OC Transpo trasy 95 - OC Transpo Route 95

Mapa z Route 95 pokazano w ciemnej zieleni

OC Transpo Route 95 jest w Ottawa ruchliwych sieci tras tranzytowych, w działa na Transitway po drugiej stronie miasta. Punkty za zakańczanie połączeń znajdują się w Barrhaven w Minto Rekreacji na kambru iw Orléans na Place d'Orléans dworca . Codzienne wycieczki może być przedłużony do Przycinanie Station , kilka minut na wschód od Place d'Orléans. Ponadto, niektóre wycieczki również rozpocząć lub zakończyć w Baseline kolejowego w dzielnicy West End. Podczas godzin szczytu , kilka wyjazdów początek lub koniec na pastwisko stacji Tunney użytkownika . Początkowo trasa podawane tylko rdzeń miasta, ale od 1990, trasa została rozszerzona znacznie służyć obszarach podmiejskich, począwszy Orléans we wczesnych latach 1990 i Barrhaven w 2000 roku.

Historia

W latach 1970 i 1980 roku Regionalna Gmina Ottawa-Carleton zatwierdził budowę nowego korytarza tranzytowego zwanej Transitway. Celem tego szynoprzewodu było zwiększenie prędkości usług miejskich związana ze wschodu i zachodu. Pierwsze odcinki powstały w 1983 roku: w południowo-zachodniej pomiędzy Lincoln Fields oraz wartościami początkowymi, a na wschodzie między Lees i Hurdman . Stopniowo te dwa odcinki zostały rozszerzone poprzez dodanie centralnego Transitway w Westboro i Mechanicsville obszarach, a także w centrum rdzenia wzdłuż Albert i Slater ulicach, z dodatkiem wyznaczonych pasów autobusowych. Był tam również wschodnie przedłużenie w kierunku St. Laurent i Cyrville obszarów, wybudowana pod koniec 1980 roku.

Route 95 stało się bardzo ważne, gdy trasa Transitway została rozwinięta. Działania priorytetowe zostały wprowadzone na Woodroffe Avenue i Regionalnych Route 174 w kierunku Orleanu . Trasa szybko stał się miastem najbardziej ruchliwych, wymagających bardzo częste połączenia w dni powszednie i weekendy. Na początku lat 1990, to trwał od linii bazowej stacji w kierunku St. Laurent, a następnie do Blair. Jak przedmieścia wzrosła w 1990 i na początku 2000, jej zakres rozszerzony ku Barrhaven w południowo-zachodniej i Orléans na wschodzie. Rozszerzenie Barrhaven powstał po wybudowaniu Fallowfield stacji na rogu Woodroffe i Fallowfield drogi w 2000 roku, podczas gdy ekspansja do Orleanu było możliwe w następstwie otwarcia Place d'Orléans Station. Przed rozbudową Route 95 w kierunku na przedmieściach, lokalny serwis w Barrhaven serwowane wyjściowo i / lub stacje Bayshore , natomiast lokalny serwis Orléans Blair zakończył na stacji. Trasa będzie dalszych zmian w przyszłych latach z kontynuacji głównych zmian w tych dwóch przedmieściach.

Ostatnie zmiany

W 2003 roku, OC Transpo otworzył nowy zakład Park-and-ride na rogu Trim Road i Regionalnej Drogi 174, który stał trymu Station. Początkowo dodali Rush Hour wycieczki z LeBreton stacji Trim. Ze względu na rosnące zapotrzebowanie, dodatkowe wycieczki zostały dodane i częste usługa jest obecnie przewidziane w dni powszednie od 6 rano i 3 po południu.

OC Transpo zbudowany nowy przedłużenie Transitway południowo-zachodniej w 2005 roku nowa jezdnia została zbudowana równolegle do Woodroffe Avenue od Nepean Sportsplex południe od Hunt klubu Droga ku Fallowfield Station, który został otwarty w 2000 roku i 95 autobusów ekspresowych wraz z podróży Barrhaven że rozciągać. Doręczenie Woodroffe wcześniej dostarczone przez 95, została zastąpiona przez trasy 157, która jest tylko pęd godzin trasy. Częstotliwość 95 nie uległa poprawie, dzięki czemu nie było skarg publicznych, jak Woodroffe Avenue została poszerzona do czterech pasów ruchu w tym samym czasie. Ponadto Torów Via, który przecina Woodroffe oraz Transitway jest przez przejazdami - osobliwości na ekskluzywnej sieci busway.

