Zrównoważone miasto - Sustainable city

Odsetek ludności miejskiej żyjącej w slumsach

Zrównoważone miasta , zrównoważenie miejskie lub ekomiasto (również ekomiasto ) to miasto zaprojektowane z uwzględnieniem wpływu społecznego, ekonomicznego, środowiskowego (powszechnie określanego jako potrójna linia dna ) i odpornego siedliska dla istniejących populacji, bez narażania zdolności przyszłych pokoleń, aby doświadczyć tego samego. Cel Zrównoważonego Rozwoju ONZ 11 definiuje zrównoważone miasta jako te, które są zaangażowane w osiągnięcie ekologicznego zrównoważonego rozwoju, zrównoważonego rozwoju społecznego i zrównoważonego rozwoju gospodarczego. Zobowiązują się do tego, zapewniając wszystkim możliwości dzięki projektowi ukierunkowanemu na integrację, a także utrzymując zrównoważony wzrost gospodarczy. Nacisk obejmuje również minimalizację wymaganych nakładów energii, wody i żywności oraz drastyczną redukcję odpadów , produkcji ciepła, zanieczyszczenia powietrzaCO
2
, metan i zanieczyszczenie wody . Richard Register po raz pierwszy ukuł termin ekomiasto w swojej książce z 1987 r. Ecocity Berkeley: Budowanie miast dla zdrowej przyszłości, w której oferuje innowacyjne rozwiązania w zakresie planowania miast, które sprawdziłyby się wszędzie. Innymi czołowymi postaciami, które wyobrażały sobie zrównoważone miasta, są architekt Paul F Downton , który później założył firmę Ecopolis Pty Ltd, a także autorzy Timothy Beatley i Steffen Lehmann , którzy pisali obszernie na ten temat. Przy planowaniu tych miast czasami wykorzystuje się dziedzinę ekologii przemysłowej .

Program Ochrony Środowiska ONZ apeluje, że większość miast zmaga się obecnie z degradacją środowiska , korkami, nieodpowiednią infrastrukturą miejską, a także brakiem podstawowych usług, takich jak zaopatrzenie w wodę, kanalizacja i gospodarka odpadami. Zrównoważone miasto powinno promować wzrost gospodarczy i zaspokajać podstawowe potrzeby jego mieszkańców, tworząc jednocześnie zrównoważone warunki życia dla wszystkich. Idealnie, zrównoważone miasto to takie, które tworzy trwały styl życia w czterech domenach: ekologii , ekonomii , polityki i kultury . Europejski Bank Inwestycyjny jest wspieranie miast w rozwoju strategii długoterminowych w dziedzinach, w tym ze źródeł odnawialnych, efektywności energetycznej transportu, zrównoważonego mieszkań , edukacji i opieki zdrowotnej . W ciągu ostatnich ośmiu lat Europejski Bank Inwestycyjny wydał ponad 150 miliardów euro na ulepszanie miast.

Miasta zajmują zaledwie 3 procent powierzchni Ziemi, ale odpowiadają za 60 do 80 procent zużycia energii i co najmniej 70 procent emisji dwutlenku węgla. Dlatego tworzenie bezpiecznych, prężnych i zrównoważonych miast jest jednym z głównych priorytetów Celów Zrównoważonego Rozwoju . Rada Miasta Adelaide stwierdza, że ​​miasta zrównoważone społecznie powinny być sprawiedliwe, zróżnicowane, połączone, demokratyczne i zapewniać dobrą jakość życia. Priorytety zrównoważonego miasta obejmują zdolność do odżywiania się w zrównoważony sposób, polegając na otaczającym środowisku naturalnym i zdolność do zasilania się odnawialnymi źródłami energii , przy jednoczesnym tworzeniu najmniejszego możliwego śladu ekologicznego i najniższej możliwej do osiągnięcia ilości zanieczyszczeń . Wszystko to ma być osiągnięte poprzez efektywne wykorzystanie ziemi w taki sposób, jak kompostowanie zużytych materiałów, recykling i/lub przetwarzanie odpadów w energię . Chodzi o to, że te wkłady doprowadzą do zmniejszenia wpływu miasta na zmiany klimatyczne .

Obecnie szacuje się, że 55 procent świata żyje na obszarach miejskich, a Organizacja Narodów Zjednoczonych szacuje, że do roku 2050 ta liczba wzrośnie do 70 procent. Te duże społeczności zapewniają zarówno wyzwania, jak i możliwości dla świadomych ekologicznie deweloperów. Dalsze definiowanie i dążenie do celów zrównoważonych miast ma wyraźne zalety. Ludzie są istotami społecznymi i rozwijają się w przestrzeniach miejskich, które wspierają więzi społeczne. Richard Florida , teoretyk studiów miejskich, koncentruje się na społecznym wpływie zrównoważonych miast i twierdzi, że miasta potrzebują czegoś więcej niż konkurencyjnego klimatu biznesowego; powinni promować wspaniały klimat, który przemawia do osób i rodzin wszystkich typów. Z tego powodu przejście do gęstszego życia w miastach zapewniłoby ujście dla interakcji społecznych i warunki, w których ludzie mogą prosperować. Tego rodzaju obszary miejskie promowałyby również korzystanie z transportu publicznego, możliwości poruszania się pieszo i rowerami, co przyniosłoby korzyści zarówno zdrowiu obywateli, jak i środowisku.

Praktyczne metody tworzenia zrównoważonych miast

  • Różne systemy rolnicze, takie jak działki rolne w obrębie miasta ( przedmieścia lub centrum ). Zmniejsza to odległość, jaką żywność musi pokonać od pola do widelca . Może to być realizowane przez małe/prywatne działki rolne lub przez rolnictwo na większą skalę (np. drapacze chmur ).
  • Odnawialne źródła energii , takie jak turbiny wiatrowe , panele słoneczne lub biogaz wytwarzany ze ścieków w celu ograniczenia i zarządzania zanieczyszczeniami. Miasta zapewniają ekonomię skali, która sprawia, że ​​takie źródła energii są opłacalne.
  • Różne sposoby na zmniejszenie zapotrzebowania na klimatyzację (ogromne zapotrzebowanie na energię), takie jak sadzenie drzew i rozjaśnianie kolorów powierzchni, naturalne systemy wentylacyjne , zwiększenie liczby obiektów wodnych i terenów zielonych zajmujących co najmniej 20% powierzchni miasta. Środki te przeciwdziałają „ efektowi wyspy ciepła ” powodowanemu przez obfitość asfaltu i asfaltu, które mogą sprawić, że obszary miejskie będą cieplejsze o kilka stopni niż otaczające je obszary wiejskie – nawet o sześć stopni Celsjusza wieczorem.
  • Ulepszony transport publiczny i wzrost ruchu pieszych w celu zmniejszenia emisji samochodów. Wymaga to radykalnie innego podejścia do planowania miasta, ze zintegrowanymi strefami biznesowymi, przemysłowymi i mieszkaniowymi. Drogi mogą być zaprojektowane tak, aby utrudniać jazdę.
  • Optymalna gęstość zabudowy, aby transport publiczny był opłacalny, ale unikaj tworzenia miejskich wysp ciepła .
  • Zielone dachy zmieniają bilans energetyczny powierzchni i mogą pomóc złagodzić efekt miejskiej wyspy ciepła. Włączenie do projektu dachów ekologicznych lub dachów zielonych pomoże w poprawie jakości powietrza, klimatu i odpływu wody.
  • Transport bezemisyjny
  • Budynek zeroenergetyczny
  • Zrównoważone miejskie systemy odwadniające lub SUDS jako dodatek do innych systemów służących do ograniczania odpadów i zarządzania nimi.
  • Systemy/urządzenia do oszczędzania energii
  • Xericaping – projektowanie ogrodów i krajobrazów dla ochrony wód
  • Zrównoważony transport obejmuje pięć elementów: oszczędność paliwa, użytkowanie, elektryfikację, moc pedałów i urbanizację.
  • Gospodarka o obiegu zamkniętym w celu zwalczania nieefektywnych wzorców zasobów i zapewnienia zrównoważonej mapy drogowej produkcji i konsumpcji.
  • Rozbudowa infrastruktury rowerowej zwiększyłaby ruch rowerowy w miastach i zmniejszyła liczbę napędzanych samochodów, a co za tym idzie, zmniejszyłaby emisje z samochodów. Byłoby to również korzystne dla zdrowia obywateli, ponieważ dzięki jeździe na rowerze mogliby ćwiczyć więcej.
  • Kluczowe wskaźniki wydajności – narzędzie rozwoju i zarządzania operacyjnego, zapewniające wytyczne i M&V dla administratorów miast, które obecnie monitorują i oceniają oszczędności energii w różnych obiektach.
  • Sustainable Sites Initiative lub SSI — dobrowolne krajowe wytyczne i wskaźniki wydajności dla zrównoważonych praktyk projektowania, budowy i konserwacji gruntów. Główne obszary zainteresowania to gleba, roślinność, hydrologia, materiały oraz zdrowie i dobre samopoczucie ludzi.

