Luud Schimmelpennink - Luud Schimmelpennink

Luud Schimmelpennink (1967)

Laurens ( Luud ) Maria Hendrikus Schimmelpennink (urodzona w Amsterdamie , 27 maja 1935) to holenderska wynalazczyni społeczna, projektantka przemysłowa , przedsiębiorczyni i polityk . Od 2007 roku jest Dyrektorem Zarządzającym Centrum Innowacji Ytech w Amsterdamie . Schimmelpennink po raz pierwszy pojawił się na widoku publicznym na początku lat sześćdziesiątych dzięki powiązaniu z holenderską kontrkulturą Provo i Planem Białego Roweru .

Od połowy lat 60. Schimmelpennink działa jako projektant przemysłowy i innowator społeczny, ze szczególnym uwzględnieniem koncepcji zrównoważonego transportu . Jego cele pracy zarówno do zmniejszenia liczby tradycyjnych mechanicznych samochodów w miastach i obszarach miejskich dla środowiska i zdrowia publicznego powodów i zapewnić ludziom realną alternatywą pomocą poruszania się w mieście.

Plan Białego Roweru

Luud Schimmelpennink pojawił się na holenderskiej scenie społeczno-politycznej jako główna osoba stojąca za słynnym Planem Białego Roweru z 1965 roku w Amsterdamie , w ramach którego wraz z kolegami zebrał kilkaset rowerów, pomalował je na biało i pozostawił po mieście do swobodnego użytku. Ta inicjatywa, nazwana White Bicycle Plan, pierwotnie istniała jako jedna z serii White Plans proponowanych przez uliczny magazyn i ruch młodzieżowy Provo. Holenderscy Provos byli, jak na tamte czasy, radykalną grupą, która myślała o sprowokowaniu establishmentu zabawnymi demonstracjami.

22 lutego 1967 Schimmelpennink został wybrany do Rady Miejskiej Amsterdamu , ale nie był w stanie uzyskać potrzebnego poparcia politycznego dla swojego Planu Białego Roweru. Jednak podstawowy model, który stworzyli Schimmelpennink i jego koledzy, stał się inspiracją i wzorem dla wspólnotowych programów rowerowych, które dziś nabierają poważnego rozpędu w coraz większej liczbie miast europejskich, m.in. w Helsinkach , Kopenhadze , Amsterdamie , Lyonie i Villeurbanne .

Najnowsze podsumowanie projektu systemu White Bicycle

Zaktualizowany system White Bicycle firmy Schimmelpennink jest obsługiwany przez opatentowaną technologię kart inteligentnych, której celem jest przeciwdziałanie nadużyciom. Zintegrowane systemy dostępu, parkowania i kontroli zniechęcają do kradzieży, a rowery są natychmiast rozpoznawalne ze względu na ich nietypowy wygląd. Zarejestrowani użytkownicy mogą uzyskać dostęp do Białych Rowerów w sieci bezzałogowych parkingów rozsianych po całym mieście. Takie parkingi są wyposażone w główną konsolę i posiadają stojaki, które mieszczą do dziesięciu rowerów. Kiedy klubowicz wkłada do konsoli kartę z wbudowanym mikroczipem, proszony jest o wskazanie miejsca docelowego i zarezerwowanie w tym czasie korzystania z roweru na 30 minut. Komputer centralny identyfikuje użytkownika i dokonuje dla niego rezerwacji na wolnym miejscu parkingowym w pobliżu wskazanego punktu docelowego. Rowerzysta ma wtedy pół godziny na dotarcie z punktu A do punktu B i złożenie roweru zgodnie z programem. Jest to podstawowa struktura projektu rowerowego Lyons i innych, które pojawiły się w sieci w ciągu ostatnich kilku lat. Schimmelpennink dobrowolnie wniósł swoją wiedzę do takich inicjatyw.

Biały samochód

Główny artykuł: Witkar

W połowie lat 60. Schimmelpennink rozpoczął pracę nad kolejną koncepcją, Witkar . Zaprojektowany jako przyjazny dla środowiska , nie zanieczyszczający środowiska, bezpieczny , wolnobieżny transport miejski, Witkar jest małym trójkołowym, elektrycznym samochodem dzielonym. Samochód jest biały, nazwa oznacza biały samochód w języku niderlandzkim. Inicjatywa była jednym z pierwszych działających projektów carshare na świecie, wykorzystujących specjalnie opracowaną technologię i formalny program operacyjny carshare . Witkar był dostępny na zasadzie subskrypcji dla certyfikowanych członków poza tym otwartej publicznej grupy abonenckiej. Witkar spółdzielnia otwarty dla użytkowników w dniu 24 maja 1968 roku, a gdy nie udało się uzyskać poparcie polityczne potrzebne, aby stać się pełną skalę, stałą częścią miejskiego transportu krajobrazu, to nadal pokoi Oferta dla jej członków, aż na 27 października 1986 kiedy stowarzyszenie Witkar zdecydowało o samorozwiązaniu.

Wzornictwo przemysłowe

Jako projektant przemysłowy , składki Schimmelpennink obejmują nowe rowerowych wzorów, systemów sprzętowych i programowych do dzielenia pojazdu wsparcie i flotą , oraz najnowszą wersją koncepcji Biały rowerów - w Smart-karty obsługiwane systemu Depo / White Bicycle z nowym miasta Witkar carshare obecnie opracowywany system.

Pozycje polityczne

W 2002 i ponownie w 2006 został wybrany do Rady Miejskiej Amsterdamu Centrum, tym razem jako członek Partii Pracy (Socjaldemokratów Holandii) PvdA . Schimmelpennink pracuje obecnie nad nowym projektem typu Witkar dla Amsterdamu, a także kontynuuje promocję cykli społecznościowych w Amsterdamie i innych miejscach.

Zobacz też

Linki zewnętrzne