W następstwie Transplan z 2006 konsultacje społeczne, OC Transpo rozszerzyła 95 południu Fallowfield Station do nowego obiektu Park and Ride znajduje się na rogu Greenbank i Strandherd , w pobliżu tętniącego życiem i rozwijającej się dzielnicy handlowej i sąsiednich osiedli mieszkaniowych. W przyszłości nowe rozszerzenie Transitway zostanie zbudowany połączyć południowe fragmenty Barrhaven i zostanie zakończona z tworzeniem Strandherd i stacjach Marketplace . Przed jego odwołanie w dniu 14 grudnia 2006 roku, na północ-południe projekt light rail przedłużenie między centrum Ottawy South Barrhaven byłby połączony z 95 koło Chapman Hills. Ci, którzy w przeciwieństwie do projektu light rail wierzył było szybciej podjąć 95 zamiast O-Train

W 2009 roku, 24-godzinny serwis został wprowadzony na 95 pomiędzy Fallowfield i Place d'Orléans. Obsługa podczas nowo obsługiwanych godzinach co 15 minut. [1]

Transplan 2011 zaproponowano modyfikację trasy w ciągu 95 Barrhaven dodając segmentu dedykowanego Transitway między stacji Fallowfield i Centre Station Barrhaven . Longfields Station dodano wraz z ruchomymi aktualny Barrhaven Centre Station South, niedaleko rogu Jockvale / Chapman Mills (Chapman Mills jest przedłużony do Jockvale). Autobusy nie używać Greenbank drogowym z powodu tych zmian. Wiele innych zmian innych trasach Barrhaven miała również miejsce, w tym ciężkich modyfikacji istniejących dróg, takich jak drogi szybkiego tranzytu 94, szczyt trasy 186 i lokalnymi drogami 170, 171 i 177. Nowe drogi lokalnej 175 dodano; lokalna droga 173 ma być usunięty, ale pozostał w służbie w wyniku konsultacji społecznych.

W kwietniu 2011 roku, droga 95, wraz z prawie wszystkich innych Barrhaven tras autobusowych, został zmodyfikowany w celu poprawy obsługi do, z oraz w Barrhaven. Nowa noga Transitway (między dworca Fallowfield i Centre Station Barrhaven) został otwarty w tym czasie, co skłoniło OC Transpo dostarczenie modyfikacji. Route 95 służy Barrhaven Centre Station 24/7. Częstotliwości na trasie 95 zostały również zwiększone w każdym czasie wszystkich dni. Route 94, który służy do uruchamiania / kończenia połączenia na pastwisko stacji Tunney za przedłużono do / z Barrhaven poprzez Woodroffe Avenue i Transitway uzupełnienie trasa 95. Kilka innych modyfikacji odbywały się również w tym czasie, w tym lokalnych usług (istniejących trasach 170, 171, 173 i 177, a nowa trasa 175). Route 186 do / z Manotick także przeszedł zmiany.

przyszłych zmian

The City of Ottawa również przeprowadzone konsultacje społeczne nad rozszerzeniem Greenbank Drogowego i przegrupowania. Istnieją plany, aby dodać wyznaczone pasy ruchu dla autobusów wzdłuż Greenbank od południa Strandherd do kambru Road (i ewentualnie dalej na południe), w połączeniu z przyszłego wzrostu rozwoju. Jest możliwe, że autobusy 95 i inni będą korzystać z korytarza w kierunku tych nowych wspólnot. W ramach zmian, które zostaną wykonane w ramach przygotowań do otwarcia Konfederacji Line, zostanie on podzielony na dwie trasy, który otrzymuje oznaczenie 39 na wschodzie, który również zostanie przedłużony do dworca Millennium, a 75 na zachodzie.