Zrównoważone miasta tworzą bezpieczne przestrzenie dla swoich mieszkańców za pomocą różnych środków, takich jak:

  • Rozwiązania mające na celu zmniejszenie rozrostu miast poprzez poszukiwanie nowych sposobów na umożliwienie ludziom życia bliżej miejsca pracy. Ponieważ miejsce pracy zwykle znajduje się w mieście, śródmieściu lub centrum miejskim, szukają sposobu na zwiększenie gęstości poprzez zmianę przestarzałego nastawienia wielu podmiejskich dzielnic do obszarów śródmiejskich. Jednym z nowych sposobów na osiągnięcie tego celu są rozwiązania wypracowane przez Ruch Inteligentnego Rozwoju .
  • Edukowanie mieszkańców miast o znaczeniu i pozytywnych skutkach życia w bardziej zrównoważonym mieście. Ma to na celu wzmocnienie inicjatywy na rzecz zrównoważonego rozwoju i zachęcenie ludzi do życia w bardziej zrównoważony i przyjazny dla środowiska sposób.
  • Zmiany polityki i planowania w celu zaspokojenia niezaspokojonego zapotrzebowania na usługi miejskie (woda, energia, transport).

Architektura

Budynki zapewniają infrastrukturę dla funkcjonującego miasta i dają wiele możliwości wykazania zaangażowania w zrównoważony rozwój. Zaangażowanie w zrównoważoną architekturę obejmuje wszystkie fazy budowy, w tym planowanie, budowę i restrukturyzację. Sustainable Site Initiative jest wykorzystywana przez architektów krajobrazu, projektantów, inżynierów, architektów, deweloperów, decydentów i inne osoby w celu dostosowania zagospodarowania terenu i gospodarowania gruntami do innowacyjnego zrównoważonego projektowania.

Park eko-przemysłowy

UNIDO (Organizacja Rozwoju przemysłowa Stanów Narodu) definiuje Park Eco-przemysłowy jako wspólnota przedsiębiorstw znajdujących się w nieruchomości wspólnej, w której przedsiębiorstwa starają się osiągnąć zwiększenie wydajności, gospodarczego i społecznego środowiska poprzez współpracę w zakresie zarządzania kwestiami ochrony środowiska i zasobów. Jest to symbioza przemysłowa, w której firmy zyskują dodatkowe korzyści poprzez fizyczną wymianę materiałów, energii, wody i produktów ubocznych, umożliwiając w ten sposób zrównoważony rozwój. Ta współpraca zmniejsza wpływ na środowisko, jednocześnie poprawiając wyniki ekonomiczne obszaru.

Komponentami do budowy parku ekoprzemysłowego są systemy naturalne, bardziej efektywne wykorzystanie energii oraz wydajniejszy przepływ materiałów i wody. Parki przemysłowe powinny być budowane tak, aby pasowały do ​​ich naturalnego otoczenia, aby zmniejszyć wpływ na środowisko, co można osiągnąć poprzez projektowanie roślin, kształtowanie krajobrazu i dobór materiałów. Na przykład w Michigan znajduje się park przemysłowy zbudowany przez Phoenix Designs, który jest prawie w całości wykonany z materiałów pochodzących z recyklingu. Architektura krajobrazu budynku będzie obejmowała rodzime drzewa, trawy i kwiaty, a projekt zagospodarowania terenu posłuży również jako schronienie klimatyczne dla obiektu. Wybierając materiały do ​​budowy parku ekoprzemysłowego, projektanci muszą wziąć pod uwagę analizę cyklu życia każdego medium, które trafia do budynku, aby ocenić ich rzeczywisty wpływ na środowisko i upewnić się, że wykorzystują je z jednej rośliny do drugiej, połączenia parowe z firm w celu ogrzewania domów w okolicy i wykorzystujące energię odnawialną, taką jak energia wiatrowa i słoneczna. Jeśli chodzi o przepływ materiałów, firmy w parku ekoprzemysłowym mogą mieć wspólne zakłady przetwarzania odpadów, środki do transportu produktów ubocznych z jednego zakładu do drugiego lub zakotwiczenie parku wokół firm zajmujących się odzyskiem zasobów , które są rekrutowane na miejsce lub uruchamiane od zera. Aby stworzyć bardziej wydajne przepływy wody w parkach przemysłowych, przetworzona woda z jednego zakładu może być ponownie wykorzystana przez inny zakład, a infrastruktura parku może obejmować sposób na gromadzenie i ponowne wykorzystanie spływu wody deszczowej.

Przykład

Park Recyklingu w Rotterdamie, Holandia

Recycled Park w Rotterdamie, drugim co do wielkości mieście w Holandii, to inicjatywa wprowadzona przez Recycled Island Foundation , holenderską organizację zajmującą się recyklingiem zaśmieconych odpadów poprzez tworzenie ich kultowych parków wyspiarskich, wśród innych zrównoważonych projektów. Recycled Park w Rotterdamie to skupisko pływających, zielonych, sześciokątnych „wysp” składających się z ponownie wykorzystanych śmieci. Grupa wykorzystała system pasywnych pułapek na śmieci do zbierania tych śmieci z rzeki Maas. Położenie parku nad rzeką Maas odzwierciedla proces okrężny, którego celem jest stworzenie bardziej zrównoważonego miasta.

Na spodzie parku z recyklingu znajdują się materiały, które będą wspierać wzrost roślin i dzikich zwierząt rodzimych dla tego obszaru. To zainteresowanie zwiększaniem bioróżnorodności naturalnych elementów Rotterdamu znajduje odzwierciedlenie również w innych miastach. Organizacja Urban Rivers z Chicago w podobny sposób próbuje rozwiązać ten problem, budując i rozwijając Wild Mile pływających parków i lasów wzdłuż rzeki Chicago w celu odtworzenia roślinności . Zainteresowanie zarówno Urban Rivers, jak i Recycled Island Foundation w poprawie bioróżnorodności obszaru odzwierciedla zainteresowanie zazielenieniem zabudowy urbanistycznej otaczającego miasta.

