Lista garaży autobusowych w Londynie - List of bus garages in London
Każda usługa obsługi garażu, która jest częścią londyńskiej sieci autobusowej, otrzymuje oficjalny kod warsztatu autobusowego w Londynie . Takie kody są nadawane nie tylko warsztatom obsługującym londyńskie umowy autobusowe, ale także prowadzącym komercyjne usługi autobusowe na podstawie umów dotyczących autobusów londyńskich. Istnieje również kod dla Tramlink . Kody są używane wewnętrznie przez London Buses do celów administracyjnych .
Wielu operatorów nadaje również kody swoich warsztatów, czasami z podobnych powodów administracyjnych, a czasami — szczególnie, gdy mają tylko jeden warsztat — z „ powodów entuzjastów ”. Nie zawsze są one takie same, jak londyńskie kody autobusowe, chociaż często są.
Wiele kodeksów ma długą tradycję, sięgając czasów London Buses Limited (LBL) (a w wielu przypadkach wcześniej) i są dobrze znane wśród pracowników i entuzjastów. Zazwyczaj w przydzielonym kodzie jest jakaś logika. Na początku XX wieku londyńska General Omnibus Company (LGOC) przydzielała kody swoich garaży za pomocą alfabetu — początkowo A, B, C itd.; a następnie AA, AB, AC, itd. Kody dedykowanych ponieważ często odzwierciedlać nazwę geograficzną garażu (np F ul w Ell, Alpert na , N ew Krzyża (NX)), choć niektóre zostały już przemianowany (HT, Holloway, nazwano H ighga t e).
Od rozpoczęcia przetargu w 1985 roku, niektóre kody również odzwierciedlała nazwę firmy będącej właścicielem, przykładowo AH ( RMC h powietrza, Brentford), EL ( E rufą Nationa l , Chelmsford), WI ( Wi NGS, Uxbridge) BE ( B Lue Triangl e , Rainham). Takie nazwy firm mogą nie być nadal używane dzisiaj: DX ( Arriva London North East, Barking ) wywodzi się z D i x Travel, który został wchłonięty przez Grey-Green , stając się ich oddziałem w Dagenham , a następnie przeniesiony do Barking, a teraz wchłonięty przez Przyjazd do Londynu . Podobnie BT (państwowego, Edgware) pochodzi z BT S, który następnie został zakupiony przez Sovereign i Hounslow Heath kodu WK pochodzi z W estlin k . Oficjalna FR kod do bazy metrobus za Crayford jest szczególnie niejasne, odnosząc się do pierwotnego właściciela, jeden Chris ks eeman Coachów Freemana, który został wchłonięty do kryształów, które następnie wyprzedane do Tellings-Golden Millera w 2003 roku, które następnie sprzedawane go na Metrobus w 2005 roku.
W kilku przypadkach (TB/TC/TL i QB) kod odzwierciedla zarówno lokalizację (Bromley/Croydon/Lewisham (Catford), Battersea), jak i pierwotną firmę będącą właścicielem (Tilling, Q-Drive). (Na przykład: TB to T illing B romley, QB to Q -Drive B atterssea)
Niektóre kody garaży były używane w więcej niż jednym garażu na przestrzeni lat, czasami, gdy cały garaż został przeniesiony, na przykład w Peckham (PM) , a czasami, gdy kod był „uśpiony” przez kilka lat, a następnie został ponownie użyty. Niektóre lokale miały różne kody w różnych okresach swojego życia, a trzy (Edgware, Fulwell i Ash Grove ) mają obecnie dwa kody jednocześnie, po jednym dla każdego operatora.
W okresie działalności firmy London Transport i jej poprzedników, a nawet pierwszych autobusów motorowych z początku XX wieku, kod warsztatu był wyraźnie umieszczony po obu stronach pojazdu. Kod był zwykle w postaci metalowej (później plastikowej) płytki z szablonem, noszonej w uchwycie obok tablicy rejestracyjnej. Później kody garażowe przybrały formę malowanych szablonów lub samoprzylepnych znaków. W okresie po London Transport/London Buses wyświetlanie kodów warsztatowych nie jest już uniwersalne, a wiele pojazdów nie ma widocznych identyfikatorów.
Istnieje szereg anomalii historycznych związanych z przydzielaniem kodów. Kiedy garaż Ash Grove został otwarty w 1981 roku, został oznaczony kodem AG przez London Transport . Jako warsztat operacyjny, który był otwierany i zamykany kilka razy na przestrzeni lat, teraz nosi kod AE , dawniej kod długo zamkniętego garażu Hendon, a kod AG jest obecnie nieużywany.