Wrzosowisko Lowfield - Lowfield Heath

Wrzos
Lowfield Heath 01 (04-08-2007).jpg
Skrzyżowanie wsi, patrząc na wschód wzdłuż Church Road
Dzielnica
Hrabstwo Shire
Region
Kraj Anglia
suwerenne państwo Zjednoczone Królestwo
Miasto pocztowe CAWLEY
Okręg kodu pocztowego RH11
Numer kierunkowy 01293
Policja Sussex
Ogień Zachodnie Sussex
Ambulans Wybrzeże południowo-wschodnie
Parlament Wielkiej Brytanii
Lista miejsc
Wielka Brytania
Anglia
Zachodnie Sussex
Ta mapa z 1932 roku pokazuje skrzyżowanie, zajazd, kościół i „Stary Wiatrak”
County Oak domek; część zbudowana około 1700 r. znajduje się po prawej stronie

Współrzędne : 51°8′45″N 0°10′47″W / 51,14583°N 0,17972°W / 51.14583; -0,17972

Lowfield Heath to dawna wioska w granicach gminy Crawley w hrabstwie West Sussex w Anglii. Położone przy głównej drodze z Londynu do Brighton, około 27 mil (43 km) na południe od Londynu i 2 mile (3,2 km) na północ od Crawley, stopniowo stawało się niezdatne do zamieszkania przez rozbudowę londyńskiego lotniska Gatwick bezpośrednio na północ.

Domy i udogodnienia wiejskie były systematycznie wyburzane w latach 50. i 70. XX wieku, a zachował się tylko jeden oryginalny budynek – kościół św . Wioska wzięła swoją nazwę od obszaru wrzosowiska o tej samej nazwie, którego część nadal przetrwała, a kilka domów i gospodarstw oddalonych od starego centrum wioski przetrwało i nadal jest opisywanych jako znajdujące się w Lowfield Heath. Wiatrak stał w obszarze aż został przeniesiony do pobliskiego Charlwood w 1987 roku, a także jest jeszcze dalej wiatraka Lowfield Heath .

Początki

Duży obszar wspólnej ziemi , składający się z wrzosowisk na szczycie Weald Clay, rozciągał się na granicy hrabstw Surrey i Sussex na północ od Crawley. Starożytny dąb , „County Oak”, stał na wrzosowisku przez wieki i wyznaczał tradycyjną granicę. Drzewo to zostało ostatecznie ścięte w latach 40. XIX wieku, ale jego nazwa przetrwała w parku handlowym i obszarze przemysłowym w pobliżu obecnej posiadłości Manor Royal na północy Crawley. Drewno posłużyło do wykonania dębowego parawanu dla pobliskiego kościoła św. Małgorzaty w Ifield . Większość wrzosowisk, w tym część, na której rozwinęła się wioska, znajdowała się na północ od granicy hrabstwa, po stronie Surrey, a obszar ten znajdował się w parafii Charlwood. Niewielka część, która leżała w Sussex – składająca się z części na południowy zachód od County Oak – znajdowała się w parafii Ifield. Ziemia jest nisko położona, płaska i często wilgotna, ponieważ w pobliżu wznosi się rzeka Mole i jest zasilana przez wiele dopływów .

Chociaż wiadomo było o tym w epoce Domesday , Lowfield Heath wydaje się być nazwane dopiero w XIV wieku, kiedy mężczyzna o imieniu Lowe mieszkał w okolicy. W XVIII wieku „Lowe Heath” zostało przekształcone w „Lowfeild Heath” [ sic ], „Lovel Heath” i „Lovell Heath”. Na początku XVIII wieku ustawa parlamentarna wydana przez króla Wilhelma III zezwalała na budowę 10 mil (16 km) jezdni z Reigate do Crawley. To przekroczyło wrzosowisko, zachęcając w ten sposób do rozwoju. Droga została poszerzona i przekształcona w autostradę w 1755 roku, a w 1770 stała się częścią głównej trasy z Londynu do Brighton, kiedy uchwalono ustawę parlamentu, aby poszerzyć i ulepszyć drogę aż do „Country Oak na Lovell Heath” do Brighton . Po raz pierwszy trasa z Londynu do Brighton została w pełni obrócona.

