Zarządzanie flotą - Fleet management

Zarządzanie flotą to zarządzanie:

Komercyjne pojazdy silnikowe, takie jak samochody osobowe, dostawcze, ciężarowe, pojazdy specjalistyczne (takie jak ruchome maszyny budowlane), wózki widłowe i przyczepy
Prywatne pojazdy używane do pracy („szara flota”)
Maszyny lotnicze, takie jak samoloty (samoloty i helikoptery)
Statki
Wagony kolejowe
Zasoby niezasilane, takie jak generatory, zbiorniki, skrzynie biegów, śmietniki, kontenery transportowe, przyczepy, koparki i inny sprzęt, który nie może działać z własnym zasilaniem.

Zarządzanie flotą (pojazdami) może obejmować szereg funkcji, takich jak leasing i finansowanie pojazdów, konserwacja pojazdów, licencjonowanie i zgodność, zarządzanie łańcuchem dostaw, zarządzanie wypadkami i subrogacja, telematyka pojazdów (śledzenie i diagnostyka), zarządzanie kierowcą, zarządzanie prędkością, paliwo zarządzania, zarządzania bezpieczeństwem i higieną oraz ponownego marketingu pojazdów. Zarządzanie flotą to funkcja, która pozwala firmom, które polegają na transporcie w biznesie, usunąć lub zminimalizować ryzyko związane z inwestycjami w pojazdy, poprawiając wydajność , produktywność i zmniejszając ogólne koszty transportu i personelu, zapewniając 100% zgodność z przepisami rządowymi (obowiązek staranności) i wiele więcej. Funkcje te mogą być realizowane przez wewnętrzny dział zarządzania flotą lub zewnętrzny dostawca zarządzania flotą. Liczba samochodów dostawczych zarejestrowanych we flotach handlowych w Europie w 2016 r. wyniosła 15 mln, a w Ameryce Północnej 19,5 mln. Nawet przy tak rekordowej liczbie rejestracji, samochody dostawcze stanowią tylko 62% całej sprzedaży floty.

Przegląd integracji zarządzania flotą

Zakres funkcji związanych z zarządzaniem flotą jest ściśle ze sobą powiązany i ogólnie zintegrowany. Chociaż niektóre usługi i produkty można angażować osobno, do uzyskania optymalnej wydajności wymagany jest ogólny system, który integruje dane z różnych funkcji. Systemy śledzenia pojazdów zapewniają szereg punktów danych dotyczących diagnostyki silnika, zachowań podczas jazdy i geolokalizacji. Istnieje jednak wiele innych punktów danych poza systemami śledzenia pojazdów, które znacząco wpływają na wydajność floty. Dane transakcji paliwowych, dane napraw konserwacyjnych, poszczególne dokumenty pojazdu, takie jak rejestracje pojazdów, tytuły i zezwolenia na podróż, dane łańcucha dostaw, w tym specyfikacje pojazdu i wyposażenia, gwarancje, dane dotyczące budowy i dostawy oraz dane identyfikujące pojazd, a także dane dotyczące kierowcy, takie jak akceptacja polityki floty, ukończenie wymaganych szkoleń w zakresie bezpieczeństwa, a także dane demograficzne dotyczące rodzajów pracy, wszystko to składa się na pulę danych floty. Im bardziej wyspecjalizowane funkcje wykonuje flota, tym więcej systemów i punktów danych jest zaangażowanych w integrację.

System śledzenia pojazdów

Kluczowym elementem systemów zarządzania flotą jest element śledzenia pojazdów . Ten komponent jest zwykle oparty na GPS , ale czasami może być oparty na GLONASS lub komórkowej platformie triangulacyjnej . Po określeniu lokalizacji, kierunku i prędkości pojazdu na podstawie komponentów GPS dodatkowe funkcje śledzenia przekazują te informacje do aplikacji do zarządzania flotą. Metody transmisji danych obejmują zarówno naziemną, jak i satelitarną. Komunikacja satelitarna , choć droższa, ma kluczowe znaczenie, jeśli śledzenie pojazdów ma działać w odległych środowiskach bez zakłóceń. Użytkownicy mogą zobaczyć na mapie aktualne lokalizacje swojej floty w czasie rzeczywistym. Jest to często używane do szybkiego reagowania na wydarzenia w terenie.

