Marine Aircraft Group 31 - Marine Aircraft Group 31

Marine Aircraft Group 31
MAG31beaufort.jpg
Odznaka MAG-31
Aktywny 1 lutego 1943 - obecnie
Kraj Stany Zjednoczone
Gałąź Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych
Rodzaj Grupa samolotów stacjonarnych
Rola Ofensywne wsparcie lotnicze
Antiair Warfare Zwiad
powietrzny
Część 2. Marine Aircraft Wing
II Marine Expeditionary Force
Garrison / HQ Stacja lotnicza piechoty morskiej w Beaufort
Motto (a) „Jazda na odległość ... Prędkość!”
Zaręczyny II wojna światowa
* Bitwa o Okinawę
Operacja Pustynna burza
Operacja Odmów lotu
Operacja Trwała wolność
Operacja Iracka wolność
Dowódcy
Oficer dowodzący Pułkownik Shawn M. Basco
Oficer wykonawczy Porucznik Benjamin J. Fiala
Starszy sierżant SgtMaj Todd M. Colwell

Marine Aircraft Group 31 (MAG-31) to grupa lotnicza Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych z siedzibą w Marine Corps Air Station Beaufort w Południowej Karolinie, która obecnie składa się z dwóch eskadr F / A-18C Hornet , jednej eskadry F / A-18A ++ Hornet , dwie eskadry F / A-18D Hornet , jedną eskadrę szkoleniową F-35B Lightning II, eskadrę logistyki lotniczej i eskadrę wsparcia skrzydłowego. Znajduje się pod dowództwem 2.Morskiego Skrzydła Samolotów .

Misja

Zapewnia wsparcie lotnicze dowódcom Marine Air Ground Task Force .

Jednostki podrzędne

F / A-18 Hornet Squadrons

F-35B Lightning II Eskadra Szkolna

Eskadra Logistyki Lotniczej

Skrzydło wsparcia Squadron

Historia

Marine Aircraft Group 31 została przyjęta do służby w Marine Corps Air Station Cherry Point w Północnej Karolinie 1 lutego 1943 r. Pod dowództwem majora Ralpha K. Rotteta . We wrześniu 1943 r. MAG-31 opuścił Stany Zjednoczone i udał się do Samoa, gdzie jego eskadry stacjonowały w wielu bazach Samoa. Przez większość 1944 r. Eskadra wykonywała misje neutralizacyjne przeciwko wielu japońskim garnizonom, które były omijane na Wyspach Marshalla, takich jak Rabaul .


Lotnisko Yontan, Okinawa, 1945 rok

Podczas bitwy o Okinawę MAG-31 wyszedł na brzeg 7 kwietnia i rozpoczął operację z lotniska Yontan na Okinawie. Natychmiast byli w stanie wystawić do walki 80 ze 109 samolotów i utrzymywać patrol lotnictwa bojowego od 1750 do zmroku, aby pomóc w walce z atakami kamikadze , które dewastowały flotę amerykańską. Podczas bitwy zapewniali również bliskie wsparcie lotnicze dla piechoty morskiej i żołnierzy na ziemi. Podczas pobytu na Okinawie MAG-31 był dowodzony przez pułkownika Johna C. Munna, który został później awansowany na generała porucznika i służył jako zastępca dowódcy piechoty morskiej . Dywizjon przebywał na lotnisku Yontan do 1 lipca, kiedy przeniósł się na lotnisko Chimu dalej na północ na wyspie, gdzie mieli pozostać do końca wojny. W czasie pobytu na Okinawie eskadra operowała również nad Kiusiu , wybrzeżem Chin, rejonem Morza Wschodniochińskiego i wieloma miejscami między Formozą a Kiusiu.

W dniu 12 października 1945 roku Marine Aircraft Group 31 opuściła Okinawę i udała się do Yokosuka w Japonii, stając się pierwszym morskim lądowym MAG działającym w japońskiej ojczyźnie. MAG został przeniesiony z 2.Morskiego Skrzydła Samolotowego do 4.Morskiego Skrzydła Samolotów 12 lutego 1946, a następnie do Fleet Marine Force Pacific 13 marca 1946.

Grupa wróciła do Stanów Zjednoczonych 5 lipca 1946 r. Jako nocny bojownik. i stacjonował na stacji lotniczej piechoty morskiej Miramar w San Diego w Kalifornii, dopóki nie został wycofany ze służby 31 maja 1947.

MAG-31 został reaktywowany 17 marca 1952 r. W MCAS Cherry Point w Północnej Karolinie i przeniesiony do Marine Corps Air Station w Miami na Florydzie, działając jako część 3. Marine Aircraft Wing, dopóki nie został ponownie wycofany ze służby w 1958 r.

W dniu 1 listopada 1961 r. Grupa została ponownie reaktywowana i stacjonowała w swoim obecnym domu, Marine Corps Air Station Beaufort w Południowej Karolinie , jako część 2. Marine Aircraft Wing.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

 Ten artykuł zawiera  materiały należące do domeny publicznej z witryn internetowych lub dokumentów Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych .
Bibliografia
Sieć