Rozwój wsi

Przerywany i przypadkowy rozwój wokół wrzosowiska, składający się z gospodarstw i pojedynczych domów, rozpoczął się w 1700 roku, kiedy zbudowano Oak Cottage i County Oak Cottage. Znajdowały się one w skrajnie południowo-zachodnim krańcu wrzosowiska, na zachód od London Road i nadal przetrwały jako zabytkowe budynki ; zostały one przekształcone w biura w osiedlu Amberley Court w strefie przemysłowej hrabstwa Oak. Jednak rdzeń wsi znajdował się znacznie dalej na północ, wokół skrzyżowania między drogą z Londynu do Brighton (biegnącą z północy na południe) a drogą Charlwood i jej kontynuacją na wschód jako ulica Church Road. To tylko zaczęła się rozwijać jako prawidłowego rozliczenia po rozpoczęciu wspólnego ziemia być zamknięty w 1827 roku pierwszej części terenu ma zostać zamknięty był wokół wiatraka; oczekiwanie wzmożonego zagospodarowania terenu spowodowało, że młynarz wystąpił z wnioskiem o nakaz zaprzestania grodów, co zakończyło się niepowodzeniem. W 1846 r. ogrodzono więcej ziemi, a do 1855 r. trasy dróg przez wrzosowisko zostały ustalone.

Kościół św. Michała i Wszystkich Aniołów od północnego wschodu?

Stopniowo wokół skrzyżowania rozwinęła się mała wioska. Wiele jego budynków zostało zbudowanych z muru pruskiego , ale jego „architektoniczna atrakcja”, kościół św. Michała i Wszystkich Aniołów , został zbudowany z żółtego piaskowca w 1867 roku przez architekta Williama Burgesa . W 1900 r. wioska osiągnęła swój największy rozmiar: składała się z kilku domów, domu publicznego (Biały Lew), herbaciarni , szkoły, sklepu i poczty, kościoła, kilku małych zakładów produkcyjnych i wiatraka, który przestała pracować około dwadzieścia lat wcześniej. Również w tym czasie, kiedy Crawley przeżywał okres rozwoju epoki wiktoriańskiej , popyt na cegły doprowadził do powstania tymczasowych cegielni w wiosce i wokół niej.

Niewiele się zmieniło do lat pięćdziesiątych; Powstanie w połowie lat 30. lotniska Gatwick, tak jak wtedy, nie miało znaczącego wpływu na wioskę. Obiekt był niewielki, a jego działalność skupiała się wokół budynku terminalu „Ula”, który znajdował się w pewnej odległości na północny wschód. Jednak decyzja o rozbudowie go w międzynarodowy port lotniczy, wynikająca z wyznaczenia go jako drugiego lotniska w Londynie za Heathrow , szybko doprowadziła do upadku i upadku Lowfield Heath. Lotnisko, tak jak było, było skutecznie zagrożone zamknięciem do 1948 r., pomimo obietnicy lokalnej rady o jego rozbudowie, i oczekiwano , że Stansted zostanie wybrany przez rząd na miejsce drugiego lotniska w Londynie. Nowy prezes British European Airways , Peter Masefield, wolał jednak Gatwick i do 1950 r. rada otrzymała polecenie przygotowania się do przebudowy i ekspansji Gatwick. Rząd ogłosił to w 1952 roku, ale do tego czasu miejscowi wiedzieli, co się wydarzy.

Patrząc na północ w kierunku pasa startowego, zaraz za ciężarówką (w środku). Ta droga była częścią głównej trasy z Londynu do Brighton do lat pięćdziesiątych