autobusy

W pierwszych latach, GM przegubowe autobusy były wykorzystywane do 95. Pod koniec lat 1980 i 1990, trasa była obsługiwana przez Orion III Ikarus autobusów przegubowych, które zostały zbudowane w drugiej połowie dekady. Niektóre z tych autobusów zostały zakupione od Toronto Transit Komisji w połowie 1990 roku. Były problemy z nadwoziem i rdzy na tych pojazdach. Autobusy te również nie były klimatyzowane i drzwi czasami dostać kostki ludzi złapany w szyny drzwi. Wraz z pojawieniem się nowych autobusów przegubowych zbudowanych przez New Flyer Industries , OC Transpo przesunięta do modelu D60LF Nowego Flyer za zmianą, ukończony w roku 2003. Pod koniec 2010 i na początku 2011 roku, nowa ulotka D60LFs zostały zastąpione przez D60LFRs Nowy wydruku za.

Cel, powód

Częste usługowy 95 (w porównaniu do 61 i 97), jest zaskakujące, jako że jest to jedyna droga tranzytowy służyć więcej niż jedną główną powierzchnię (podmiejskich i Barrhaven Orléans). 95 służy pięć Park and Ride udogodnienia, w tym Fallowfield, Strandherd, wyjściowy, Place d'Orléans i wykończenia. Są mniejsze obiekty w pobliżu Blair i stacjach Jeanne d'Arc . Służy on także dworzec Fallowfield koleją na prawie wszystkich wycieczek, dodatkowo zapewnia również obsługę wcześnie rano od 4 rano - 6 rano do Tremblay Via Rail stacji kolejowej poprzez Tremblay Road. Kilka ciekawostek turystycznych, są podawane przez 95, w tym Parliament Hill , na Kanale Rideau , w Byward Rynku i Muzeum Wojny kanadyjskiego północ od LeBreton Station.

Jest również głównym trasa dla kupujących. Oprócz nowej dzielnicy handlowej pokrycia z dodatkowej usługi do / obszaru Strandherd Greenbank, 95-College służy również plac znajdujący się Baseline Road, i Woodroffe, Lincoln Fields centrum handlowego na Carling , St. Laurent Shopping Center , Place d'Orléans The Rideau Centrum The Sparks Street Mall The Bank Street Promenade i zakupowego City East blisko Blair Station.

Instytuty edukacyjne wzdłuż tej trasy to Woodroffe High School (w pobliżu Lincoln Fields), Algonquin College (blisko stacji Baseline), na University of Ottawa , Lisgar Collegiate Institute (zarówno w pobliżu centrum miasta) i Gloucester High School .

Dodatkowe autobusowe trasy szybkiego tranzytu

Po Transplan 2006 zebraniach publicznych, którego celem było omówienie poprawy usług tranzytowych na terenie miasta, trzy trasy szybkiego tranzytu zostały stworzone i przedłużony do Orleanu. Głównym celem tych zmian było zaoferowanie mieszkańcom wschód-end alternatywy dla Route 95 podczas planowanej budowy O-pociąg w centrum rdzenia i poprawić lokalny serwis w rosnących społeczności w końcu wschód. Te trzy trasy zapewniają częste połączenia oprócz Route 95 na wschodnim Transitway korytarzu. Następuje również plany przez Komitet Transportu, aby skrócić czas podróży między wschodnim i zachodnim krańcach miasta. Obsługa do 95 w Orlean nie został zmodyfikowany.

OC Transpo trasy 91

Route 91 to dodatkowa droga szybkiego tranzytu, który wszedł do służby w dniu 28 czerwca 2015 podczas części Transitway są zamknięte dla Konfederacja Linii budowy. Suplementy route route 95 między stacji Baseline i Place d'Orléans dworca w dni powszednie tylko (i tylko pomiędzy 5:40 AM i 6:40 PM Eastbound i między 6 rano a 6:10 PM kierunku zachodnim), ale jak na 91 omija Transitway od dworca kolejowego Campus i Blair (i tylko służy Stacja St. Laurent podróżujących w kierunku centrum ), jest szybszy niż trasie 95. Jak również kilka minut, kilka godzin szczytu wycieczki na trasie 91 są skrócone do / z pastwiska stacji Tunney jest na zachodzie i przedłużony do / z przycinania stacji na wschodzie do dalszego uzupełnienia 95.