Recycled Park w Rotterdamie może sugerować silniejszy trend w tworzeniu pływających konstrukcji w odpowiedzi na silniejsze oddziaływania motywowane zmianami klimatycznymi. Floating Farm w Rotterdamie w sposób zrównoważony podchodzi do produkcji i transportu żywności. Inne konstrukcje pływające obejmują łodzie mieszkalne zasilane energią odnawialną i luksusowe rezydencje około 800 metrów od wybrzeża. Holenderskie miasto Amsterdam również szczyci się sąsiedztwem sztucznych, pływających wysp na przedmieściach IJburg .

Pomysł rozszerzenia na wodę zarówno przedsiębiorstw komercyjnych, jak i osiedli mieszkaniowych jest często odzwierciedleniem zapotrzebowania na ograniczenie użytkowania gruntów na obszarach miejskich. Ma to różne, dalekosiężne skutki dla środowiska: zmniejszenie agregacji efektu miejskiej wyspy ciepła , wysiłki związane z zagospodarowaniem przestrzennym włożone w inżynierię i regulację równiny zalewowej (i potencjalnie, pojemność zbiorników ścieków ) oraz zmniejszenie wymagań stan samochodowy .

Park Recyklingu to holistyczne podejście do ograniczania kosztów odpadów. Stosowanie zieleni ma działanie oczyszczające powietrze, zmniejszające zanieczyszczenie. Dodatkowo modułowa, sześciokątna konstrukcja umożliwia rekonstrukcję każdej „wyspy”; Przestrzeń ta oferuje zatem również zrównoważenie środowiskowe, a także otwartą przestrzeń dla rozwoju społeczności i innych możliwości społecznych.

Rolnictwo miejskie

Rolnictwo miejskie w Lowell, Massachusetts

Rolnictwo miejskie to proces uprawy i dystrybucji żywności, a także hodowli zwierząt w mieście i wokół niego lub na obszarach miejskich. Według Fundacji RUAF rolnictwo miejskie różni się od rolnictwa wiejskiego, ponieważ jest zintegrowane z miejskim systemem gospodarczym i ekologicznym: rolnictwo miejskie jest osadzone w ekosystemie miejskim i współdziała z nim. Takie powiązania obejmują wykorzystanie mieszkańców miast jako kluczowych pracowników, wykorzystanie typowych zasobów miejskich (takich jak wykorzystanie odpadów organicznych jako kompostu lub ścieków miejskich do nawadniania), bezpośrednie powiązania z konsumentami miejskimi, bezpośredni wpływ na ekologię miasta (pozytywny i negatywny), będąc częścią miejskiego systemu żywnościowego, konkurując o ziemię z innymi funkcjami miejskimi, będąc pod wpływem polityk i planów miejskich. Jedną z motywacji dla rolnictwa miejskiego w zrównoważonych miastach jest oszczędzanie energii, która byłaby wykorzystywana w transporcie żywności. Miejska infrastruktura rolnicza może obejmować obszary wspólne dla ogrodów społecznościowych lub gospodarstw, a także obszary wspólne dla targowisk, na których artykuły spożywcze uprawiane w mieście mogą być sprzedawane mieszkańcom systemu miejskiego.

Małe lasy lub miniaturowe lasy to nowa koncepcja, w której na niewielkim skrawku ziemi rośnie wiele drzew. Mówi się, że te lasy rosną 10 razy szybciej i 30 razy gęściej przy 100-krotnie większej bioróżnorodności niż większe lasy. Dodatkowo są w 100% ekologiczne. Stosunek warstwy krzewów, warstwy poddrzewa, warstwy drzew i warstwy korony miniaturowego lasu wraz z procentem każdego gatunku drzew są planowane i ustalane przed sadzeniem, aby promować bioróżnorodność.

Nowa urbanistyka

Najbardziej wyraźnie zdefiniowana forma urbanistyki, do której można dojść pieszo, znana jest jako Karta Nowej Urbanistyki . Jest to podejście do skutecznego ograniczania wpływu na środowisko poprzez zmianę środowiska zabudowanego w celu stworzenia i zachowania inteligentnych miast, które wspierają zrównoważony transport . Mieszkańcy zwartych dzielnic miejskich przejeżdżają mniej kilometrów i mają znacznie mniejszy wpływ na środowisko w ramach szeregu środków w porównaniu z mieszkańcami rozległych przedmieść. W Europie wprowadzono również koncepcję zarządzania użytkowaniem gruntów o obiegu zamkniętym w celu promowania zrównoważonych wzorców użytkowania gruntów, które dążą do zwartych miast i ograniczenia terenów zielonych zajmowanych przez niekontrolowany rozwój miast.

Zrównoważona architektura , najnowszy ruch Nowej Architektury Klasycznej , promuje zrównoważone podejście do budownictwa , które docenia i rozwija inteligentny wzrost , możliwość poruszania się , tradycję wernakularną i klasyczne wzornictwo . To kontrastuje z modernistyczną i jednolitą globalnie architekturą i przeciwstawia się samotnym osiedlom mieszkaniowym i rozrostowi przedmieść. Oba trendy rozpoczęły się w latach 80. XX wieku.

Budynki indywidualne (LEED)

System oceny budynków ekologicznych LEED (Leadership in Energy and Environmental Design) zachęca i przyspiesza globalne przyjęcie praktyk zrównoważonego budownictwa i rozwoju ekologicznego poprzez tworzenie i wdrażanie powszechnie rozumianych i akceptowanych narzędzi oraz kryteriów wydajności.

LEED lub Leadership in Energy and Environmental Design to uznany na całym świecie system certyfikacji budynków ekologicznych . LEED uznaje zrównoważony projekt całego budynku, identyfikując kluczowe obszary doskonałości, w tym: zrównoważone miejsca, efektywność wodna, energia i atmosfera, materiały i zasoby, jakość środowiska wewnętrznego, lokalizacje i powiązania, świadomość i edukacja, innowacje w projektowaniu, priorytet regionalny. Aby budynek uzyskał certyfikat LEED, zrównoważony rozwój musi być traktowany priorytetowo w projektowaniu, budowie i użytkowaniu. Jednym z przykładów zrównoważonego projektowania byłoby włączenie certyfikowanego drewna, takiego jak bambus. Bambus szybko rośnie i ma niesamowitą szybkość wymiany po zebraniu. Zdecydowanie najwięcej punktów jest nagradzanych za optymalizację wydajności energetycznej. Promuje to innowacyjne myślenie o alternatywnych formach energii i zachęca do zwiększonej wydajności.

Nowa dzielnica w Helsinkach w Finlandii jest prawie w całości wykonana z drewna. To drewno jest formą laminowanego forniru lędźwiowego (LVL), który ma wysokie standardy odporności ogniowej. Chodzi o to, że konstrukcja drewniana ma znacznie mniejszy CO
2
ślad niż konstrukcja betonowa i stalowa, a zatem projekt ten wzniesie fińską architekturę drewnianą na nowe wyżyny zrównoważonego rozwoju.