Ekspansja wymagała budowy pełnowymiarowego pasa startowego na osi wschód-zachód, bezpośrednio na północ od Charlwood Road i Church Road. W latach pięćdziesiątych domy i inne budynki były przymusowo kupowane i rozbierane; Nienaruszone domy (głównie te po południowej i wschodniej stronie wsi) stopniowo wyludniały się, a wieś stawała się coraz mniej atrakcyjnym miejscem do życia. Deweloperzy dostrzegli potencjał gruntu pod zabudowę magazynową i przemysłową; bliskość lotniska i głównej drogi były korzystne. Droga została zmieniona i zmodernizowana w 1956 roku, w tym samym roku, w którym rozpoczęły się prace budowlane na lotnisku: odcinek biegnący na północ od Crawley stał się dwujezdniową , a około 200 jardów (180 m) na południe od skrzyżowania wsi droga została ostro zmieniona na wschód przy nowym rondzie, dalej prosto przez niezabudowany odcinek wrzosowiska i wokół nowo wyznaczonego obwodu lotniska, aż do skrzyżowania z linią kolejową Londyn-Brighton , w którym to punkcie ponownie skręcił na północ. Inne drogi dojazdowe zostały odcięte w tym samym czasie, a stary przebieg London Road został zablokowany przez bramkę obok pasa startowego. Jedyny dostęp do wioski Lowfield Heath prowadził wówczas zdegradowaną „Starą Brighton Road” z nowego ronda lub z wiejskiej drogi z Charlwood. To jeszcze bardziej zwiększyło jego izolację, a pozostałe budynki zostały otoczone między zmienioną drogą a ogrodzeniem lotniska. Poza kościołem ostatnie ślady dawnej wsi zniknęły na początku lat 70., kiedy rozebrano gospodę White Lion i kilka pozostałych domów.

Granica między Surrey i West Sussex został zmieniony w 1974 roku jako wynik Local Government Act 1972 i jej monitorowania Act The Charlwood i Horley Act 1974 . Wioska Charlwood pozostała w Surrey, ale duża część jej dawnej parafii została przeniesiona do West Sussex, w tym cały teren objęty lotniskiem Gatwick. Całe Lowfield Heath zostało uwzględnione w tym transferze. Dlatego od 1 kwietnia 1974 roku Lowfield Heath stało się częścią gminy Crawley i hrabstwa West Sussex.

Obszar dzisiaj

Widok na wschód wzdłuż Church Road

Lowfield Heath wciąż pojawia się na mapach. Nazwa określa zarówno zabudowę wokół starego kościoła, gdzie znajdowało się jądro dawnej wsi, jak i obszar w większości niezabudowanych wrzosowisk, których przybliżone granice to obszar przemysłowy County Oak, Poles Lane, południowa droga obwodowa lotniska i główna London Road (A23).

Kościół św. Michała i Wszystkich Aniołów to jedyny budynek, który przetrwał przed rozbudową lotniska Gatwick. Otacza go mieszanka magazynów, salonów samochodowych, lekkich jednostek przemysłowych, małych biur i magazynów. Największym budynkiem jest hotel Travelodge , sprzedawany jako „Travelodge Gatwick Airport”, na północno-wschodnim rogu skrzyżowania. Wzdłuż Charlwood Road znajdują się duże parkingi dla pasażerów lotniska.

Kościół znajduje się nominalnie w anglikańskiej parafii Crawley, pod kościołem parafialnym św. Jana Chrzciciela , ale nie jest już używany jako anglikańskie miejsce kultu. Po ostatnim nabożeństwie w 2004 r. diecezja Chichester zachowała budynek do marca 2008 r., kiedy to zezwoliła na wprowadzenie się do niego zboru Adwentystów Dnia Siódmego . Obecnie jest to miejsce dla Kościoła Adwentystów Dnia Siódmego w Horley, który Styczeń 2008. Budynek został wpisany do klasy II* w 1948 r., co daje mu pewną ochronę przed rozbiórką lub znaczną przebudową.

Royal British Legion Club Social przetrwał w Lowfield Heath aż do roku 2008. Zbudowany w 1948 roku na Charlwood Road, przyciąga członków klubu ze wsi i okolic, ale powoli spadła jak spadła populacja. Przez wiele lat, nawet po wyludnieniu wioski, pracownicy lotniska mogli schodzić prosto z pasa startowego na drogę przy budynku klubu, ale zwiększone bezpieczeństwo na lotnisku doprowadziło do trwałego zablokowania tej trasy. Klub został zamknięty w lipcu 2007 roku, a rok później został sprzedany.

Zobacz też

Uwagi

Bibliografia

Źródła

Bibliografia

Zewnętrzne linki

Multimedia związane z Lowfield Heath w Wikimedia Commons