigan jest wykorzystywana do celów rolniczych . Na równinach istniało wiele farm buraków cukrowych , a coroczny targ buraków odbywał się w Marine City w stanie Michigan przez lata w czasie żniw. Wielu XIX-wiecznych angielskich imigrantów przybyłych na te tereny pochodziło z Lincolnshire w Anglii, gdzie buraki cukrowe były głównym towarem uprawnym w XIX i XX wieku.

Zachowało się kilka obszarów leśnych i podmokłych . Ich obszar znacznie się zmniejszył od czasu osadnictwa europejsko-amerykańskiego, wykarczowania i rozwoju pól uprawnych pod różne uprawy rolne.

Większość linii brzegowej po obu stronach rzeki St . Clair jest zurbanizowana i intensywnie uprzemysłowiona . Intensywny rozwój nastąpił w sąsiednich miastach Port Huron w stanie Michigan i Sarni w prowincji Ontario , na północnym krańcu rzeki. Najgęstsza koncentracja przemysłu, w tym duży kompleks petrochemiczny , znajduje się wzdłuż wybrzeża Ontario na południe od Sarni . Historycznie Sarnia powstała jako punkt handlu futrami.

Kilka społeczności wzdłuż St. Clair polega na rzece jako na głównym źródle wody pitnej . Około jedna trzecia do połowy mieszkańców Michigan otrzymuje wodę z dróg wodnych rzeki St. Clair/Detroit. Przemysł, w tym rafinerie ropy naftowej , producenci chemikaliów, papiernie , producenci soli i elektrownie, również potrzebują do swojej działalności wody wysokiej jakości. Od końca XX wieku i uchwalenia przepisów ochrony środowiska w celu ochrony jakości powietrza i wody zdarzały się sporadyczne przypadki, gdy niektóre z tych branż nielegalnie zanieczyszczały wody rzeczne po uwolnieniu zanieczyszczeń . Wymagane były poważne prace porządkowe.

Siedlisko lądowe

Obszary lądowe linii brzegowej rzeki St. Clair i równiny składają się z dwóch stref biologicznych: wyżynnej i przejściowej, które zwykle znajdują się powyżej zwierciadła wody , ale które mogą być okresowo zalewane .

Lasy wyżynne składają się z gatunków liściastych , z których wiele znajduje się w pobliżu ich północnej granicy klimatycznej. Większość przedeuropejskich drzew osadniczych została wykarczowana dla rolnictwa, przemysłu lub urbanizacji. Pozostałe drzewostany, takie jak dębowe sawanny oraz prerie jeziorne, znajdują się wzdłuż południowych brzegów rzeki, szczególnie na wyspach delty rzeki St. Clair i na brzegu Michigan w Parku Stanowym Algonac .

Gatunki przejściowe występują obficie w nisko położonych regionach, zaliczanych do ekotonów krzewiastych , wilgotnych łąk , bagien turzycowych oraz brzegów wysp i plaż . To siedlisko jest domem dla wodnych i lądowych ssaków , w tym ludzi, jak również ptaków śpiewających , ptactwa , owadów , zapylaczy , gadów i płazów .

Siedlisko wodne

Wodnych siedlisko z rzeki St Clair waha się od głęboko i szybko niedaleko mostu Blue Water na płytkie i powolny w dolnej rzeki w pobliżu jego punktu zrzutu do Lake St Clair.

Każdy obszar zapewnia unikalne siedlisko dla życia wodnego:

Obszar zainteresowania

Kanadyjski frachtowiec Algorail w dół na rzece St. Clair

Rzeka St. Clair to dwunarodowy obszar zainteresowania (AOC), który graniczy zarówno ze Stanami Zjednoczonymi, jak i Kanadą. AOC to obszar w obrębie Wielkich Jezior, który ucierpiał w wyniku zniszczenia środowiska. Rzeka St. Clair została uznana za AOC, ponieważ konwencjonalne zanieczyszczenia, takie jak bakterie , metale ciężkie , toksyczne substancje organiczne , skażone osady , zalecenia dotyczące spożycia ryb, wpłynęły na życie zwierząt i roślin oraz zamknięcia plaż.

Stany Zjednoczone stwierdziły, że 10 z 14 upośledzeń związanych z korzystnym użytkowaniem (BUI) zostało uszkodzonych, co doprowadziłoby do inwestycji w wysokości 21 milionów dolarów z inicjatywy Great Lakes Restoration Initiative . Po kilku projektach dotyczących siedlisk istnieją tylko dwa ograniczenia: ograniczenia w zużyciu ryb i dzikiej przyrody oraz ograniczenia w zużyciu wody pitnej lub problemy ze smakiem i zapachem.

Upośledzenie korzystnego użytkowania

Korzystnym upośledzeniem użytkowania jest zmiana konsystencji fizycznej, biologicznej i chemicznej powodująca znaczną degradację środowiska. Rzeka St. Clair przeszła kilka projektów i oczyszczono w celu usunięcia BUI, które miały wpływ na ten obszar. Obecnie na rzece St. Clair pozostały tylko 2 BUI, a gdy te 2 zostaną usunięte, rzeka może przejść proces usuwania z listy.