Częstotliwości na trasie 91 w godzinach szczytu rano są co 12 minut od początku badania do stacji Place d'Orléans Station eastbound. Westbound usługa jest co 4-7 minut na pastwisko w stacji Tunney, z 4- do 10-minutowego serwisu do wartości wyjściowych, z których niektóre odbiegają od przycinania Station. Poszycie z wycieczki nie służą Place d'Orleans Station, ale Orléans parku i jeździć tylko. Podczas dni powszednie południa, gdy 91 kursuje co 7-8 minut pomiędzy Place d'Orléans i pastwisk dworca kolejowego Tunney za 15 minut, z obsługą do / od wartości początkowej stacji. Godziny popołudnie pośpiech widzi przebieg 91 prowadzące na wschód co 4-7 minuty między Tunney za pastwiska i Palace Station d'Orléans, z 5-15 minut służbie od wartości początkowej kolejowego i 5-15 minut służbie przyciąć Station. Westbound PM serwis szczyt na trasie 91 wynosi 2 lub 10 minut między stacji Blair i pastwisk stacji Tunney i oferują usługi 12 minut spacerem od Place d'Orléans dworca kolejowego i 12 minute częstotliwości do wartości wyjściowych.

Począwszy od dnia 4 sierpnia 2015, route 91 służy nowy przystanek na Lees Avenue na autostradzie 417. Zmiana ta jest tylko dla wycieczek w kierunku wschodnim (do wykończenia Station i Orléans Station) i świadczy usługi bliżej Lees Station. Route 91 wciąż nie służy bezpośrednio Lees Station. Służba Lees stacji jest drogą 95.

Route 91 destination objawy obejmują następujące:
w kierunku wschodnim:
91 ORLEANS : Są to wycieczki, które kończą się na Place d'Orléans dworca i nie służą trymu Station. Działają one w ciągu dnia tygodnia południa i okresach szczytowych z obu linii bazowej stacji i Tunney na pastwisko.
91 TRIM : wyjazdy te działają podczas szczytu w dni powszednie po południu tylko godzinę, a na ogół zaczynają się od linii bazowej stacji, przy czym niektóre z pastwiska stacji Tunney użytkownika.

Westbound:
91 PODSTAWOWY : Wyjazdy te kończą się na linii bazowej stacji jako zamiennik wyjazdów 95X Baseline podczas powszedni dzień. Większość pochodzi od Place d'Orléans, z wycieczki rano szczytowych pochodzących z przycinania Station.
91 Tunneya'S PASTURE : wycieczki te działają w okresach szczytowego tylko uzupełnienie 91 wycieczki bazowym. Zaczynają się na Place d'Orléans podczas porannego szczytu, a popołudniowe wycieczki począwszy od Blair Station.

OC Transpo trasy 94

Route 94 to nowa trasa szybkiego tranzytu, który podróżuje ze wspólnoty Avalon na pastwisko stacji Tunney użytkownika . Natomiast jego obsługa została pierwotnie ograniczone do godziny szczytu, OC Transpo planuje zwiększenie częstotliwości z powodu nowych rozwiązań na południe od Innes Droga między Navan Road i przycinania Road, a także wzrost nowych sklepów big-box i domów, które są położone wzdłuż Innes Road, , Nie jest jasne, czy trasa 94 użyje przyszłej drogi Transitway że połączy Południowa Orléans do stacji Blair i Hurdman stacji .

Usługa udnie dodano we wrześniu 2007 roku, gdyż biegł w kierunku zachodnim od 6 rano do 8 wieczorem i eastbound od 9 rano do 8 wieczorem ze służby 30 minut w godzinach południowych w obu kierunkach i westbound w godzinach szczytu po południu. Udnie usługa została zwiększona do co 15 minut wiosną 2008 roku, a wcześniej i później usługa eastbound dodał także. Trzydzieści minut usługa weekend, od 9 rano do 7 wieczorem dodano we wrześniu 2008 roku, jak również bardziej wieczornego nabożeństwa w obu kierunkach aż do 10 wieczorem do północy, a potem w 2009 roku z jadącym wzrosła do co 15 minut w weekendy. [2]