Inicjatywa Zrównoważonych Witryn (SSI)

Sustainable Sites Initiative, będące wspólnym wysiłkiem American Society of Landscape Architects , The Lady Bird Johnson Wildflower Center na University of Texas w Austin oraz United States Botanic Garden , to dobrowolne krajowe wytyczne i wzorce wydajności dla zrównoważonego projektowania i budowy gruntów. i praktyki konserwacyjne. Zasady budowania SSI to projektowanie z naturą i kulturą, stosowanie hierarchii decyzyjnej w zakresie ochrony, konserwacji i regeneracji, stosowanie podejścia opartego na myśleniu systemowym, zapewnianie systemów regeneracyjnych, wspieranie procesu życia, stosowanie podejścia opartego na współpracy i etyki, utrzymanie uczciwość w przywództwie i badaniach, a wreszcie wspieranie zarządzania środowiskiem . Wszystko to pomaga promować rozwiązania typowych problemów środowiskowych, takich jak gazy cieplarniane , problemy związane z klimatem miejskim , zanieczyszczenie wody i odpady, zużycie energii oraz zdrowie i dobre samopoczucie użytkowników witryny. Główny nacisk kładzie się na hydrologię, gleby, roślinność, materiały oraz zdrowie i dobre samopoczucie ludzi.

W SSI głównym celem hydrologii na stanowiskach jest ochrona i przywrócenie istniejących funkcji hydrologicznych. Zaprojektowanie funkcji wody burzowej, które będą dostępne dla użytkowników na miejscu, oraz zarządzanie i czyszczenie wody na miejscu. Podczas projektowania terenu i roślinności można wykonać wiele etapów podczas procesu budowy, aby zminimalizować efekt miejskiej wyspy ciepła i zminimalizować wymagania dotyczące ogrzewania budynku za pomocą roślin.

Architektura regeneracyjna

Architektura regeneracyjna obejmuje zmianę przeznaczenia opuszczonych przestrzeni w celu zwiększenia przestrzeni zielonych za pomocą opłacalnych technik projektowania. Stara linia kolejowa w Bangkoku została niedawno przebudowana w Phra Pok Klao Sky Park, zielonym parku w zatłoczonym Bangkoku. Projekt New York High Line jest jednym z najstarszych przykładów architektury regeneracyjnej, w której opuszczona linia kolejowa zostaje przekształcona w podwyższony park i miejsce spotkań towarzyskich dla mieszkańców.

Transport

Efektywność energetyczna różnych rodzajów transportu.png

Jako główny cel zrównoważonych miast, zrównoważony transport próbuje zmniejszyć zależność miasta i wykorzystanie gazów cieplarnianych poprzez wykorzystanie przyjaznego dla środowiska planowania urbanistycznego , pojazdów o niskim wpływie na środowisko i bliskości mieszkalnej, aby stworzyć centrum miejskie, które ma większą odpowiedzialność środowiskową i społeczną kapitał własny .

Słabe systemy transportowe prowadzą do korków i wysokiego poziomu zanieczyszczenia. Ze względu na znaczący wpływ, jaki usługi transportowe mają na zużycie energii w mieście, w ciągu ostatniej dekady eksperci ds. rozwoju kładli coraz większy nacisk na zrównoważony transport. Obecnie systemy transportowe odpowiadają za prawie jedną czwartą światowego zużycia energii i emisji dwutlenku węgla. W celu zmniejszenia wpływu na środowisko powodowanego przez transport w obszarach metropolitalnych, zrównoważony transport opiera się na trzech szeroko uzgodnionych filarach, które wykorzystuje do tworzenia zdrowszych i bardziej produktywnych ośrodków miejskich.

Carbon Trust stwierdza, że istnieją trzy główne sposoby miasta mogą innowacji celem uczynienia transportu bardziej zrównoważona bez zwiększania czasu przejazdu - lepsze zagospodarowanie przestrzenne, modalnego, aby zachęcić ludzi do wyboru bardziej wydajnych form transportu, a co istniejące rodzaje transportu bardziej wydajne.

Miasto bez samochodu

Koncepcja miast wolnych od samochodów lub miast z dużymi strefami dla pieszych jest często częścią projektu zrównoważonego miasta. Duża część śladu węglowego miasta jest generowana przez samochody, więc koncepcja bez samochodu jest często uważana za integralną część projektu zrównoważonego miasta. Duże części londyńskiego miasta mają być wolne od samochodów, aby ludzie mogli bezpiecznie chodzić i jeździć na rowerze po zamknięciu COVID-19. Podobnie planuje się otwarcie 47 mil ścieżek rowerowych w Bogocie w Kolumbii, oprócz istniejącej 75-kilometrowej sieci ulic, która niedawno została wyłączona z ruchu przez cały tydzień. Pandemia COVID-19 zrodziła propozycje radykalnych zmian w organizacji miasta, takie jak opublikowany w Barcelonie Manifest Reorganizacji Miasta po COVID19, podpisany przez 160 naukowców i 300 architektów, będący likwidacją samochodu jeden z kluczowych elementów.

Nacisk na bliskość

Stworzona przez przyjazne dla środowiska planowanie urbanistyczne, koncepcja bliskości miasta jest istotnym elementem obecnych i przyszłych zrównoważonych systemów transportowych. Wymaga to zbudowania i dodania miast o odpowiedniej gęstości zaludnienia i punktów orientacyjnych, tak aby miejsca docelowe były osiągane ze skróconym czasem tranzytu. Ten skrócony czas transportu pozwala na zmniejszenie wydatków na paliwo, a także otwiera drzwi do alternatywnych środków transportu, takich jak jazda na rowerze i spacery. Ponadto bliskie sąsiedztwo mieszkańców i głównych punktów orientacyjnych pozwala na stworzenie sprawnego transportu publicznego poprzez eliminację długich rozciągniętych tras i skrócenie czasu dojazdów. To z kolei zmniejsza koszty społeczne dla mieszkańców, którzy zdecydują się mieszkać w tych miastach, dając im więcej czasu z rodziną i przyjaciółmi zamiast eliminując część czasu dojazdów.

Melbourne jest liderem w tworzeniu 20-minutowej dzielnicy, w której rowerem, pieszo lub transportem publicznym możesz w ciągu 20 minut dotrzeć do pracy, sklepów lub agencji rządowej. Paryż eksperymentuje z podobną koncepcją w rejonie Rue de Rivoli, gdzie czas podróży do dowolnego miejsca docelowego jest ograniczony do 15 minut.

Zobacz też: Kompaktowa dzielnica miasta i kieszonkowa

Różnorodność środków transportu

Zrównoważony transport kładzie nacisk na wykorzystanie różnorodności paliwooszczędnych pojazdów transportowych w celu zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych i różnorodności popytu na paliwo. Ze względu na coraz droższy i niestabilny koszt energii, strategia ta stała się bardzo ważna, ponieważ pozwala mieszkańcom miast być mniej podatnymi na zmienne wzloty i upadki przy różnych cenach energii.

Wśród różnych środków transportu coraz większego znaczenia nabiera wykorzystanie samochodów napędzanych alternatywnymi źródłami energii oraz powszechne instalowanie stacji paliw, podczas gdy tworzenie scentralizowanych ścieżek rowerowych i pieszych pozostaje podstawą zrównoważonego ruchu transportowego.

Tesla jest jednym z pionierów w tworzeniu pojazdów elektrycznych, które podobno zmniejszają emisję CO
2
ślady samochodów. Coraz więcej firm na całym świecie opracowuje własne wersje samochodów elektrycznych i transportu publicznego, aby promować zrównoważony transport.

Dostęp do transportu

Aby zachować aspekt odpowiedzialności społecznej nieodłącznie związany z koncepcją zrównoważonych miast, wdrażanie zrównoważonego transportu musi obejmować dostęp do transportu na wszystkich poziomach społeczeństwa. Ze względu na fakt, że koszty samochodu i paliwa są często zbyt wysokie dla mieszkańców miast o niższych dochodach, ukończenie tego aspektu często obraca się wokół wydajnego i dostępnego transportu publicznego. Integracja społeczna jest kluczowym celem Celu Zrównoważonego Rozwoju ONZ nr 11 – Zrównoważone Miasta i Społeczności.