Lista korzystnych ograniczeń użytkowania, które wpłynęły na rzekę St. Clair

  • Ograniczenia spożycia ryb i dzikiej przyrody
  • Ograniczenia dotyczące spożycia wody pitnej lub smaku i zapachu
  • Skażenie smaku ryb i dzikiej przyrody – USUNIĘTO 2010
  • Ograniczenie działalności pogłębiania – USUNIĘTO 2011
  • Dodatkowe koszty dla rolnictwa lub przemysłu – USUNIĘTO 2012
  • Degradacja estetyki – USUNIĘTO 2012
  • Degradacja bentosu – USUNIĘTO 2015
  • Zamknięcia na plaży – USUNIĘTE 2016
  • Deformacje ptaków lub zwierząt lub problemy z reprodukcją – USUNIĘTO 2017
  • Utrata siedlisk ryb i dzikich zwierząt – USUNIĘTO 2017

Plan działań naprawczych

Prace remediacyjne i restauratorskie

AOC rzeki St. Clair obejmuje całą rzekę, od mostu Blue Water Bridge na północnym krańcu, do południowego krańca Seaway Island, na zachód do St. Johns Marsh i na wschód, włączając północny brzeg Mitchells Bay na jeziorze St. Clair . Zatoka kotwiczna nie jest uwzględniona.

Poprzez Porozumienie Wielkich Jezior stworzono plan działań naprawczych (RAP) w celu zainicjowania działań porządkowych. W swoim raporcie informacyjnym odnotowano niekorzystne skutki zanieczyszczenia w rzece i jeziorach:

  • Ograniczenia spożycia ryb
  • Deformacje ptaków i zwierząt
  • Degradacja bentosu
  • Ograniczenia dotyczące pogłębiania działalności
  • Ograniczenia w zużyciu wody pitnej
  • Zamknięcia na plaży
  • Degradacja estetyki
  • Dodatkowe koszty dla rolnictwa i przemysłu
  • Utrata siedlisk ryb i dzikich zwierząt

Zgodnie z Planem działań naprawczych dla etapu 1 (RAP), przyczyną utraty korzystnego wykorzystania siedlisk ryb i dzikiej przyrody (BUI) w rzece St. i rozwój miast. Duża kropla perchloroetylenu została znaleziona na dnie rzeki St Clair w wyniku spływu z Dow Chemical Corp w 1985 roku. Pozostaje tam, powoli mieszając się z wodą.

RAP dla AOC rzeki St. Clair został zainicjowany w 1985 r. Dwunarodowa grupa o nazwie Zespół RAP, w skład której weszli przedstawiciele rządów federalnych, stanowych i prowincjonalnych zarówno Kanady, jak i Stanów Zjednoczonych, została utworzona w 1987 r. w celu opracowania planu oraz zapewnienie odpowiedniego i odpowiedniego zaangażowania społecznego.

Erozja i osuszanie Wielkich Jezior

Urzędnicy federalni od dawna przyznają, że pogłębianie i wydobycie koryta rzeki w St. Clair obniżyło długoterminową średnią Great Lakes Huron i Michigan o około 16 cali. Dwunarodowe badanie poziomu wody w Wielkich Jeziorach wykazało w 2013 r., że nieoczekiwana erozja od czasu ostatniego dużego projektu pogłębiania St. Clair na początku lat 60. obniżyła długoterminową średnią jezior o dodatkowe 3 do 5 cali. Dziś te jeziora są prawie 2 stopy niższe niż przed ludzkimi modyfikacjami koryta rzeki St. Clair. Ten rekordowo niski poziom wzbudził obawy dotyczące długoterminowej kondycji jezior. Aktywiści wzywają do remediacji, aby spowolnić przepływ wód przez rzekę St. Clair i z systemu jezior, aby przywrócić dawny poziom wody. Jednak od października 2020 roku woda jeziora Huron ma średnio 581,5 stopy nad poziomem morza, czyli znacznie powyżej Datum 577,5 stopy i powyżej średniego długoterminowego poziomu wody 578,8 stopy.

Przejścia

Jest to lista mostów i innych przepraw na rzece St. Clair od jeziora St. Clair w górę rzeki do jeziora Huron .

Przejście Nosi Lokalizacja Współrzędne
Most na wyspie Walpole Droga Miejska 32 Gmina Chatham-Kent i wyspa Walpole , Ontario (przecina Chenal Ecarte St. Clair) 42 ° 35′34,4 "N 82 ° 28′27,7" W / 42,592889°N 82,474361°W / 42.592889; -82.474361
Prom na wyspę Harsens Samochody i pasażerowie Algonac, Michigan i Harsens Island , Michigan (przecina Kanał Północny St. Clair) 42 ° 36′57,4 "N 82 ° 33′38,9" W / 42.615944°N 82.560806°W / 42.615944; -82,560806
Prom na Wyspę Russell Tylko pasażerowie Algonac, Michigan i Russell Island , Michigan 42 ° 37′07,2 "N 82 ° 31′47,9" W / 42.618667°N 82.529972°W / 42.618667; -82,529972
Prom Walpole–Algonac Samochody i pasażerowie Algonac, Michigan i Walpole Island , Ontario 42 ° 37′01,6 "N 82 ° 31′17,6" W / 42.617111°N 82.521556°W / 42.617111; -82.521556
AKTUALNIE ZAMKNIĘTE - Prom Sombra–Marine City (Bluewater) Samochody i pasażerowie Marine City, Michigan i Sombra, Ontario 42 ° 42′46,4 "N 82 ° 29′13,3" W / 42,712889°N 82,487028°W / 42.712889; -82,487028
Tunel św. Klara Kanadyjskie Koleje Państwowe Port Huron, Michigan i Sarnia , Ontario 42 ° 57′34,2 "N 82 ° 25′19,0" W / 42,959500°N 82,421944°W / 42.959500; -82.421944
Most Błękitnej Wody Autostrada I-94  / I-69
402
42 ° 59′55,1 "N 82 ° 25′23,9" W / 42,998639°N 82,423306°W / 42.998639; -82,423306

Zobacz też

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Współrzędne : 42 ° 31′59 "N 82 ° 40′29" W / 42.53306°N 82.67472°W / 42.53306; -82.67472