Transplan 2011 wezwał do trasy 94 do zostać przedłużony z obecnego zachodniego punktu końcowego na pastwisko stacji Tunney jest do Barrhaven W ramach zmian trasie autobusu Barrhaven użytkownika. Route 94 będzie następował po południowo-zachodniej Transitway do Fallowfield Station , gdzie autobusy będą następnie wykorzystać Woodroffe Avenue , aby zakończyć na skrzyżowaniu Strandherd / Woodroffe. Rush Hour trasą 94 wyjazdy byłyby przekazane wraz Crestway Drive, Leikin Drive, Bill Leathem Drive i Longfields wracać do Woodroffe Avenue, zastępując usługę route 195 do centrali RCMP. Gdy Strandherd-Armstrong Most jest zakończona (łącząca Barrhaven Riverside południu), trasa 94 będzie rozwiązać w Riverview stacji . Wszystkie te Transplan zalecenia zostały zatwierdzone i realizowane były w połowie kwietnia 2011 roku.

Pod koniec 2011 roku, serwis po 1 AM zmienił działać wzdłuż Rideau ulicy do bycia serwis bliżej Byward Rynku . Wyjazdy te nie służą Barrhaven, a zamiast start / koniec na pastwisko stacji Tunney użytkownika.

W kwietniu 2013 roku, trasa 94 miał jego zachodniego końca zmieniony na nowy Woods stacji Nepean , usytuowany w pobliżu rogu Woodroffe / Strandherd w Barrhaven. Nowy Park and Ride wiele zostało otwarte w dniu 24 lutego 2014 roku w nowej stacji. Podróżujących autobusami do stacji Nepean Woods są podpisane 94 Nepean WOODS .

W dniu 19 lipca 2014 roku, wybrane wycieczki na trasie 94, które rozpoczęły / Woods zakończył na stacji Nepean zostały przedłużone do / z Riverview stacji poprzez Strandherd dysk i niedawno zakończonego Strandherd-Armstrong mostu . Ta zmiana jest zapewnienie lepszych połączeń między Riverside Południowej i Barrhaven.

Począwszy od 19 lipca 2014, route 94 kursuje co 4- do 10-minut podczas porannego szczytu na pastwisko stacji Tunney i do stacji Millennium po południu, ze Wybrane wycieczki przedłużony do Riverview stacji rano poprzez Leikin iz Riverview stacji poprzez Leikin po południu. Wycieczki do stacji Millennium w godzinach porannych i do Barrhaven po południu są co 10-15 minut, z dodatkowym obrocie między stacji wyjściowej oraz Hurdman Station / Blair Station. Usługa udnie jest co 15 minut między Barrhaven na stacji Woods Nepean i Orleanie na stacji Millennium, z obsługą 30 minut do / z Riverview Station. Usługa wieczór jest co 15 minut od stacji do stacji Baseline Millennium z 30-minutowe wycieczki z Riverview stacji, a usługa jest 15 minut od dworca kolejowego Millennium Woods Nepean, z 30-minutowym służbie Riverview Station. Późnym wieczorem i późno usługa noc wynosi 30 minut pomiędzy stacją pastwiska Tunney i Millennium Station, z obsługą 30 minut pomiędzy stacją Fallowfield i Riverview Station. Nie ma serwis na trasie 94 między stacją pastwiska Tunney i Fallowfield Station po około 10 PM.

Usługa sobota jest zazwyczaj co 15 minut między Tunney za pastwiska i Millennium, z 30-minutowym usługi do / z Riverview. Wcześnie rano, wieczór, noc i późno usługa jest co 30 minut, bez doręczania pomiędzy Tunney i Fallowfield przed ok. 08:20, a po ok. 21:30 i 22:20 wschodnim kierunku zachodnim. Niedziela rano obsługa jest również co 15 minut między Tunney i Millennium. Usługa popołudnie jest co 15 minut pomiędzy poziomem odniesienia i Millennium. Usługa do / z stacji Riverview jest co 30 minut przez cały dzień, z 15-minutowego niedzielne poranne nabożeństwo między Nepean Woods i Millennium. Wcześnie rano, wieczór, noc i późno usługa jest co 30 minut, bez doręczania pomiędzy Tunney i Fallowfield przed ok. 10:15 i po ok. Godzina osiemnasta w kierunku wschodnim i 18:30 w kierunku zachodnim.

