Dworzec kolejowy New Romney and Littlestone-on-Sea - New Romney and Littlestone-on-Sea railway station

New Romney i Littlestone-on-Sea
Lokalizacja	New Romney i Littlestone-on-Sea , Folkestone i Hythe England
Siatka odniesienia	TR073247
Platformy	2 (1 rzadko używany)
Inne informacje
Status	Nie używany
Historia
Grupowanie wstępne	Lydd Railway Company South Eastern Railway South Eastern and Chatham Railway
Po zgrupowaniu	Southern Railway Południowy region British Railways
Kluczowe daty
19 czerwca 1884	Otwarty jako New Romney i Littlestone
Październik 1888	Zmieniono nazwę na New Romney i Littlestone-on-Sea
6 marca 1967	Zamknięte

New Romney i Littlestone-on-Sea był dworzec kolejowy, który leżał między miejscowościami New Romney i Littlestone-on-Sea w hrabstwie Kent , w Anglii . Stacja została otwarta w 1884 roku i zamknięta w 1967 roku.

Wczesne lata

Nowa stacja Romney & Littlestone-on-Sea, 1952

Stacja została otwarta przez Lydd Railway Company w dniu 19 czerwca 1884 r., Pierwszego dnia obsługi pasażerów na jej 3-milowej odnodze do New Romney z istniejącej linii między Appledore i Dungeness . W tym czasie w Littlestone-on-Sea zbudowano wiktoriański blok domów i hoteli w nadziei na stworzenie nadmorskiego kurortu.

Obie gałęzie kolejowe były obsługiwane przez ten sam pociąg z Appledore; w niektórych przypadkach jechał do New Romney lub Dungeness, w innych pasażerowie New Romney pozostawali w Lydd, podczas gdy pociąg jechał do Dungeness z kierownikiem stacji Lydd, który sprzedawał bilety wysiadającym tam pasażerom. Następnie pociąg wrócił do Lydd, wysadził tam pasażerów Dungeness i przewiózł pasażerów New Romney do miejsca przeznaczenia. Usługa dla New Romney w 1905 roku obejmowała osiem wyjazdów w dni powszednie z Appledore - cztery obsługujące wyłącznie New Romney i cztery obsługujące New Romney i Dungeness. Była jedna niedziela pracująca w New Romney.

Budynki stacji

Nowa stacja Romney i Littlestone, do której dodano w 1888 r. Przyrostek na morzu, była małą dwupłatową stacją końcową wyposażoną w równie mały plac towarowy. Główny budynek stacji znajdował się na dolnym peronie, natomiast magazyn towarowy znajdował się na południowym zachodzie za peronem wraz z nabrzeżami węglowymi, końcowym dokiem załadunkowym, wieżą ciśnień i innymi małymi budynkami. W późniejszych latach platforma górna była rzadko używana jako rampa załadunkowa dla zwierząt. W 1927 r. Jedna z bocznic została przedłużona w poprzek drogi, aby dostarczać węgiel do składu nowo otwartej linii kolejowej Romney, Hythe and Dymchurch (RHDR), która miała tu otworzyć własną stację New Romney .

Spadek i zamknięcie

Lokalizacja stacji z 1973 roku, z prawej strony podstawy wieży ciśnień i pozostałości jednej platformy w oddali.

W latach dwudziestych XX wieku na dobre rozpoczął się długo oczekiwany rozwój wybrzeża. Southern Railway (który przejął linii na 1923 linii kolejowej grupowania ) wyrównywana gałąź New Romney bliżej wybrzeża w 1937 roku i pod warunkiem, dwie stacje pośrednie - Greatstone-on-Sea i Lydd-on-Sea . Jednak Południe zareagowało powoli na rozwój wybrzeża, a RHDR już przez większą część dekady działało z lepiej położonych stacji. Ponadto wzorzec usług pozostał mniej więcej taki sam do 1952 r., Kiedy to wzrósł do dziewięciu usług z Appledore do New Romney (w tym dwóch pociągami z Ashford ) i czterech usług w niedzielę z Ashford. Ponadto w letnie soboty uruchomiono dwa bezpośrednie usługi z Charing Cross .

Po elektryfikacji linii do Dover w 1962 r. I zakazie używania pary w metalach południowo-wschodnich , oddział New Romney był obsługiwany przez zestawy spalinowo-elektryczne składające się z sześciu lub trzech pojazdów. Chociaż zaprzestano usług z Charing Cross, usługi pozostały stosunkowo regularne, z dziewięcioma odjazdami z Ashford i dwoma z Appledore w dni powszednie. Oddział w New Romney został wymieniony w raporcie Beeching do zamknięcia, ale przetrwał do czasu, gdy minister transportu Barbara Castle ogłosiła zgodę na zamknięcie Appledore do oddziału New Romney, a usługi pasażerskie zaprzestano 6 marca 1967 r.

Dzień dzisiejszy

Chociaż tor z Romney Junction w kierunku New Romney jest łatwy do zidentyfikowania, nic nie pozostało ze stacji New Romney i Littlestone-on-Sea, która została zniszczona przez małą posiadłość handlową. Teren bocznicy prowadzącej do RHDR jest obecnie zajęty przez zachodnią część bocznicy kolejowej stacji New Romney.

Bibliografia

Współrzędne : 50 ° 59'05 "N 0 ° 57'11" E  /  50,9847 0,9531 N ° ° E  / 50,9847; 0.9531