Zasada geolokalizacji w oparciu o GPS do wyznaczania pozycji oraz sieć satelitów GSM/GPRS lub telekomunikacyjnych do transmisji danych.

Diagnostyka mechaniczna

Zaawansowane systemy zarządzania flotą ( FMS ) mogą łączyć się z komputerem pokładowym pojazdu i gromadzić dane dla użytkownika. Dane, takie jak przebieg i zużycie paliwa, są gromadzone w globalnym schemacie statystyk.

Zachowanie kierowcy

Wysoko rozwinięte systemy zarządzania flotą i telematyki pojazdu gromadzą pełen zakres danych w czasie rzeczywistym oraz dla menedżerów transportu i floty. Łącząc otrzymane dane z systemu śledzenia pojazdu i komputera pokładowego możliwe jest stworzenie profilu dla dowolnego kierowcy (średnia prędkość, częstotliwość objazdów, przerw, intensywność manewrów, wybór biegów itp.). Dane te można wykorzystać do podkreślenia niebezpiecznych nawyków kierowców i sugerowania szkoleń naprawczych mających zastosowanie do tych problemów lub do upewnienia się, że kierowcy spełniają kluczowe wskaźniki efektywności . Wykazano, że aplikacje do zarządzania flotą zmniejszają liczbę wypadków drogowych.

Geo-ogrodzenie

Wiele systemów zarządzania flotą i telematyki pojazdów wykorzystuje geofencing w celu zwiększenia bezpieczeństwa zasobów. Geofencing umożliwia dowolnemu urządzeniu z dostępem do Internetu z GPS lub aplikacją do śledzenia zasobów ustawienie wirtualnej granicy wokół określonej lokalizacji za pomocą technologii mapowania. Umożliwia także użytkownikom ustalenie wyzwalaczy akcji, tak aby gdy zasób wejdzie lub opuści wstępnie zdefiniowane granice, użytkownicy otrzymają alert – za pośrednictwem wiadomości tekstowych, e-maili lub powiadomień push.

Oprogramowanie do zarządzania flotą

Oprogramowanie do zarządzania flotą umożliwia ludziom wykonywanie szeregu określonych zadań w zakresie zarządzania dowolnymi lub wszystkimi aspektami związanymi z flotą pojazdów firmy. Te konkretne zadania obejmują wszystkie operacje od nabycia pojazdu do utylizacji. Oprogramowanie, w zależności od swoich możliwości, umożliwia takie funkcje jak rejestracja danych kierowcy i pojazdu, śledzenie kosztów zakupu, planowanie zadań konserwacyjnych i serwisowych, import transakcji paliwowych, optymalizacja tras oraz pomiar wydajności floty za pomocą raportów i wykresów.

Zarządzanie statkami

Zarządzanie flotą odnosi się również do zarządzania statkami na morzu. Umowy dotyczące zarządzania flotą statków są zwykle udzielane firmom zarządzającym flotą, które zajmują się takimi aspektami, jak obsada załogi, konserwacja i codzienne operacje. Daje to armatorowi czas na skoncentrowanie się na rezerwacji ładunku .

Bezpieczeństwo i kontrola floty

Ostatnie postępy w zarządzaniu flotą pozwalają na dodanie zabezpieczeń bezprzewodowych (OTA) i kontroli pojazdów flotowych. Bezpieczeństwo i kontrola floty obejmuje bezpieczeństwo pojazdu podczas postoju lub postoju oraz możliwość bezpiecznego wyłączenia pojazdu podczas pracy. Pozwala to menedżerowi floty na odzyskanie skradzionych lub nieuczciwych pojazdów, jednocześnie zmniejszając ryzyko zagubienia lub kradzieży ładunku. Dodanie funkcji Bezpieczeństwo i kontrola floty do systemu zarządzania flotą zapewnia menedżerowi karty flotowej środki zapobiegawcze w celu przeciwdziałania uszkodzeniom i utracie ładunku.