W ramach zmian, które zostaną wykonane w ramach przygotowań do otwarcia Konfederacji Line, zostanie on podzielony na dwie trasy, który otrzymuje oznaczenie 25 i 74.

OC Transpo Route 101

Route 99, uprzednio uruchomiony z Blair stacji do Bayshore stacji (i Rush Hour wycieczki do Kanata Północnej Business Park) od ponad 25 lat, zmieniono na trasie 101 i przedłużony do Orleanu , aby umożliwić mieszkańcom udać się do zachodniej części miasta (np jak Bayshore stacji) bez przejeżdżających przez centrum miasta. Jednak większość porannych godzinach szczytu wyjazdy do iz Kanata nie służą Orlean (gdzie usługa została zrealizowana przez szczyt drogą 102, która podróżuje do / z pastwiska stacji Tunney za pośrednictwem Holandii). Od 15 kwietnia 2007 roku, cztery AM Rush Hour wycieczki podróżowaliśmy z Orleanu do Kanata, podczas gdy wszystkie szczytowe wycieczki PM nie odwrotnie.

Trasa pierwotnie jeździły co 30 minut, sześć dni w tygodniu z odstępów co 10 minut w godzinach szczytu do Kanata rano, a od Kanata po południu. Dziesięcio- do służby piętnaście minut jest w godzinach szczytu w drugim kierunku. Usługa poza godziny szczytu została poprawiona, z autobusy kursują co 20 minut aż do 9-10 PM. W pierwszych latach funkcjonowania, Route 99 ran w niedziele i późno w sobotnie wieczory, zanim dokonano cięć usług. Nie ma żadnych planów mających na celu ponowne wprowadzenie usługi niedzielę pomimo oznaczony jako szybkiej trasie autobusu tranzytu. To również pracował wcześniej obszarów przemysłowych Road, Innes Droga , Star Top Road i Blair Droga przed kończąc na Blair Station. Niektóre wycieczki zakończył się Hurdman stacji zanim został on zmieniony na pozostanie na wschodnim Transitway. W swoich wczesnych latach 99 nie podróżować przez Carling Avenue i Booth ul.

Obie trasy 101 i 102 używane Queensway oprócz Transitway. Choć Route 101 jest na ogół znacznie szybciej niż trasie crosstown 2, który łączył Blair Station do Bayshore Station (trasa 2 było później podzielony na dwie trasy), jest bardziej podatna na długich opóźnień spowodowanych wypadkami, ruchu tie-up i budowy na autostradzie 417 . Przyszłe rozszerzenia Transitway w zachodnim końcu od Queensway stacji do stacji Bayshore zminimalizuje ryzyko opóźnień na trasie 101.

We wrześniu 2007 roku 101 rozszerzył swoje godziny pracy do włączenia usługi niedziele między Kanata północy i Queensway stacji dla pracowników pracujących w Kanata Północnej Business Park, ale usługa ta została później przerwano we wrześniu 2009. Niektóre wycieczki Orléans w soboty zostały również przedłużone do / z kanata podczas porannych kierunku zachodnim, a po południu i wieczorem Eastbound.

We wrześniu 2011 roku, trasa 101 została ponownie zmniejszona, teraz, autobusy podróżować między dworca St Laurent we wschodniej i Bayshore Station w zachodnim końcu. Służba Kanata północy dostarcza szybkich OC tranzyt TRANSPO Trasy 63 i 64.

Do zmiany usług jesień 2014, trasa 101 jest po raz kolejny przedłużone w okresach szczytowego do / z Orléans zastąpić szczyt ROUTE 102. Poranne godziny szczytu wycieczki zaczynają się od Place d'Orléans dworca i na końcu w Bayshore Station, natomiast popołudniowe wycieczki zaczynają się Bayshore Station i zakończy się w Orléans, ze zwiększeniem częstotliwości 10-15 minut do Bayshore rano i do Orleanu po południu. Wszystkie inne wyjazdy działają między Bayshore i tylko St. Laurent. Codzienne headways są co 15 minut do St. Laurent rano i do Bayshore po południu, z 20-minutowego południa i wieczornego nabożeństwa. Usługa soboty co 30 minut w godzinach porannych, z obsługą 20-minutowego inaczej. Pozostaje no service niedzielę.