Aby transport publiczny był bardziej dostępny, koszty przejazdów muszą być przystępne, a stacje muszą znajdować się w odległości nie większej niż odległość spaceru w każdej części miasta. Jak wykazały badania, ta dostępność stwarza ogromne możliwości społeczne i produkcyjne dla mieszkańców miasta. Pozwalając mieszkańcom o niższych dochodach na tani i dostępny transport, umożliwia osobom indywidualnym poszukiwanie możliwości zatrudnienia w całym centrum miasta, a nie tylko na obszarze, w którym mieszkają. To z kolei zmniejsza bezrobocie i szereg powiązanych problemów społecznych, takich jak przestępczość, zażywanie narkotyków i przemoc.

Inteligentny transport

W dobie inteligentnych miast eksperymentuje się z wieloma inteligentnymi rozwiązaniami w celu uregulowania transportu i zwiększenia wydajności transportu publicznego. Izrael na nowo wymyśla dojazdy, angażując się w partnerstwo publiczno-prywatne, które wykorzystuje algorytmy do kierowania transportem publicznym zgodnie z potrzebami. Wykorzystując koncepcję mobilności jako usługi (MaaS), mieszkańcy Izraela są zachęcani do umieszczania miejsca docelowego w aplikacji mobilnej; dane te są następnie przetwarzane przez aplikację w celu zmiany trasy transportu zgodnie z zapotrzebowaniem, a dojeżdżającym do pracy proponuje się wybór różnych środków transportu. Zmniejsza to daremne wycieczki i pomaga rząd regulować liczbę osób w pociągu lub autobusu w czasie, szczególnie przydatny w czasie pandemii, takich jak wybrany COVID-19 pandemii .

Miejskie planowanie strategiczne

Chociaż nie ma międzynarodowej polityki dotyczącej zrównoważonych miast i nie ma ustalonych międzynarodowych standardów, organizacja United Cities and Local Governments (UCLG) pracuje nad ustanowieniem uniwersalnych miejskich wytycznych strategicznych. UCLG to demokratyczna i zdecentralizowana struktura działająca w Afryce, Azji, Eurazji, Europie, Ameryce Łacińskiej, Ameryce Północnej, na Bliskim Wschodzie, w Azji Zachodniej, a sekcja metropolitalna działa na rzecz promowania bardziej zrównoważonego społeczeństwa. 60 członków komitetu UCLG ocenia strategie rozwoju miast i omawia te doświadczenia, aby sformułować najlepsze zalecenia. Ponadto UCLG uwzględnia różnice w kontekście regionalnym i krajowym. Wszystkie organizacje dokładają wszelkich starań, aby promować tę koncepcję w mediach i Internecie oraz na konferencjach i warsztatach. W dniach 12-14 października 2016 r. we Włoszech na Università del Salento i Università degli Studi della Basilicata odbyła się międzynarodowa konferencja pod nazwą „Zielona Urbanistyka”.

Rozwój

Ostatnio władze lokalne i krajowe oraz organy regionalne, takie jak Unia Europejska , dostrzegły potrzebę całościowego rozumienia planowania urbanistycznego . Ma to zasadnicze znaczenie dla ustanowienia polityki międzynarodowej, która koncentruje się na wyzwaniach miast i roli odpowiedzi władz lokalnych. Ogólnie rzecz biorąc, w zakresie planowania urbanistycznego odpowiedzialność samorządów ogranicza się do użytkowania gruntów i zapewniania infrastruktury, z wyłączeniem strategii rozwoju miast sprzyjających włączeniu społecznemu. Zalety miejskiego planowania strategicznego obejmują zwiększenie zarządzania i współpracy, które pomagają samorządom lokalnym w ustanawianiu zarządzania opartego na wynikach, jasnej identyfikacji wyzwań stojących przed lokalną społecznością i skuteczniejszym reagowaniu na poziomie lokalnym, a nie krajowym, a także poprawia reakcje instytucjonalne i lokalne. podejmowanie decyzji. Dodatkowo zwiększa dialog między interesariuszami i rozwija rozwiązania oparte na konsensusie, ustanawiając ciągłość między planami zrównoważonego rozwoju a zmianami w samorządzie lokalnym; stawia kwestie ochrony środowiska jako priorytet dla zrównoważonego rozwoju miast i służy jako platforma do opracowywania koncepcji i nowych modeli mieszkalnictwa, energii i mobilności.

Przeszkody

Strategie Rozwoju Miasta (CDS) odnoszą się do nowych wyzwań i zapewniają przestrzeń dla innowacyjnych polityk, które angażują wszystkich interesariuszy. Nierówności w rozwoju przestrzennym i klasach społeczno-ekonomicznych w połączeniu z troską o zmniejszenie ubóstwa i zmiany klimatu są czynnikami w osiąganiu globalnych zrównoważonych miast, jak podkreślono w Celu Zrównoważonego Rozwoju ONZ 11. Według UCLG istnieją różnice między warunkami regionalnymi i krajowymi , ramy i praktyki, które zostały przezwyciężone w międzynarodowym zaangażowaniu w komunikację i negocjacje z innymi rządami, społecznościami i sektorem prywatnym, aby kontynuować rozwój poprzez innowacyjne i partycypacyjne podejście w podejmowaniu strategicznych decyzji, budowanie konsensusu i monitorowanie zarządzania wynikami oraz pozyskiwanie inwestycji.

Czynniki społeczne zrównoważonych miast

Według ONZ Habitat około połowa światowej populacji koncentruje się w miastach, a do 2050 r. ma ona wzrosnąć do 70%. , ubóstwo i niespełnione Milenijne Cele Rozwoju, segregacja, wzorce przestrzenne i wzrost miast, metropolizacja i wzrost regionów miejskich, większa władza polityczna dla władz lokalnych, nowi aktorzy rozwoju miasta i świadczenia usług, spadek środków publicznych na rozwój, środowisko oraz zmiany klimatu, nowe i dostępne technologie budowlane, przygotowanie na niepewność i ograniczenia wzrostu oraz globalną komunikację i partnerstwa.

Przykłady

Australia

Adelaida

Lasy miejskie

W Adelajdzie w Australii Południowej (miasto liczące 1,3 miliona ludzi) Premier Mike Rann (2002-2011) zainicjował w 2003 roku inicjatywę na rzecz lasów miejskich, aby do 2014 roku zasadzić 3 miliony rodzimych drzew i krzewów w 300 miejscach projektowych w obszarze miejskim. Projekty obejmują zarówno duże projekty przywracania siedlisk, jak i lokalne projekty bioróżnorodności. Tysiące mieszkańców Adelajdy wzięło udział w dniach sadzenia w społeczności. Obszary obejmują parki, rezerwaty, korytarze transportowe, szkoły, cieki wodne i linię brzegową. W celu zapewnienia integralności genetycznej sadzi się tylko drzewa pochodzące z lokalnego obszaru. Premier Rann powiedział, że projekt ma na celu upiększenie i ochłodzenie miasta oraz uczynienie go bardziej przyjaznym; poprawić jakość powietrza i wody oraz zmniejszyć emisję gazów cieplarnianych w Adelajdzie o 600 000 ton CO
2
rok. Powiedział, że chodzi również o tworzenie i ochronę siedlisk dla dzikiej przyrody i zapobieganie utracie gatunków.

