Port Pictou - Pictou Harbour

Widok z lotu ptaka na Pictou i port

Pictou Harbour to naturalny port w Nowej Szkocji w Cieśninie Northumberland .

Geografia

Odległość między miastem Pictou na północnym brzegu a społecznością Pictou Landing na południu wynosi około 1 km (0,62 mil). Południowa strona portu otwiera się na szerokie ujście East River Pictou, która płynie w głąb lądu przez miasta Trenton i New Glasgow . Południowo-zachodni kraniec portu przecina grobla Harvey Veniot, która prowadzi autostradę Nova Scotia 106 . Grobla ograniczyła żeglowną część portu do około 5 km (3,1 mil) długości. Przed otwarciem grobli w 1968 roku port kontynuował u zbiegu rzek West River Pictou i Middle River Pictou , które były żeglowne.

Zbiornik wodny znajdujący się bezpośrednio poza portem znany jest jako droga Pictou. Wejście do portu chronione jest dwiema łachami piaskowymi i ma około 400m szerokości. Latarnia morska została zainstalowana na tym barze w 1834 roku i przepadła w pożarze w 1903 roku. Jej następca, 55-metrowa ośmioboczna wieża również została zniszczona przez pożar 5 lipca 2004 roku.

Historia

Pierwsi osadnicy przybyli do portu Pictou w 1767 na Betsey z Filadelfii . Hector przybył w 1773 roku, przynosząc pierwszych szkockich osadników przybyć w prowincji bezpośrednio ze Szkocji. Drewno eksportowano do Wielkiej Brytanii z portu Pictou już w 1777 roku, a pierwszy statek zbudował tam w 1788 roku Thomas Copeland. Do 1803 roku pięćdziesiąt statków załadowało kantówkę dla Wielkiej Brytanii. Harriet został wprowadzony na rynek w 1798 roku z rejestrowanym tonażem 422 ton i uważa się, że był to największy zbudowany w Nowej Szkocji w tym czasie.

W 1830 r. węgiel był sprowadzany parowcem z miast śródlądowych w celu przeładunku, a wkrótce węgiel i żelazo stały się głównym towarem eksportowym przez port. Zagłębie węglowe Pictou mogło nie powstać przed budową głównych linii kolejowych w latach 60. i 70. XIX wieku, gdyby nie bliskość portu Pictou, a dostawy węgla trwały jeszcze krótko po II wojnie światowej . Pictou kwitło jako port, a rząd Stanów Zjednoczonych uznał jego znaczenie i od 1837 do 1897 r. prowadził konsulat, który zajmował się węglem i rybami z hrabstwa Pictou z Zatoki Świętego Wawrzyńca . Pictou zostało otwarte jako port rejestracyjny w 1840 roku iw tym czasie rejestrowano od 20 do 40 statków rocznie. W 1874 roku rząd Dominium wybudował Urząd Celny w celu pobierania ceł i ceł oraz kontroli towarów i osób przepływających przez port, który w tamtym czasie był ważnym portem wjazdowym i głównym połączeniem pasażerskim z Górną Kanadą .

Wagony kolejowe na nabrzeżu i międzykolonialne w Pictou, około 1912 r

Pierwsza linia kolejowa, która dotarła do portu Pictou, powstała w 1867 roku, kiedy przedłużenie linii kolejowej Nova Scotia do Pictou dotarło do portu Pictou Landing na południowym brzegu portu. Stamtąd przedsiębiorstwo kolejowe obsługiwało prom z napędem parowym, który przewoził pasażerów przez port, skąd mogli łączyć się ze statkami odpływającymi na Wyspę Księcia Edwarda i Montreal . Znajdował się tam również molo węglowe do załadunku statków. Kolej Interkolonialna otwarto linię do miasta Pictou w 1887 roku, przejście na port przy ujściu rzeki Zachodniej. Most, znany jako Mile Bridge, został zniszczony przez pożar w 1993 roku. Usługi promowe z miast w górze rzeki spadły wraz z wprowadzeniem usług kolejowych i ustały w latach 20. XX wieku z powodu rosnącego wykorzystania samochodów, ale prom między Pictou, Pictou Landing i Abercrombie trwało do końca II wojny światowej.