Droga 101 ma następujące objawy przeznaczenia:
Westbound:
101 BAYSHORE / Carling / Queensway : Są to wycieczki Westbound podczas wszystkich okresów, które pochodzą z dworca St-Laurent.
101 MOODIE : wyjazdy te działają w okresach szczytowych jestem tylko w dni powszednie, w celu uzupełnienia drogę 103. Są one przedłużone do Carling Place (dawny HQ Nortel) za pośrednictwem stacji MOODIE . Wycieczki mogą być podpisywane jako 101 CARLING CAMPUS ale routingu jest identyczna.

Eastbound:
101 St-Laurent : Te prowadzące na wschód wycieczki działać podczas wszystkich okresów od Bayshore Station. Nie podają Blair Station lub miejsce d'Orleans Station, który jest dostarczany drogą 103.

OC Transpo Route 103

Wprowadzone podczas zmiany służby zima 2015, trasa 103 zastępuje drogę 101 między Laurent St-Station i Place d'Orléans dworca . Route 103 uzupełnia również drogę 101 od stacji Bayshore i dworca St-Laurent. W przeciwieństwie do trasy 101, trasa 103 nie służy Hurdman Station , ani nie naprawiać dworca St Laurent na Eastbound wyjazdów w celu poprawy niezawodności trasy. W headways na trasie 103 w przybliżeniu co 20 minut, z obsługą do Bayshore rano i po południu Orleanu.

Do zmiany usług jesień 2016, trasa 103 jest przedłużona na zachód do Moodie w Carling Campus poprzez Highway 417, służyć nowy kompleks rząd federalny.

Znaki przeznaczenia:
Westbound:
103 MOODIE : podobne do trasy 101 (którego trasa 103 suplementy między St-Laurent i Bayshore), Route 103 podróże przez Carling i autostrady 417 głównie Carling Campus. Niektóre wycieczki są podpisane 103 Carling CAMPUS ale routing jest taki sam.

Eastbound:
103 MIEJSCE d'Orleans : Przeznaczony do uzupełnienia trasy 101 pomiędzy Bayshore i Lees i wymienić między trasą 101 Blair i Orlean. Wędruje poprzez Highway 417, Carling, a przede wszystkim Ottawa drogi 174.

Różne

częstotliwości

Route 95X Baseline przegubowy autobus na stacji Westboro

Trasa ta jest uważana za najbardziej ruchliwych wszystkich sieci OC Transpo gdyż służy dwóm boom społeczności podmiejskich i główne stacje tranzytowe, takie jak Mackenzie King Station , Fields Station Lincoln , Baseline stacji , -Laurent St Station i Blair stacji , z których wszystkie są głównymi transferu piasty lokalnych lub STO usługi. Przemieszcza się ona również poprzez samym sercu dzielnicy turystycznej i największego obszaru zatrudnienia, a trzy z największych centrów handlowych na terenie miasta - St. Laurent, Place d'Orléans i Rideau Centre - wszystkie są podawane drogą 95. mocno komercyjnych obszar Barrhaven dodano również na 95 na trasie. Ponadto trasa 101 służy Pinecrest Shopping Center i Bayshore Shopping Center w West End.

95 jest najbardziej trasy każdego dnia i dlatego działa przez 24 godzin na dobę, przez 7 dni w tygodniu. To kursuje co 10 minut (12 minut w okresie letnim) między stacji przycinania i Centre Station Barrhaven na dzień powszedni południa i tylko co 1-4 minut w godzinach szczytu. Usługa jest w dni powszednie wieczorem co 7-8 minuty między stacją Baseline i Orleanu , z 15 minut usługi zarówno dworca Center Barrhaven i wykończenia stacji. Wyjazdy do wykończenia są aż 3 nad ranem tylko w dni powszednie. Podczas soboty, wczesne poranki są co pół godziny między dworcem Barrhaven Center i Place d'Orléans Station, a następnie co 15 minut po 6 rano. Udnie adaptacyjnej jest co 15 minut między stacją Centrum Barrhaven i Orleanu, z dodatkowych wycieczek między stacji wyjściowej oraz Orleanu, a pomiędzy stacją pastwiska Tunney i Orléans. Późno w nocy sobota usługa jest 30 minut między stacją Centrum Barrhaven i Orleanu, z dodatkowych wycieczek między stacją Fallowfield i Orléans. Niedziela jest również serwis co 15 minut między stacją Centrum Barrhaven i Place d'Orléans, z dodatkowych wycieczek między stacją pastwiska Tunney i Orléans. Niedzielne wczesne ranki i późne wieczory są co 30 minut między Barrhaven i Orléans.