Energia słoneczna

Rząd Ranna uruchomił również inicjatywę, aby Adelaide poprowadziła Australię w absorpcji energii słonecznej. Oprócz pierwszej australijskiej taryfy „feed-in” mającej na celu stymulowanie zakupu paneli słonecznych na dachy domów, rząd przeznaczył miliony dolarów na umieszczenie paneli słonecznych na dachach budynków publicznych, takich jak muzeum, galeria sztuki, parlament, Lotnisko w Adelajdzie, 200 szkół i największa w Australii tablica dachowa na dachu hali konferencyjnej Adelaide Showgrounds, która została zarejestrowana jako elektrownia.

Energia wiatrowa”

Australia Południowa przeszła od zerowej energii wiatrowej w 2002 r. do energii wiatrowej, co stanowiło 26% produkcji energii elektrycznej do października 2011 r. W ciągu pięciu lat poprzedzających 2011 r. nastąpił 15% spadek emisji pomimo silnego wzrostu gospodarczego.

Recykling odpadów

W przypadku Adelaide rząd Australii Południowej przyjął również strategię recyklingu Zero Waste, osiągając wskaźnik recyklingu na poziomie prawie 80% do 2011 r., przy 4,3 miliona ton materiałów skierowanych ze składowiska do recyklingu. W przeliczeniu na mieszkańca był to najlepszy wynik w Australii, równoważny zapobieżeniu ponad milionowi ton CO
2
wejście w atmosferę. W latach 70. wprowadzono przepisy dotyczące depozytów kontenerowych . Konsumenci otrzymują rabat w wysokości 10 centów za każdą butelkę, puszkę lub pojemnik, który zwracają do recyklingu. W 2009 roku rząd Rann zakazał jednorazowych toreb plastikowych używanych w kasach supermarketów, zapobiegając przedostawaniu się 400 milionów plastikowych toreb rocznie do strumienia śmieci. W 2010 roku Zero Waste SA została wyróżniona w Raporcie ONZ Habitat pt. „Gospodarka odpadami stałymi w miastach świata”.

Melbourne

  • Miasto Moreland . Miasto Moreland na północy Melbourne posiada programy neutralizacji emisji dwutlenku węgla, jednym z nich jest „ Zero Carbon Moreland ”, wśród innych istniejących zrównoważonych wdrożeń i propozycji.
  • Miasto Melbourne . W ciągu ostatnich 10 lat wdrożono różne sposoby usprawnienia transportu publicznego, wdrożono także strefy bez samochodu i całe ulice.

Sydnej

Sydney zostało uznane za najbardziej zrównoważone miasto w Australii w rankingu Arcadis Sustainable Cities Index 2018. Podczas gdy większość miast w Australii plasuje się nisko w kategoriach ekologicznego zrównoważonego rozwoju, wiele z nich dokonało niezwykłej zmiany, aby poprawić zrównoważony rozwój społeczny, będąc bardziej inkluzywnym, wspierając kulturę i ogólne szczęście wśród swoich mieszkańców.

Miasto Greater Taree, Nowa Południowa Walia

City of Greater Taree północ od Sydney opracował Masterplan dla pierwszego niskiego do żadnego węgla rozwoju miejskiego Australii.

Austria

Wiedeń chce, aby tylko 20% podróży odbywało się samochodem.

Brazylia

Belo Horizonte w Brazylii powstało w 1897 roku i jest trzecią co do wielkości metropolią Brazylii, liczącą 2,4 miliona mieszkańców. Plan strategiczny dla Belo Horizonte (2010-2030) jest przygotowywany przez konsultantów zewnętrznych w oparciu o podobną infrastrukturę miejską, włączając rolę samorządu lokalnego, rządu stanowego, liderów miast i zachęcając do udziału obywateli. Potrzeba zrównoważonego rozwoju ekologicznego jest podyktowana inicjatywą nowego rządu w następstwie procesów planistycznych rządu stanowego. Ogólnie rzecz biorąc, rozwój metropolii zależy od regularyzacji gruntów i poprawy infrastruktury, które będą lepiej wspierać technologię kulturową i krajobraz gospodarczy. Pomimo tego, że jest to kraj rozwijający się lub nowo uprzemysłowiony, jest domem dla dwóch zrównoważonych miast. Południowe miasta Porto Alegre i Kurytyba są często wymieniane jako przykłady miejskiego zrównoważenia.

Kamerun

  • Bafut to miasto i tradycyjne królestwo, które dąży do tego, aby do 2020 roku stać się eko-miastem, poprzez projekt eko-miasta Rady Bafut.

Kanada

Od 2016 roku Green Score City Index bada ślady miejskie kanadyjskich miast. Wykorzystuje uznane dane rządowe i instytucjonalne do obliczenia śladów miejskich 50 miast.

  • Vancouver miało najwyższy wynik ekologiczny w 2018 roku dla dużych miast.
  • Burlington uzyskał w 2018 r. najwyższy ekologiczny wynik dla średnich miast.
  • Victoria uzyskała w 2018 r. najwyższy wynik ekologiczny dla małych miast.

Większość miast w Kanadzie posiada plany działań na rzecz zrównoważonego rozwoju, które można łatwo przeszukiwać i pobierać ze stron internetowych miast.

W 2010 roku Calgary znalazło się w czołówce eko-miast na świecie ze względu na „doskonały poziom usług w zakresie usuwania odpadów, kanalizacji oraz zdatności do picia i dostępności wody, w połączeniu ze stosunkowo niskim zanieczyszczeniem powietrza”. Badanie zostało przeprowadzone w połączeniu z renomowanym badaniem Mercer Quality of Living Survey.

Chiny

  • Tianjin : Chińczycy pracują nad inwestycjami i technologią dostarczoną przez rząd Singapuru, aby zbudować eko-miasto w Binhai, nazwane „ chińsko-singapurskim eko-miastem Tianjin ”.
  • Eko-miasto Dongtan , Szanghaj : Projekt, położony na wschód od wyspy Chongming, realizowany przez Arup and Parthers, miał pomieścić 50 000 mieszkańców do 2010 r., ale jego deweloper wstrzymał obecnie budowę. W 2007 roku powstał w tym obszarze dodatkowy projekt: ekowioska oparta na koncepcji włoskiego profesora ze Szkoły Architektury Uniwersytetu w Tianjin.
  • Huangbaiyu , Benxi , Liaoning to mała wioska z 42 domami, która spotkała się z wielką krytyką: większość domów jest niezamieszkana przez mieszkańców.
  • Nanjing : Od kwietnia 2008 proponuje się tutaj projekt współpracy ekomiasta.
  • Rizhao , Shandong upoważnia słoneczne podgrzewacze wody dla gospodarstw domowych i zostało wyróżnione przez chińską SEPA jako modelowe miasto środowiskowe .
  • Chengdu Tianfu District Great City to planowane miasto położone na obrzeżach Chengdu, które ma być zrównoważone i ma na celu bycie samowystarczalnym miastem, które zniechęca do korzystania z samochodów.

Dania

Dwa kompleksowe badania przeprowadzono dla całej Danii w 2010 r. (Plan klimatyczny IDA 2050) i 2011 r. (Duńska Komisja ds. Polityki Zmian Klimatu). W badaniach przeanalizowano korzyści i przeszkody płynące z wykorzystywania w Danii 100% energii odnawialnej od roku 2050. Istnieje również większy, ambitny plan w działaniu: Kopenhaski Plan Klimatyczny 2025.

