Nr 13 Lot doświadczalny RAF - No. 13 Air Experience Flight RAF
| Nr 13 Lot Experience Flight RAF | |
|---|---|
 Samolot Grob Tutor podobny do tego, który pilotował 13 AEF
| |
| Kraj |
 Zjednoczone Królestwo
|
| Wierność |
 Królewskie Siły Powietrzne
|
| Rola | Trening |
| Część | Szkoła Latania nr 6 RAF |
| Garnizon/Kwatera Główna | Wspólne Dowództwo Helikopterów Stacja Lotnicza Aldergrove |
| Samoloty latały | |
| Trener | Grob Tutor |
Doświadczenie nr 13 Air Flight (AEF) jest Air Flight Experience z nr 6 Latającego szkolenie RAF , w oparciu o wspólne śmigłowca poleceń Latającego Station Aldergrove w Irlandii Północnej. Dzieląc trzy samoloty szkoleniowe Grob Tutor T1 z eskadrą powietrzną uniwersytetów Irlandii Północnej , oferuje doświadczenia lotnicze kadetom Korpusu Szkolenia Powietrznego i pododdziałom RAF w Połączonych Siłach Kadetów . Została założona w 2019 r., ponad 22 lata po rozwiązaniu poprzedniego AEF w Irlandii Północnej.
Rola operacyjna
13 Rolą AEF jest dostarczanie doświadczenia w lotach dla Kadetów Królewskich Sił Powietrznych (w tym Korpusu Szkolenia Lotniczego i elementów RAF Połączonych Sił Kadetów ). AEF pozwala kadetom kontrolować lot samolotu, pod nadzorem jego dowódcy, na wysokościach powyżej 1000 stóp (300 m).
Obecnie lata trzy samoloty szkoleniowe Grob Tutor T1 , które dzieli z Air Squadron uniwersytetów Irlandii Północnej (NIUAS). 13 AEF korzysta z pilotów Royal Air Force Volunteer Reserve, aw 2020 r. zatrudniał 17 pilotów. Ma na celu oferowanie każdego roku lotów doświadczalnych każdemu kadetom w Irlandii Północnej.
Historia
Air Flight Experience miał pracować w Irlandii Północnej aż do końca 1990, ale został rozwiązany. Następnie kadeci chcący wziąć udział w locie z napędem musieli udać się na nr 10 Air Experience Flight RAF (w RAF Woodvale , Merseyside), nr 4 Air Experience Flight RAF ( lotnisko Glasgow ) lub nr 12 Air Experience Flight RAF ( RAF Leuchars , Fife). University Air Squadron w Irlandii Północnej był poprzednio Queen University Air Squadron i została również rozwiązana pod koniec 1990 roku. Został zreformowany jako NIUAS w listopadzie 2015 roku.
Alternatywne warunki latania kadetów w Wielkiej Brytanii zapewniono za pośrednictwem Ochotniczej Eskadry Szybowcowej . Obawy dotyczące zdatności do lotu spowodowały uziemienie floty szybowcowej w 2014 r. i zdecydowano, że po tym okresie zostanie zaoferowana zmniejszona oferta szybowcowa. W marcu 2016 r. Julian Brazier , parlamentarny podsekretarz stanu ds. rezerw, ogłosił, że program AEF i uniwersyteckiej eskadry powietrznej zostanie rozszerzony w celu uzupełnienia niedoboru. Zakupiono by dodatkowe 25 samolotów Grob Tutor i ustanowiono dwa nowe AEF, 13 AEF i 14 AEF. W tym momencie uznano, że 14 AEF będzie lotem do Irlandii Północnej. W rzeczywistości AEF Irlandii Północnej został ustanowiony jako nr 13 Air Experience Flight RAF. Osiągnął pełną zdolność operacyjną, wraz z NIUAS, 25 lutego 2019 r. Minęły ponad 22 lata od czasu, gdy AEF działał w Irlandii Północnej. Okazję uświetniły przeloty samolotów Typhoon i F-35.