Systemy zdalnego wyłączania pojazdów

Systemy zdalnego wyłączania pojazdów zapewniają użytkownikom znajdującym się w odległych lokalizacjach możliwość uniemożliwienia uruchomienia silnika, uniemożliwienia ruchu pojazdu oraz zatrzymania lub spowolnienia działającego pojazdu. Zdalne wyłączanie umożliwia dyspozytorowi lub innemu upoważnionemu personelowi stopniowe zwalnianie pojazdu poprzez redukcję biegu, ograniczanie możliwości przepustnicy lub odpowietrzanie układu hamulcowego ze zdalnej lokalizacji. Niektóre z tych systemów z wyprzedzeniem powiadamiają kierowcę o zbliżającym się wyłączeniu pojazdu. Po zatrzymaniu pojazdu niektóre systemy zablokują hamulce pojazdu lub nie pozwolą na ponowne uruchomienie silnika pojazdu w określonym czasie.

Systemy zdalnego wyłączania można również zintegrować ze zdalnym systemem powiadamiania o napadach i sytuacjach awaryjnych . W sytuacji awaryjnej kierowca może wysłać ostrzeżenie, naciskając przycisk napadowy na desce rozdzielczej lub używając przycisku napadowego w kluczyku, jeśli kierowca znajduje się w pobliżu ciężarówki. Następnie przewoźnik lub inna zatwierdzona organizacja może zostać zdalnie zaalarmowana, aby umożliwić dyspozytorowi lub innemu upoważnionemu personelowi ocenę sytuacji, komunikację z kierowcą i/lub potencjalne wyłączenie pojazdu.

Wymiana floty i zarządzanie cyklem życia

Terminowa wymiana pojazdów i sprzętu to proces, który wymaga umiejętności przewidywania cykli życia aktywów w oparciu o informacje o kosztach, wykorzystanie i wiek aktywów. Organizacje wolą wykorzystywać nową flotę jako strategię redukcji kosztów tam, gdzie używana flota jest sprzedawana, aby utrzymać nową flotę.

Problemem są również wymagania dotyczące finansowania, ponieważ wiele organizacji, zwłaszcza rządowych, kupuje pojazdy za gotówkę. Doraźny charakter i tradycyjnie niski poziom finansowania gotówką spowodowały, że wiele operacji w przestarzałej flocie. Ten brak odpowiednich funduszy na wymianę może również skutkować wyższymi kosztami konserwacji ze względu na stare pojazdy.

Obowiązek opieki

W Wielkiej Brytanii w kwietniu 2008 r. wzmocniono Ustawę o nieumyślnym spowodowaniu śmierci w firmach, która obejmuje dyrektorów firm oraz ich kierowców w przypadkach śmiertelnych wypadków drogowych z udziałem pojazdów używanych w działalności gospodarczej. Policja powiedziała, że teraz traktują każdą śmierć na drodze jako „bezprawne zabójstwo” i mają prawo przejmować rejestry firmy i komputery podczas dochodzenia. Wniosą oskarżenia przeciwko dyrektorom firm, którzy nie przedstawią jasnych zasad i wskazówek dla swoich pracowników prowadzących do pracy. Niestety, w Wielkiej Brytanii wiele firm nie wywiązuje się z obowiązku zachowania należytej staranności. W szczególności przeciwko dyrektorom firm może zostać wszczęte postępowanie sądowe za niedopełnienie obowiązku zachowania należytej staranności i przekroczenie ustawowych limitów godzin pracy kierowców samochodów ciężarowych. Nieprzestrzeganie przepisów UE może skutkować karą ryczałtową w wysokości do 300 GBP, stopniową kaucją w wysokości do 1500 GBP lub możesz zostać wezwany do sądu. Dyrektorzy i właściciele firm mogą nie zdawać sobie sprawy, że prywatne pojazdy wykorzystywane do podróży służbowych są traktowane dokładnie tak samo, jak pojazdy należące do firmy. Dyrektorzy ponoszą taką samą odpowiedzialność prawną za zapewnienie, że te pojazdy są również sprawne i odpowiednio ubezpieczone. Niezwykle ważne jest, aby każda firma miała wdrożoną politykę „Driving at Work” obejmującą każdy element eksploatacji pojazdu służbowego, bez względu na to, jak mało pojazdów jest zaangażowanych i kto jest ich właścicielem. Każdy pracownik jadący w interesach jest zobowiązany do zapisania się do polisy. W ten sposób dyrektorzy mogą zmniejszyć ryzyko oskarżenia i ewentualnej kary pozbawienia wolności.

Languages

In other projects