Na poziomie lokalnym park przemysłowy w Kalundborg jest często wymieniany jako model ekologii przemysłowej. Jednak w kilku duńskich miastach zrealizowano projekty promujące 100% energię odnawialną. Przykłady obejmują Aalborg , Ballerup i Frederikshavn . Uniwersytet Aalborg uruchomił program edukacyjny dotyczący zrównoważonych miast (Sustainable Cities @ Aalborg University Copenhagen). Zobacz także duńską Wikipedię.

  • Kopenhaga : Kolarstwo w Kopenhadze : Jedno z najbardziej przyjaznych rowerzystom miast na świecie, gdzie ponad 50% populacji porusza się na rowerach. Miasto posiada infrastrukturę dostosowaną do ruchu rowerowego z setkami kilometrów wydzielonych pasów rowerowych, aby oddzielić rowerzystów od ruchu samochodowego. Godną uwagi cechą są The Cycle Super Highways z podwyższonymi ścieżkami rowerowymi, które zapewniają szybką, niezakłóconą podróż między miejscami docelowymi. Miasto dąży do tego, aby tylko 25% podróży odbywało się samochodem.

Ekwador

Loja w Ekwadorze zdobyła trzy międzynarodowe nagrody za działania na rzecz zrównoważonego rozwoju rozpoczęte przez burmistrza, dr Jose Bolivara Castillo.

Estonia

Oxford Residences na cztery sezony w Estonii , zdobywając nagrodę za Zrównoważoną Firmę Roku, jest prawdopodobnie jednym z najbardziej zaawansowanych zrównoważonych projektów, nie tylko starającym się być neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla , ale już ujemnym pod względem emisji dwutlenku węgla.

Finlandia

Fińskie miasto Turku przyjęło strategię „Turku neutralnego pod względem emisji dwutlenku węgla do 2040 r.”, aby osiągnąć neutralność pod względem emisji dwutlenku węgla poprzez połączenie celu z gospodarką o obiegu zamkniętym .

Francja

W Paryżu podwaja się ścieżki rowerowe i tworzy się zachęty dla samochodów elektrycznych. Stolica Francji zakazuje najbardziej zanieczyszczających samochodów w kluczowych dzielnicach.

Niemcy

  • Freiburg im Breisgau często określa się jako zielone miasto. Jest to jedno z niewielu miast z zielonym burmistrzem i znane jest z silnego przemysłu energii słonecznej. Vauban we Freiburgu to zrównoważona dzielnica modelowa. Wszystkie domy budowane są zgodnie ze standardem niskiego zużycia energii, a cała dzielnica jest zaprojektowana tak, aby była wolna od samochodów.
  • Kolejną zieloną dzielnicą Freiburga jest Rieselfeld, gdzie domy wytwarzają więcej energii niż zużywają. Istnieje kilka innych zielonych zrównoważonych projektów miejskich, takich jak Kronsberg w Hanowerze oraz obecne inwestycje w okolicach Monachium, Hamburga i Frankfurtu.
  • Berlin : Tiergarten (park) to duży park, który zajmuje 520 akrów i jest przykładem zrównoważonego rozwoju społecznego, gdzie jest to teren zielony, ale także wykorzystywany do transportu. Tiergarten ma wewnętrzne ścieżki, na których ludzie mogą bezpiecznie jeździć na rowerze i spacerować bez zakłócania ruchu samochodów. Ścieżki łączą się z ważnymi obszarami w mieście, takimi jak budynki rządowe, obszary handlowe i pomniki. Berlin naśladuje londyńskie „superautostrady” dla rowerzystów.

Hongkong

Rząd przedstawia proponowane Nowe Miasto Hung Shui Kiu jako eko-miasto. To samo stało się z planem zagospodarowania przestrzennego na terenie byłego lotniska Kai Tak .

Irlandia

Rada Hrabstwa Południowego Dublina ogłosiła pod koniec 2007 r. plany rozwoju Clonburris, nowej dzielnicy Dublina, obejmującej do 15 000 nowych domów, które mają być zaprojektowane tak, aby spełniały najwyższe międzynarodowe standardy. Plany dla Clonburris obejmują niezliczone ekologiczne innowacje, takie jak wysoki poziom efektywności energetycznej, obowiązkowa energia odnawialna do ogrzewania i elektryczności, wykorzystanie materiałów budowlanych pochodzących z recyklingu i zrównoważonych, system ciepłowniczy do dystrybucji ciepła, zapewnienie działek do uprawy żywności i nawet zakaz używania suszarek bębnowych, a zamiast tego zapewniono naturalne obszary suszenia.

W 2012 r. duński Uniwersytet w Aalborg zrealizował plan energetyczny dla gmin Limerick i Clare . Projekt był krótkoterminowy 2020 Strategia energii odnawialnej daje 20% redukcji emisji CO 2 emisji, zapewniając jednocześnie, że działania krótkoterminowe są korzystne dla długoterminowego celu, jakim jest 100% energii ze źródeł odnawialnych.

Indie

Indie pracują nad Gujarat International Finance Tec-City lub GIFT, będącym w budowie światowej klasy miastem w indyjskim stanie Gujarat . Wyrośnie na 500 akrów (2,0 km 2 ) ziemi. Będzie to również pierwsze tego rodzaju w pełni Zrównoważone Miasto. Auroville zostało założone w 1968 roku z zamiarem urzeczywistnienia ludzkiej jedności, a obecnie jest domem dla około 2000 osób z ponad 45 krajów na całym świecie. Koncentruje się na żywej kulturze społeczności i jej wiedzy eksperckiej w zakresie systemów energii odnawialnej, przywracania siedlisk, umiejętności ekologicznych, praktyk uważności i holistycznej edukacji. Stan Andhra Pradesh Nowa stolica również wymyśla przyszłe, zrównoważone miasto. W ramach inicjatywy miast ONZ Globalne Cele Zrównoważonego Rozwoju (SDG), Noida z Uttar Pradesh została wybrana w 2018 roku, aby stać się jednym z 25 miast na świecie, które staną się modelami SDGs do 2025 roku.

Indonezja

Miasta Bandung , Cimahi i Soreang w Indonezji stały się światowymi liderami w miastach zerowych odpadów program po znaczne zmniejszenie ilości odpadów i poprawy jego zarządzania.

Korea

Songdo IBD to planowane miasto w Incheon, które zawiera szereg ekologicznych funkcji. Należą do nich centralny park nawadniany wodą morską, linia metra, ścieżki rowerowe, systemy odprowadzania wody deszczowej oraz pneumatyczny system odbioru odpadów. 75% odpadów powstających przy budowie miasta zostanie poddanych recyklingowi.

Gwanggyo City Center to kolejne planowane zrównoważone miasto.

Malezja

Od 2014 r. program Low Carbon Cities jest pilotowany w Malezji przez KeTTHA, malezyjskie Ministerstwo Energii, Zielonej Technologii i Wody, Malezyjską Korporację Zielonych Technologii (GreenTech Malaysia) oraz Carbon Trust .

Malakka ma ambicje, aby stać się miastem bezemisyjnym, podejmując kroki w kierunku stworzenia inteligentnej sieci elektrycznej. Odbywa się to w ramach inicjatywy utworzenia Zielonej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, w której ma powstać aż 20 ośrodków badawczo-rozwojowych skupiających się na energii odnawialnej i czystych technologiach, tworzących nawet 300 tys. nowych zielonych miejsc pracy.

