Piazza d'Italia (Nowy Orlean) - Piazza d'Italia (New Orleans)

Piazza d'Italia autorstwa Charlesa Moore'a (z Perez Architects), Nowy Orlean .

Piazza d'Italia to miejski plac publiczny znajduje się za Amerykanin włoskiego Centrum Kultury w Lafayette i handel ulic w centrum miasta Nowy Orlean , Luizjana . Jest kontrolowana przez New Orleans Building Corporation (NOBC), korporację pożytku publicznego będącą w całości własnością miasta Nowy Orlean. Ukończony w 1978 roku według projektu znanego postmodernistycznego architekta Charlesa Moore'a i Perez Architects z Nowego Orleanu, Piazza d'Italia zadebiutował, ciesząc się szerokim uznaniem ze strony artystów i architektów. Uznany za arcydzieło architektury jeszcze przed jego ukończeniem, Piazza w rzeczywistości zaczął gwałtownie niszczeć, ponieważ otaczający go rozwój nigdy nie został zrealizowany. Na przełomie nowego tysiąclecia Piazza d'Italia była w dużej mierze nie odwiedzana przez mieszkańców Nowego Orleanu i nieznana, a czasami była określana jako pierwsza „postmodernistyczna ruina”. Przebudowie sąsiedniego Lykes Center na Loews Hotel w Nowym Orleanie, ukończonej w 2003 roku, towarzyszyła pełna renowacja Piazza d'Italia (ukończona do 2004 roku).

Wczesna historia i design

Chociaż pod koniec XIX i na początku XX wieku Nowy Orlean przyjął dziesiątki tysięcy włoskich imigrantów , rola tej grupy etnicznej w kulturowej mieszance miasta pozostała w dużej mierze niezauważona, zwykle przyćmiona przez doniosły wkład kultury francuskiej i hiszpańskiej. Na początku lat 70. przywódcy włosko-amerykańskiej społeczności Nowego Orleanu wymyślili stałe publiczne upamiętnienie doświadczeń włoskich imigrantów w mieście. Śródmieście Nowego Orleanu , mimo że otrzymało jakąś znaczącą nową inwestycję (np. One Shell Square , Superdome ), cierpiało w tym czasie na wiele takich samych bolączek, które zarażały większość amerykańskich centrów miast w powojennej erze suburbanizacji , ucieczce białych i dezinwestycje miejskie . Burmistrz Nowego Orleanu Moon Landrieu zaangażował się w poprawę i rewitalizację zmagającego się z problemami śródmieścia miasta i przyjął sugestie zatwierdzenia lokalizacji projektu w celu zachęcenia do inwestycji w centrum miasta.

W 1974 zwrócono się do Charlesa Moore'a, wybitnego współczesnego architekta, byłego dziekana Yale School of Architecture i propagatora dowcipnego, żywiołowego języka projektowania nazwanego później architekturą postmodernistyczną, o pomoc w realizacji wizji włosko-amerykańskiej społeczności Nowego Orleanu. Moore z Ronem Filsonem z UIG w Los Angeles i dwoma młodymi architektami praktykującymi wówczas w firmie Perez w Nowym Orleanie - Malcolm Heard i Allen Eskew wymyślili publiczną fontannę w kształcie półwyspu włoskiego, otoczoną licznymi hemicyklicznymi kolumnadami , wieżę zegarową oraz dzwonnicę i rzymską świątynię - dwie ostatnie wyrażone w abstrakcyjnym, minimalistycznym, przestrzennym stylu. Do centralnej fontanny, znajdującej się pośrodku bloku miejskiego, można było dostać się w dwóch kierunkach: zwężającym się przejściem wychodzącym z ulicy Poydras lub przez łukowaty otwór w wieży zegarowej znajdującej się w miejscu, w którym ulica Commerce kończy się przy ulicy Lafayette. Fontanna i otaczające ją kolumnady żartobliwie przywłaszczały sobie klasyczne formy i porządki, wykonując je w nowoczesnych materiałach (np. stal nierdzewna , neon ) lub kinetycznie (np. nawiązując strumieniami wody do liści akantu w tradycyjnych kapitelach korynckich ).

Miejscem ostatecznie wybranym na Piazza d'Italia był blok miejski położony na częściowo opuszczonym skraju śródmieścia , cztery przecznice od Canal Street i skraju Dzielnicy Francuskiej i trzy przecznice od rzeki Missisipi . W połowie lat 70. obszar ten przetrwał już kilkadziesiąt lat niełaski i był zaśmiecony opuszczonymi lub ledwo wykorzystywanymi szeregowymi domami handlowymi z połowy XIX wieku, architekturą przemysłową z początku XX wieku i przestarzałą infrastrukturą portową . Biorąc przykład z Bostonu , Baltimore i innych starzejących się miast portowych, które od końca lat sześćdziesiątych przeniosły się, by odbudować swoje historyczne nabrzeża, do lat siedemdziesiątych Nowy Orlean starał się pobudzić inwestycje w to, co później stało się znane jako Dzielnica Magazynowa . Miano nadzieję, że Piazza d'Italia wywoła falę inwestycji w Dzielnicy Magazynowej i wzdłuż śródmiejskiego nabrzeża Nowego Orleanu, a bardziej ogólnie wzbudzi zainteresowanie śródmieściem.