znaki przeznaczenia

Route 95 ma kilka różnych miejsc w zależności od trasy.

Eastbound wycieczki

Eastbound trip objawy obejmują:

  • 95X Fallowfield - Czasami używany na codzienne poranki jak autobus 40 stóp, dzięki czemu klienci mogą przesyłać do 60-metrowej autobusu przegubowego w Fallowfield Station. Te wycieczki zaczynają się Centre Station Barrhaven .
  • 95 BLAIR - Niektóre wycieczki w południe są skrócone do końca w Blair stacji . Większość z tych wyjazdów są uzupełniające wycieczki z pastwiska stacji Tunney, zwłaszcza w okresie letnim, gdy usługa jest zmniejszona.
  • 95 ORLEANS - Wszystkie weekendowe wycieczki i ponad połowa wyjazdów codzienne kończyć na Place d'Orléans dworca . Wszystkie wycieczki są detoured na St. Joseph Boulevard podczas nocnych godzin, tych, które są detoured na Belfaście i St. Laurent podczas wczesnych godzin porannych, a tymi, które podróżują na Rideau ulicy po 1 AM są również podpisane 95 ORLEANS . Wyjazdy te nie służą trymu Station.
  • 95 TRIM / ORLEANS - Niektóre wycieczki są przedłużone do Przycinanie Station poprzez Regionalnego Droga 174 pomiędzy około 4:20 rano a 3:10 rano w dni powszednie. Jako główny przejazdów na tej stacji pochodzi od Park and Ride użytkowników podróżujących śródmieście do pracy i pracowników w pobliżu Taylor Creek Industrial Park, nie ma tam wyjazdy weekendowe. Większość wycieczki pochodzą z Centre Station Barrhaven , przy czym niektóre z pastwiska stacji Tunney w czasie popołudniowego szczytu.

Westbound wycieczki

Znaki westbound Wycieczka obejmuje:

  • PASTURE 95X Tunney'S - Są to zazwyczaj wyjazdy uzupełniające godzinach szczytu, które odchodzą od stacji przycinania i Palace Station d'Orléans , i na końcu na pastwisko stacji Tunney użytkownika . Wycieczki Rush Hour nie służą Place d'Orleans Station , ale jego Park and Ride tylko siłownia. Niektóre z tych wycieczek również pochodzić z Blair kolejowego i działać podczas południa przez cały tydzień, szczególnie w okresie letnim.
  • 95X PODSTAWOWY - Urządzenie w weekendy i tylko wieczorami w dni powszednie. Skrócony do końca na linii bazowej stacji . Wyjazdy te nie służą Barrhaven lub Woodroffe Avenue na południe od linii bazowej drogi . Wykorzystywane w celu uzupełnienia wycieczki do Barrhaven.
  • 95 Fallowfield / BASELINE - Zazwyczaj te wycieczki prowadzony tylko w sobotnie noce uzupełnienie wycieczki Barrhaven Center.
  • 95 Barrhaven CENTER - stanowi główny zachodniego końca trasy 95 (niektóre wycieczki są przedłużone do / z kambru). Wyjazdy te kończą się Barrhaven Centre Station najbliższej Riocan Marketplace i Jockvale Road w Barrhaven .
  • 95 CAMBRIAN - Zastępuje lokalną trasą 177 i kończy przy Minto Rekreacji na Camrbrian w Barrhaven.

służył społeczności

Główne atrakcje i miejsca na trasie

Zobacz też

Referencje

Linki zewnętrzne