24 sierpnia 1873 r. huragan spowodował rozległe zniszczenia w całym porcie. Woda unosiła się nad nabrzeżami, powodując wypłukiwanie towarów i drewna. Nabrzeża i pirsy węglowe po obu stronach portu zostały poważnie uszkodzone, a statki stojące na kotwicy zostały wyrzucone na brzeg. Brigantine Willow Brae był napędzany w górę rzeki Bliski i 300 ton węgla musiały być rozładowane przed mogła zostać uratowane. Szkuner gwiazdą przewodnią przewożących 140 ton węgla posunął się w górę rzeki Bliski że musiała zostać porzucona.

Przegląd kanadyjski Handlu poinformował, że w 1900 roku został także port Pictou obsługi produktów i produkty mleczne z Wyspy Księcia Edwarda, a także większość homara od wschodniego krańca Zatoki. Sprowadzał również rudę żelaza z kopalni w Belle Isle w Nowej Fundlandii dla huty Nova Scotia Iron Company w Ferronie oraz rudę miedzi dla Copper Crown Company w Pictou. Molo w Granton na rzece Middle, 3 mile w górę rzeki od portu, ładowało statki parowe o pojemności 3000 ton węglem z kopalni Drummond w Westville .

25 września 1925 parowiec towarowy Dieuze zapalił się i zatonął za pasem żeglugowym. Kapitan był wtedy jedyną osobą na pokładzie i przeżył. Wrak został ponownie odkryty w 2015 roku podczas prac geodezyjnych Kanadyjskich Służb Hydrograficznych, siedząc wyprostowany na dnie w wodzie o głębokości 13,5 metra, ale dopiero gdy nurkowie zbadali wrak, udało się go zidentyfikować.

Stocznia Pictou została założona podczas II wojny światowej, co spowodowało potrojenie populacji miasta i wyróżnia się budową 24 statków Park w ciągu dwóch lat podczas II wojny światowej i działa do dziś.

Krajobraz portu zmienił się znacznie pod koniec lat 60., kiedy w Abercrombie Point, pomiędzy rzekami Wschodnimi i Środkowymi, wybudowano celulozownię siarczanową . W tym samym czasie rzeka Middle została spiętrzona, aby dostarczać świeżą wodę do młyna, i zbudowano groblę, aby poprowadzić autostradę 106 przez port z Abercrombie Point do Pictou.

Obecne wykorzystanie portu

W mieście Pictou, terminale morskie Pictou oferują trzy miejsca do cumowania dla statków o długości do 150 m oraz 17-miejscową przystań dla małych statków rekreacyjnych i łodzi przybrzeżnej służby poszukiwawczo-ratowniczej kanadyjskiej straży przybrzeżnej. Przystań dla zwiedzających na nabrzeżu Hector Heritage ma miejsca do cumowania dla 40 statków wycieczkowych. Na obrzeżach miasta znajduje się prywatna przystań Pictou, siedziba klubu jachtowego Pictou. Bezpośrednio po drugiej stronie portu znajduje się nabrzeże rybackie przy Pictou Landing. Statki wycieczkowe zaczęły odwiedzać Pictou w 2014 roku.

Środowisko

Jako estuarium, woda jest uważana za słonawą , o gęstości około 1019 kg/m 3 , która zmienia się sezonowo. Mierzeja piasku po południowej stronie wejścia do portu to prowincjonalny rezerwat przyrody o powierzchni 8 ha, obejmujący plaże i wydmy, które stanowią siedlisko dla zagrożonej siewki rurowej . Osady ludzkie i działalność przemysłowa miały wpływ na port Pictou od XVIII wieku poprzez zanieczyszczenie, wpływ na siedliska dzikiej przyrody i pozyskiwanie zasobów odnawialnych. Jest to nadal bardzo produktywne siedlisko ryb, które obsługuje wiele gatunków ryb, w tym ostrygi, małże, makrele, śledzie, łososie atlantyckie, basy i pstrągi potokowe.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 45.6694°N 62.7035°W 45°40′10″N 62°42′13″W /  / 45.6694; -62,7035