Niezbędne dla projektu Piazza była pełna realizacja zamierzonego otoczenia, które miało obejmować zrehabilitowany historyczny rząd XIX-wiecznych budynków zwróconych w stronę ulicy Tchoupitoulas (budynki, których tył przylegał do krawędzi Piazza). Zespół Pereza zaprojektował plomby, aby uzupełnić tę oczekiwaną historyczną renowację. Mieszanka odrestaurowanej architektury i nowej konstrukcji miała w pełni stworzyć kontekst przewidziany dla Piazza, tak aby funkcjonował jako „plac niespodzianek” w trybie miejskiego basenu Morza Śródziemnego, w którym piesi idzie nieświadomie wzdłuż wąskiej przejście lub aleja, by nagle wynurzyć się na oświetlony słońcem plac otoczony kawiarniami i sklepami. Ten zamierzony efekt był odpowiedzialny za umieszczenie Piazza d'Italia w sercu bloku miejskiego, z dala od okolicznych ulic.

Napis

Fontanna Piazza jest wpisana po łacinie i podzielona na dwie części.

Po lewej stronie FONS SANCTI JOSEPHI, po prawej HVNC FONTEM CIVES NOVI AVRELIANI TOTO POPULO DONO DEDERUNT.

To tłumaczy się jako: Fontanna św. Józefa: Obywatele Nowego Orleanu podarowali tę fontannę wszystkim ludziom w prezencie.

Upadek

Piazza d'Italia walczyła jako przestrzeń miejska niemal od momentu jej ukończenia w 1978 roku. Nie zapewniono ani środków publicznych, ani prywatnych na opłacenie dalszej przebudowy bloku - Centrum Lykes wyprzedziło budowę Piazza o kilka lat - pozostawiając Piazza w większości niewidoczny z ulicy i wciśnięty między zarazę a pustą modernistyczną fasadę kwatery głównej Lykes Steamship . Bez najemców komercyjnych dotujących konserwację i z coraz bardziej ograniczonymi budżetami miast – najpierw z powodu stopniowego wycofywania się z dzielenia dochodów przez rząd federalny, a następnie z powodu regionalnego krachu naftowego w połowie i pod koniec lat 80. XX wieku – plac gwałtownie się pogorszył. fontanna rzadko czynna, a fantazyjne neonowe i żarowe akcenty świetlne pozostają niewymienione i nienaprawiane. W 1987 roku pusty historyczny ciąg wzdłuż ulicy Tchoupitoulas został poważnie uszkodzony przez pożar i rozebrany, w wyniku czego powstał parking o dużej powierzchni przylegający do Piazza. Do 2000 roku Piazza d'Italia była rutynowo wymieniana jako „postmodernistyczna ruina”, ironicznie nawiązując do znacznie starszych klasycznych poprzedników.

Piazza d'Italia nocą, maj, 2010

Przywrócenie

W 2002 roku ogłoszono plany przekształcenia nieczynnego wówczas Lykes Centre, sąsiadującego z Piazza, w hotel Loews. Deweloperzy hotelu zobowiązali się 1 milion dolarów na przywrócenie Piazza do działania, a Perez Architects został zatrudniony, aby zapewnić wierną renowację. W 2004 roku fontanna została przywrócona do działania, chociaż poważnie zniszczona dzwonnica na skrajnych obrzeżach została usunięta. Oryginalna wizja projektu Piazza dotycząca miejskiego „plaza niespodzianek” pozostaje jednak tylko częściowo spełniona i musi poczekać na realizację przyległych parkingów naziemnych.

Ostatnie zmiany

Przez lata Piazza i otaczające go parkingi naziemne były własnością Piazza d'Italia Development Corporation. W 2013 roku podmiot ten został połączony z Canal Street Development Corporation (CSDC), która w grudniu 2016 roku została połączona z New Orleans Building Corporation (NOBC).

W 2013 roku burmistrz Mitch Landrieu – syn ​​Moon Landrieu – i urzędnicy z Canal Street Development Corporation ogłosili projekt o wartości 280 000 dolarów na renowację Piazza d'Italia, który wymagał dodatkowej konserwacji i ulepszeń około dziewięciu lat po zakończeniu jego głównej renowacji. Pierwsza faza ulepszeń obejmowała instalację bardziej włoskiego krajobrazu, stworzenie zielonego ekranu zapewniającego wizualną prywatność między Piazza a sąsiednim parkingiem oraz rozwój toalet zgodnych z ADA z nowym systemem klimatyzacji. Fundusze na ten projekt pochodziły z Piazza d'Italia Enterprise Fund, kontrolowanego przez Canal Street Development Corp. „[Te ulepszenia] nie będą finansowane z funduszy miejskich” – powiedział Landrieu na konferencji prasowej, która odbyła się na stronie . „Dolary będą pochodzić z opłat generowanych przez parking wokół tego obszaru”. Zwracając uwagę na jego znaczenie dla lokalnej społeczności włosko-amerykańskiej, burmistrz Mitch Landrieu wskazał, że ma włoskie dziedzictwo po stronie matki.

Zakończono I etap remontów. Druga faza jest obecnie w trakcie budowy i powinna zostać zakończona do końca 2018 roku. Faza ta przywróci każdy element fontanny, który wymaga naprawy lub wymiany, tak aby przywrócić pełną pierwotną koncepcję. Okoliczne, należące do miasta parkingi naziemne pozostają niezabudowane.

Bibliografia

Linki zewnętrzne

Współrzędne : 29 ° 56'52 "N 90 ° 3'59" W / 29,94778°N 90,06639°W / 29.94778; -90.06639 .