Federalny Departament Planowania Przestrzennego i Wiejskiego (FDTCP) na półwyspie Malezji jest centralnym punktem wdrażania malezyjskiej Krajowej Sieci Wskaźników Miejskich na rzecz Zrównoważonego Rozwoju (MURNInets), która obejmuje 36 zestawów obowiązkowych wskaźników pogrupowanych w 21 tematach w sześciu wymiarach . Większość celów i standardów dla wybranych wskaźników została dostosowana zgodnie z hierarchią władz lokalnych. W MURNInets wprowadzane są co najmniej trzy główne nowe funkcje. Należą do nich Happiness Index, wskaźnik w ramach tematu jakości życia, aby sprostać obecnemu trendowi rozwojowemu, który kładzie nacisk na dobro społeczności. Kolejną wprowadzoną cechą jest poziom zadowolenia klienta lub ludzi z usług władz lokalnych. Poprzez wprowadzenie tych wskaźników przyjęto podejście oddolne do pomiaru zrównoważenia.

Maroko

Planowana na 2023 r. Zenata jest pierwszym afrykańskim miastem, które otrzymało znak Eco-City. Będzie obejmował łącznie 470 hektarów terenów zielonych. Będzie również posiadał zbiorniki retencyjne wody i będzie promował uzupełnianie wód gruntowych i zalesianie terenu. Naturalnie nawadniane parki prowadzące do morza zaprojektowano jako korytarze ekologiczne.

Nowa Zelandia

Miasto Waitakere , zachodnia część większego regionu miejskiego Auckland , było pierwszym ekologicznym miastem Nowej Zelandii , działającym na podstawie Greenprint, dokumentu przewodniego opracowanego przez Radę Miasta na początku lat 90. XX wieku.

Norwegia

Miasto Oslo zajęło pierwsze miejsce w 2019 SDG Index and Dashboards Report dla miast europejskich z wysokim wynikiem 74,8. Aby osiągnąć ambitne cele redukcji emisji dwutlenku węgla w Europejskim Indeksie Zielonego Miasta, Oslo planuje przestawić miasta na biopaliwa i znacznie zmniejszyło ruch o 4-7%, wprowadzając opłatę za wjazd do centrum miasta. Jego celem jest zmniejszenie emisji o 50 procent od 1990 r., a aby osiągnąć swój cel, podjęła szereg działań związanych z transportem, recyklingiem odpadów, zużyciem energii i zieloną przestrzenią.

Filipiny

Clark Freeport Zone to dawna baza Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych na Filipinach. Znajduje się w północno-zachodniej części miasta Angeles i po zachodniej stronie miasta Mabalacat w prowincji Pampanga, około 60 km na północny zachód od Metro Manila. Wielomiliardowy projekt przekształci dawną bazę sił powietrznych Clark o powierzchni 36 000 ha (89 000 akrów) w mieszankę przemysłowych, komercyjnych i instytucjonalnych obszarów zielonego środowiska. Sercem projektu jest metropolia o powierzchni 9450 hektarów, nazwana „ Clark Green City ”. Budowniczowie wykorzystają system zielonego budownictwa do konstrukcji przyjaznych środowisku. Jej obiekty będą wykorzystywać energię odnawialną, taką jak energia słoneczna i wodna.

Portugalia

Organizacja Living PlanIT buduje obecnie od podstaw miasto w pobliżu Porto w Portugalii. Budynki będą elektronicznie połączone z pojazdami, dając użytkownikowi poczucie osobistej przyjazności dla środowiska.

Hiszpania

  • Bilbao : Miasto stanęło w obliczu zawirowań gospodarczych po upadku przemysłu stalowego i portowego, ale dzięki komunikacji między interesariuszami i władzami w celu stworzenia transformacji wewnątrz miasta, władze lokalne odniosły korzyści ze wzrostu wartości gruntów na starych obszarach portowych. Strategiczny Plan Rewitalizacji Metropolii Bibao został zapoczątkowany w 1922 roku i rozkwitł, regenerując stary przemysł stalowy i portowy. Przekształcenie zubożonego przemysłu stalowego i portowego w jeden z najbardziej prosperujących rynków w Europie jest doskonałym przykładem zrównoważonego projektu w działaniu.
  • Barcelona : Miasto planuje przeprojektowanie miejskich superbloków, planują przekształcenie dziewięcioblokowych obszarów w zunifikowane dzielnice megabloków. Celem jest zmniejszenie ruchu samochodowego, hałasu i zanieczyszczenia o ponad 20% oraz uwolnienie do 60% obszarów drogowych do ponownego wykorzystania jako przestrzenie dla mieszkańców. Dzieje się tak, ponieważ zdali sobie sprawę, że ludzie w Barcelonie umierają przedwcześnie z powodu złej jakości powietrza, a codzienne poziomy hałasu są uważane za szkodliwe. Zamieniając drogi w przestrzenie na festiwale, targi, rowery i spacery, promuje zdrowszy i potencjalnie szczęśliwszy styl życia. W 2020 r. Europejski Bank Inwestycyjny zatwierdził pożyczkę w wysokości 95 mln euro, aby pomóc Barcelonie w realizacji około 40 projektów, z naciskiem na zmiany klimatyczne i nierówności społeczne . Miasto planuje przebudowę ulic, aby stworzyć więcej miejsca dla pieszych i rowerzystów, zwiększyć efektywność energetyczną budynków oraz poszerzyć możliwości społeczne, kulturalne i rekreacyjne.
  • Madryt : W 2018 r. Madryt zakazał wjazdu na tereny śródmieścia wszystkich pojazdów niebędących rezydentami.

Szwecja

  • Norra Ęlvstranden (po szwedzku), w Göteborgu nad rzeką Göta älv , jest przykładem zrównoważonego miasta w Szwecji. Ma niski wpływ na środowisko, zawiera domy pasywne, system recyklingu odpadów itp.
  • Hammarby Sjöstad
  • Västra Hamnen lub Bo01 , Malmö
  • Królewski port morski w Sztokholmie

Zjednoczone Emiraty Arabskie

Zjednoczone Królestwo

  • Londyn zobowiązał się do osiągnięcia zerowej emisji dwutlenku węgla netto do 2050 r. W tym celu ma na celu drastyczne zmniejszenie odsetka podróży odbywanych samochodami, a także zakazanie wszystkich nowych samochodów z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi do 2035 r. Podobnie, według brytyjskiej Rady Budownictwa Ekologicznego , 40 procent całkowitego śladu węglowego w Wielkiej Brytanii pochodzi ze środowiska zbudowanego. Stal, z której powstają drapacze chmur, odpowiada za 7 proc. globalnej emisji CO2. Drewno, zwłaszcza CLT, jest uważane za doskonałą alternatywę dla redukcji emisji z konstrukcji.
  • Według brytyjskiej Rady Budownictwa Ekologicznego, środowisko zbudowane jest odpowiedzialne za około 40% całkowitego śladu węglowego w Wielkiej Brytanii
  • London Borough of Sutton jest pierwszym regionem One Planet w Wielkiej Brytanii, którego celem jest zmniejszenie śladu ekologicznego mieszkańców i stworzenie najbardziej zielonej dzielnicy Wielkiej Brytanii.
  • Middlesbrough to kolejny region One Planet w Wielkiej Brytanii.
  • St Davids , najmniejsze miasto w Wielkiej Brytanii, chce być pierwszym na świecie miastem neutralnym pod względem emisji dwutlenku węgla.
  • Leicester to pierwsze ekologiczne miasto w Wielkiej Brytanii.

Stany Zjednoczone

Zobacz też

Zobacz także pole nawigacyjne Sustainability na dole strony.

Uwagi

Dalsza lektura

Zewnętrzne linki